
प्रस्ताव के अनुसार, इस परियोजना में लगभग 36,340 बिलियन वियतनामी नायरा का कुल निवेश है। इसकी लंबाई 140 किलोमीटर से अधिक है, इसमें चार लेन हैं और इसकी डिज़ाइन गति 100-120 किलोमीटर प्रति घंटा है। यह दक्षिण मध्य और मध्य पर्वतीय क्षेत्रों के प्रमुख पर्यटन और आर्थिक केंद्रों को जोड़ेगी। इस मार्ग को वियतनाम का पहला दर्शनीय एक्सप्रेसवे बनाने की परिकल्पना की गई है, जो तटीय क्षेत्रों से लेकर पर्वतीय क्षेत्रों तक पर्यटन को जोड़ेगा।
आर्थिक और तकनीकी कारकों पर शोध और विश्लेषण करने के बाद, निवेशकों के समूह ने परियोजना का प्रस्ताव रखा और तर्क दिया कि मध्य उच्चभूमि क्षेत्र की अर्थव्यवस्था अभी भी कई कठिनाइयों का सामना कर रही है और पूंजी की वसूली की संभावना कम है। इसलिए, उन्होंने एक ऐसी योजना प्रस्तावित की जिसमें निवेशक 30% (10,900 अरब वीएनडी से अधिक के बराबर) जुटाएंगे और राज्य का बजट 70% (25,400 अरब वीएनडी से अधिक के बराबर) का समर्थन करेगा।
ट्रुंग नाम ग्रुप - इंडेल कॉर्प - ट्रुंग नाम ई एंड सी कंसोर्टियम संसाधनों का आवंटन करने और पूर्व-व्यवहार्यता और व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए एक अग्रणी परामर्श फर्म का चयन करने के लिए प्रतिबद्ध है, जिसे नियमों के अनुसार समीक्षा और अनुमोदन के लिए सक्षम अधिकारियों को प्रस्तुत किया जाएगा।
परियोजना का प्रस्ताव करने वाले निवेशकों के संघ ने प्रधानमंत्री से जिया न्गिया-बाओ लोक-फान थिएट एक्सप्रेसवे को 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे नेटवर्क योजना में शामिल करने का अनुरोध किया, जिसमें 2050 तक का विजन शामिल है, और 2026-2030 की अवधि में निवेश कार्यान्वयन की अनुमति देने का भी अनुरोध किया। जिया न्गिया-बाओ लोक-फान थिएट एक्सप्रेसवे का प्रारंभिक बिंदु विन्ह हाओ-फान थिएट एक्सप्रेसवे से जुड़ेगा, जिसकी एक शाखा फान थिएट शहर के केंद्र की ओर जाएगी, और इसका अंतिम बिंदु बुओन मा थुओट-जिया न्गिया एक्सप्रेसवे को काटेगा (योजना के अनुसार), जो राष्ट्रीय राजमार्ग 14 के माध्यम से जिया न्गिया के केंद्र से जुड़ेगा।
इसके पूरा होने पर, यह मार्ग तटीय और पहाड़ी क्षेत्रों के बीच यात्रा के समय को काफी कम कर देगा, राष्ट्रीय राजमार्ग 20 और 28 पर यातायात की भीड़ को कम करेगा और दाऊ गियाय - लिएन खुओंग और विन्ह हाओ - फान थीट जैसे मौजूदा प्रमुख एक्सप्रेसवे के साथ कनेक्टिविटी को बेहतर बनाएगा। इस परियोजना की मुख्य विशेषता न केवल परिवहन अवसंरचना के रूप में इसकी भूमिका है, बल्कि एक "मनोरम एक्सप्रेसवे" के रूप में इसका विकास भी है - एक ऐसा मॉडल जिसे कई देशों ने परिवहन को पर्यटन , मनोरम दृश्यों और पारिस्थितिक सेवाओं के साथ एकीकृत करने के लिए अपनाया है।
इसी के अनुरूप, एक्सप्रेसवे के किनारे दर्शनीय विश्राम स्थल, सेवा केंद्र और पर्यटन क्षेत्रों तथा पर्यावरण-अनुकूल शहरों को जोड़ने वाले मार्ग विकसित किए जा सकते हैं। यह एकीकृत अनुभवात्मक स्थान बिन्ह थुआन, लाम डोंग और डाक नोंग प्रांतों में पर्यटन के लिए नए आकर्षण पैदा करेगा - ये ऐसे क्षेत्र हैं जिनमें प्राकृतिक संसाधन प्रचुर मात्रा में हैं लेकिन एकीकृत बुनियादी ढांचे की कमी है।
लाम डोंग प्रांतीय जन समिति ने घोषणा की है कि स्थानीय निकाय ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत परियोजना को लागू करने के लिए सैद्धांतिक सहमति दे दी है, ताकि सामाजिक संसाधनों का बेहतर उपयोग हो सके और बजट पर दबाव कम हो सके। इससे पहले, 9 जून, 2025 को, प्रांत ने निर्माण मंत्रालय के नेताओं के साथ मिलकर काम किया और 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय सड़क अवसंरचना योजना में परियोजना को शामिल करने के लिए सैद्धांतिक सहमति व्यक्त की, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण शामिल है। 14 अक्टूबर, 2025 को, प्रांत ने परियोजना को प्रांतीय योजना में शामिल करने के लिए एक और बैठक आयोजित की, साथ ही सरकार द्वारा अनुमोदित होने के बाद शीघ्र कार्यान्वयन के लिए पूंजी और भूमि आवंटन की योजना भी तैयार की।
वर्तमान में, यह परियोजना 2026-2030 की अवधि में कार्यान्वयन के लिए सरकार द्वारा विचाराधीन है। एक दर्शनीय एक्सप्रेसवे और अंतर-क्षेत्रीय पर्यटन गलियारे के विकास के उद्देश्य से, जिया न्गिया - बाओ लोक - फान थिएट मार्ग अगले दशक में दक्षिण मध्य और मध्य उच्चभूमि क्षेत्रों के नए संपर्क चिह्नों में से एक बनने की उम्मीद है।
स्रोत: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html






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