रिंग रोड 2 परियोजना की प्रगति में तेजी लाते हुए, तान वु - हंग दाओ - बुई वियन सड़क खंड

स्थानीय प्राधिकारी, प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदार रिंग रोड 2 परियोजना, तान वु - हंग दाओ - बुई वियन सड़क खंड के निर्माण और साइट क्लीयरेंस में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

हंग दाओ वार्ड ने 6 परिवारों के विरुद्ध कार्रवाई की ताकि वे उस भूमि को पुनः प्राप्त कर सकें जिसका वे उपयोग कर रहे थे, जो कि सार्वजनिक भूमि थी, 5% (फोटो सुविधा द्वारा प्रदान की गई)।

भूमि निकासी में तेजी लाएं

रिंग रोड 2 परियोजना, तान वु - हंग दाओ - बुई वियन सड़क खंड (रिंग रोड 2 परियोजना) शहर की एक प्रमुख यातायात परियोजना है। 24 अक्टूबर को, हंग दाओ वार्ड ने रिंग रोड 2 परियोजना के निर्माण के लिए 5% सार्वजनिक भूमि का उपयोग करते हुए, 6 घरों के लिए भूमि पुनर्ग्रहण के दूसरे चरण का आयोजन किया, जिसके अनुबंध समाप्त हो चुके थे। पुनर्ग्रहण प्रक्रिया बिना किसी जटिल स्थिति के, पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए, निर्धारित प्रक्रियाओं के अनुसार पूरी की गई। इसके तुरंत बाद, पुनर्ग्रहण के अधीन भूमि का पूरा क्षेत्र निर्माण के लिए सौंप दिया गया।

हंग दाओ वार्ड के आर्थिक , अवसंरचना और शहरी विभाग के प्रमुख श्री ले वान शी के अनुसार, इस क्षेत्र में कुल 596,000 वर्ग मीटर से अधिक भूमि का पुनर्ग्रहण किया जाना है, जिसमें 1,000 से अधिक संगठन, परिवार और व्यक्ति शामिल हैं। अब तक, वार्ड ने लगभग 550,000 वर्ग मीटर भूमि का पुनर्ग्रहण कर लिया है, और 383,000 वर्ग मीटर से अधिक भूमि निवेशक को सौंप दी है। हंग दाओ वार्ड पुनर्ग्रहण योग्य भूमि के सबसे बड़े क्षेत्र वाला इलाका है और प्रगति आवश्यकताओं के अनुसार साइट की निकासी को पूरा करने के लिए संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय करने का प्रयास कर रहा है।

रिंग रोड 2 परियोजना के स्थल-समाशोधन कार्य में भूमि अधिग्रहण के बड़े क्षेत्र, कई वार्डों के दायरे, कई आवासीय क्षेत्रों और जटिलता के कारण कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। कुछ परिवारों ने अभी तक मुआवजे और समर्थन मूल्य पर सहमति नहीं बनाई है। इसके अलावा, तकनीकी अवसंरचना प्रणाली ओवरलैप होती है, इसलिए निर्माण के दौरान बिजली, पानी और दूरसंचार अवसंरचना को एक साथ स्थानांतरित करना पड़ता है, जिससे इलाके पर भारी दबाव पड़ता है। हालाँकि, शहर की मजबूत दिशा और इलाके की सक्रिय भागीदारी के साथ, जमीनी स्तर पर काम करने वाले समूह सक्रिय रूप से प्रचार करते हैं, जानकारी प्राप्त करते हैं, संवाद करते हैं, लोगों को संगठित करते हैं और लोगों के बीच आम सहमति बनाते हैं। इसके कारण, कई दीर्घकालिक समस्याओं का समाधान हो गया है, और स्थल-समाशोधन की प्रगति में स्पष्ट रूप से बदलाव आया है।

हाई फोंग यातायात एवं कृषि निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधि के अनुसार, अब तक लगभग 90% स्थल क्षेत्र ठेकेदारों को सौंप दिया गया है। इसमें से, हाई एन वार्ड लगभग 100%, किएन एन वार्ड 90% से अधिक और हंग दाओ वार्ड लगभग 90% तक पहुँच गया है। जिन स्थानों पर अभी भी भूमिगत बुनियादी ढाँचे या स्थानांतरित न की गई संपत्तियों के कारण काम अटका हुआ है, वहाँ स्थानीय अधिकारी निवेशकों के साथ समन्वय करके प्रक्रियाएँ पूरी कर रहे हैं और नवंबर तक पूरी परियोजना सौंपने का प्रयास कर रहे हैं। स्थल निकासी की त्वरित प्रगति ने परियोजना की सबसे बड़ी बाधा को दूर कर दिया है, जिससे 2025 में सार्वजनिक निवेश पूँजी वितरित करने के लक्ष्य में महत्वपूर्ण योगदान मिला है।

पैकेज 20 के अंतर्गत हाई थान ब्रिज का निर्माण निर्माण इकाइयों द्वारा तत्काल किया जा रहा है।

निर्माण स्थल पर निर्धारण

साइट साफ़ होने के तुरंत बाद, ठेकेदारों ने पूरे मार्ग के निर्माण के लिए उपकरण और जनशक्ति जुटाई। निर्धारित समय पर काम पूरा करने के लिए मज़दूरों ने रात की पाली सहित कई पालियों में काम किया। सड़क, जल निकासी, पुल और पुलिया परियोजनाओं को तकनीकी और श्रमिक सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए समकालिक रूप से क्रियान्वित किया गया।

हाई फोंग में यातायात और कृषि कार्यों के निर्माण के लिए निवेश परियोजनाओं के प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, पैकेज 19 (तान वु - लिएन फुओंग चौराहा) ने अब तक 13.7% मात्रा हासिल की है, पैकेज 20 (लेएन फुओंग - हाई थान पुल) ने 25.25% हासिल किया है, पैकेज 21 (हाई थान - बुई वियन पुल) सड़क का निर्माण कर रहा है, पैकेज 22 (बुई वियन चौराहा) ने 20.9% हासिल किया है, और पैकेज 23 (डुओंग किन्ह पुनर्वास क्षेत्र, 12 हेक्टेयर) तकनीकी बुनियादी ढांचे को पूरा कर रहा है।

हालाँकि, निर्माण प्रक्रिया में कई कठिनाइयाँ आई हैं। हाल ही में, लंबे समय तक बारिश और तूफ़ान के कारण कई नींव, जल निकासी और बोरिंग पाइल परियोजनाएँ बाधित हुई हैं। कमज़ोर नींव को संभालने, भूस्खलन को रोकने और लोगों व उपकरणों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए मार्ग के कई हिस्सों को अस्थायी रूप से रोकना पड़ा। इसके अलावा, सामग्री, विशेष रूप से रेत, का स्रोत कम है, कीमतें बढ़ रही हैं, और परिवहन कठिन है, जिससे सड़क निर्माण कार्य निर्धारित समय से पीछे चल रहा है।

हाई थान ओवरपास की निर्माण इकाई, फुओंग थान ट्रांसपोर्ट इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के प्रतिनिधि श्री ट्रान क्वांग टीएन ने कहा: "उद्यम ने अधिकतम उपकरण और मानव संसाधन जुटाए, और प्रगति सुनिश्चित करने के लिए लगातार निर्माण किया। अब तक, हाई थान ओवरपास ने 337/520 बोर पाइल्स, 17/42 पियर, मचान पर डाली गई 3/36 गर्डर स्पैन और सड़क के लिए 136,979/367,674 मीटर सीमेंट-प्रबलित मिट्टी के ढेर पूरे कर लिए हैं, जिसका आयतन मूल्य लगभग 636 बिलियन वीएनडी है, जो अनुबंध मूल्य के 25.25% के बराबर है।"

श्री टीएन के अनुसार, अनुकूल मौसम, समय पर साइट का हस्तांतरण, और परियोजना प्रबंधन बोर्ड, स्थानीय अधिकारियों और निर्माण इकाइयों के बीच घनिष्ठ समन्वय निर्माण प्रगति को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण कारक हैं। उन्होंने स्थानीय लोगों से साइट क्लीयरेंस में तेज़ी लाने का अनुरोध किया ताकि परियोजना योजना के अनुसार पूरी हो सके।

शहर के दृढ़ निर्देशन और स्थानीय सरकार, परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदारों के प्रयासों से, परियोजना सही दिशा में और समय पर क्रियान्वित हो रही है, और पूरे मार्ग को निर्धारित समय से 19 महीने पहले पूरा करने का प्रयास किया जा रहा है। पूरी हुई परियोजना रणनीतिक परिवहन प्रणाली को बेहतर बनाने, विकास क्षेत्र का विस्तार करने और पोर्ट सिटी के लिए विकास की नई गति बनाने में योगदान देगी।

हाई मिन्ह

स्रोत: https://baohaiphong.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-2-doan-tan-vu-hung-dao-duong-bui-vien-525579.html