घाट संख्या 4 स्थल पर कमजोर मिट्टी उपचार

टर्मिनल 4 का निर्माण 2026 की दूसरी तिमाही में पूरा होगा

घाट संख्या 4, चान मई बंदरगाह पर घाट संख्या 4 और 5 क्लस्टर के दो प्रमुख घटकों में से एक है, जिसका निर्माण 2024 के अंत में शुरू हुआ था। घाट संख्या 4 निर्माण स्थल पर, ड्रिलिंग, पाइलिंग, क्रेन, खुदाई, कॉम्पैक्टिंग जैसी गतिविधियों के साथ काम करने का माहौल काफी जरूरी है... सैकड़ों श्रमिक समय पर परियोजना को फिनिश लाइन तक लाने के दृढ़ संकल्प के साथ दिन-रात काम करने के लिए अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हैं।

वीएसिको मैरीटाइम ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के पर्यवेक्षक इंजीनियर, श्री त्रान दीन्ह क्वोक ने बताया कि अब तक, घाट संख्या 4 परियोजना ने योजना का लगभग 40% काम पूरा कर लिया है; जिसमें ठेकेदार ने अस्थायी तटबंधों की स्थापना और ज़मीन को समतल करने, कमज़ोर मिट्टी का उपचार करने का 100% काम पूरा कर लिया है; साथ ही, निर्माण ने घाट क्षेत्र में, 270 मीटर लंबे और 40 मीटर चौड़े, नियोजित 500 पाइलों में से 10% पाइलों को गाड़ दिया है। पाइल गाड़ना एक महत्वपूर्ण तकनीकी कार्य है, जिसके लगभग 2 महीनों में समकालिक रूप से पूरा होने की उम्मीद है ताकि उपरोक्त संरचनाओं के लिए एक ठोस आधार सुनिश्चित किया जा सके। साथ ही, घाट के लिए कंक्रीट डालने, क्रेन और कार्यालय, द्वार, बाड़ आदि लगाने का काम भी किया जा रहा है।

हालाँकि, इस घाट के निर्माण में कठिनाइयाँ आ रही हैं, खासकर थुआ थिएन ह्यू प्रांत (अब ह्यू शहर) के पेट्रोलियम बंदरगाह की 80 मीटर से ज़्यादा लंबी तेल पाइपलाइन के कारण ज़मीनी बुनियादी ढाँचा बाधित है। यह एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचा लाइन है, जो ब्रेकवाटर और सहायक तकनीकी क्षेत्रों के निर्माण के कार्यान्वयन को सीधे प्रभावित कर रही है।

उपरोक्त स्थिति को देखते हुए, शहर के नेताओं ने संबंधित विभागों को समस्या के समाधान के लिए सक्रिय रूप से कार्रवाई करने के निर्देश दिए हैं। विशेष रूप से, उन्होंने प्रस्ताव दिया कि वियतनाम राष्ट्रीय पेट्रोलियम निगम, चान मई बंदरगाह के टर्मिनल संख्या 4 को प्रभावित करने वाले टर्मिनल और पेट्रोलियम आयात पाइपलाइन के समायोजन और स्थानांतरण का कार्य तत्काल पूरा करे। शहर के आर्थिक और औद्योगिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के नेताओं ने पुष्टि की कि यह एक महत्वपूर्ण कार्य है और वे इसके कार्यान्वयन पर ध्यान केंद्रित करेंगे ताकि परियोजना निर्धारित समय से पीछे न रहे।

वीएसिको मैरीटाइम जॉइंट स्टॉक कंपनी के प्रमुख के अनुसार, निर्माण कार्य के आयोजन की पहल के साथ, इकाई सरकार और संबंधित इकाइयों के साथ मिलकर बुनियादी ढाँचे की बाधाओं को दूर करने के लिए काम कर रही है - जो घाट संख्या 4 परियोजना को निर्धारित प्रगति तक पहुँचने में मदद करने वाला प्रमुख कारक है। वीएसिको मैरीटाइम जॉइंट स्टॉक कंपनी के प्रतिनिधि ने कहा, "अगर मौजूदा गति और अनुकूल मौसम को बनाए रखा जाता है, साथ ही स्थानीय लोगों का सक्रिय सहयोग भी मिलता है, तो परियोजना निर्धारित योजना के अनुसार 2026 की दूसरी तिमाही में पूरी तरह से अंतिम लक्ष्य तक पहुँच सकती है।"

घाट संख्या 5 की प्रगति में तेजी लाएं

घाट संख्या 4 की तुलना में, घाट संख्या 5 की प्रगति वर्तमान में धीमी है। निर्माण के आधे साल बाद, परियोजना ने केवल लगभग 10% कार्य ही पूरा किया है। यह अनुमान निर्माण कार्यक्रम की शुरुआत से ही वास्तविक परिस्थितियों और कार्यान्वयन क्षमता के अनुसार लगाया गया था।

वर्तमान में, घाट संख्या 5 पर घाट के लिए भूमि निर्माण, पाइलिंग और चैनल की ड्रेजिंग का कार्य चल रहा है। घाट संख्या 5 का कुल निर्माण क्षेत्र 10.4 हेक्टेयर है। इसके अतिरिक्त, घाट क्षेत्र के लिए 2.4 हेक्टेयर जल सतह भी है।

इंजीनियर ट्रान दीन्ह क्वोक ने कहा कि योजना के अनुसार, टर्मिनल 5 2027 में पूरा हो जाएगा। यह समय सीमा सुरक्षित, कुशल और गुणवत्तापूर्ण निर्माण सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त है। चालू होने पर, यह टर्मिनल चान मई क्षेत्र में घाट की कुल लंबाई 270 मीटर बढ़ा देगा, जिससे बंदरगाह में आने-जाने वाले मालवाहक जहाजों और बड़े क्रूज जहाजों को बेहतर सेवा मिल सकेगी।

निवेशक आवश्यक प्रक्रियाएँ पूरी कर रहा है और घाट संख्या 4 की प्रगति के साथ-साथ निर्माण कार्य को समन्वित करने की योजना बना रहा है। इसका सबसे बड़ा लाभ दोनों घाटों के बीच साझा बुनियादी ढाँचे, जैसे ब्रेकवाटर सिस्टम, बिजली, पानी, आंतरिक यातायात और यार्ड, का साझा होना है। जब घाट संख्या 4 का निर्माण पूरा हो जाएगा, तो घाट संख्या 5 के निर्माण के लिए परिस्थितियाँ और भी अनुकूल हो जाएँगी।

नगर पार्टी समिति के उप सचिव और ह्यू शहर की जन समिति के अध्यक्ष गुयेन वान फुओंग ने हाल ही में चान मे-लांग को आर्थिक क्षेत्र के सर्वेक्षण दौरे के दौरान कहा कि दो टर्मिनलों संख्या 4 और 5 का कार्यान्वयन न केवल क्षमता उपयोग की दृष्टि से अत्यावश्यक है, बल्कि चान मे बंदरगाह को योजना के अनुसार राष्ट्रीय स्तर पर लाने की दिशा में एक रणनीतिक कदम भी है। वर्तमान में, तेज़ी से बढ़ते माल उत्पादन और अंतर्राष्ट्रीय यात्री जहाजों की बढ़ती संख्या के कारण, बंदरगाह पर अत्यधिक भार का दबाव है। इसलिए, दो नए टर्मिनलों के पूरा होने से न केवल यह दबाव कम होगा, बल्कि पूरे चान मे-लांग को आर्थिक क्षेत्र के लिए एक मज़बूत गति भी पैदा होगी।

ह्यू सिटी के नेताओं को इन दोनों परियोजनाओं से काफ़ी उम्मीदें हैं। पूरा होने पर, घाट क्लस्टर 4 और 5 कार्गो निकासी क्षमता में लगभग 5 मिलियन टन/वर्ष की वृद्धि करेंगे, जिससे चान मे पोर्ट के माध्यम से कुल कार्गो प्रवाह 10 मिलियन टन/वर्ष से अधिक हो जाएगा। इतना ही नहीं, चान मे पोर्ट बड़े कंटेनर जहाजों और क्रूज जहाजों को प्राप्त करने के लिए भी योग्य हो जाएगा, जिससे यह क्षेत्र मध्य क्षेत्र और देश के महत्वपूर्ण कार्गो और पर्यटक पारगमन बिंदुओं में से एक बन जाएगा।

चान मे बंदरगाह पर बहुउद्देश्यीय कंटेनर टर्मिनल संख्या 4 और 5 के निर्माण की परियोजना में हनोई की वीसिको मैरीटाइम ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ने निवेश किया है। यह परियोजना 26.3 हेक्टेयर (भूमि और जल सतह सहित) से अधिक क्षेत्र में फैली है और इसकी लागत 2,614 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। ठेकेदार फु क्वांग मिन्ह कंसल्टिंग एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और फुक नाम कंपनी लिमिटेड का एक संयुक्त उद्यम है। परियोजना पूरी होने पर, यह 70,000 टन तक की क्षमता वाले मालवाहक जहाजों की क्षमता में सुधार करने में योगदान देगी, और साथ ही वर्तमान में अतिभारित टर्मिनल संख्या 1, 2 और 3 को भी सहारा देगी।


लेख और तस्वीरें: मिन्ह वान

स्रोत: https://huengaynay.vn/kinh-te/dua-cang-chan-may-vuon-tam-quoc-gia-155812.html