वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के अनुसार, यह विमान 1 मई, 2007 से नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर खड़ा है। 11 नवंबर, 2014 को, कंबोडिया की नागरिक उड्डयन राज्य समिति ने जवाब दिया कि रॉयल खमेर एयरलाइंस का परिचालन लाइसेंस रद्द कर दिया गया है, विमान का 2008 से कंबोडियाई नागरिक के रूप में पंजीकरण रद्द कर दिया गया है, और वियतनामी कानून के अनुसार वियतनाम को विमान का संचालन करने की अनुमति देने पर सहमति व्यक्त की गई है। हालाँकि, कई प्रक्रियात्मक समस्याओं के कारण, इस विमान का आज तक संचालन नहीं किया गया है।
इस समस्या के समाधान के लिए, वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने इस मॉडल को वियतनाम एविएशन अकादमी को सौंपने की योजना प्रस्तावित की है ताकि इसे विशिष्ट विमानन प्रशिक्षण सुविधाओं में अभ्यास और इंटर्नशिप के लिए एक मॉडल के रूप में इस्तेमाल किया जा सके। वियतनाम एविएशन अकादमी सर्वेक्षण इकाइयों को नियुक्त करने, इसे अलग करने और कैम रान्ह में अकादमी की तीसरी सुविधा में स्थानांतरित करने की एक व्यवहार्य योजना बनाने के लिए ज़िम्मेदार है।
वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने कहा कि शिक्षण मॉडल के रूप में इस विमान को खरीदने की अनुमानित लागत 500 अरब वियतनामी डोंग है। वहीं, इस परित्यक्त विमान को तोड़ने, परिवहन करने, स्थापित करने और उसे वापस सौंपने की लागत केवल 8.74-9.66 अरब वियतनामी डोंग होने का अनुमान है। हालाँकि यह अब अपनी उड़ान क्षमता को बहाल करने में सक्षम नहीं है, फिर भी विमान के सभी मुख्य घटक अभी भी मौजूद हैं, जिससे यह छात्रों के लिए एक दृश्य शिक्षण सहायक सामग्री के रूप में उपयोगी है।
वियतनाम एविएशन अकादमी ने राज्य बजट से संसाधनों का उपयोग किए बिना, ट्यूशन फीस, प्रायोजन स्रोतों से बोइंग 727-200 विमान प्राप्त करने के लिए पर्याप्त वित्तीय संसाधन सुनिश्चित करने की भी प्रतिबद्धता जताई।
स्रोत: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-giao-chiec-may-bay-bi-bo-roi-18-nam-tai-san-bay-noi-bai-cho-hoc-vien-hang-khong-viet-nam-post803233.html
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