(एनएडीएस) - खान होई ब्रिज से बा सोन ब्रिज (गुरु थिएम 2), जिला 1, हो ची मिन्ह सिटी तक टोन डुक थांग स्ट्रीट पर अक्सर यातायात जाम रहता है। इसका मुख्य कारण यह है कि यहाँ बहुत सारे पैदल यात्री क्रॉसिंग हैं, जो तिरछे रास्ते बनाते हैं और यातायात प्रवाह में बाधा डालते हैं, जिससे यातायात नियंत्रण में मुश्किलें बढ़ जाती हैं।
टोन डुक थांग स्ट्रीट पर, खान होई ब्रिज से बा सोन ब्रिज (जिला 1, हो ची मिन्ह सिटी) तक, अक्सर गंभीर ट्रैफिक जाम होता है।
इस सड़क पर हर बार ट्रैफ़िक में फँसने से लोग निराश और थके हुए होते हैं। खासकर, सुबह 7 बजे से 9 बजे तक और दोपहर 3 बजे से शाम 6 बजे तक, व्यस्त समय में, इस सड़क पर ट्रैफ़िक जाम हमेशा गंभीर रहता है। मोटरबाइक, कार, बसें... के समूह धक्का-मुक्की करते हैं, एक-दूसरे से सटकर कतार में खड़े होते हैं, धीरे-धीरे आगे बढ़ते हैं।
कई निवासियों ने कहा कि इस क्षेत्र में यातायात की भीड़ का कारण बहुत अधिक पैदल यात्री क्रॉसिंग हैं।
"गाड़ी चलाते समय, मैंने देखा कि सामने वाली कार रुक गई है, इसलिए मुझे एक पैदल यात्री के सड़क पार करने का इंतज़ार करने के लिए रुकना पड़ा। फिर मैं आगे बढ़ गया। लगभग 10 मीटर चलने के बाद, मुझे एक पैदल यात्री को आगे जाने का रास्ता देने के लिए फिर से रुकना पड़ा। कभी-कभी इस हिस्से से गुजरते समय, मुझे 5-6 बार रुकना पड़ता था; मुझे समझ नहीं आता कि शहर की यातायात प्रबंधन एजेंसी ने इतने सारे पैदल यात्री क्रॉसिंग क्यों बनाए हैं। घाट के उस पार ट्रान हंग दाओ प्रतिमा के ठीक सामने, 2 पैदल यात्री क्रॉसिंग भी थीं। यहाँ केवल एक पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाना ठीक होता। क्या उनके पास "हाथी बनाने के लिए बहुत अधिक कागज़" है, श्री टीएच तुआन, एक पर्यटक कार चालक (जिला 1) परेशान थे।
ट्रान थी हिएन (जिला 4) ने कहा, "बहुत अधिक क्रॉसवॉक के कारण वाहनों की आवाजाही में कठिनाई होती है, देरी होती है और यातायात बाधित होता है, जिससे शहर का यातायात प्रभावित होता है।"
श्री एच.सी.चिन्ह ने बताया कि इस सड़क से गुज़रते हुए उन्हें थकान महसूस होती है। मोटरबाइक तो आसानी से निकल जाती हैं, लेकिन चार पहिया वाहनों को हमेशा थोड़ा-थोड़ा करके चलना पड़ता है, खासकर व्यस्त समय में। पैदल चलने वालों को सड़क पार करनी पड़ती है, इसलिए दूसरे सड़क उपयोगकर्ताओं को रास्ता देना पड़ता है। ट्रैफ़िक जाम होने की संभावना ज़्यादा होती है। उन्हें बस यही उम्मीद है कि ट्रैफ़िक जाम कम करने का कोई कारगर उपाय निकलेगा और जल्द ही एक पैदल यात्री पुल बन जाएगा।
रिपोर्टर के अनुसार, यह सड़क लगभग 1 किलोमीटर लंबी है, लेकिन इसमें पैदल यात्रियों के लिए क्रॉसिंग वाली 7 से ज़्यादा लेन हैं। हर लेन लगभग 100 मीटर की दूरी पर है। इनमें से कुछ लेन पर पैदल यात्रियों के लिए ट्रैफ़िक लाइटें लगी हैं।
"आज मैं यहाँ खेलने और घूमने आया था, मैंने देखा कि दूसरे लोग सड़क पार कर रहे हैं, तो मैं भी उनके पीछे चला गया। क्योंकि मैं अभी-अभी यहाँ आया था, वहाँ बहुत सारी गाड़ियाँ थीं, इसलिए मैं डर गया था," पीटीएनसांग ने कहा।
"हर बार जब मैं इस सड़क से गुज़रता हूँ तो मुझे बहुत निराशा और झुंझलाहट होती है। लोग अपनी गाड़ियाँ बेतरतीब ढंग से पार्क करते हैं, लोग पैदल चलने वाली सड़क से बाख डांग घाट तक पैदल चलते हैं। सड़क छोटी है, कई बड़ी गाड़ियाँ, खासकर डबल-डेकर बसें, सड़क पर चलती हैं और बहुत जगह घेरती हैं। खासकर छुट्टियों के दिनों में, सड़क छोटी होती है और कोई नेविगेशन नहीं होता, लोग घर जाने की होड़ में अपनी गाड़ियाँ फुटपाथ पर चढ़ा देते हैं," श्री पीएनथाई (जो अक्सर टोन डुक थांग सड़क पर यात्रा करते हैं) ने कहा।
इस सड़क पर यातायात की स्थिति आसान नहीं है। हर दिन, टन डुक थांग स्ट्रीट पर बड़ी संख्या में लोग लगातार और बिना रुके आते हैं। बाक डांग घाट से थू थिएम 2 ब्रिज तक के हिस्से में भारी भीड़, ट्रैफिक सिग्नल पर रुकना और पैदल यात्रियों के लिए क्रॉसिंग की अत्यधिक संख्या को अक्सर ट्रैफिक जाम का एक कारण माना जा सकता है।
जानकारी के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी सरकार इस क्षेत्र में एक पैदल यात्री पुल बनाने की योजना बना रही है। हालाँकि, इस सड़क पर यातायात की भीड़भाड़ की समस्या को अस्थायी रूप से हल करने के लिए, शहर को पैदल यात्री क्रॉसिंग की संख्या कम करने के उपाय करने चाहिए।
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