यह केवल एक दिशा-निर्देश नहीं है, बल्कि समय की एक अत्यावश्यक आवश्यकता भी है, क्योंकि आज का बुनियादी ढांचा केवल परिवहन या ऊर्जा तक ही सीमित नहीं है, बल्कि इसमें डिजिटल बुनियादी ढांचा, स्मार्ट बुनियादी ढांचा और शहरी बुनियादी ढांचा भी शामिल है - ये ऐसे कारक हैं जो आने वाले समय में राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता को निर्धारित करते हैं।
इसी भावना के साथ, 2025 के अंतिम दिनों में, परिवहन, शहरी, ऊर्जा और डिजिटल अवसंरचना परियोजनाओं की एक श्रृंखला को अभूतपूर्व पैमाने पर लागू किया गया, जिससे कई इलाकों में एक जीवंत प्रतिस्पर्धी माहौल का निर्माण हुआ और अर्थव्यवस्था के लिए नए विकास के अवसर खुल गए।
वियतनाम समाचार एजेंसी ने "बुनियादी ढांचे में अभूतपूर्व प्रगति" शीर्षक से लेखों की एक श्रृंखला प्रकाशित की है, जो 19 दिसंबर को देशभर में बड़े पैमाने पर परियोजनाओं के उद्घाटन और शिलान्यास समारोहों की गति को दर्शाती है; साथ ही इस बात पर भी जोर देती है कि बुनियादी ढांचा राष्ट्रीय विकास के विस्तार में एक प्रमुख प्रेरक शक्ति बन रहा है। ये लेख रणनीतिक महत्व, स्थानीय आर्थिक विकास पर इसके व्यापक प्रभाव और आने वाले समय में इस अभूतपूर्व प्रगति को बनाए रखने के लिए निजी निवेश को आकर्षित करने हेतु आवश्यक नीतिगत आवश्यकताओं और रणनीतियों का विश्लेषण भी करते हैं।
पाठ 1: विकास के एक नए चरण की नींव
बीते समयों पर नज़र डालें तो यह स्पष्ट है कि देश का विकास पथ हमेशा से ही बुनियादी ढांचे के विस्तार के साथ जुड़ा रहा है। छठी पार्टी कांग्रेस के बाद के काल में, होआ बिन्ह , त्रि आन और याली जैसे जलविद्युत संयंत्रों ने लंबे समय से चली आ रही बिजली की कमी को दूर किया और हल्के उद्योगों के विकास के लिए एक मजबूत आधार तैयार किया। इसके बाद के काल में, राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए, राष्ट्रीय राजमार्ग 5 और हो ची मिन्ह राजमार्ग जैसे महत्वपूर्ण राष्ट्रीय राजमार्गों का उन्नयन और विस्तार किया गया, जिससे माल की आवाजाही सुगम हुई, उत्पादन को बढ़ावा मिला और विभिन्न क्षेत्रों को आपस में जोड़ा जा सका। 10वीं से 12वीं पार्टी कांग्रेस के समय तक, पहले एक्सप्रेसवे परियोजनाओं और कैन थो, माई थुआन और बाई चाय जैसे प्रतिष्ठित पुलों ने विकास के नए अवसर खोले और वियतनाम को आधुनिक बुनियादी ढांचे के युग में प्रवेश कराया।
वर्तमान चरण में प्रवेश करते हुए यह स्पष्ट है कि देश ने पहले कभी भी एक साथ इतने बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को लागू नहीं किया है। 1,300 किलोमीटर से अधिक एक्सप्रेसवे का निर्माण एक साथ चल रहा है, कई नए मार्ग पूरे हो चुके हैं; लॉन्ग थान हवाई अड्डा 2025 के अंत तक तकनीकी उड़ानें शुरू करने के लिए समय के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है…
अभूतपूर्व पैमाने
Tính đến ngày 8/12, Bộ Xây dựng đã tổng hợp 245 dự án tại 34 tỉnh, thành phố có thể khánh thành hoặc khởi công dịp 19/12 với tổng mức đầu tư hơn 1,345 triệu tỷ đồng – quy mô lớn chưa từng có. Những con số ấy không chỉ cho thấy sự đầu tư khổng lồ, mà còn phản ánh khí thế phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế trong giai đoạn mới.
2025 के लिए निर्धारित अवसंरचना लक्ष्य भी उच्च स्तर पर प्राप्त किए जा रहे हैं। निर्माण मंत्रालय की रिपोर्ट के अनुसार, अब तक 2,620 किलोमीटर एक्सप्रेसवे चालू किए जा चुके हैं। उम्मीद है कि 19 दिसंबर तक पूरे देश में 3,513 किलोमीटर एक्सप्रेसवे बनकर यातायात के लिए खुल जाएंगे, जिनमें 3,188 किलोमीटर मुख्य मार्ग और 325 किलोमीटर सहायक सड़कें और इंटरचेंज शामिल हैं। यह 2025 के अंत तक कम से कम 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे चालू करने के लक्ष्य से कहीं अधिक है और वियतनाम में 2030 तक 5,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे बनाने की नींव रखता है। तटीय सड़क नेटवर्क के संबंध में, स्थानीय निकायों द्वारा 2025 में अतिरिक्त 251 किलोमीटर एक्सप्रेसवे पूरे किए जाने की उम्मीद है, जिससे क्वांग निन्ह से कीन जियांग तक देश भर में चालू सड़कों की कुल लंबाई लगभग 1,700 किलोमीटर हो जाएगी, जिससे देश भर में एक गतिशील विकास धुरी का निर्माण होगा।
न केवल सड़क परियोजनाएं, बल्कि विमानन परियोजनाएं, विशेष रूप से लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा, भी तेजी से आगे बढ़ रही हैं। तकनीकी उड़ानों के समय पर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए रनवे, टर्मिनल और एकीकृत तकनीकी प्रणालियों जैसी चीजों को तत्काल पूरा किया जा रहा है।
उत्तर से दक्षिण तक फैले निर्माण स्थलों पर पहले से कहीं अधिक तत्परता का माहौल है, जिसका लक्ष्य 19 दिसंबर तक परियोजना को पूरा करना, यातायात के लिए तकनीकी रूप से खोलना या निर्माण कार्य शुरू करना है। हो ची मिन्ह सिटी – माई थुआन एक्सप्रेसवे पर सैकड़ों इंजीनियर और मजदूर चौबीसों घंटे काम कर रहे हैं। वान फोंग – न्हा ट्रांग और कैम लो – बाई वोट एक्सप्रेसवे खंडों पर, भारी बारिश, नरम मिट्टी और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में भी मशीनें लगातार चल रही हैं। परियोजना प्रबंधन बोर्डों की रिपोर्ट है कि इस मौसम में निर्माण की तीव्रता "तीन शिफ्ट, चार टीम" प्रणाली के बराबर है, जिसे कई महीनों से लगातार बनाए रखा जा रहा है।
बाधाओं को दूर करने पर ध्यान केंद्रित करें।
9 दिसंबर को आयोजित राष्ट्रीय प्रमुख एवं प्राथमिकता परिवहन परियोजनाओं के लिए राज्य संचालन समिति की 22वीं बैठक में, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने मंत्रालयों, क्षेत्रों और स्थानीय निकायों से जमीनी स्थिति पर बारीकी से नजर रखने और उभरती किसी भी कठिनाई का तुरंत समाधान करने के लिए एक मजबूत और निर्णायक दृष्टिकोण बनाए रखने की आवश्यकता पर जोर दिया। प्रधानमंत्री ने पुष्टि की कि परिवहन अवसंरचना नए विकास क्षेत्रों के सृजन, अंतर-क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देने और विकास की गति को फैलाने में विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है; इसलिए, परियोजनाओं में तेजी लानी होगी, लेकिन गुणवत्ता से समझौता नहीं किया जाना चाहिए।
प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह के अनुसार, कई परियोजनाओं को भूमि अधिग्रहण, सामग्री स्रोतों और प्रशासनिक प्रक्रियाओं से संबंधित कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, जिसके लिए एजेंसियों के बीच सक्रिय भागीदारी और घनिष्ठ समन्वय की आवश्यकता है। प्रधानमंत्री ने स्थानीय निकायों से अनुरोध किया कि वे मुआवजे, सहायता और पुनर्वास से संबंधित बाधाओं को यथाशीघ्र, शीघ्रता से और निश्चित रूप से हल करें, ताकि लोगों के वैध अधिकारों की रक्षा हो सके और अशांति के क्षेत्रों का उदय रोका जा सके। निवेशकों और ठेकेदारों के लिए, प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि वे निर्माण कार्य को तीन शिफ्टों, चार टीमों में व्यवस्थित करें; दिन-रात काम करें; यहां तक कि छुट्टियों और सप्ताहांतों पर भी काम करें," परियोजना के निर्धारित समय को बनाए रखना एक राजनीतिक जिम्मेदारी और प्रत्येक इकाई के लिए सम्मान का विषय मानते हुए।
प्रमुख परियोजनाओं में, लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है। कई स्थल निरीक्षणों के दौरान, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने निवेशक, ठेकेदारों और संबंधित एजेंसियों को महत्वपूर्ण घटकों के पूरा होने को सुनिश्चित करने के लिए अधिकतम मानव संसाधन और उपकरण लगाने का निर्देश दिया, जिसका उद्देश्य 19 दिसंबर, 2025 तक तकनीकी उड़ान के लक्ष्य को प्राप्त करना और 2026 की शुरुआत में वाणिज्यिक परिचालन शुरू करना है। यह एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है, जो क्षेत्रीय स्तर के विमानन केंद्र के गठन का प्रतीक है, जिससे टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे पर भीड़ कम करने और दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के लिए विकास के अवसरों का विस्तार करने में मदद मिलेगी।
सड़क और हवाई परिवहन के साथ-साथ, निर्माण मंत्रालय ने शहरी नियोजन और तकनीकी बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता में सुधार को सतत विकास के लिए एक महत्वपूर्ण कारक के रूप में पहचाना है। निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने जोर देते हुए कहा, “परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास में केवल मात्रा पर ही नहीं, बल्कि गुणवत्ता, सुरक्षा और अंतर-क्षेत्रीय संपर्क पर भी ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए। संरचनाओं के जीवनकाल को बढ़ाने के लिए आधुनिक तकनीक का उपयोग करते हुए निर्माण परियोजनाएं निरंतर चलाई जा रही हैं।”
आज की एक और बड़ी चुनौती बुनियादी ढांचे में निवेश के लिए भारी पूंजी की आवश्यकता है, जबकि इस मांग को पूरा करने के लिए राज्य के बजट की क्षमता सीमित है। विशेषज्ञों का अनुमान है कि 2021-2030 की अवधि के दौरान, वियतनाम को परिवहन, ऊर्जा, रसद और डिजिटल बुनियादी ढांचे के विकास के लिए अरबों अमेरिकी डॉलर की आवश्यकता होगी। इसलिए, सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल को एक महत्वपूर्ण समाधान माना जाता है।
वित्त उप मंत्री ट्रान क्वोक फुओंग के अनुसार, सार्वजनिक संसाधन केवल कुछ ही आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त हैं; शेष आवश्यकताएँ पारदर्शी और तर्कसंगत तंत्रों के माध्यम से निजी क्षेत्र से ही प्राप्त की जानी चाहिए। उप मंत्री ट्रान क्वोक फुओंग ने कहा कि सरकार निवेशकों को आश्वस्त करने के लिए जोखिम आवंटन, विशेष रूप से यातायात, वित्तीय अस्थिरता और नीतिगत परिवर्तनों से संबंधित जोखिमों पर नीतियों को लगातार परिष्कृत कर रही है।
उप मंत्री ट्रान क्वोक फुओंग ने कहा, "पीपीपी न केवल अतिरिक्त निवेश पूंजी प्रदान करती है बल्कि शासन दक्षता में सुधार करती है, प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाती है और नई प्रौद्योगिकियों को आकर्षित करती है।"
अंतर्राष्ट्रीय परिप्रेक्ष्य से, वियतनाम के लिए एडीबी के कंट्री डायरेक्टर श्री शांतनु चक्रवर्ती ने आकलन किया कि वियतनाम के पीपीपी कानूनी ढांचे में उल्लेखनीय सुधार हुआ है, लेकिन परियोजना तैयारी क्षमता अभी भी एक कमजोरी बनी हुई है। एडीबी अनुशंसा करता है कि वियतनाम परियोजना तैयारी चरण में अधिक निवेश करे, अंतर्राष्ट्रीय मानकों को अपनाए और पारदर्शिता और पूर्वानुमान क्षमता बढ़ाने के लिए पीपीपी परियोजनाओं पर एक केंद्रीकृत डेटा प्रणाली स्थापित करे।
व्यवसायिक दृष्टिकोण से, देव का समूह के एक प्रतिनिधि ने बताया कि वर्तमान में सबसे बड़ी चुनौती दीर्घकालिक ऋण प्राप्त करना है। अवसंरचना परियोजनाओं की लंबी अवधि और उच्च जोखिम के कारण, कई वाणिज्यिक बैंकों की ऋण सीमा सीमित है या वे वित्तपोषण देने के इच्छुक नहीं हैं। कंपनी ने अवसंरचना के लिए एक विशिष्ट ऋण तंत्र को शीघ्र विकसित करने की आवश्यकता का सुझाव दिया, जिसमें वाणिज्यिक ऋण को विकास निवेश ऋण से अलग करना और प्रारंभिक वित्तपोषण और परियोजना गारंटी के लिए एक राष्ट्रीय अवसंरचना विकास कोष की स्थापना पर विचार करना शामिल है।
भविष्य के लिए एक संदेश
हाल के वर्षों में परिवहन, शहरी और तकनीकी अवसंरचना परियोजनाओं के पूर्ण होने और चालू होने से सामाजिक-आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण बदलाव आए हैं। नए एक्सप्रेसवे यात्रा के समय को कम करने, रसद लागत को घटाने और क्षेत्रों के बीच, विशेष रूप से प्रमुख आर्थिक केंद्रों और अपार संभावनाओं वाले लेकिन अप्रयुक्त लाभों से युक्त क्षेत्रों के बीच, संपर्क बढ़ाने में योगदान देते हैं। बंदरगाहों, हवाई अड्डों और रसद क्षेत्रों में समन्वित निवेश से क्षेत्रीय और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में वियतनाम की स्थिति मजबूत होगी।
घरेलू और अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञ इस बात पर सहमत हैं कि यदि प्रमुख अवसंरचना परियोजनाएं समय पर पूरी हो जाती हैं, तो अर्थव्यवस्था को व्यापक लाभ होगा, क्षेत्रीय संपर्क में उल्लेखनीय वृद्धि होगी और उद्योग, सेवाओं, रसद और शहरी विकास में निवेश आकर्षित करने के अनेक अवसर उत्पन्न होंगे। विशेष रूप से, अंतर-क्षेत्रीय एक्सप्रेसवे प्रणाली और लॉन्ग थान हवाई अड्डा वियतनाम को क्षेत्र के उच्च संपर्क वाले देशों में शामिल कर देंगे, जिससे 2045 तक विकसित देश बनने के लक्ष्य की नींव रखी जाएगी।
डोंग नाई लॉजिस्टिक्स एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री फान दिन्ह कान्ह के अनुसार, यह एसोसिएशन डोंग नाई प्रांत में लॉन्ग थान हवाई अड्डे और बंदरगाहों की क्षमता और लाभों का अधिकतम उपयोग करके लॉजिस्टिक्स विकास को बढ़ावा देगा।
लॉन्ग थान हवाई अड्डे, बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3... और अन्य महत्वपूर्ण अवसंरचना परियोजनाओं के साथ मिलकर, ये परिवहन नेटवर्क के लिए एक "सुनहरा लिंक" बनाएंगे, जिससे पूरे दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के लिए विकास की नई गति उत्पन्न होगी।
हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के अनुसार, 2026 में टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे और लॉन्ग थान हवाई अड्डे के बीच परिवहन संपर्क की मांग में उल्लेखनीय वृद्धि होने की उम्मीद है। शहर ने दोनों अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों के बीच यात्री परिवहन की सुविधा के लिए एक सतत मेट्रो प्रणाली बनाने हेतु शहरी रेलवे (मेट्रो) लाइनों को जोड़ने का प्रस्ताव दिया है। शहर का लक्ष्य 2030 तक टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे, शहर के केंद्र और लॉन्ग थान हवाई अड्डे को जोड़ने वाली तीन लाइनें पूरी करना है।
आर्थिक लाभों के अलावा, अवसंरचना परियोजनाएं महत्वपूर्ण सामाजिक लाभ भी लाती हैं। निर्माण स्थलों पर काम करने वाले कई श्रमिकों को स्थिर रोजगार मिलता है; कई नए शहरी और औद्योगिक क्षेत्र बनते हैं, जिससे बजट राजस्व में काफी वृद्धि होती है, अधिक सेवाएं उपलब्ध होती हैं और लोगों के जीवन स्तर में सुधार होता है। परिवहन, शहरी और तकनीकी अवसंरचना में धीरे-धीरे सुधार होने से, पहले से पिछड़े कई क्षेत्रों को मजबूत प्रगति देखने को मिलेगी।
अंत में, जैसा कि प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने एक बार जोर दिया था, बुनियादी ढांचे में निवेश केवल वर्तमान में ही नहीं बल्कि दीर्घकालिक भविष्य में भी निवेश है। आज पूरा होने वाला प्रत्येक पुल, सड़क या हवाई अड्डा आने वाली कई पीढ़ियों के लिए विकास के नए अवसर खोलेगा।
पाठ 2: नए विकास के लिए सुनहरा सूत्र
स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/dot-pha-ha-tang-bai-1-nen-mong-cho-giai-doan-phat-trien-moi-20251215072845576.htm
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