
प्रस्ताव के अनुसार, इस परियोजना में लगभग 36,340 अरब वियतनामी डोंग का कुल निवेश है, जिसकी लंबाई 140 किलोमीटर से ज़्यादा, 4 लेन का पैमाना, 100-120 किलोमीटर प्रति घंटा की डिज़ाइन गति है, जो दक्षिण मध्य तट और मध्य उच्चभूमि के प्रमुख पर्यटन और आर्थिक केंद्रों को जोड़ेगी। यह मार्ग वियतनाम का पहला दर्शनीय राजमार्ग बनने के लिए उन्मुख है, जो समुद्र से पठार तक पर्यटन को जोड़ेगा।
आर्थिक और तकनीकी कारकों के अनुसंधान और विश्लेषण के माध्यम से, परियोजना का प्रस्ताव करने वाले निवेशकों के संघ का मानना है कि केंद्रीय हाइलैंड्स क्षेत्र की अर्थव्यवस्था अभी भी कई कठिनाइयों का सामना कर रही है और पूंजी की वसूली की क्षमता कम है, इसलिए इस योजना को लागू करने का प्रस्ताव है जिसमें निवेशक 30% (10,900 बिलियन से अधिक VND के बराबर) जुटाएगा, और राज्य बजट 70% (25,400 बिलियन से अधिक VND के बराबर) का समर्थन करेगा।
ट्रुंग नाम समूह - इंडेल कॉर्प - ट्रुंग नाम ई एंड सी संयुक्त उद्यम संसाधनों का आवंटन करने और एक अग्रणी परामर्श इकाई का चयन करने के लिए प्रतिबद्ध है, ताकि पूर्व-व्यवहार्यता और व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार की जा सके, और इसे विनियमों के अनुसार समीक्षा और अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारी को प्रस्तुत किया जा सके।
परियोजना का प्रस्ताव करने वाले निवेशकों के संघ ने प्रधानमंत्री को 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे नेटवर्क योजना में जिया नाघिया - बाओ लोक - फान थियेट एक्सप्रेसवे को जोड़ने का प्रस्ताव दिया, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण शामिल है, और 2026-2030 की अवधि में निवेश कार्यान्वयन की अनुमति दी गई है। जिया नाघिया - बाओ लोक - फान थियेट एक्सप्रेसवे का एक प्रारंभिक बिंदु विन्ह हाओ - फान थियेट एक्सप्रेसवे को जोड़ता है, इसकी एक शाखा फान थियेट शहर के केंद्र में है, और अंतिम बिंदु बुओन मा थूओट - जिया नाघिया एक्सप्रेसवे (योजना के अनुसार) के साथ प्रतिच्छेद करता है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 14 के माध्यम से जिया नाघिया के केंद्र को जोड़ता है।
पूरा होने पर, यह मार्ग तटीय और उच्चभूमि क्षेत्रों के बीच यात्रा के समय को काफ़ी कम कर देगा, राष्ट्रीय राजमार्ग 20 और राष्ट्रीय राजमार्ग 28 पर यातायात का दबाव कम करेगा, और मौजूदा प्रमुख राजमार्गों जैसे दाऊ गिया - लिएन खुओंग और विन्ह हाओ - फ़ान थियेट के साथ संपर्क बढ़ाएगा। इस परियोजना का मुख्य आकर्षण न केवल एक परिवहन अवसंरचना के रूप में इसकी भूमिका है, बल्कि एक "लैंडस्केप हाईवे" के रूप में विकसित होने की दिशा में इसका उन्मुखीकरण भी है - एक ऐसा मॉडल जिसे कई देश परिवहन को पर्यटन , लैंडस्केप और पारिस्थितिक सेवाओं के साथ जोड़ने के लिए लागू कर रहे हैं।
तदनुसार, राजमार्ग के किनारे दर्शनीय स्थल, सेवा केंद्र और पर्यटन क्षेत्रों व पर्यावरण-शहरी क्षेत्रों को जोड़ने वाले मार्ग बनाए जा सकते हैं। यह परस्पर जुड़ा अनुभव क्षेत्र बिन्ह थुआन, लाम डोंग और डाक नोंग प्रांतों में पर्यटन के लिए नए आकर्षण पैदा करेगा - ये ऐसे इलाके हैं जहाँ प्राकृतिक संसाधन प्रचुर मात्रा में हैं, लेकिन अभी तक समकालिक बुनियादी ढाँचे से जुड़े नहीं हैं।
लाम डोंग प्रांतीय जन समिति ने कहा कि स्थानीय समुदाय ने सामाजिक संसाधनों का लाभ उठाने और बजट दबाव कम करने के लिए सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के तहत परियोजना को लागू करने की नीति पर सहमति व्यक्त की है। इससे पहले, 9 जून, 2025 को, प्रांत ने निर्माण मंत्रालय के नेताओं के साथ मिलकर 2050 के दृष्टिकोण के साथ, 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय सड़क अवसंरचना योजना में परियोजना को जोड़ने की नीति पर सहमति व्यक्त की थी। 14 अक्टूबर, 2025 को, प्रांत ने परियोजना को प्रांतीय योजना में जोड़ने के लिए बैठकें जारी रखीं, और साथ ही सरकार द्वारा अनुमोदित होने पर शीघ्र कार्यान्वयन के लिए पूंजी और भूमि निधि की व्यवस्था करने की योजना तैयार की।
वर्तमान में, सरकार 2026-2030 की अवधि में कार्यान्वयन के लिए परियोजना पर विचार कर रही है। लैंडस्केप राजमार्गों और अंतर-क्षेत्रीय पर्यटन गलियारों के विकास की दिशा में, जिया न्हिया - बाओ लोक - फान थियेट मार्ग अगले दशक में दक्षिण मध्य तट और मध्य हाइलैंड्स के नए संपर्क प्रतीकों में से एक बनने की उम्मीद है।
स्रोत: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html






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