अमेरिकी नौसेना के लिए लाल सागर में हूथियों को रोकना कठिन क्यों है?

यमन के हूथी विद्रोहियों द्वारा लाल सागर में नौवहन में भारी व्यवधान पैदा किए हुए छह महीने से ज़्यादा समय बीत चुका है। वैश्विक नौवहन उद्योग को बढ़ती देरी, व्यवधानों और बढ़ती लागतों के "नए सामान्य" का सामना करना पड़ रहा है।

यह स्थिति अमेरिका, ब्रिटेन और यूरोपीय नौसेनाओं के निरंतर प्रयासों के बावजूद है। 1 जुलाई को प्रकाशित फॉरेन पॉलिसी के एक विश्लेषण के अनुसार, पश्चिमी देश हूथी खतरे को बेअसर करने और वाणिज्यिक नौवहन की सुरक्षा बहाल करने में विफल रहे हैं।

लंबे समय से प्रकाशित अमेरिकी प्रकाशन के अनुसार, यह तथ्य कि विश्व की अग्रणी नौसेनाएं एक विद्रोही समूह को दबाने के लिए संघर्ष करती नजर आ रही हैं, भविष्य में किसी भी संभावित टकराव में पश्चिमी नौसेनाओं की ताकत और भूमिका दोनों पर बड़े सवाल खड़े करता है।

अमेरिकी नौसेना के नेताओं और विशेषज्ञों ने एसोसिएटेड प्रेस को बताया कि हौथी विद्रोहियों के खिलाफ अमेरिका के नेतृत्व वाला अभियान द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से अमेरिकी नौसेना का सबसे तीव्र नौसैनिक युद्ध बन गया है।

मारक क्षमता की तैनाती की गति को आर्ले बर्क श्रेणी के विध्वंसक पोत यूएसएस लैबून पर देखा जा सकता है, जहां कई प्रक्षेपणों के बाद मिसाइल लांचर हैच के चारों ओर का पेंट जल गया था।

जहाज के नाविकों के पास कभी-कभी कुछ सेकंड का समय होता था कि वे हूथियों की ओर से गोलीबारी की पुष्टि करें, अन्य जहाजों के साथ आदान-प्रदान करें और ध्वनि की गति के करीब या उससे अधिक गति से आने वाली मिसाइलों की बौछार पर गोलीबारी शुरू कर दें।

अमेरिकी नौसेना के निर्देशित मिसाइल विध्वंसक जहाजों की देखरेख करने वाले कैप्टन डेविड रो ने जून में एपी को बताया, "यह दिन-प्रतिदिन, घंटे-प्रतिघंटे की बात है, और हमारे कुछ जहाज सात महीने से अधिक समय से यहां ऐसा कर रहे हैं।"

आर्ले बर्क-श्रेणी का निर्देशित मिसाइल विध्वंसक, यूएसएस लैबून, उस जहाज की सुरक्षा करने वाले अमेरिकी नौसेना के जहाजों में से एक था, जिसके बारे में माना जा रहा है कि वह हूथी मिसाइल का निशाना था। फोटो: फोर्सेज नेटवर्क

जर्मनी के कील विश्वविद्यालय में सुरक्षा नीति संस्थान के एक भाग, समुद्री सुरक्षा एवं रणनीति केंद्र के नौसेना विशेषज्ञ सेबेस्टियन ब्रुन्स ने फॉरेन पॉलिसी को बताया कि हौथी एक बहुत ही दुर्जेय शक्ति साबित हुए हैं, एक गैर-राज्यीय शक्ति जिसके पास विशाल शस्त्रागार है, जो वास्तव में पश्चिमी गठबंधन के लिए सिरदर्द बन सकती है।

विशेषज्ञ ने कहा, "यह सबसे उन्नत है और जब नौसेना को इसे इस स्तर पर बनाए रखने में समस्या हो रही है तो यह वास्तव में चिंताजनक है।"

स्वेज नहर के प्रवेशद्वार बाब अल-मन्देब जलडमरूमध्य में अंतर्राष्ट्रीय नौवहन के अवरोध बिन्दु से, ईरान समर्थित हौथी विद्रोही, जो अब यमन में सत्ता में हैं, पिछले वर्ष के अंत से नागरिक और सैन्य जहाजों पर हमले कर रहे हैं, तथा गाजा पट्टी में हमास के साथ संघर्ष को समाप्त करने के लिए इजरायल पर दबाव बनाने की आवश्यकता का हवाला दे रहे हैं।

बड़े कंटेनर जहाज, थोक वाहक और तेल व गैस टैंकर सहित वाणिज्यिक जहाज, लाल सागर के अशांत जल से तेजी से दूर जा रहे हैं, तथा अफ्रीका की तलहटी के आसपास लंबे लेकिन सुरक्षित मार्ग का चयन कर रहे हैं।

लेकिन शुरुआती व्यवधानों के ज़्यादा समय तक बने रहने की उम्मीद नहीं थी, खासकर पश्चिमी नौसेनाओं द्वारा सुरक्षा बहाल करने के लिए कदम उठाने के बाद। जब अमेरिका-ब्रिटिश नौसेना की संयुक्त तैनाती की घोषणा हुई, तो जहाज़ों के लिए बीमा प्रीमियम में थोड़ी गिरावट आई। और हूती दमन के दौरान बसंत ऋतु में जहाज़ों की लागत में भी कमी आई।

लेकिन आठ महीनों तक सैन्य बलों के बीच लगातार हमलों के बाद, नौवहन में व्यवधान अचानक और भी बदतर हो गया। जून के अंत में, हूती हमलों ने एक जहाज़ को डुबो दिया - समूह द्वारा हमले शुरू करने के बाद से यह दूसरा हमला था - और एक अन्य जहाज़ को क्षतिग्रस्त कर दिया।

सफल और असफल, दोनों तरह के हमलों की सूची जारी है। अमेरिकी सेंट्रल कमांड (CENTCOM) की ओर से सार्वजनिक संदेश लगभग रोज़ाना आने वाली उन रिपोर्टों में से एक है जिनमें अमेरिकी जहाज़ों द्वारा ड्रोन, मिसाइलों और मानवरहित सतही जहाजों (USV) को खदेड़ने की खबरें शामिल हैं।

हूती, जिन्होंने जहाज-रोधी मिसाइलों का बखूबी इस्तेमाल किया है, अब अमेरिकी वायु सेना (यूएसवी) का भी इस्तेमाल बढ़ा रहे हैं, जिनमें हूती नाम की ब्लोफिश भी शामिल है। हालांकि, सभी प्रभाव उतने स्पष्ट नहीं हैं जितने पिछले महीने ट्रांसवर्ल्ड नेविगेटर को क्षतिग्रस्त करने वाले विस्फोटों के थे, लेकिन फिर भी ये दर्दनाक हैं।

मिस्र के राजस्व का एक अहम स्रोत, स्वेज़ नहर से होकर जहाज़ों का आवागमन कम से कम आधा हो गया है, और टन भार और भी कम हो गया है। लंबी यात्रा करने वाले जहाज़ों का समय और पैसा ज़्यादा खर्च होगा, और हो सकता है कि तूफ़ान के गुज़रने का इंतज़ार करते हुए वे बेकार ही पड़े रहें।

मिन्ह डुक (विदेश नीति, एपी के अनुसार)

स्रोत: https://www.nguoiduatin.vn/tai-sao-hai-quan-my-kho-long-khac-che-houthi-o-bien-do-a671149.html