वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के अनुसार, यह विमान 1 मई, 2007 से नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर खड़ा है। 11 नवंबर, 2014 को कंबोडियाई नागरिक उड्डयन राज्य समिति ने जवाब दिया कि रॉयल खमेर एयरलाइंस का परिचालन लाइसेंस रद्द कर दिया गया था, विमान का कंबोडियाई पंजीकरण 2008 से रद्द कर दिया गया था, और उन्होंने वियतनामी कानून के अनुसार वियतनाम को विमान का संचालन करने की अनुमति देने पर सहमति व्यक्त की। हालांकि, विभिन्न प्रक्रियात्मक बाधाओं के कारण, विमान का निपटान अभी तक नहीं हो पाया है।
इस समस्या का स्थायी समाधान करने के लिए, वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने उपकरण को वियतनाम विमानन अकादमी को सौंपने का प्रस्ताव रखा, ताकि इसका उपयोग विमानन में व्यावहारिक प्रशिक्षण के लिए एक मॉडल और शिक्षण सहायक उपकरण के रूप में किया जा सके। वियतनाम विमानन अकादमी को सर्वेक्षण इकाइयों को नियुक्त करने की जिम्मेदारी होगी ताकि उपकरण को अलग करने और कैम रान्ह में अकादमी की तीसरी सुविधा में स्थानांतरित करने के लिए एक व्यवहार्य योजना विकसित की जा सके।
वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के अनुसार, शिक्षण मॉडल के रूप में उपयोग के लिए विमान खरीदने की अनुमानित लागत लगभग 500 अरब वियतनामी नायरा है। वहीं, इस परित्यक्त विमान को अलग करने, परिवहन करने, जोड़ने और सौंपने की प्रक्रिया पूरी करने की लागत केवल 8.74 से 9.66 अरब वियतनामी नायरा के बीच होने की उम्मीद है। हालांकि इसकी उड़ान क्षमता को बहाल करना अब संभव नहीं है, फिर भी विमान के सभी मुख्य घटक बरकरार हैं, जिससे यह छात्रों के लिए एक दृश्य शिक्षण उपकरण के रूप में उपयोगी है।
वियतनाम विमानन अकादमी ने राज्य के बजट से धन का उपयोग किए बिना, शिक्षण शुल्क, प्रायोजन आदि से बोइंग 727-200 विमान प्राप्त करने के लिए पर्याप्त धन सुनिश्चित करने की भी प्रतिबद्धता जताई।
स्रोत: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-giao-chiec-may-bay-bi-bo-roi-18-nam-tai-san-bay-noi-bai-cho-hoc-vien-hang-khong-viet-nam-post803233.html






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