यह उम्मीद की जाती है कि 2030 से हो ची मिन्ह सिटी और हनोई में चलने वाली कारों को उत्सर्जन मानक स्तर 2 या उससे अधिक का पालन करना होगा।

यह अपेक्षित है कि 1 जनवरी 2030 से हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में यातायात में भाग लेने वाली सभी कारों को स्तर 2 या उससे उच्च उत्सर्जन नियमों को पूरा करना होगा।

हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में यातायात में भाग लेने वाली कारों को उच्च उत्सर्जन मानकों को पूरा करना होगा।

सड़क यातायात में वाहन उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियमन लागू करने के लिए रोडमैप को विनियमित करने वाले प्रधानमंत्री के मसौदा निर्णय को कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय द्वारा न्याय मंत्रालय को मूल्यांकन के लिए भेज दिया गया है।

तदनुसार, मानकों का अनुप्रयोग निर्माण के वर्ष और वाहन संचलन के क्षेत्र पर आधारित है।

1999 से पहले निर्मित कारों के लिए, स्तर 1 लागू रहेगा। स्तर 1 से 5 कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय द्वारा जारी सड़क यातायात में भाग लेने वाली कारों से होने वाले उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियमन (QCVN 85:2025/BNNMT) में निर्दिष्ट हैं।

1999 से 2016 के अंत तक निर्मित कारें स्तर 2 लागू करती हैं। 2017 से निर्मित कारें 1 जनवरी 2026 से स्तर 3 लागू करती हैं।

विशेष रूप से 2017 से निर्मित हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में यातायात में भाग लेने वाली कारों के लिए, स्तर 4 को 1 जनवरी, 2027 से लागू किया जाएगा। इस विनियमन का आधार निर्णय संख्या 49/2011/QD-TTg है, जिसमें यह निर्धारित किया गया है कि नव निर्मित, असेंबल और आयातित कारों को 2017 से यूरो 4 उत्सर्जन मानकों और 2026 से यूरो 5 को लागू करना होगा।

2022 के बाद निर्मित कारों के लिए, स्तर 4 1 जनवरी 2026 से लागू होगा; स्तर 5 1 जनवरी 2030 से लागू होगा। विशेष रूप से 2022 से निर्मित हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में यातायात में भाग लेने वाली कारों के लिए, स्तर 5 1 जनवरी 2028 से लागू होगा। यह विनियमन 2022 से नई कारों पर यूरो 5 लागू करने पर निर्णय संख्या 49/2011/QD-TTg और 2025 से नव आयातित और निर्मित, असेंबल की गई कारों पर यूरो 5 लागू करने और प्रयुक्त आयातित कारों पर स्तर 4 लागू करने पर निर्णय संख्या 19/2024/QD-TTg पर आधारित है।

सामान्यतः, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में, 1 जनवरी 2030 से, क्षेत्र में यातायात में भाग लेने वाली सभी कारों को स्तर 2 या उससे अधिक उत्सर्जन नियमों को पूरा करना होगा।

यद्यपि नए रोडमैप के अनुप्रयोग के लिए निवेश लागत और कानूनी प्रणाली में समायोजन की आवश्यकता है, लेकिन मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी का मानना ​​है कि लंबे समय तक तैयारी करने और मौजूदा निरीक्षण सुविधाओं के साथ ऑटोमोबाइल निरीक्षण के कार्यान्वयन के कारण, नकारात्मक प्रभाव काफी कम हो जाते हैं।

दीर्घावधि में, यह विनियमन न केवल वायु गुणवत्ता में सुधार करने में मदद करेगा, बल्कि "हरित" ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास को भी बढ़ावा देगा, जिससे ऊर्जा परिवर्तन और सतत विकास में योगदान मिलेगा।

श्री फुओंग

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/du-kien-tu-2030-o-to-luu-thong-tai-tphcm-va-ha-noi-phai-dat-chuan-khi-thai-muc-2-tro-len-post809285.html