टैक्सियों और तकनीकी कारों में बच्चों के लिए सीटें लगाने से 'छूट' देने का प्रस्ताव

नेशनल असेंबली के प्रतिनिधियों ने टैक्सियों या प्रौद्योगिकी वाहनों के लिए बच्चों की सीटें उपलब्ध कराने की अनिवार्य बाध्यता को समाप्त करने पर विचार करने का प्रस्ताव रखा।

1 जनवरी 2026 से, सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा कानून के प्रावधानों के अनुसार , 10 वर्ष से कम उम्र के और 1.35 मीटर से कम ऊंचाई वाले बच्चों को कार में ले जाते समय, चालक को बच्चों के लिए उपयुक्त सुरक्षा उपकरणों के उपयोग और निर्देश देने होंगे ।

यह कानून बाल संयम उपकरण को एक ऐसे उपकरण के रूप में परिभाषित करता है जो मोटर वाहन में बच्चे को बैठने या लेटने की स्थिति में सुरक्षित रखने में सक्षम है, जिसे बच्चे के शरीर की गति को प्रतिबंधित करके, वाहन की टक्कर या अचानक गति कम होने की स्थिति में उपयोगकर्ता को चोट लगने के जोखिम को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

प्रतिनिधि हा सी डोंग, क्वांग त्रि प्रतिनिधिमंडल

फोटो: जिया हान

बच्चों की सीट के नियम कठोर नहीं होने चाहिए।

सुरक्षा और व्यवस्था से जुड़े 10 कानूनों में संशोधन करने वाले मसौदा कानून पर चर्चा करते हुए, प्रतिनिधि हा सी डोंग (क्वांग त्रि प्रतिनिधिमंडल) ने कहा कि ज़्यादातर विकसित देशों में बच्चों को कार से यात्रा करते समय सुरक्षा उपकरण उपलब्ध कराने के नियम हैं। हालाँकि, श्री डोंग ने इन देशों की वास्तविकता की ओर ध्यान दिलाया कि कार के इस्तेमाल की दर बहुत ज़्यादा है, मोटरबाइक लगभग न के बराबर हैं। वहीं, वियतनाम में मोटरबाइक के इस्तेमाल की दर अभी भी ज़्यादा है।

श्री डोंग ने कहा कि अगर बच्चों की कार सीटों के नियम बहुत सख्त होंगे, तो कई परिवार बच्चों को कार या टैक्सी की बजाय मोटरसाइकिल से ले जाने लगेंगे। इससे बच्चों के लिए दुर्घटना का खतरा बढ़ जाएगा।

अपनी राय देते हुए, श्री डोंग ने कहा कि उपरोक्त स्थिति इंडोनेशिया या फिलीपींस में हुई थी, जब वहां बच्चों के लिए सीट की आवश्यकता संबंधी नियम लागू हुआ था, तो माता-पिता द्वारा बच्चों को मोटरसाइकिल से स्कूल ले जाने की दर में 15-30% की वृद्धि हुई थी।

श्री डोंग ने आगे विश्लेषण किया कि परिवहन मंत्रालय के पुराने नियमन संख्या 123/2024 के अनुसार, बच्चों की सीटों के आकार बच्चे के वज़न के अनुसार 4-5 अलग-अलग होते हैं। अगर किसी टैक्सी में बच्चों की सीटें लगानी हैं, तो कम से कम 4-5 अलग-अलग आकार की सीटें होनी चाहिए, "यह पूरी तरह से असंभव है"। या फिर, जब दो या उससे ज़्यादा बच्चे हों, तो सिर्फ़ एक सीट लगाने से ज़रूरतें पूरी नहीं हो सकतीं।

यह तो बताने की ज़रूरत नहीं कि टैक्सियाँ पर्यटकों के लिए होती हैं और अक्सर हवाई जहाज़ जैसे परिवहन के दूसरे साधनों के साथ भी इस्तेमाल की जाती हैं। अगर माता-पिता को बच्चे की सीट लाना ज़रूरी है, तो उन्हें उसे हवाई जहाज़ में लाना होगा और पूरी यात्रा के दौरान सीट अपने साथ रखनी होगी।

या फिर कुछ गरीब परिवारों को, जिनके पास निजी कार नहीं है, अपने बच्चों को टीका लगवाने, इलाज कराने या बरसात और ठंडी सड़कों पर सफ़र करने के लिए टैक्सी बुलानी पड़ती है। बच्चों की सीटों वाली टैक्सियों की संख्या अक्सर कम होती है, इसलिए बुलाना ज़्यादा मुश्किल होता है, बिना यात्रियों के यात्रा का समय और दूरी लंबी होती है, इसलिए किराया भी ज़्यादा होता है...

उपरोक्त तथ्यों के आधार पर, क्वांग ट्राई के प्रतिनिधि ने कई देशों के अनुभव पर विचार करते हुए सुझाव दिया कि टैक्सियों या प्रौद्योगिकी कारों के लिए बच्चों की सीटें लगाने की अनिवार्य बाध्यता को समाप्त किया जाए।

प्रतिनिधि गुयेन वान कान्ह, जिया लाई प्रतिनिधिमंडल

फोटो: जिया हान

क्या धारा के विपरीत चलना सुरक्षित है?

मसौदा कानून के बारे में आगे चर्चा करते हुए, प्रतिनिधि गुयेन वान कान्ह (जिया लाइ प्रतिनिधिमंडल) ने कहा कि हाल ही में यातायात पुलिस विभाग (लोक सुरक्षा मंत्रालय) ने सड़क की सतह पर गति सीमा के संकेत या मुख्य सड़कों की ओर जाने वाली शाखा सड़कों पर स्टॉप साइन लगाए हैं, ताकि ड्राइवरों को सही गति से वाहन चलाने और लेन में प्रवेश करते समय बेहतर निरीक्षण करने में मदद मिल सके।

इस समय, छोटी गलियों से होकर गुजरने वाला यातायात बहुत भीड़भाड़ वाला होता है, चौराहों पर दृश्यता सीमित होती है, इसलिए दुर्घटनाएँ होने की संभावना बहुत अधिक होती है। कई गलियों में हर दिन 4-5 दुर्घटनाएँ होती हैं, जिससे वाहन चालकों को चोटें आती हैं, वाहनों को नुकसान पहुँचता है और घरों को भी नुकसान पहुँचता है।

इसे सीमित करने के लिए, श्री कैन ने सुझाव दिया कि जिन गलियों में अक्सर दुर्घटनाएं होती हैं, यदि वहां प्राथमिकता के संकेत नहीं लगाए जा सकते, तो सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए रेखाएं बना दी जाएं।

सड़क की सतह पर चित्रित चिह्नों और लेन चिह्नों का महत्व सड़क चिह्नों के समान ही होता है।

साथ ही, प्रतिनिधि ने "सड़क चिन्हों को दर्शाने वाली रेखाओं को चित्रित करने" संबंधी विनियमन के पूरक के लिए एक मसौदा कानून का प्रस्ताव रखा, ताकि ऊपर उल्लिखित रेखाओं को चित्रित करने के प्रस्ताव के लिए कानूनी आधार के रूप में कार्य किया जा सके।

श्री कान्ह ने यह भी कहा कि वियतनाम में, खासकर ग्रामीण इलाकों में, कई सड़कों पर पैदल चलने वालों के लिए फुटपाथ या किनारे नहीं हैं। कई बार ऐसा होता है कि लोग सड़क पर यातायात की दिशा में चलते हैं और पीछे से आ रही कारों की चपेट में आ जाते हैं, जिससे उन्हें चोटें आती हैं और यहाँ तक कि मौत भी हो जाती है।

प्रतिनिधि ने निम्नलिखित विनियमन का प्रस्ताव रखा: ऐसे मामलों में जहां पैदल चलने वालों के लिए कोई फुटपाथ, किनारा या सड़क आरक्षित नहीं है, पैदल चलने वालों को यातायात के प्रवाह के विपरीत, अपनी यात्रा की दिशा में सड़क के बाएं किनारे के करीब चलना चाहिए, और एकल पंक्ति में चलना चाहिए।

"यदि यातायात के प्रवाह के विपरीत चलें, तो पैदल यात्री हमेशा सामने से आने वाले वाहनों को देख सकते हैं। यदि टक्कर का खतरा हो, तो उनके पास टक्कर से बचने के लिए सड़क से बाहर कूदने का पर्याप्त समय होता है," श्री कैन ने बताया।

स्रोत: https://thanhnien.vn/de-nghi-mien-lap-ghe-tre-em-voi-taxi-xe-cong-nghe-185251117163615046.htm