परिवहन व्यवसायों को बढ़ती वस्तुओं की कीमतों के कारण कठिनाइयों और चिंताओं का सामना करना पड़ रहा है।

साल के आखिरी दिनों में, चंद्र नव वर्ष की तैयारियों के चलते उपभोक्ता मांग बढ़ जाती है, जिससे परिवहन गतिविधियों में तेजी आती है। हालांकि, लंबे समय तक चलने वाले यातायात जाम और परिवहन उद्योग में नए नियमों के कारण कई व्यवसायों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

साल के आखिरी दिनों में, चंद्र नव वर्ष की तैयारियों के चलते उपभोक्ता मांग बढ़ जाती है, जिससे परिवहन गतिविधियों में तेजी आती है। हालांकि, लंबे समय तक चलने वाले यातायात जाम और परिवहन उद्योग में नए नियमों के कारण कई व्यवसायों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

हाल के दिनों में हो ची मिन्ह सिटी की कई सड़कों पर लगातार जाम लगा हुआ है (फोटो: ले तोआन)

नए नियमों के कारण व्यवसायों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी में साल के आखिरी दिनों के दौरान दर्ज आंकड़ों से पता चलता है कि शहर के भीतरी इलाकों से लेकर बाहरी इलाकों तक के चौराहों पर यातायात जाम की स्थिति गंभीर हो गई है। इसका कारण यह है कि टेट की खरीदारी के मौसम के दौरान माल ढोने वाले वाहनों की संख्या में भारी वृद्धि हुई है।

इसके अलावा, परिवहन व्यवसायों और चालकों को 2024 के सड़क यातायात सुरक्षा कानून के तहत नए नियमों का सामना करना पड़ रहा है, जो 1 जनवरी, 2025 से प्रभावी होंगे। ये नियम चालकों को प्रति सप्ताह 48 घंटे, प्रति दिन 10 घंटे और लगातार 4 घंटे से अधिक गाड़ी चलाने से रोकते हैं। अध्यादेश 168/2024/ND-CP के अनुसार उल्लंघन करने पर कड़ी सजा दी जाएगी, जिससे व्यवसायों पर काफी दबाव पड़ेगा।

कैट लाई बंदरगाह (थू डुक शहर, हो ची मिन्ह नगर) पर ट्रैक्टर चालक श्री फान क्वांग हाई ने बताया कि पहले वे प्रतिदिन दो खेपें पहुँचा सकते थे, लेकिन अब यातायात जाम और समय सीमा के कारण एक चक्कर पूरा करना भी मुश्किल हो गया है। एक बार जीपीएस डिवाइस ने बताया कि वे लगातार चार घंटे तक गाड़ी चलाते रहे, लेकिन सड़क पर जाम होने के कारण वे कहीं भी रुक नहीं सके।

पहले एक दिन में दो शिपमेंट किए जा सकते थे, लेकिन अब यातायात जाम और ड्राइविंग समय की कमी के कारण एक शिपमेंट पूरा करना भी मुश्किल हो गया है।

थू डुक शहर में रहने वाले 40 वर्षीय होआंग मिन्ह थाई, जो 12 कंटेनर ट्रकों के साथ एक परिवहन व्यवसाय के मालिक हैं, ने बताया कि उनकी कंपनी कैट लाई बंदरगाह से दक्षिणपूर्वी क्षेत्र के गोदामों तक कंटेनर परिवहन में विशेषज्ञता रखती है, जिसकी यात्रा सीमा लगभग 100 किलोमीटर है। हालांकि, मौजूदा यातायात स्थिति के कारण उनके व्यवसाय को काफी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

श्री थाई ने बताया, “चालक जीपीएस ट्रैकिंग डिवाइस को स्वाइप करता है और कंटेनर लेने के लिए कैट लाई बंदरगाह की ओर गाड़ी चलाना शुरू करता है, जिसमें 2 घंटे लगते हैं। कैट लाई बंदरगाह के गेट से चालक गुयेन थी दिन्ह और डोंग वान कोंग सड़कों से होते हुए फु माई पुल की ओर बढ़ता है, जहां उसे अक्सर 2-4 घंटे तक ट्रैफिक जाम का सामना करना पड़ता है। इस प्रकार, वाहन के हो ची मिन्ह शहर क्षेत्र से बाहर निकलने से पहले ही चालक लगातार 4 घंटे गाड़ी चला चुका होता है। हालांकि, सड़क के इस हिस्से पर चालकों के लिए नियमों के अनुसार 15 मिनट का ब्रेक लेने के लिए कोई निर्धारित विश्राम स्थल नहीं है। चालकों को धीरे-धीरे आगे बढ़ना पड़ता है; वे इस सड़क पर इंजन बंद करके गाड़ी पार्क नहीं कर सकते क्योंकि रुकने और पार्किंग पर रोक लगाने वाले संकेत लगे हुए हैं।”

श्री थाई के अनुसार, ऐसे नियमों के चलते परिवहन कंपनियों को निश्चित रूप से दो ड्राइवर रखने पड़ेंगे, जिससे लागत बढ़ जाएगी। विशेष रूप से, ड्राइवरों के लिए कठिन परिस्थितियों और भारी जुर्माने के कारण कई लोग नौकरी छोड़ देते हैं और परिवहन कंपनियों के लिए कर्मचारियों की भर्ती भी बहुत मुश्किल हो जाती है।

ये "अड़चनें" न केवल परिवहन व्यवसायों के लिए कठिनाइयाँ पैदा करती हैं, बल्कि उत्पादन, व्यवसाय और वस्तुओं के आयात और निर्यात पर भी व्यापक प्रभाव डालती हैं।

होक मोन कृषि और खाद्य थोक बाजार के उप निदेशक श्री ले होआंग फोंग ने कहा कि यदि थोक बाजार के आसपास भारी यातायात जाम जारी रहता है, जिससे बूचड़खानों से बाजार तक माल समय पर नहीं पहुंच पाता है, तो सूअर के मांस की कीमतें बढ़ सकती हैं।

साइगॉन को-ऑप के उप महा निदेशक श्री गुयेन ट्रूंग सोन के अनुसार, वर्तमान यातायात जाम की स्थिति के कारण, ताजे सामान, सब्जियों और फलों की स्थानीय स्तर पर कमी का खतरा है, जिन्हें हर दिन वापस लाना पड़ता है। इससे इन वस्तुओं की कीमतों में वृद्धि का जोखिम बढ़ जाता है। इसके अलावा, यातायात जाम के कारण,

ऑनलाइन खरीदारी करने वालों को डिलीवरी में भी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

कठिनाइयों पर काबू पाने के समाधान

इन्वेस्टमेंट न्यूज़पेपर के पत्रकारों से परिवहन व्यवसायों द्वारा सामना की जा रही कठिनाइयों के बारे में जानकारी साझा करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पैसेंजर ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री ले ट्रुंग तिन्ह ने कहा कि नियमों का मुख्य उद्देश्य चालकों के स्वास्थ्य की रक्षा करना और यातायात दुर्घटनाओं को कम करना है, लेकिन जल्दबाजी में जारी किए जाने और प्रसार के लिए अपर्याप्त समय के कारण चालकों और व्यवसायों को इन्हें लागू करने में कठिनाई हो रही है।

व्यवसायों की कठिनाइयों को कम करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी यात्री परिवहन संघ के अध्यक्ष ने प्रस्ताव दिया कि "प्रति सप्ताह 48 घंटे से अधिक वाहन न चलाने" के नियम की गणना वार्षिक औसत के आधार पर की जानी चाहिए। इससे चालकों को व्यस्त मौसम में अधिक और कम व्यस्त मौसम में कम काम करने की सुविधा मिलेगी। साथ ही, उन्होंने श्रम कानून में ओवरटाइम नियमों और वास्तविकता को बेहतर ढंग से दर्शाने के लिए प्रति सप्ताह 48 घंटे से बढ़ाकर 60 घंटे करने की सीमा पर शोध करने का सुझाव दिया।

जुर्माने के संबंध में, श्री तिन्ह के अनुसार, वर्तमान जुर्माने बहुत अधिक हैं, वियतनाम में जीवन स्तर और आय के अनुरूप नहीं हैं, और इन्हें " शैक्षिक " के बजाय "दंडात्मक" माना जा सकता है। इसलिए, उचित जुर्माने विकसित करना आवश्यक है, उदाहरण के लिए, वर्तमान में 20-50 गुना बढ़ाने के बजाय, उन्हें पहले की तुलना में केवल 5-7 गुना ही बढ़ाया जाए।

शहर के भीतर यातायात जाम की समस्या के संबंध में, श्री तिन्ह ने एक ऐसी प्रणाली का प्रायोगिक परीक्षण करने का सुझाव दिया, जिसमें दोपहिया वाहनों को लाल बत्ती पर दाएं मुड़ने की अनुमति हो, सिवाय उन मामलों के जहां मुड़ने की मनाही का संकेत हो। यह समाधान कम लागत और उच्च प्रभावशीलता के साथ चौराहों पर यातायात जाम को कम करने में सहायक होगा।

विशेषज्ञों के अनुसार, दीर्घकाल में हो ची मिन्ह सिटी को अपने परिवहन बुनियादी ढांचे में सुधार पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, जो लंबे समय से अत्यधिक भार से ग्रस्त है। बुनियादी ढांचे पर यह अत्यधिक भार व्यवसायों के लिए उच्च निवेश लागत और श्रमिकों के लिए उच्च जीवन लागत में योगदान देने वाले कारकों में से एक है। इससे हो ची मिन्ह सिटी की निवेश आकर्षित करने की क्षमता कम हो जाती है।

इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी यूनिवर्सिटी ऑफ इकोनॉमिक्स और हो ची मिन्ह सिटी स्टैटिस्टिक्स ऑफिस की शोध टीम ने सिफारिश की है कि 2025 और उसके बाद के वर्षों में, हो ची मिन्ह सिटी को प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को शीघ्रता से पूरा करने के लिए संसाधनों पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है।

विशेषज्ञों ने सुझाव दिया, "बुनियादी ढांचे से जुड़ी चुनौतियों का समाधान जिस गति से किया जाता है, वह 2025 में शहर की विकास दर निर्धारित करेगी और आने वाले युग में विकास को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।"

स्रोत: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-van-tai-gap-kho-va-noi-lo-tang-gia-hang-hoa-d241421.html