दुनिया का सबसे बड़ा जेट इंजन पूरी शक्ति से चलता है

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रोल्स रॉयस इंजन ने कारखाने में पूर्ण शक्ति पर पूर्णतः टिकाऊ विमानन ईंधन पर चलते हुए स्थैतिक परीक्षण पूरा कर लिया है।

रोल्स-रॉयस कारखाने में अल्ट्राफैन इंजन। फोटो: रोल्स-रॉयस — रोल्स-रॉयस कारखाने में अल्ट्राफैन इंजन। फोटो: *रोल्स-रॉयस*

रोल्स रॉयस ने घोषणा की है कि उसका विशाल अल्ट्राफैन प्रायोगिक जेट इंजन पूरी तरह से सतत विमानन ईंधन (एसएएफ) पर चल रहा है, लेकिन परीक्षणों से यह साबित हो गया है कि उसके सभी मौजूदा नागरिक इंजन एसएएफ के अनुकूल हैं, जैसा कि न्यू एटलस ने 15 नवंबर को रिपोर्ट किया था। विमानन उद्योग पर ऐसी प्रौद्योगिकी का उत्पादन करने का दबाव बढ़ रहा है जो कुशल और पर्यावरण के अनुकूल दोनों हो, ऐसे में रोल्स रॉयस जैसी प्रमुख कंपनी के लिए अल्ट्राफैन सहित अपने पूरे उत्पाद लाइन में एसएएफ का उपयोग करना बहुत मायने रखता है।

दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली टर्बोफैन इंजन, अल्ट्राफैन में 356 सेमी चौड़ा पंखा और 64 मेगावाट का पावर आउटपुट है। स्थैतिक परीक्षण में, इसने 378,000 न्यूटन से अधिक का अधिकतम थ्रस्ट दिया, जो 2030 के दशक तक संकीर्ण-शरीर या चौड़े शरीर वाले विमानों के लिए 489,304 न्यूटन तक बढ़ सकता है। अल्ट्राफैन की सबसे विशिष्ट विशेषता इसकी गियर वाली टर्बोफैन तकनीक है जिसमें एक परिवर्तनीय-पिच फैन सिस्टम है, जो इंजन के टरबाइन और पंखे को इष्टतम गति से चलाने की अनुमति देता है। कार्बन कम्पोजिट फैन ब्लेड उड़ान के प्रत्येक चरण को अनुकूलित करने के लिए अपने पिच कोण को बदल सकते हैं। मिश्रित सामग्रियों का उपयोग इस इंजन को टाइटेनियम मिश्र धातु संस्करण की तुलना में हल्का बनाता है

रोल्स-रॉयस के अनुसार, अल्ट्राफैन के लिए विकसित की गई कुछ तकनीकों को कंपनी के अन्य मौजूदा इंजनों में भी एकीकृत किया जा सकता है, लेकिन सभी इंजनों को पूरी तरह से SAF पर चलने का लाइसेंस प्राप्त है। लाइसेंस प्राप्त नवीनतम इंजन BR710 टर्बोफैन है, जिसका परीक्षण रोल्स-रॉयस के कनाडाई संयंत्र में किया जा रहा है। सूची में अन्य इंजन शामिल हैं: ट्रेंट 700, ट्रेंट 800, ट्रेंट 900, ट्रेंट 1000, ट्रेंट XWB-84, ट्रेंट XWB-97, ट्रेंट 7000, BR725, पर्ल 700, पर्ल 15, और पर्ल 10X।

ट्रेंट 1000 इंजन से लैस वर्जिन अटलांटिक बोइंग 787 ड्रीमलाइनर, SAF का उपयोग करके दुनिया की पहली ट्रान्साटलांटिक उड़ान भरने वाला है। अंतर्राष्ट्रीय मानक वर्तमान में अधिकतम 50% SAF को 50% पारंपरिक जेट ईंधन के साथ मिलाने की अनुमति देते हैं। रोल्स-रॉयस को उम्मीद है कि उड़ान परीक्षण और स्थैतिक प्रयोग इसमें बदलाव लाने में मदद कर सकते हैं।

एन खांग ( न्यू एटलस के अनुसार)

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