विशेष रूप से, अनुभागों और मार्गों में शामिल हैं: दा नांग - क्वांग नगाई (किमी 0 - किमी 131+500), हाई फोंग - मोंग काई (किमी 0 - किमी 175), हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिय (किमी 4 - किमी 54+983), फान थियेट - दाऊ गिय (किमी 0 - किमी 99), काउ जी - काओ बो (किमी 211+260 - किमी 259+200), बेक गियांग - लैंग सोन (किमी 45+100 - किमी 109+660), हनोई - लाओ काई (किमी 0+400 - किमी 123), हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग (किमी 10 - किमी 49+800)।
तदनुसार, लेन 1 (मध्य पट्टी के निकट लेन) में न्यूनतम गति को 60 किमी/घंटा से बढ़ाकर 80 किमी/घंटा करने की दिशा में गति समायोजन किया जाएगा।
इन मार्गों पर यातायात लेन निम्नानुसार व्यवस्थित हैं:
लेन 1 (मध्य पट्टी के करीब) की अधिकतम गति 120 किमी/घंटा, न्यूनतम गति 80 किमी/घंटा या अधिकतम 100 किमी/घंटा होगी, ट्रकों, 7.5 टन से कम वजन वाले ट्रकों और 30 सीटों से कम वाली यात्री कारों के लिए न्यूनतम गति 80 किमी/घंटा होगी।

लेन 2 (आपातकालीन लेन के बगल में) की अधिकतम गति 100 किमी/घंटा है, और मिश्रित वाहनों के लिए न्यूनतम गति 60 किमी/घंटा है। 7.5 टन या उससे अधिक वजन वाले ट्रक और 30 से अधिक सीटों वाली यात्री वैन इस लेन का उपयोग करती हैं।
यातायात पुलिस विभाग ने टोल स्टेशनों पर लेन पृथक्करण की व्यवस्था करने, मार्ग पर लेन पृथक्करण के अनुसार प्राथमिकता वाले वाहनों, कारों, बसों, ट्रकों... के लिए अलग-अलग निश्चित लेन बनाने का भी प्रस्ताव रखा। साथ ही, लेन पृथक्करण को लागू करने के लिए सड़क चिह्नों को ऊपर बताए अनुसार जोड़ने और कुछ मौजूदा समस्याओं और अनुचित यातायात व्यवस्था को तुरंत ठीक करने का भी प्रस्ताव रखा।
यातायात पुलिस विभाग के अनुसार, यह प्रस्ताव फाप वान - काऊ गी और हनोई - हाई फोंग एक्सप्रेसवे पर प्रारंभिक पायलट परिणामों पर आधारित है, जो प्रभावी साबित हुए हैं, अधिक खुली लेन बनाने, लोगों का समर्थन प्राप्त करने और यातायात दुर्घटनाओं को कम करने में सहायक रहे हैं।
स्रोत: https://www.sggp.org.vn/de-nghi-phan-luong-phuong-tien-tren-8-tuyen-duong-cao-toc-post813873.html
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