व्यवसाय मिलकर यातायात "समस्या" का समाधान करते हैं

यातायात की भीड़ और पार्किंग की कमी न केवल निवासियों के लिए परेशानी का कारण है, बल्कि यह एक "छिपी हुई लागत" भी है, जिसका बोझ व्यवसायों पर भारी पड़ता है।

दानंग पोर्ट जॉइंट स्टॉक कंपनी माल और वाहनों के आवागमन के समय को कम करने के लिए ऑटोगेट स्मार्ट गेट का इस्तेमाल कर रही है। फोटो: माई क्यू

शहर के केंद्र में यातायात की भीड़ को कम करने और परिवहन क्षमता में सुधार करने के लिए, व्यापारिक समुदाय ने सक्रिय रूप से उपयुक्त समाधान प्रस्तावित किए।

आधुनिक बुनियादी ढांचे में सक्रिय रूप से निवेश करें

15 अक्टूबर को, विएटल पोस्ट ज्वाइंट स्टॉक कॉर्पोरेशन (विएटल पोस्ट) ने लिएन चिएउ औद्योगिक पार्क में लॉजिस्टिक्स सेंटर परियोजना का निर्माण शुरू किया। यह परियोजना 8.6 हेक्टेयर क्षेत्र में 722 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक के कुल निवेश से निर्मित है, जिसमें लगभग 40,000 वर्ग मीटर क्षेत्रफल वाले तीन गोदाम ब्लॉक शामिल हैं। यह केंद्र एक आधुनिक तकनीकी प्लेटफ़ॉर्म पर स्थापित है, जिसमें डेटा और गति मुख्य मूल्य हैं।

विएट्टेल पोस्ट के महानिदेशक श्री फुंग वान कुओंग ने कहा कि गणना के अनुसार, जब यह केंद्र चालू हो जाएगा, तो परिचालन समय में 33% की कमी आएगी और प्रति माह लगभग 348,000 किमी परिवहन की बचत होगी, ईंधन लागत और उत्सर्जन में कमी आएगी, जिससे पूरे क्षेत्र की परिचालन क्षमता में सुधार होगा और एक हरित और कुशल लॉजिस्टिक्स मॉडल की ओर कदम बढ़ाया जा सकेगा।

केवल विएटेल पोस्ट ही नहीं, हाल ही में, शहर में लॉजिस्टिक्स केंद्रों या परिधीय गोदामों में निवेश किया गया है, जैसे: 316 बिलियन वीएनडी के पैमाने के साथ यू एंड आई लॉजिस्टिक्स केंद्र, दा नांग हाई-टेक पार्क में 100 बिलियन वीएनडी के पैमाने के साथ कॉन ओंग वितरण केंद्र, ट्रांसिमेक्स दा नांग सेंटर...

दानंग रोड फ्रेट ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के पूर्व अध्यक्ष श्री टो वैन हीप ने कहा कि बढ़ती माँग को पूरा करने और मध्य क्षेत्र में यातायात की भीड़भाड़ को कम करने के लिए दानंग में लॉजिस्टिक्स केंद्रों और गोदामों का विकास बाहरी इलाकों की ओर तेज़ी से बढ़ रहा है। साथ ही, स्वचालन तकनीक और आधुनिक सॉर्टिंग लाइनों के एकीकरण से उद्यमों की परिवहन क्षमता में तेज़ी से सुधार होगा।

अग्रणी उद्यमों के लिए आधुनिक बुनियादी ढाँचे में निवेश भी एक अनिवार्य समाधान है। विशेष रूप से, ट्रुओंग हाई इंटरनेशनल ट्रांसपोर्ट एंड लॉजिस्टिक्स कंपनी लिमिटेड (THILOGY, ट्रुओंग हाई ग्रुप) एक बहुविध परिवहन प्रणाली में निवेश करती है जो बंदरगाह, चू लाई हवाई अड्डे (4F योजना स्तर), रेलवे और देश-व्यापी परिवहन (लाओस और कंबोडिया के माध्यम से) को समकालिक रूप से जोड़ती है।

ओर दा नांग पोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, तिएन सा घाट का निरंतर उन्नयन और विस्तार करती है, बड़े जहाजों के लिए उपयुक्त और माल ढुलाई की गति बढ़ाने हेतु शोषण तकनीक में निवेश करती है। इससे बंदरगाह के अंदर और बाहर कंटेनरों का आवागमन सुचारू रूप से होता है और ट्रकों के लिए प्रतीक्षा समय कम होता है। साथ ही, यह कंपनी भविष्य में लिएन चीउ बंदरगाह के विकास में सक्रिय रूप से भाग ले रही है, जिसका उद्देश्य बड़े माल प्रवाह को शहर के केंद्र से बाहर स्थानांतरित करना है।

दीर्घकालिक समाधान की आवश्यकता

अन्य बड़े शहरों की तरह, दा नांग भी यातायात भीड़भाड़ की चुनौती का सामना कर रहा है, क्योंकि निजी वाहनों का दबाव तेज़ी से बढ़ रहा है, जबकि यातायात अवसंरचना और सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क व्यवस्था में सुधार नहीं हुआ है। समकालिक और कठोर समाधानों के बिना, भीड़भाड़ बेल्ट, गेटवे और उपनगरीय संपर्क अक्ष तक फैलती रहेगी।

श्री टो वैन हीप ने कहा कि वर्तमान में, तिएन सा बंदरगाह से आने वाले कंटेनरों को आवासीय सड़कों से होकर गुज़रना पड़ता है। इससे न केवल भीड़भाड़ होती है, बल्कि अगर चालक सावधानी न बरतें तो संभावित ख़तरा भी पैदा हो सकता है। इसलिए, लिएन चीयू बंदरगाह को जल्द से जल्द चालू और उपयोग में लाना इस समय एक महत्वपूर्ण समाधान है।

हालाँकि, श्री हीप ने भविष्य में होने वाली "गलती" को लेकर भी चिंता व्यक्त की। जब लिएन चियू बंदरगाह बनेगा, तो आवासीय क्षेत्र और रसद सेवाएँ भी विकसित होंगी। अगर ऐसा हुआ, तो कुछ ही वर्षों में, हम तिएन सा बंदरगाह जैसी ही "कहानी" दोहराएँगे। इस संबंध में, अंतर्राष्ट्रीय अनुभव के आधार पर विचार करने योग्य एक समाधान यह है कि रसद सेवाओं के लिए रेलवे का विकास किया जाए, जैसा कि थाईलैंड और मलेशिया अपना रहे हैं।

यानी, बंदरगाह से माल रेल द्वारा शहर के केंद्र से बाहर पहुँचाया जाएगा, जिससे शहरी यातायात पर दबाव कम होगा। भीड़भाड़ कम करने के समाधानों की व्यवस्था में, केवल बुनियादी ढाँचे का विस्तार ही नहीं, बल्कि यातायात माँग प्रबंधन, स्मार्ट तकनीक और प्रभावी यातायात व्यवस्था का संयोजन भी ज़रूरी है।

श्री हीप ने कहा, "मैं स्वयं एक ग्रीन लॉजिस्टिक्स व्यवसाय चला रहा हूं, शहरी यातायात दबाव को कम करने और बंदरगाह के दोहन की दक्षता में सुधार करने के लिए स्मार्ट और टिकाऊ समाधान लागू करने में शहर के साथ हाथ मिलाने के लिए डिजिटल रूप से रूपांतरित हो रहा हूं।"

दा नांग सिटी यंग एंटरप्रेन्योर्स एसोसिएशन के स्थायी उपाध्यक्ष और नहत फोंग वान ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के निदेशक, श्री माई मिन्ह वुओंग ने कहा कि दा नांग की समस्या शहरी नियोजन और लॉजिस्टिक्स नियोजन के बीच समन्वय की कमी है। इस समस्या के समाधान के लिए, शहर को लॉजिस्टिक्स को शहरी विकास के एक सॉफ्ट इंफ्रास्ट्रक्चर के रूप में देखना होगा, न कि केवल एक अंतिम लॉजिस्टिक्स सेवा के रूप में।

तदनुसार, शहर को तीन मुख्य दिशाओं में विकसित करने की आवश्यकता है: पहला, शहरी और यातायात स्तरीकरण, जिसमें शहरी केंद्र पर्यटन और सेवाओं को प्राथमिकता दे; उपनगरीय क्षेत्र और रसद एवं पारगमन विकास के प्रवेश द्वार। दूसरा, क्षेत्रीय संपर्क, होआ नॉन, होआ वांग, लिएन चीउ क्षेत्रों में व्यापार "केंद्रों" की योजना बनाकर माल प्रवाह को एकत्रित करना, बंदरगाहों, राजमार्गों और हवाई अड्डों को सीधे जोड़ना। तीसरा, शहरी परिवहन प्रबंधन तकनीक को लागू करना, ट्रकों, पार्किंग स्थलों, वितरण समय का समन्वय करने के लिए डिजिटल डेटा का उपयोग करना, और व्यस्त समय में भीड़भाड़ से बचना।

युवा उद्यमी संघ व्यवसायों के साथ मिलकर उनके विचारों का प्रस्ताव रखता रहेगा और यातायात, रसद और स्मार्ट शहरी परियोजनाओं में योगदान देता रहेगा। साथ ही, यह संघ निजी संसाधनों को जोड़ेगा और हरित बुनियादी ढाँचे, परिवहन स्टेशनों और स्मार्ट पार्किंग स्थलों को बढ़ावा देने के लिए दा नांग रसद व्यवसायों का एक भावी गठबंधन बनाएगा।

स्रोत: https://baodanang.vn/doanh-nghiep-cung-go-kho-bai-toan-giao-thong-3310181.html