 |
| पैकेज XL03, हाउ गियांग - का मऊ एक्सप्रेसवे खंड पर डामर कंक्रीट फुटपाथ (फोटो: माई ले) |
निर्माण मंत्री ट्रान हांग मिन्ह ने कैन थो - हाउ गियांग और हाउ गियांग - का मऊ खंडों में घटक परियोजनाओं के निर्माण की प्रगति में तेजी लाने के संबंध में माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड को एक आधिकारिक प्रेषण पर हस्ताक्षर किए हैं।
निर्माण क्षेत्र के प्रमुख के निर्देशन में, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड को निर्माण के आयोजन में निर्माण मंत्रालय के निर्देशों को सख्ती से लागू करना चाहिए, यह सुनिश्चित करना चाहिए कि परियोजना का मुख्य मार्ग 19 दिसंबर, 2025 को चालू हो जाए; साथ ही, परियोजना की प्रगति और गुणवत्ता के लिए निर्माण मंत्री के समक्ष पूरी जिम्मेदारी लेनी चाहिए।
माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड अक्टूबर 2025 में परियोजना के लिए साइट क्लीयरेंस और यातायात निगरानी और नियंत्रण प्रणाली के हस्तांतरण में तेजी लाने के लिए कैन थो, एन गियांग और का मऊ के प्रांतों और शहरों के सक्षम अधिकारियों के साथ समन्वय करने के लिए जिम्मेदार है; अनुबंध की कीमतों को तुरंत समायोजित करने के लिए समय-समय पर सामग्री की कीमतें, मशीन शिफ्ट की कीमतें और निर्माण मूल्य सूचकांक की घोषणा करें।
शेष मात्रा, ठेकेदारों की प्रतिबद्धताओं और कार्यान्वयन योजना के आधार पर, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड को प्रत्येक ठेकेदार के दिन और सप्ताह के अनुसार प्रत्येक मद की विस्तृत प्रगति का पुनर्निर्माण करना होगा, साथ ही मशीनरी, उपकरण और मानव संसाधनों की जरूरतों को भी पूरा करना होगा, ताकि परियोजना का पूरा होना सुनिश्चित हो सके और 19 दिसंबर, 2025 को परियोजना की मुख्य लाइन चालू हो सके। ठेकेदारों को प्रस्तावित प्रगति सुनिश्चित करते हुए मशीनरी, उपकरण, मानव संसाधन को पूरी तरह से जुटाना होगा, "तीन शिफ्ट, चार शिफ्ट" में निर्माण का आयोजन करना होगा।
"माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक को साइट पर उपस्थित रहना चाहिए और परियोजना प्रबंधन बोर्ड तथा पर्यवेक्षक सलाहकार को दैनिक उत्पादन का निरीक्षण और नियंत्रण करने का निर्देश देना चाहिए। जो ठेकेदार समस्या का समाधान नहीं कर पा रहे हैं, उनके लिए उत्पादन की मात्रा तत्काल स्थानांतरित की जानी चाहिए ताकि परियोजना की प्रगति प्रभावित न हो। माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड को ठेकेदारों पर सख्त नियंत्रण रखना चाहिए और उन्हें परियोजना पूरी होने से पहले साइट से मशीनरी और उपकरण मनमाने ढंग से हटाने की अनुमति नहीं देनी चाहिए," मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने अनुरोध किया।
निर्माण ठेकेदारों के लिए, मंत्री ट्रान हांग मिन्ह ने परिवहन के पर्याप्त साधनों और सामग्री भंडारण क्षेत्रों की व्यवस्था करने का अनुरोध किया ताकि योजना के अनुसार कुचल पत्थर, डामर कंक्रीट पत्थर और तटबंध मिट्टी जैसी सभी समग्र सामग्रियों को इकट्ठा किया जा सके और निर्माण स्थल पर लाया जा सके, और उतारने के तुरंत बाद नींव, आधार और सड़क की सतह का निर्माण व्यवस्थित किया जा सके।
कुचल पत्थर और डामर कंक्रीट के बड़े निर्माण मात्रा के साथ कुछ इकाइयां जैसे: वीएनसीएन ई एंड सी निर्माण और इंजीनियरिंग निवेश संयुक्त स्टॉक कंपनी, ट्रुंग नाम निर्माण और स्थापना निवेश संयुक्त स्टॉक कंपनी 3, थी सोन उत्पादन और निर्माण सीमित देयता कंपनी, निर्माण निगम नंबर 1, हाई डांग संयुक्त स्टॉक कंपनी, तन नाम निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी, बाक ट्रुंग नाम इंफ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन संयुक्त स्टॉक कंपनी... कुचल पत्थर और डामर कंक्रीट की अतिरिक्त पूर्ण निर्माण लाइनें जुटाने की जरूरत है, और साथ ही निर्माण को तुरंत व्यवस्थित करने के लिए वाणिज्यिक आपूर्तिकर्ताओं से डामर कंक्रीट के स्रोत को पूरक करना होगा।
मंत्री त्रान होंग मिन्ह ने ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन से शेष ठेकेदारों के बड़े और निर्धारित समय से पीछे चल रहे कार्य के एक हिस्से को प्राप्त करने और उसे पूरा करने के लिए मशीनरी, उपकरण, मानव संसाधन और भौतिक संसाधन तैयार करने का भी अनुरोध किया। योजना को पूरा करने वाले ठेकेदारों को परियोजना की समग्र प्रगति सुनिश्चित करने के लिए अन्य इकाइयों के साथ मानव संसाधन और उपकरण साझा करने और उनका समर्थन करने की आवश्यकता है।
ज्ञातव्य है कि पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना, कैन थो - हाउ गियांग और हाउ गियांग - का मऊ खंडों की मुख्य मार्ग लंबाई 110.85 किमी है, जो कैन थो शहर (0.6 किमी), हाउ गियांग प्रांत (63.65 किमी), बाक लियू प्रांत (7.7 किमी), किएन गियांग प्रांत (17 किमी) और का मऊ प्रांत (21.9 किमी) से होकर गुजरती है, साथ ही 25.85 किमी संपर्क मार्ग भी हैं।
परियोजना को दो घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है, जिनमें कैन थो - हाउ गियांग खंड और हाउ गियांग - का मऊ खंड शामिल हैं, जिनमें माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा निवेश किया गया है; 4 लेन का पैमाना, 27,523 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश।
पूरे मार्ग में 4 निर्माण पैकेज शामिल हैं (कैन थो - हाउ गियांग खंड में 1 पैकेज है, हाउ गियांग - का माउ खंड में 3 पैकेज हैं), 1 जनवरी 2023 को शुरू हुआ, 19 दिसंबर 2025 को पूरा होने की योजना है।
सरकार के सशक्त निर्देशन और मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों की भागीदारी से, अब तक स्थल स्वीकृति और सामग्री स्रोतों में आने वाली कठिनाइयों और बाधाओं का समाधान हो चुका है। परियोजना की पूर्णता की प्रगति वर्तमान में पूरी तरह से ठेकेदारों के निर्माण संगठन पर निर्भर करती है।
कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, निर्माण मंत्रालय नियमित रूप से साइट का निरीक्षण करता है, निवेशकों और ठेकेदारों से परियोजना की प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए निर्माण कार्य करने का आग्रह और निर्देश देता है।
हालाँकि, अर्थशास्त्र विभाग - निर्माण निवेश प्रबंधन (निर्माण मंत्रालय) की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना की प्रगति अभी भी धीमी है और यह प्रतिबद्ध योजना के अनुरूप नहीं है। अक्टूबर 2025 के मध्य तक, पूरी परियोजना ने केवल 13,948/18,342 बिलियन VND का उत्पादन प्राप्त किया है, जो अनुबंध मूल्य के 76% के बराबर है, जो योजना से 4% पीछे है।
धीमी प्रगति के मुख्य कारणों में शामिल हैं: कुछ इकाइयों के नेताओं ने वित्तीय संसाधनों को आवंटित करने और निर्माण स्थल के लिए मशीनरी और उपकरण बढ़ाने में ध्यान नहीं दिया और मजबूत दिशा नहीं दी; निर्माण संगठन खंडित और अवैज्ञानिक है; सड़क और नींव के निर्माण को व्यवस्थित करने के लिए कुचल पत्थर और डामर कंक्रीट के लिए पर्याप्त निर्माण लाइनें नहीं जुटाई गईं, जिससे पिछले महीनों से कार्यभार जमा हो गया।
विशेष रूप से, कुछ इकाइयों ने निर्माण के आयोजन में निर्माण मंत्रालय के निर्देशों का गंभीरता से पालन नहीं किया है। अर्थशास्त्र विभाग - निर्माण निवेश प्रबंधन के अनुसार, यदि आने वाले समय में कोई बदलाव और सफलता नहीं मिली, तो परियोजना निर्धारित समय पर पूरी नहीं हो पाएगी।
स्रोत: https://baodautu.vn/dua-tuyen-chinh-cao-toc-can-tho---ca-mau-dai-111-km-vao-khai-thac-truoc-ngay-19122025-d420301.html
टिप्पणी (0)