परिवहन अवसंरचना में सफलता, क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा

मेकांग डेल्टा के केंद्र में स्थित, विन्ह लॉन्ग प्रमुख परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के माध्यम से सफलता प्राप्त करने का एक शानदार अवसर प्रदान करता है। राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली, एक्सप्रेसवे, बड़े पुलों से लेकर अंतर-क्षेत्रीय तटीय मार्ग तक, यह प्रांत न केवल सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए अवसर प्रदान करता है, बल्कि एक आधुनिक रसद, औद्योगिक और समुद्री आर्थिक आधार भी तैयार करता है।

मेकांग डेल्टा के केंद्र में स्थित, विन्ह लॉन्ग प्रमुख परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के माध्यम से सफलता प्राप्त करने का एक शानदार अवसर प्रदान करता है। राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली, एक्सप्रेसवे, बड़े पुलों से लेकर अंतर-क्षेत्रीय तटीय मार्ग तक, यह प्रांत न केवल सामाजिक -आर्थिक विकास के लिए अवसर प्रदान करता है, बल्कि एक आधुनिक रसद, औद्योगिक और समुद्री आर्थिक आधार भी तैयार करता है।

प्रांत से होकर गुजरने वाली प्रमुख राष्ट्रीय यातायात परियोजनाएँ प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही हैं। फोटो: एनजीओ एएनएच खोआ

विकास क्षेत्र का विस्तार

विन्ह लांग को मेकांग डेल्टा के प्रमुख कृषि उत्पादन केंद्रों को जोड़ने वाला चौराहा माना जाता है, जिसकी तटरेखा लगभग 130 किमी है, तथा इसमें जलीय कृषि, समुद्री पर्यटन और नवीकरणीय ऊर्जा के विकास की उत्कृष्ट संभावनाएं हैं।

2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय समुद्री स्थानिक योजना के अनुसार, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, विन्ह लांग को देश के नवीकरणीय ऊर्जा निर्यात केंद्र में बदलने, अपतटीय पवन ऊर्जा को मजबूती से विकसित करने और हरित हाइड्रोजन का उत्पादन करने की दिशा स्पष्ट रूप से पहचानी गई है।

निर्माण विभाग के उप निदेशक श्री डुओंग वान नी के अनुसार, विन्ह लॉन्ग को सरकार, प्रधानमंत्री, मंत्रालयों और केंद्रीय शाखाओं से विशेष ध्यान मिला है। कई महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचा परियोजनाएँ कार्यान्वित की गई हैं और की जा रही हैं, जैसे: बड़े टन भार वाले जहाजों के लिए हौ नदी में प्रवेश हेतु चैनल (चरण 2); राष्ट्रीय राजमार्ग 57 का उन्नयन (दीन्ह खाओ नौका खंड - मो के शहर); राष्ट्रीय राजमार्ग 53 का उन्नयन (त्रा विन्ह - लॉन्ग तोआन खंड); माई थुआन - कैन थो एक्सप्रेसवे और माई थुआन 2 पुल। वर्तमान में, प्रांत राष्ट्रीय राजमार्ग 60 पर 2 बड़ी पुल परियोजनाओं का निर्माण कर रहा है - राच मियू 2 पुल (उद्घाटन और उपयोग में लाया गया) और दाई न्गाई पुल,

इसके अलावा, प्रांत बेन त्रे - तिएन गियांग - ट्रा विन्ह (पुराना) को जोड़ने वाले तटीय गलियारे और तटीय सड़क के निर्माण की प्रक्रियाओं को बढ़ावा दे रहा है, जिसके अंतर्गत बा लाई 8 पुल का निर्माण 2,225 अरब वीएनडी के कुल निवेश से शुरू हो गया है। ये ऐसी परियोजनाएँ हैं जो विन्ह लॉन्ग के लिए विकास के नए रास्ते खोलती हैं।

वर्तमान में, राष्ट्रीय राजमार्ग 53 परियोजना (लॉन्ग हो - बा सी खंड) और नगा तु पुल को विश्व बैंक ऋण (2,601 बिलियन वीएनडी) का उपयोग करके निवेश के लिए अनुमोदित किया गया है। राष्ट्रीय राजमार्ग 54 के नवीनीकरण और राष्ट्रीय राजमार्ग 60 की निवेश परियोजनाएँ प्रांत के लिए पूंजी समायोजन के अनुरोध की प्रक्रिया में हैं।

प्रांत ने यह भी प्रस्ताव रखा कि केंद्र सरकार 2026-2030 की अवधि के लिए 19,680 अरब वियतनामी डोंग (VND) का समर्थन करे, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग 57, राष्ट्रीय राजमार्ग 57B, राष्ट्रीय राजमार्ग 60, राष्ट्रीय राजमार्ग 57C और तटीय सड़कों पर आवश्यक परियोजनाओं को प्राथमिकता दी जाएगी। प्रांत के परिवहन बुनियादी ढाँचे में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए इसे एक महत्वपूर्ण शर्त माना जा रहा है।

क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करना

2050 तक की राष्ट्रीय सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, मेकांग डेल्टा प्रांतों को हो ची मिन्ह सिटी से जोड़ने वाली तटीय सड़क 801 किलोमीटर लंबी है। विन्ह लांग इस श्रृंखला की एक महत्वपूर्ण कड़ी है।

विशेष रूप से, प्रधानमंत्री ने एडीबी ऋण पूंजी (9,187 बिलियन वीएनडी) का उपयोग करके ट्रा विन्ह में तटीय गलियारा परियोजना और कोरिया से ओडीए पूंजी (5,183 बिलियन वीएनडी) का उपयोग करके बेन ट्रे - तिएन गियांग - ट्रा विन्ह को जोड़ने वाली तटीय सड़क को मंजूरी दी। इन दोनों मार्गों पर 3 बड़े पुल हैं: को चिएन 2 (3,500 बिलियन वीएनडी), बा लाई 8 (2,225 बिलियन वीएनडी) और कुआ दाई (4,564 बिलियन वीएनडी)।

पूरा होने पर, यह प्रमुख बंदरगाहों जैसे कि दीन्ह एन, कुंग हाउ, नदी बंदरगाहों, आर्थिक केंद्रों, औद्योगिक पार्कों को निर्बाध रूप से जोड़ेगा, जिससे एक पूर्ण रसद श्रृंखला बनेगी, परिवहन लागत कम होगी और आयात-निर्यात क्षमता बढ़ेगी।

ये परियोजनाएं न केवल समुद्री विकास के लिए स्थान का विस्तार करती हैं, मत्स्य पालन, पर्यटन, ऊर्जा और औद्योगिक अर्थव्यवस्थाओं को जोड़ती हैं, बल्कि समुद्री संसाधन दोहन की दक्षता में भी सुधार करती हैं और तटीय आर्थिक क्षेत्रों के विकास में निवेश को आकर्षित करती हैं।

यह आर्थिक संरचना को हरित की ओर स्थानांतरित करने, ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने और जलवायु परिवर्तन का जवाब देने की क्षमता बढ़ाने का आधार भी है।

पिछली प्रांतीय योजना (ट्रा विन्ह) में तटीय सड़क को विकास के लिए प्रेरक शक्ति के रूप में पहचाना गया था, जिसमें दिन्ह अन आर्थिक क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित किया गया था - जहां नवीकरणीय ऊर्जा, बंदरगाह, रसद, प्रसंस्करण उद्योग और पर्यटन केंद्रित हैं।

विशेष रूप से, इसका लक्ष्य एक प्रांतीय लॉजिस्टिक्स केंद्र का निर्माण, गोदाम प्रणाली और लॉजिस्टिक्स सेवाओं का उन्नयन, और उत्पादकता एवं लॉजिस्टिक्स गुणवत्ता बढ़ाने के लिए सूचना प्रौद्योगिकी का उपयोग करना है। बेन त्रे में, तटीय सड़क को पाँच आर्थिक गलियारों में से एक के रूप में स्थापित किया गया है, जो बिन्ह दाई, बा त्रि, थान फु जैसे तटीय शहरों को त्रा विन्ह, तिएन गियांग और हो ची मिन्ह सिटी जैसे तटीय क्षेत्रों से जोड़ता है।

यह प्रसंस्करण उद्योग, स्वच्छ ऊर्जा, लॉजिस्टिक्स सेवाएं, बंदरगाह, समुद्री पारिस्थितिकी पर्यटन, उच्च स्तरीय मनोरंजन क्षेत्र, गोल्फ कोर्स और हरित-स्मार्ट शहरी क्षेत्रों के विकास का आधार है।

सड़कों के अलावा, सरकार अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के विकास पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है। 2050 तक मेकांग डेल्टा की योजना का लक्ष्य 830 किलोमीटर एक्सप्रेसवे, 4,000 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्ग, 4 हवाई अड्डे, 13 बंदरगाह, 11 यात्री बंदरगाह क्लस्टर और 13 जलमार्ग कार्गो बंदरगाह क्लस्टर में निवेश करना है।

विन्ह लॉन्ग कैन थो 2 ब्रिज, राष्ट्रीय राजमार्ग 80, राष्ट्रीय राजमार्ग 53, राष्ट्रीय राजमार्ग 54, राष्ट्रीय राजमार्ग 60 का उन्नयन, हाम लुओंग नदी जलमार्ग का उन्नयन, तिएन और हाउ नदियों का तलकर्षण और हो ची मिन्ह सिटी-कैन थो रेलवे का निर्माण जैसी परियोजनाओं को क्रियान्वित करेगा। ये परियोजनाएँ न केवल अंतर-क्षेत्रीय संपर्क को मज़बूत करेंगी, बल्कि आसियान, विशेष रूप से मेकांग उप-क्षेत्र के साथ व्यापार का विस्तार भी करेंगी।

समुद्री आर्थिक विकास

श्री डुओंग वान नी के अनुसार, विन्ह लॉन्ग में मेकांग डेल्टा का लॉजिस्टिक्स केंद्र बनने के सभी तत्व मौजूद हैं। वियतनाम की बंदरगाह प्रणाली के विकास हेतु 2021-2030 मास्टर प्लान के अनुसार, विन्ह लॉन्ग, बेन ट्रे, विन्ह लॉन्ग और ट्रा विन्ह बंदरगाहों का निर्माण करेगा, जिसमें एक विविध घाट प्रणाली होगी, जो 5,000 से 50,000 टन तक के जहाजों को प्राप्त करने में सक्षम होगी।

उल्लेखनीय रूप से, दीन्ह आन सामान्य बंदरगाह का निर्माण किया जा रहा है जिसकी क्षमता 15,000-30,000 टन के जहाजों को प्राप्त करने की है, जो क्षेत्रीय रसद श्रृंखला के लिए एक महत्वपूर्ण आकर्षण बन रहा है। विन्ह लांग गहरे जल क्षेत्रों के विकास हेतु एक शोध परियोजना भी क्रियान्वित कर रहा है, जिसमें गहरे जल अपतटीय बंदरगाहों के निर्माण की संभावनाओं का सर्वेक्षण किया जा रहा है। यह भविष्य में मेकांग डेल्टा में समुद्री आर्थिक विकास के लिए विन्ह लांग को प्रमुख प्रांतों में से एक बनाने के लिए एक महत्वपूर्ण आधार है।

जब सड़क, जलमार्ग, बंदरगाह और रसद बुनियादी ढाँचे का समन्वय हो जाएगा, तो विन्ह लॉन्ग इस क्षेत्र में माल ढुलाई का एक प्रमुख प्रवेश द्वार बन जाएगा। उद्यमों को कम परिवहन लागत, तेज़ डिलीवरी समय और बेहतर प्रतिस्पर्धा का लाभ मिलेगा।

इसके साथ ही, प्रांत में प्रसंस्करण उद्योग, नवीकरणीय ऊर्जा, लॉजिस्टिक्स सेवाओं और समुद्री पर्यटन में निवेश आकर्षित करने की स्थितियां मौजूद हैं - जिससे नई, टिकाऊ विकास गति पैदा होगी।

अपनी रणनीतिक स्थिति, प्रचुर क्षमता और कार्यान्वयनाधीन प्रमुख परियोजनाओं की श्रृंखला के साथ, विन्ह लांग धीरे-धीरे मेकांग डेल्टा के यातायात-लॉजिस्टिक्स केंद्र के रूप में अपनी भूमिका की पुष्टि कर रहा है।

केंद्र सरकार के सहयोग के साथ, प्रांत को निवेश के लिए सक्रिय रूप से आह्वान करते रहना होगा, योजनाएँ पूरी करनी होंगी, रसद सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार करना होगा, उच्च-गुणवत्ता वाले मानव संसाधनों को प्रशिक्षित करना होगा और बुनियादी ढाँचे के प्रबंधन एवं संचालन में डिजिटल तकनीक के अनुप्रयोग को बढ़ावा देना होगा। यही पूंजी और असमायोजित बुनियादी ढाँचे की चुनौती को विकास की प्रेरक शक्ति में बदलने का तरीका है। एक आधुनिक कनेक्टेड यातायात प्रणाली, विकसित रसद और एक टिकाऊ समुद्री अर्थव्यवस्था वाला विन्ह लांग न केवल मेकांग डेल्टा का "हृदय" होगा, बल्कि पूरे देश के सामाजिक-आर्थिक विकास की तस्वीर में एक उज्ज्वल स्थान भी होगा।

2026-2030 की अवधि में, तटीय गलियारा परियोजना एक प्रमुख राष्ट्रीय परियोजना है, जो अंतर-क्षेत्रीय संपर्क में रणनीतिक महत्व रखती है।

निर्माण कार्य यथाशीघ्र प्रारंभ करने का प्रयास करें, तथा यह सुनिश्चित करें कि परियोजना केन्द्र सरकार द्वारा अनुमोदित समय-सीमा के अनुसार पूरी हो।

खान दुय

स्रोत: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202510/dot-pha-ha-tang-giao-thong-day-manh-lien-ket-vung-bae03f4/