हाई-स्पीड रेलवे: वियतनाम के लिए एक नया उद्योग बनाने के लिए एक रणनीतिक बढ़ावा

(वीटीसी न्यूज़) - उच्च गति रेलवे में निवेश मानव संसाधन प्रशिक्षण, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, डिजाइन और विकास से जुड़े नए उद्योगों के भविष्य के लिए एक प्रभावी निवेश है।

पिछले हफ़्ते, इस बात से जनमत उत्तेजित हो गया कि एक निजी उद्यम ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण के लिए साहसपूर्वक आवेदन करने का "साहस" किया। इस साहसिक प्रस्ताव को लेकर कई विरोधाभासी राय थीं, लेकिन किसी ने भी विनस्पीड की हाई-स्पीड रेलवे उद्योग के निर्माण की प्रतिबद्धता पर ध्यान नहीं दिया।

वास्तव में, यह किसी देश के आर्थिक और औद्योगिक विकास के लिए एक लाभकारी उद्योग है, लेकिन वियतनाम में यह अभी भी एक अंतर है।

हाई-स्पीड रेलवे किसी देश के आर्थिक और औद्योगिक विकास के लिए एक लाभकारी उद्योग है, लेकिन वियतनाम में यह अभी भी एक कमी है।

हाई-स्पीड रेल उद्योग - राष्ट्र का प्रौद्योगिकी प्रक्षेपण स्थल

पारंपरिक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के विपरीत, हाई-स्पीड रेलवे (एचएसआर) आधुनिक तकनीकों की एक श्रृंखला का क्रिस्टलीकरण हैं और इसके लिए एक बंद औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र की आवश्यकता होती है। एचएसआर उद्योग एक बहुस्तरीय परिसर है, जिसमें सैकड़ों उच्च तकनीकें एकीकृत हैं और कई अन्य आर्थिक क्षेत्रों पर इसका गहरा प्रभाव पड़ता है।

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन हू डुक (बर्लिन तकनीकी विश्वविद्यालय, जर्मनी) ने पुष्टि की कि एचएसआर उद्योग, ऑटोमोबाइल और विमान निर्माण उद्योग के साथ-साथ आधुनिक उद्योग का एक विशिष्ट प्रतिनिधि है। इस उद्योग में महारत हासिल करने वाला कोई भी देश विकास के एक नए स्तर पर पहुँच गया है। एचएसआर उत्पादन के लिए अत्यंत उच्च स्तर की सटीक इंजीनियरिंग की आवश्यकता होती है। प्रत्येक हाई-स्पीड ट्रेन में दर्जनों डिब्बे होते हैं, जिनमें हज़ारों घटक और जटिल विवरण होते हैं, जैसे हल्के फ्रेम सामग्री, इलेक्ट्रिक-न्यूमेटिक ब्रेकिंग सिस्टम, एंटी-वाइब्रेशन बोगी सिस्टम, ट्रैक्शन मोटर्स, स्वचालित नियंत्रण प्रणाली, स्पीड सेंसर, और अनगिनत उन्नत सामग्री तकनीकें जो उच्च गति पर सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करती हैं।

विशेषज्ञ के अनुसार, उच्च गति वाली रेलगाड़ी को चलाने के लिए प्रत्येक डिब्बे में सैकड़ों, यहां तक ​​कि हजारों यांत्रिक, इलेक्ट्रॉनिक और स्वचालित घटकों की आवश्यकता होती है, जिनमें से अधिकांश का निर्माण लगभग पूर्ण परिशुद्धता के साथ किया जाना चाहिए।

इसके अलावा, एचएसआर उद्योग डिजिटल प्रौद्योगिकी उद्योगों का एक अभिसरण भी है। केंद्रीय नियंत्रण, यात्रा प्रबंधन, स्वचालित संचालन से लेकर कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) प्रणालियों, बिग डेटा, क्लाउड कंप्यूटिंग तक... सभी को संचालन को अनुकूलित करने और उपयोगकर्ता अनुभव को बेहतर बनाने के लिए एकीकृत किया गया है।

देशों में एचएसआर उद्योग के विकास से न केवल लाखों प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोज़गार के अवसर पैदा होते हैं, बल्कि नवाचार, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण को भी बढ़ावा मिलता है और श्रम उत्पादकता में वृद्धि होती है। औद्योगिक नीति विशेषज्ञ डॉ. माई वान सिंह के अनुसार, एचएसआर उद्योग से सीधे लाभान्वित होने वाले क्षेत्रों में से एक पर्यटन भी है।

डॉ. सिन्ह ने कहा, " जापान में, शिंकानसेन लाइनों की बदौलत घरेलू पर्यटन राजस्व में तेज़ी से वृद्धि हुई है। लोग तेज़ गति वाली ट्रेन से यात्रा करते हैं क्योंकि यह तेज़, समय की पाबंद और सुविधाजनक होती है। " यही कारण है कि जापान, फ्रांस, जर्मनी, चीन और दक्षिण कोरिया जैसे देशों ने बहुत पहले ही हाई-स्पीड रेल (HSR) को एक राष्ट्रीय रणनीति के रूप में विकसित करने पर विचार किया है।

विशेष रूप से, वियतनाम में एचएसआर उद्योग के विकास की अपार संभावनाएँ हैं। विशाल जनसंख्या के अलावा, अंतर-क्षेत्रीय आर्थिक गलियारों का नेटवर्क भी तेज़ी से विकसित हो रहा है। उत्तर-दक्षिण अक्ष के अलावा, कई अन्य विकास अक्ष भी हैं जैसे सेंट्रल हाइलैंड्स - सेंट्रल कोस्ट, हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो - का मऊ, या हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह...

ये सभी गलियारे ऐसे हैं जिनमें सड़क पर दबाव कम करने, यात्रा समय कम करने, तथा आर्थिक केंद्रों के बीच माल और श्रम की तीव्र आवाजाही को सुगम बनाने के लिए उच्च गति परिवहन अवसंरचना की आवश्यकता है, जिससे नए युग में वियतनाम के अभूतपूर्व विकास का आधार तैयार होगा।

वियतनाम के लिए, यह उद्योग आयातित उपकरणों पर निर्भरता कम करने, उच्च मूल्य वर्धित रोज़गार सृजन करने और साथ ही उद्योग की आंतरिक क्षमता में सुधार करने में मदद करेगा। डॉ. माई वान सिन्ह के अनुसार, ऐसे उद्योग को "राष्ट्रीय लक्ष्य निर्धारित करके, अग्रणी उद्यमों और सुसंगत दीर्घकालिक समर्थन नीतियों के माध्यम से विकसित किया जाना चाहिए।"

वियतनाम के एचएसआर उद्योग के गठन के अवसर

यदि अतीत में, वियतनामी ऑटोमोबाइल उद्योग दशकों तक एक सच्चे राष्ट्रीय ब्रांड के निर्माण के लिए संघर्ष करता रहा, तो विनफास्ट के आगमन के साथ, एक आधुनिक वियतनामी ऑटोमोबाइल उद्योग की आधिकारिक नींव रखी गई। 8 वर्षों से भी कम समय में, विनफास्ट उत्पादन तकनीक में पूरी तरह से निपुण हो गया, विश्व ऑटोमोबाइल उद्योग में इलेक्ट्रिक कारों की सबसे विविध रेंज का मालिक बन गया, और साथ ही वियतनामी ब्रांड को वैश्विक बाजार में लाने में भी सफल रहा।

इसी तरह का मॉडल विनस्पीड के साथ भी दोहराया जा सकता है, जिस कंपनी ने 1,500 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी उत्तर-दक्षिण एचएसआर लाइन में निवेश का प्रस्ताव रखा है। हालाँकि यह अभी भी प्रस्ताव के चरण में है, विनस्पीड ने जो दृष्टिकोण प्रस्तुत किया है वह एक साधारण बुनियादी ढाँचा परियोजना से कहीं आगे जाता है। केवल तकनीक आयात करने के बजाय, विनस्पीड ने कदम दर कदम स्थानीयकरण करने का संकल्प लिया है, जिसमें तकनीक हस्तांतरण प्राप्त करने से लेकर, ट्रेन डिज़ाइन, बुनियादी ढाँचा निर्माण, संचालन, रखरखाव से लेकर मानव संसाधन प्रशिक्षण तक, संपूर्ण एचएसआर उद्योग मूल्य श्रृंखला में महारत हासिल करना शामिल है।

इसके लिए एक नए उद्योग के गठन की आवश्यकता है, जहां वियतनामी उद्यम न केवल निर्माण ठेकेदार होंगे, बल्कि हाई-स्पीड ट्रेन घटकों के उत्पादन, सिग्नलिंग उपकरणों के निर्माण, उच्च तकनीक सामग्री प्रदान करने आदि में भी भाग लेंगे। जब यह मूल्य श्रृंखला शुरू की जाती है, तो सैकड़ों घरेलू यांत्रिक, इलेक्ट्रॉनिक, सामग्री और आईटी उद्यमों को अपनी क्षमता को उन्नत करने और बड़े पैमाने पर औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र में उपग्रह बनने का अवसर मिलेगा।

वियतनाम आर्थिक विज्ञान संघ के उपाध्यक्ष और वियतनाम आर्थिक संस्थान के पूर्व निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. बुई क्वांग तुआन ने टिप्पणी की कि विनस्पीड के बारे में विचार करने लायक बात यह नहीं है कि यह एक विशाल बुनियादी ढांचा परियोजना का प्रस्ताव रखता है, बल्कि इसकी औद्योगिक दृष्टि है। विनफास्ट ने वियतनाम में आधुनिक ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, इसलिए विनस्पीड आधुनिक एचएसआर उद्योग में भी उतना ही महत्वपूर्ण योगदान दे सकता है।

" मेरा मानना ​​है कि अगर मंज़ूरी मिल जाती है, तो विनस्पीड एचएसआर परियोजना के इर्द-गिर्द एक घरेलू औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण करेगा। एचएसआर उद्योग के मानक बहुत ऊँचे हैं, लेकिन इसीलिए घरेलू उद्यमों को नवाचार करने, उन्नत करने, एक-दूसरे से जुड़ने और सहयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। अगर वे उस दबाव के अनुकूल खुद को नहीं बदलते, तो वे प्रसंस्करण के निम्न स्तर पर ही रहेंगे , " विशेषज्ञ ने स्पष्ट रूप से कहा।

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. बुई क्वांग तुआन के अनुसार, यदि हम केवल यात्रियों के परिवहन के लिए हाई-स्पीड रेलवे में निवेश करते हैं, तो हमें परियोजना से तत्काल लाभ नहीं दिख सकता है, लेकिन रणनीतिक रूप से, हम मानव संसाधन प्रशिक्षण, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, डिजाइन और विकास से जुड़े एक नए उद्योग के भविष्य के लिए एक प्रभावी निवेश देख सकते हैं, और "यह देश के रणनीतिक उद्योग के लिए एक योग्य निवेश है"।

अतीत में, अत्याधुनिक उद्योगों की कमी के कारण वियतनाम औद्योगीकरण की दौड़ में पिछड़ गया था। लेकिन इस बार हाई-स्पीड रेल उद्योग के साथ, अवसर फिर से लौट रहे हैं। अगर विनग्रुप के "बात करो और करो" जेनेटिक कोड वाली विनस्पीड को इस दिशा में नेतृत्व करने की ज़िम्मेदारी दी जाती है, तो वियतनाम न केवल एक हाई-स्पीड परिवहन मार्ग का मालिक होगा, बल्कि दीर्घकालिक मूल्य वाले एक उच्च-तकनीकी उद्योग की नींव भी रखेगा।

और इसके अलावा, यह एक महत्वपूर्ण परीक्षा है: क्या वियतनाम एक प्रौद्योगिकी आयातक देश से प्रौद्योगिकी निर्माता देश बनने के लिए तैयार है? इसका उत्तर उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर बिछाई गई पहली रेल लाइन से शुरू हो सकता है।

Vtcnews.vn

स्रोत: https://baomoi.com/tim-kiem/k%E1%BB%B7-nguy%C3%AAn-m%E1%BB%9Bi.epi