अमेरिकी नौसेना के लिए लाल सागर में हूथियों को रोकना कठिन क्यों है?

यमन के हूती विद्रोहियों द्वारा लाल सागर में जहाज़ यातायात में भारी व्यवधान पैदा किए हुए छह महीने से ज़्यादा समय बीत चुका है। वैश्विक जहाज़रानी उद्योग को बढ़ती देरी, व्यवधानों और बढ़ती लागतों के "नए सामान्य" का सामना करना पड़ रहा है।

यह स्थिति अमेरिका, ब्रिटेन और यूरोपीय नौसेनाओं के लगातार प्रयासों के बावजूद है। 1 जुलाई को फॉरेन पॉलिसी द्वारा प्रकाशित एक विश्लेषण के अनुसार, पश्चिमी देश हूथी खतरे को बेअसर करने और वाणिज्यिक नौवहन की सुरक्षा बहाल करने में विफल रहे हैं।

लंबे समय से प्रकाशित अमेरिकी प्रकाशन के अनुसार, यह तथ्य कि विश्व की अग्रणी नौसेनाएं एक विद्रोही समूह को दबाने के लिए संघर्ष करती नजर आ रही हैं, भविष्य में किसी भी संभावित टकराव में पश्चिमी नौसेनाओं की ताकत और भूमिका दोनों पर बड़े सवाल खड़े करता है।

अमेरिकी नौसेना के नेताओं और विशेषज्ञों ने समाचार एजेंसी एपी को बताया कि हौथी विद्रोहियों के खिलाफ अमेरिका के नेतृत्व वाला अभियान द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से अमेरिकी नौसेना का सबसे तीव्र नौसैनिक युद्ध बन गया है।

मारक क्षमता की तैनाती की गति को आर्ले बर्क श्रेणी के विध्वंसक पोत यूएसएस लैबून पर देखा जा सकता है, जहां कई प्रक्षेपणों के बाद मिसाइल लांचर हैच के चारों ओर का पेंट जल गया था।

जहाज के नाविकों के पास कभी-कभी कुछ सेकंड का समय होता था कि वे हूथियों की ओर से गोलीबारी की पुष्टि करें, अन्य जहाजों के साथ आदान-प्रदान करें और ध्वनि की गति के करीब या उससे अधिक गति से आने वाली मिसाइलों की बौछार पर गोलीबारी शुरू कर दें।

नौसेना के निर्देशित मिसाइल विध्वंसक पोतों की देखरेख करने वाले कैप्टन डेविड रो ने जून में एपी को बताया, "यह दिन-प्रतिदिन, घंटे-प्रतिघंटे की बात है, और हमारे कुछ जहाज सात महीने से अधिक समय से यहां ऐसा कर रहे हैं।"

आर्ले बर्क-श्रेणी का निर्देशित मिसाइल विध्वंसक, यूएसएस लैबून, उस जहाज की सुरक्षा करने वाले अमेरिकी नौसेना के जहाजों में से एक था, जिसके बारे में माना जा रहा था कि वह हूथी मिसाइल का निशाना था। फोटो: फोर्सेज नेटवर्क

जर्मनी के कील विश्वविद्यालय के सुरक्षा नीति संस्थान के समुद्री सुरक्षा एवं रणनीति केंद्र के नौसेना विशेषज्ञ सेबेस्टियन ब्रंस ने फॉरेन पॉलिसी को बताया कि हूती एक बेहद दुर्जेय ताकत साबित हुए हैं। वे एक गैर-सरकारी ताकत हैं जिनके पास विशाल शस्त्रागार है और वे पश्चिमी गठबंधन के लिए वाकई सिरदर्द बन सकते हैं।

विशेषज्ञ ने कहा, "यह आज उपलब्ध सबसे उन्नत प्रकार है और जब नौसेना को इस स्तर पर अपनी क्षमता बनाए रखने में समस्या हो रही है, तो यह वास्तव में चिंताजनक है।"

अंतर्राष्ट्रीय नौवहन के मुख्य बिंदु, स्वेज नहर के प्रवेशद्वार बाब अल-मन्देब जलडमरूमध्य से, यमन पर नियंत्रण रखने वाले ईरान समर्थित हौथी विद्रोही पिछले वर्ष के अंत से नागरिक और सैन्य जहाजों पर हमला कर रहे हैं, तथा गाजा पट्टी में हमास के साथ संघर्ष को समाप्त करने के लिए इजरायल पर दबाव बनाने की आवश्यकता बता रहे हैं।

बड़े कंटेनर जहाजों, थोक वाहकों और तेल व गैस टैंकरों सहित वाणिज्यिक जहाज, लाल सागर के उबड़-खाबड़ पानी से दूर हट रहे हैं, तथा अफ्रीका के निचले भाग के आसपास लंबे लेकिन सुरक्षित मार्ग को चुन रहे हैं।

लेकिन शुरुआती व्यवधानों के ज़्यादा समय तक बने रहने की उम्मीद नहीं थी, खासकर पश्चिमी नौसेनाओं द्वारा सुरक्षा बहाल करने के लिए कदम उठाने के बाद। जब अमेरिका-ब्रिटिश नौसेना की संयुक्त तैनाती की घोषणा हुई, तो जहाज़ों के लिए बीमा प्रीमियम में थोड़ी गिरावट आई। और हूतियों की कार्रवाई जारी रहने के कारण बसंत ऋतु में जहाज़ों की लागत में भी कमी आई।

लेकिन आठ महीनों से सैन्य बलों के बीच चल रहे हमलों के बाद, नौवहन में व्यवधान अचानक और भी बदतर हो गया है। जून के अंत में, हूती हमलों ने एक जहाज़ को डुबो दिया—समूह द्वारा हमले शुरू करने के बाद से यह दूसरा हमला था—और एक अन्य जहाज़ को क्षतिग्रस्त कर दिया।

सफल और असफल, दोनों तरह के हमलों की सूची जारी है। अमेरिकी सेंट्रल कमांड (CENTCOM) की ओर से जारी सार्वजनिक संदेश, अमेरिकी जहाजों द्वारा ड्रोन, मिसाइलों और मानवरहित सतही जहाजों (USV) को खदेड़ने की लगभग रोज़ाना की रिपोर्टों में से एक है।

हूती, जिन्होंने जहाज-रोधी मिसाइलों का बखूबी इस्तेमाल किया है, अब अमेरिकी वायु सेना (यूएसवी) का भी इस्तेमाल बढ़ा रहे हैं, जिनमें हूती नाम की ब्लोफिश भी शामिल है। हालांकि, सभी प्रभाव उतने स्पष्ट नहीं हैं जितने पिछले महीने ट्रांसवर्ल्ड नेविगेटर को क्षतिग्रस्त करने वाले विस्फोटों के थे, लेकिन फिर भी ये दर्दनाक हैं।

मिस्र के राजस्व का एक महत्वपूर्ण स्रोत, स्वेज़ नहर से होकर जहाज़ों का आवागमन कम से कम आधा हो गया है, और टन भार और भी कम हो गया है। लंबा रास्ता तय करने वाले जहाज़ों का समय और पैसा ज़्यादा खर्च होगा, और हो सकता है कि वे तूफ़ान के गुज़रने का इंतज़ार करते हुए बेकार ही पड़े रहें।

मिन्ह डुक (विदेश नीति, एपी के अनुसार)

स्रोत: https://www.nguoiduatin.vn/tai-sao-hai-quan-my-kho-long-khac-che-houthi-o-bien-do-a671149.html