क्वांटास ने कहा कि जेटस्टार एशिया को बंद करना एक रणनीतिक फैसला था। क्वांटास समूह की सिंगापुर स्थित सहायक कंपनी जेटस्टार एशिया को हाल के वर्षों में बढ़ती चुनौतियों का सामना करना पड़ा है।

एयरलाइन को बंद करने का निर्णय, प्रमुख शेयरधारक वेस्टब्रुक इन्वेस्टमेंट्स के साथ मिलकर लिया गया, जो कि आपूर्तिकर्ताओं की बढ़ती लागत (200% तक), उच्च हवाई अड्डा शुल्क और क्षेत्र में भयंकर प्रतिस्पर्धा का परिणाम था।

अपनी सेवा गुणवत्ता और परिचालन विश्वसनीयता के लिए अत्यधिक प्रतिष्ठित होने के बावजूद, जेटस्टार एशिया को बंद करने के निर्णय से पहले इस वित्तीय वर्ष में 35 मिलियन डॉलर की अंतर्निहित EBIT हानि दर्ज करने की उम्मीद है।

जेटस्टार एशिया एयरबस 320 को चांगी हवाई अड्डे पर प्रस्थान के लिए पीछे धकेला जा रहा है।jpg
प्रतिस्पर्धी दबाव और लागत के कारण कम लागत वाली एयरलाइन जेटस्टार एशिया बंद हो गई।

एयरलाइन 31 जुलाई, 2025 को आधिकारिक रूप से परिचालन बंद करने से पहले, अगले सात सप्ताह तक कम समय-सारिणी के साथ उड़ानें संचालित करना जारी रखेगी।

जेटस्टार एशिया 20 वर्षों से अधिक समय से एशियाई विमानन बाजार में सेवाएं दे रहा है, तथा दक्षिण-पूर्व एशिया में लाखों यात्रियों को हवाई सेवाओं तक आसान पहुंच प्रदान कर रहा है।

क्वांटास समूह की मुख्य कार्यकारी अधिकारी वैनेसा हडसन ने कहा: "जेटस्टार एशिया टीम के लिए यह एक बहुत ही कठिन दिन रहा है। हमारे सर्वोत्तम प्रयासों के बावजूद, जेटस्टार एशिया की आपूर्तिकर्ता लागत में 200% की वृद्धि हुई है, जिससे हमारी लागत संरचना में काफ़ी बदलाव आया है।"

जेटस्टार एशिया के बंद होने से केवल सिंगापुर बेस से संचालित एशिया के भीतर के रूट प्रभावित होंगे। ऑस्ट्रेलिया और न्यूज़ीलैंड में जेटस्टार एयरवेज़ के घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय परिचालन, साथ ही जेटस्टार जापान, प्रभावित नहीं होंगे।

जेटस्टार एयरवेज ऑस्ट्रेलिया से एशिया के लिए उड़ान भरना जारी रखेगी, जिसमें सिंगापुर, थाईलैंड, इंडोनेशिया, वियतनाम, जापान और दक्षिण कोरिया जैसे सभी लोकप्रिय गंतव्य शामिल होंगे।

तेरह जेटस्टार एशिया एयरबस ए320 विमान धीरे-धीरे ऑस्ट्रेलिया और न्यूज़ीलैंड को हस्तांतरित किए जाएँगे। ये विमान बेड़े के नवीनीकरण और विकास में सहायक होंगे और 100 से ज़्यादा स्थानीय नौकरियाँ पैदा करेंगे। कुछ विमान क्वांटास के क्षेत्रीय परिचालन में बेड़े के नवीनीकरण में भी तेज़ी लाएँगे।

जेटस्टार एशिया के बंद होने से एकमुश्त पुनर्गठन और पृथक्करण लागत आएगी, साथ ही इक्विटी रिजर्व से ऐतिहासिक विदेशी मुद्रा अनुवाद घाटे के लिए गैर-नकद शुल्क और समूह के बेड़े मिश्रण में परिणामी परिवर्तनों से परिसंपत्ति राइट-डाउन भी लगेगा।

कुल प्रभाव लगभग 175 मिलियन डॉलर अनुमानित है, जिसमें से लगभग एक तिहाई वित्त वर्ष 2025 में और शेष वित्त वर्ष 2026 में, अंतर्निहित आय के बाहर पहचाना जाएगा।

वित्त वर्ष 2025 की दूसरी छमाही में, जेटस्टार एशिया को 25 मिलियन डॉलर का अंतर्निहित EBIT घाटा दर्ज करने की उम्मीद है।

क्वांटास के अनुसार, सिंगापुर एयरलाइन का तीसरा सबसे बड़ा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा होने के कारण एक महत्वपूर्ण केंद्र बना हुआ है। क्वांटास सिंगापुर से लगभग 20 कोडशेयर और इंटरलाइन भागीदारों के माध्यम से एशिया भर के विभिन्न गंतव्यों के लिए कनेक्शन भी प्रदान करता है।

वियतनाम में, समूह ने पैसिफिक एयरलाइंस में निवेश किया और उसका नाम बदलकर जेटस्टार पैसिफिक कर दिया। हालाँकि, 2020 में, क्वांटास ने जेटस्टार पैसिफिक में अपने सभी शेयर वियतनाम एयरलाइंस को हस्तांतरित कर दिए और एयरलाइन का नाम बदलकर पैसिफिक एयरलाइंस कर दिया गया।

स्रोत: https://vietnamnet.vn/dong-cua-hang-hang-khong-gia-re-jetstar-asia-2410470.html