शिपिंग लागत में अचानक वृद्धि के कारण निर्यात व्यवसाय बेचैन हैं।

[विज्ञापन_1]

लाल सागर क्षेत्र में उत्पन्न स्थिति के प्रभाव को सीमित करने के लिए उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय क्या सुझाव देता है? लॉजिस्टिक्स और आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन के डिजिटल रूपांतरण के लिए सर्वोत्तम समाधान

किराया अचानक तेजी से बढ़ाने के लिए समायोजित किया गया

यमन में हौथी बलों द्वारा गाजा पट्टी पर इजरायल के हमले के जवाब में क्षेत्र में पश्चिमी मालवाहक जहाजों पर बढ़ते हमलों के कारण लाल सागर क्षेत्र में हाल ही में उत्पन्न असुरक्षा का शिपिंग दरों पर सीधा प्रभाव पड़ा है।

तदनुसार, हाल ही में कई प्रमुख शिपिंग लाइनों जैसे कि मेर्सक, हैपैग-लॉयड, सीएच रॉबिन्सन वर्ल्डवाइड, सीएमए सीजीएम... ने घोषणा की है कि वे स्वेज नहर और लाल सागर क्षेत्र से गुजरने से बचने के लिए एशिया-यूरोप के शिपिंग मार्गों को बदलने के कारण अतिरिक्त अधिभार वसूलेंगे।

विशेष रूप से, विश्व की अग्रणी शिपिंग कंपनी सीएमए सीजीएम ने उत्तरी यूरोप से एशिया और एशिया से भूमध्य सागरीय क्षेत्र तक के मार्गों पर 325 अमेरिकी डॉलर - 500 अमेरिकी डॉलर/20 फीट कंटेनर के अतिरिक्त अधिभार की घोषणा की है।

सीएमए सीजीएम ने न केवल माल ढुलाई दरों में वृद्धि की घोषणा की है, बल्कि यह भी उम्मीद है कि एशिया और यूरोप के बीच माल के परिवहन का समय भी काफ़ी बढ़ जाएगा। इसकी वजह यह है कि कंपनी को लाल सागर में स्वेज़ नहर से होकर अस्थायी रूप से यात्रा रोकनी पड़ रही है - ख़ास तौर पर, उसे अफ़्रीका के केप ऑफ़ गुड होप के आसपास से होकर यात्रा करनी पड़ रही है।

Doanh nghiệp xuất khẩu đứng ngồi không yên vì cước tàu biển đột ngột tăng

निर्यात व्यवसाय बढ़ती शिपिंग लागत से प्रभावित होने को लेकर चिंतित हैं (चित्रण फोटो)

वियतनामी निर्यातक व्यवसायों पर इस मार्ग का क्या प्रभाव पड़ेगा?

शिपिंग लाइनों द्वारा माल ढुलाई दरों में वृद्धि का लाल सागर क्षेत्र से माल निर्यात करने वाले व्यवसायों पर सीधा प्रभाव पड़ा है। थाओ गुयेन कंपनी लिमिटेड के आयात-निर्यात विभाग के प्रमुख श्री गुयेन हुई तिएन के अनुसार, वर्तमान में, मध्य पूर्व में भेजे जाने वाले व्यवसायों को 20 फीट कंटेनर के लिए 300 अमेरिकी डॉलर का अतिरिक्त शुल्क देना पड़ रहा है, और 40 फीट कंटेनर के लिए यह वृद्धि 600 अमेरिकी डॉलर है।

उद्योग एवं व्यापार समाचार पत्र के पत्रकारों के साथ साझा करते हुए, हस्तशिल्प निर्यात संघ के उपाध्यक्ष और साइगॉन उत्पादन एवं व्यापार विकास संयुक्त स्टॉक कंपनी (सदाको) के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री त्रान क्वोक मान ने यह भी कहा: चूँकि कंपनी के पास कई ऑर्डर हैं जिन्हें लाल सागर क्षेत्र से होकर ले जाना आवश्यक है, इसलिए उसे हाल ही में कई शिपिंग लाइनों से माल ढुलाई दरों में वृद्धि की सूचना मिली है। यह वृद्धि 200-500 अमेरिकी डॉलर प्रति 40 फीट कंटेनर की है, जिसकी आवेदन अवधि 1 जनवरी, 2024 से है।

हालांकि, श्री मान्ह के अनुसार, व्यवसायों को इस मार्ग पर शिपिंग किराये की चिंता नहीं है, बल्कि यह चिंता है कि लंबे समय तक भीड़भाड़ के कारण अन्य मार्गों पर भी किराया बढ़ सकता है।

श्री ट्रान क्वोक मान ने चिंता जताते हुए कहा, "इस अवधि के दौरान शिपिंग लागत में वृद्धि से व्यवसायों के लिए मुश्किलें पैदा होंगी क्योंकि लकड़ी उद्योग के उद्यमों के मौजूदा ऑर्डर केवल लगभग 20% ही वसूल हो पाए हैं। इसके अलावा, कई अन्य लागतें भी बढ़ गई हैं, जिससे व्यवसायों के लिए मुश्किलें और बढ़ गई हैं।"

इसी चिंता को साझा करते हुए, व्राइस कंपनी लिमिटेड के मार्केटिंग निदेशक श्री फान वान को ने बताया कि 15 दिसंबर, 2023 से माल ढुलाई दरों में लगभग 500 अमेरिकी डॉलर/40 फुट कंटेनर की वृद्धि हुई है। अनुमान है कि लाल सागर क्षेत्र में सुरक्षा स्थिति बिगड़ने पर माल ढुलाई दरों में और वृद्धि हो सकती है। श्री को ने कहा , "जहाजों को चक्कर लगाना पड़ेगा, जिससे यात्रा का समय बढ़ जाएगा और एशियाई क्षेत्र के निर्यातक सबसे ज़्यादा प्रभावित होंगे।"

व्यवसायों के अनुसार, स्वेज़ नहर वर्तमान में एशिया और यूरोप को जोड़ने वाला सबसे छोटा जलमार्ग है, और वैश्विक जलमार्ग यातायात का लगभग 15% इसी नहर से होकर गुजरता है। यह नहर दुनिया में माल, विशेष रूप से ऊर्जा उत्पादों के परिवहन के लिए सात महत्वपूर्ण अवरोध बिंदुओं में से एक है। इसलिए, यदि इस क्षेत्र में असुरक्षा लंबे समय तक बनी रहती है, तो इसका व्यवसायों की निर्यात गतिविधियों पर गहरा प्रभाव पड़ेगा।

उपरोक्त स्थिति का सामना करते हुए, आयात-निर्यात विभाग (उद्योग और व्यापार मंत्रालय) ने उद्योग संघों और लॉजिस्टिक्स संघों से निगरानी को मजबूत करने और उद्योग में व्यवसायों को स्थिति को नियमित रूप से अपडेट करने का अनुरोध किया है ताकि भीड़भाड़ और अन्य प्रतिकूल प्रभावों से बचने के लिए उत्पादन और माल के आयात-निर्यात की सक्रिय रूप से योजना बनाने के लिए जानकारी प्राप्त की जा सके।

आयात-निर्यात विभाग ने आयात-निर्यात उद्यमों से स्थिति पर कड़ी नज़र रखने, सक्रिय रूप से उपयुक्त योजनाएँ बनाने और साझेदारों के साथ चर्चा करने का भी अनुरोध किया है ताकि ज़रूरत पड़ने पर वे सामान की पैकिंग और प्राप्ति के लिए समय बढ़ा सकें। विशेष रूप से, संघों और उद्यमों को संयुक्त प्रबंधन के लिए उत्पन्न होने वाले मुद्दों पर उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय और संबंधित मंत्रालयों एवं शाखाओं को तुरंत चर्चा करके रिपोर्ट देनी चाहिए।

[विज्ञापन_2]
स्रोत लिंक