परिवहन व्यवसायों को बढ़ती वस्तुओं की कीमतों के कारण कठिनाइयों और चिंताओं का सामना करना पड़ रहा है

साल के आखिरी दिनों में, चंद्र नव वर्ष की तैयारी के लिए उपभोक्ता माँग बढ़ जाती है, इसलिए परिवहन गतिविधियाँ भी काफ़ी व्यस्त रहती हैं। हालाँकि, लंबे समय तक यातायात जाम और परिवहन उद्योग में नए नियमों के कारण कई व्यवसाय मुश्किल स्थिति में हैं।

साल के आखिरी दिनों में, चंद्र नव वर्ष की तैयारी के लिए उपभोक्ता माँग बढ़ जाती है, इसलिए परिवहन गतिविधियाँ भी काफ़ी व्यस्त रहती हैं। हालाँकि, लंबे समय तक यातायात जाम और परिवहन उद्योग में नए नियमों के कारण कई व्यवसाय मुश्किल स्थिति में हैं।

हाल के दिनों में हो ची मिन्ह सिटी की कई सड़कें लगातार भीड़भाड़ वाली रही हैं (फोटो: ले टोआन)

नए नियमों से व्यवसायों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है

साल के आखिरी दिनों में हो ची मिन्ह सिटी के रिकॉर्ड बताते हैं कि शहर के अंदरूनी हिस्सों से लेकर उपनगरों तक चौराहों पर यातायात की भीड़भाड़ गंभीर हो गई है। इसकी वजह यह है कि टेट शॉपिंग सीज़न के दौरान सामान ढोने वाले वाहनों का घनत्व बढ़ गया है।

इसके अलावा, परिवहन व्यवसायों और ड्राइवरों को सड़क यातायात सुरक्षा कानून 2024 के नए नियमों का सामना करना पड़ रहा है, जो 1 जनवरी, 2025 से प्रभावी होगा। यह नियम ड्राइवरों को प्रति सप्ताह 48 घंटे, प्रति दिन 10 घंटे और लगातार 4 घंटे से ज़्यादा गाड़ी चलाने की अनुमति नहीं देता है। डिक्री 168/2024/ND-CP के अनुसार उल्लंघन करने पर कड़ी सज़ा दी जाएगी, जिससे व्यवसायों पर भारी दबाव पड़ेगा।

कैट लाइ बंदरगाह (थु डुक शहर, हो ची मिन्ह शहर) के एक ट्रैक्टर चालक, फ़ान क्वांग हाई ने बताया कि पहले वह रोज़ाना दो खेपें पहुँचा पाते थे, लेकिन अब ट्रैफ़िक जाम और ड्राइविंग समय सीमा के कारण, एक चक्कर पूरा करना मुश्किल हो रहा है। एक बार, जीपीएस डिवाइस ने बताया कि उन्होंने लगातार 4 घंटे गाड़ी चलाई, लेकिन सड़क जाम होने के कारण वह कहीं रुक नहीं पाए।

पहले हम एक दिन में दो शिपमेंट कर सकते थे, लेकिन अब यातायात की भीड़ और ड्राइविंग समय सीमा के कारण एक शिपमेंट भी पूरा करना मुश्किल हो गया है।

12 कंटेनर ट्रकों वाली एक ट्रांसपोर्ट कंपनी के मालिक, श्री होआंग मिन्ह थाई (40 वर्षीय, थू डुक शहर में रहते हैं) ने यह भी बताया कि उनकी कंपनी कैट लाई बंदरगाह से दक्षिण-पूर्व क्षेत्र के गोदामों तक कंटेनरों का परिवहन करती है, जिसका दायरा लगभग 100 किलोमीटर है। हालाँकि, मौजूदा यातायात की स्थिति के कारण, कंपनी को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

श्री थाई ने कहा, "ड्राइवर ने जीपीएस डिवाइस स्वाइप किया और कंटेनर लेने के लिए कैट लाइ बंदरगाह की ओर चल पड़ा, जिसमें दो घंटे लगे। कैट लाइ बंदरगाह के गेट से, ड्राइवर न्गुयेन थी दीन्ह और डोंग वान कांग सड़कों से फु माई पुल की ओर चला, जहाँ उसे अक्सर दो-चार घंटे तक ट्रैफिक जाम का सामना करना पड़ा। इस प्रकार, हो ची मिन्ह सिटी छोड़ने से पहले ही ड्राइवर लगातार चार घंटे गाड़ी चला चुका था। हालाँकि, सड़क के इस हिस्से में ड्राइवर के लिए निर्धारित 15 मिनट आराम करने के लिए कोई स्टॉप या पार्किंग स्थल नहीं है। ड्राइवर को कार को थोड़ा-थोड़ा करके चलाना पड़ा और वह इंजन बंद करके सड़क के इस हिस्से पर पार्क नहीं कर सका क्योंकि वहाँ रुकने और पार्किंग करने पर रोक लगाने वाले संकेत लगे हुए थे।"

श्री थाई के अनुसार, ऐसे नियमों से परिवहन कंपनियों को निश्चित रूप से दो ड्राइवरों की व्यवस्था करनी होगी, जिससे लागत बढ़ेगी। खासकर, ड्राइवरों के लिए कठिन परिस्थितियों और भारी जुर्माने के कारण, कई लोग अपनी नौकरी छोड़ देते हैं और परिवहन कंपनियों के लिए कर्मचारियों की भर्ती भी बहुत मुश्किल होती है।

ये "अड़चनें" न केवल परिवहन व्यवसायों के लिए कठिनाइयां पैदा करती हैं, बल्कि उत्पादन, व्यापार और माल के आयात-निर्यात पर भी श्रृंखलाबद्ध प्रभाव डालती हैं।

होक मोन कृषि एवं खाद्य थोक बाजार के उप निदेशक श्री ले होआंग फोंग ने कहा कि यदि थोक बाजार के आसपास भारी यातायात जाम जारी रहा, जिसके कारण बूचड़खानों से माल समय पर बाजार में नहीं पहुंच पाया, तो सूअर के मांस की कीमतें बढ़ सकती हैं।

साइगॉन को-ऑप के उप-महानिदेशक, श्री गुयेन ट्रुओंग सोन के अनुसार, मौजूदा यातायात जाम के कारण, ताज़ी वस्तुओं, सब्जियों और फलों की स्थानीय स्तर पर कमी का खतरा है, जिन्हें हर दिन वापस लाना होगा। इससे इन वस्तुओं की कीमतों में वृद्धि का खतरा है। इसके अलावा, यातायात जाम के कारण,

ऑनलाइन खरीदारों को डिलीवरी में भी कठिनाई आ रही है।

कठिनाइयों पर विजय पाने का समाधान

परिवहन व्यवसायों के सामने आने वाली कठिनाइयों के बारे में दाऊ तु समाचार पत्र के संवाददाताओं के साथ साझा करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पैसेंजर कार ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री ले ट्रुंग तिन्ह ने कहा कि नियमों का मुख्य लक्ष्य ड्राइवरों के स्वास्थ्य की रक्षा करना और यातायात दुर्घटनाओं को कम करना है, लेकिन जल्दबाजी में जारी किए जाने और प्रसार के लिए समय की कमी के कारण ड्राइवरों और व्यवसायों के लिए इसे लागू करना मुश्किल हो जाता है।

व्यवसायों की मुश्किलें कम करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी पैसेंजर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष ने प्रस्ताव रखा कि "48 घंटे/सप्ताह से ज़्यादा गाड़ी न चलाने" के नियम की गणना वार्षिक औसत के आधार पर की जानी चाहिए। इससे ड्राइवरों को व्यस्त मौसम में ज़्यादा और कम मौसम में कम काम करने का मौका मिलता है। साथ ही, वास्तविकता और श्रम कानून में ओवरटाइम नियमों के अनुरूप, इस सीमा को 48 घंटे से बढ़ाकर 60 घंटे/सप्ताह करने के लिए शोध किया जाना चाहिए।

जुर्माने के संबंध में, श्री तिन्ह के अनुसार, वर्तमान जुर्माना बहुत ज़्यादा है, वियतनाम में जीवन स्तर और आय के अनुरूप नहीं है, और इसे " शैक्षणिक " के बजाय "दंडात्मक" माना जाता है। इसलिए, उचित जुर्माने विकसित करना आवश्यक है, उदाहरण के लिए, वर्तमान में 20-50 गुना वृद्धि के बजाय, पहले की तुलना में केवल 5-7 गुना वृद्धि।

शहर के अंदरूनी इलाकों में यातायात की भीड़भाड़ के संबंध में, श्री तिन्ह ने सुझाव दिया कि एक पायलट कार्यक्रम चलाया जाना चाहिए जिसमें दोपहिया वाहनों को लाल बत्ती पर दाएँ मुड़ने की अनुमति दी जाए, सिवाय उन मामलों के जहाँ निषेध चिह्न लगा हो। इस समाधान से कम लागत और उच्च दक्षता के साथ चौराहों पर भीड़भाड़ कम करने में मदद मिलेगी।

विशेषज्ञों के अनुसार, दीर्घावधि में, हो ची मिन्ह सिटी को अपने यातायात ढाँचे को बेहतर बनाने पर संसाधनों को केंद्रित करने की आवश्यकता है, जो लंबे समय से अतिभारित है। बुनियादी ढाँचे का अतिभार उन कारकों में से एक है जो उद्यमों के उत्पादन की इनपुट लागत और श्रमिकों के जीवन-यापन की लागत को अभी भी ऊँचा बनाए हुए हैं। इससे हो ची मिन्ह सिटी की निवेश पूँजी आकर्षित करने की क्षमता कम हो जाती है।

इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी यूनिवर्सिटी ऑफ इकोनॉमिक्स और हो ची मिन्ह सिटी सांख्यिकी कार्यालय की शोध टीम ने सिफारिश की है कि 2025 और उसके बाद के वर्षों में, हो ची मिन्ह सिटी को प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को शीघ्र पूरा करने के लिए संसाधनों पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है।

विशेषज्ञों ने सुझाव दिया कि, "बुनियादी ढांचे की चुनौतियों का समाधान जिस गति से किया जाएगा, वह 2025 में शहर की विकास दर निर्धारित करेगा और अगले युग में विकास को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण होगा।"

स्रोत: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-van-tai-gap-kho-va-noi-lo-tang-gia-hang-hoa-d241421.html