हो ची मिन्ह सिटी में बेल्टवे 2 परियोजना को 'अनब्लॉक' करने का प्रस्ताव कैसे रखा जाए?

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टीपीओ - हो ची मिन्ह सिटी को रिंग रोड 2 के निर्माण कार्य को पूरा करने के लिए 30,000 बिलियन से अधिक वीएनडी की आवश्यकता है। वर्तमान में, संबंधित अधिकारी परियोजना की प्रगति में तेजी लाने के लिए समस्याओं को हल करने का प्रयास कर रहे हैं।

हो ची मिन्ह सिटी के परिवहन विभाग ने हो ची मिन्ह सिटी के बंद पड़े रिंग रोड 2 के निर्माण के लिए निवेश परियोजनाओं पर सिटी पीपुल्स कमेटी को रिपोर्ट दी है।

'बाधाओं को दूर करने' का प्रस्ताव

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के अनुसार, रिंग रोड 2 परियोजना के लिए निवेश तैयारी कार्य इस संदर्भ में किया जा रहा है कि वियतनाम रेलवे प्राधिकरण 2050 के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए रेलवे नेटवर्क योजना को समायोजित कर रहा है, और हो ची मिन्ह सिटी हब क्षेत्र में रेलवे मार्गों और स्टेशनों की योजना बना रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी की ओर से, हो ची मिन्ह सिटी मास्टर प्लान को 2040 तक, विजन को 2060 तक तथा थू डुक सिटी मास्टर प्लान को 2040 तक समायोजित करने की परियोजनाएं भी पूरी की जा रही हैं।

इसलिए, रिंग रोड 2 परियोजना के निवेश पैमाने के अध्ययन को उपर्युक्त योजना समायोजन और अनुपूरकों की प्रस्तावित सामग्री के साथ जोड़ा जाना चाहिए।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के अनुसार, मेट्रो लाइन 6 के लिए, रिंग रोड 2 खंड (फू हू ब्रिज - फाम वान डोंग) पर प्रस्तावित मार्ग में अभी भी कई कमियां हैं: यह मेट्रो लाइन 1 (पहले से निर्मित) पर बिन्ह थाई स्टेशन से नहीं जुड़ सकता है; मार्ग विभिन्न स्तर के चौराहों (बिन्ह थाई चौराहा, रिंग रोड 2 - फाम वान डोंग चौराहा) को पार करता है, और इसके लिए जटिल तकनीकी आवश्यकताओं की आवश्यकता होती है।

परिवहन विभाग ने उपरोक्त कमियों को दूर करने के लिए मेट्रो लाइन 6 की दिशा को स्थानीय स्तर पर समायोजित करने के लिए परामर्श इकाइयों के साथ समन्वय किया है।

हो ची मिन्ह सिटी में बेल्टवे 2 परियोजना को 'अनब्लॉक' करने का प्रस्ताव कैसे रखा जाए? फोटो 1

हो ची मिन्ह सिटी के रिंग रोड 2 का सेक्शन 3 निर्माणाधीन है। फोटो: फाम गुयेन

रिंग रोड 2 के साथ एलिवेटेड मार्ग संख्या 5 के लिए, परिवहन विभाग ने संबंधित नियोजन में खुले मानदंड को जोड़ने का प्रस्ताव दिया: "अनुसंधान और निवेश परियोजना तैयारी प्रक्रिया के दौरान, प्रत्येक मार्ग खंड के आधार पर, तकनीकी आवश्यकताओं और आर्थिक दक्षता सुनिश्चित करते हुए भूमिगत मार्ग के विकल्प पर विचार किया जा सकता है"।

दो राष्ट्रीय रेलवे खंडों के लिए, जो मुख्य रूप से खंड 2 की निर्माण परियोजना से संबंधित हैं, परिवहन विभाग ने अभी तक वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के साथ विकल्पों पर सहमति नहीं बनाई है, तथा अभी तक व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पूरी करके प्रस्तुत नहीं की है।

मूल्यांकन की गति सुनिश्चित करने के लिए, जिसमें परियोजना की अधिभोग सीमा को निर्धारित करने और एकीकृत करने को प्राथमिकता दी जाती है, मुआवजा परियोजनाओं को लागू करने के आधार के रूप में, परिवहन विभाग सिफारिश करता है कि हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी नियोजन और वास्तुकला विभाग को मेट्रो लाइन 6 और रिंग रोड 2 के साथ एलिवेटेड रोड से संबंधित समायोजन सामग्री पर परिवहन विभाग के प्रस्ताव का अध्ययन करने के लिए संबंधित इकाइयों के साथ अध्यक्षता और समन्वय करने के लिए नियुक्त करे; संबंधित नियोजन परियोजनाओं के लिए अद्यतनों का आयोजन करे।

अनुसंधान के परिणामों और उपरोक्त नियोजन संबंधी विषय-वस्तु पर इकाइयों के बीच सहमति के आधार पर, यातायात विभाग को डोजियर को तत्काल पूरा करने, परियोजना कब्जे की सीमाओं का निर्धारण करने, इसे परिवहन विभाग को भेजने, तथा मुआवजा और साइट क्लीयरेंस परियोजनाओं को लागू करने के लिए अनुमोदन हेतु सिटी पीपुल्स कमेटी को रिपोर्ट करने के आधार के रूप में कार्य सौंपा गया है।

रिंग रोड 2 को बंद करने के लिए 30,000 बिलियन से अधिक VND की आवश्यकता है

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के अनुसार, रिंग रोड 2 की कुल लंबाई लगभग 64 किलोमीटर है। इसमें से लगभग 50 किलोमीटर का निर्माण कार्य पूरा हो चुका है और इसे चालू भी कर दिया गया है (जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए का 13.5 किलोमीटर लंबा खंड (गो दुआ से अन सुओंग तक); राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए का 13.5 किलोमीटर लंबा खंड (अन सुओंग से अन लाक तक); गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट के साथ 12.4 किलोमीटर लंबा खंड; ज़ोन ए के चौराहे से वो ची कांग स्ट्रीट पर फु हू ब्रिज तक 11 किलोमीटर लंबा खंड शामिल है), जिसकी लंबाई 6 से 12 लेन है।

वर्तमान में, परिवहन विभाग रिंग रोड 2 को बंद करने के लिए निवेश परियोजनाओं पर शोध कर रहा है, जिसकी कुल लंबाई 14 किलोमीटर शेष है, जिसमें 4 खंड शामिल हैं। इनमें से, 2.7 किलोमीटर लंबे खंड 3 (फाम वान डोंग स्ट्रीट से गो दुआ चौराहे तक) को 2017 से बीटी (निर्माण-हस्तांतरण) अनुबंध के तहत स्थापित किया गया है, जिसका कुल निवेश 2,700 अरब वीएनडी से अधिक है। हालाँकि, परियोजना का निर्माण कार्य केवल 44% ही पूरा हुआ है और निर्माण कार्य अस्थायी रूप से स्थगित कर दिया गया है।

वर्तमान में, विभाग इस खंड की कठिनाइयों को दूर करने का काम जारी रखे हुए हैं। यदि कठिनाइयाँ दूर हो जाती हैं, तो खंड 3 के लिए 2024 में साइट क्लीयरेंस और 2025 में निर्माण कार्य पूरा हो जाएगा।

शेष तीन खंडों (खंड 1, 2 और 4) जिनकी कुल लंबाई 11 किलोमीटर से अधिक है, के कार्यान्वयन के लिए HCMC परिवहन विभाग ने कहा कि उसे 30,000 अरब VND से अधिक की आवश्यकता है। इसमें से, मुआवज़ा और साइट क्लीयरेंस की लागत 21,821 अरब VND तक है, जो कुल निवेश का लगभग 2/3 है।

विशेष रूप से, खंड 1 (फू हू पुल से वो न्गुयेन गियाप स्ट्रीट, थू डुक शहर तक) 3.5 किलोमीटर लंबा है, जिसकी कुल लागत लगभग 9,328 बिलियन वीएनडी है। इस परियोजना को हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल ने 2023 में मंजूरी दी थी। वर्तमान में, थू डुक शहर साइट क्लीयरेंस मुआवज़ा कार्य कर रहा है, जिसके इस साल दिसंबर में निर्माण शुरू होने की उम्मीद है।

खंड 2 (वो गुयेन गियाप स्ट्रीट से फाम वान डोंग स्ट्रीट, थू डुक शहर तक) 2.8 किलोमीटर लंबा है, जिसकी कुल लागत लगभग 4,543 बिलियन वियतनामी डोंग है। इस परियोजना का निर्माण भी इसी साल दिसंबर में शुरू होने की उम्मीद है।

खंड 4 (राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए से गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट तक) के लिए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने परिवहन विभाग को एक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने का काम सौंपा है। हालाँकि, इस खंड को 2024 में परियोजना निवेश तैयारी कार्य करने के लिए अभी तक पूंजी आवंटित नहीं की गई है।