हाल ही में इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ फ्रेट फॉरवर्डर्स एसोसिएशन (FIATA) के अध्यक्ष को लिखे पत्र में उद्योग एवं व्यापार मंत्री गुयेन हांग डिएन ने कहा कि पिछले कुछ वर्षों में, FIATA ने लॉजिस्टिक्स के क्षेत्र में एक अग्रणी अंतरराष्ट्रीय संगठन के रूप में अपनी भूमिका का प्रदर्शन किया है, जिसमें 114 राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स एसोसिएशन शामिल हैं, जो 150 देशों और क्षेत्रों में कार्यरत हैं, तथा दुनिया भर में लगभग 40,000 संबंधित व्यवसाय हैं।
वियतनाम FIATA की भूमिका की बहुत सराहना करता है, जैसा कि प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह द्वारा 2023-2024 में लगातार दो वर्षों के लिए वियतनाम का दौरा करने वाले FIATA अध्यक्षों का स्वागत करके प्रदर्शित होता है। वियतनाम को FIATA द्वारा अक्टूबर 2025 में FIATA कांग्रेस की मेजबानी के लिए चुने जाने पर भी गर्व है।
पत्र में, श्री गुयेन होंग दीएन ने कहा कि वियतनाम एक निर्यात-उन्मुख अर्थव्यवस्था वाला देश है। 2024 के पहले 6 महीनों में, पूरे देश का कुल आयात-निर्यात मूल्य 369.62 बिलियन अमरीकी डॉलर तक पहुँच गया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 16% की वृद्धि है।
इसमें से निर्यात मूल्य 190.73 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुँच गया, जो 14.9% की वृद्धि दर्शाता है; आयात मूल्य 178.88 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुँच गया, जो 17.3% की वृद्धि दर्शाता है। अनुमानित व्यापार अधिशेष 11.85 अरब अमेरिकी डॉलर था।
हालाँकि, 2024 की शुरुआत से, शिपिंग दरों में वृद्धि, कुछ एशियाई बंदरगाहों पर भीड़ और खाली कंटेनरों की कमी का गंभीर प्रभाव पड़ा है, जिससे अंतर्राष्ट्रीय बाजार में वियतनामी वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता प्रभावित हुई है।
FIATA की एक महत्वपूर्ण सेतु के रूप में भूमिका के साथ, रसद सहयोग को बढ़ावा देने और देशों के बीच व्यापार गतिविधियों को सुविधाजनक बनाने में योगदान करते हुए, श्री गुयेन हांग दीएन को उम्मीद है कि FIATA अध्यक्ष समुद्री माल ढुलाई दरों में उपर्युक्त वृद्धि, बंदरगाह की भीड़ और खाली कंटेनरों की कमी के कारण होने वाली कठिनाइयों को दूर करने में वियतनामी उद्यमों की मदद करने के लिए व्यावहारिक उपाय करेंगे।
यह इस वैश्विक समस्या के लिए FIATA के समाधान का प्रस्ताव करता है। साथ ही, यह उन अनुभवों और समाधानों को भी साझा करता है जिन्हें FIATA के सदस्य देश और संघ, विशेष रूप से बंदरगाहों पर गैर-माल ढुलाई शुल्कों के प्रबंधन में, लागू कर रहे हैं।
आयात और निर्यात, रसद और आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन के क्षेत्र में अन्य अंतर्राष्ट्रीय संगठनों के साथ अपने प्रभाव क्षेत्र के भीतर, यह वियतनाम के बाजार के लिए आयात और निर्यात वस्तुओं के परिवहन के लिए साधनों और उपकरणों में उचित प्राथमिकताएं रखने के लिए वैश्विक मूल्य श्रृंखला में वियतनाम की स्थिति पर जोर देता है।
वैश्विक लॉजिस्टिक्स व्यापार समुदाय में वियतनाम को माल उत्पादन के केंद्र और एशिया में एक नए अंतर्राष्ट्रीय पारगमन स्थान के रूप में स्थापित करने की वियतनामी सरकार की रणनीति में सहायता करना।
वियतनामी संगठनों को प्रशिक्षण में भाग लेने और FIATA प्रमाणपत्र प्रदान करने के लिए अधिकृत करना, ताकि अंतर्राष्ट्रीय बाजारों तक पहुंचने की उच्च क्षमता वाले पेशेवर मानव संसाधनों को शीघ्रता से प्रशिक्षित करने में योगदान दिया जा सके।
वास्तव में, हाल के दिनों में, समुद्री माल ढुलाई दरों में भारी वृद्धि के कारण व्यवसायों को अपने लाभ में कमी का सामना करना पड़ा है।
लाओ डोंग के साथ बातचीत करते हुए, थुआन फुओक सीफूड कंपनी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री ट्रान वान लिन्ह ने कहा कि यूरोपीय संघ का बाजार वियतनामी उद्यमों के निर्यात बाजार हिस्सेदारी का लगभग 25% है और यह शिपिंग लागत में सबसे अधिक वृद्धि वाला क्षेत्र भी है।
तदनुसार, वियतनाम से यूरोप तक शिपिंग दरें लगभग 4,000-5,000 अमेरिकी डॉलर प्रति कंटेनर हैं, जो पिछले साल के अंत की तुलना में 2-3 गुना ज़्यादा है। औसतन, अमेरिका को निर्यात किया जाने वाला एक कंटेनर लगभग 6,000-7,000 अमेरिकी डॉलर का है, जो पिछली कीमत से दोगुना है।
चीन, जापान, दक्षिण कोरिया और दक्षिण-पूर्व एशिया जैसे निकटवर्ती क्षेत्रों के लिए माल ढुलाई दरें भी बढ़ गईं, जो 1,000 से 2,000 अमेरिकी डॉलर प्रति कंटेनर तक हो गईं।
"उच्च समुद्री मालभाड़ा दरों के साथ-साथ बाजार और ऑर्डर संबंधी कठिनाइयों ने व्यापारिक लाभ को नष्ट कर दिया है, विशेष रूप से हमारे जैसे समुद्री खाद्य निर्यातक व्यवसायों को।
बढ़ी हुई माल ढुलाई दरों के अलावा, शिपिंग में भी 7-10 दिन ज़्यादा लग जाते हैं। इससे हमारी डिलीवरी और उत्पादन योजनाओं के साथ-साथ हमारे साझेदारों की भी समस्याएँ पैदा होती हैं," श्री लिन्ह ने कहा।
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स्रोत: https://laodong.vn/kinh-doanh/cuoc-van-tai-bien-tang-cao-anh-huong-nghiem-trong-den-hang-hoa-viet-nam-1366794.ldo







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