फेरारी 296 जीटीबी/जीटीएस 2025: तकनीकी समीक्षा, रिकॉल

फेरारी ने छह 2025 296 GTB/GTS मॉडल वापस मंगाए हैं क्योंकि इनमें नट ठीक से नहीं कसे गए हैं जिससे टर्बो ऑयल सप्लाई लाइन में तेल रिसाव का खतरा है। ड्राइवरों को सलाह दी जाती है कि वे निरीक्षण होने तक गाड़ी न चलाएँ। V6 हाइब्रिड सिस्टम कुल 830 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है।

फेरारी ने टर्बोचार्जर फीड लाइन से तेल रिसाव की संभावना का पता चलने के बाद, छह 2025 296 (4 GTB, 2 GTS) कारों को वापस मंगाया है। यह पता चला है कि नट ठीक से कसे नहीं गए थे। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) के अनुसार, इस रिसाव से इंजन में आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। फेरारी को इस रिसाव से संबंधित कोई वारंटी दावा, दुर्घटना या चोट नहीं मिली है, लेकिन कंपनी मालिकों को सलाह देती है कि डीलर द्वारा निरीक्षण किए जाने तक कार चलाना बंद कर दें।

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830-हॉर्सपावर V6 हाइब्रिड: F8 के बाद अगला कदम

F8 की जगह लेते हुए, फेरारी 296 ट्विन-टर्बो V8 से हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन में बदल गया है जिसमें 3.0-लीटर ट्विन-टर्बो V6 इंजन और एक सहायक इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है। गैसोलीन इंजन 663 हॉर्सपावर और इलेक्ट्रिक मोटर 167 हॉर्सपावर की क्षमता देता है, जिससे कुल 830 हॉर्सपावर की शक्ति प्राप्त होती है। यह फेरारी 296 GTB/GTS की नई पीढ़ी की दिशा है, और यह प्रदर्शन और बढ़ती सख्त उत्सर्जन आवश्यकताओं के बीच संतुलन बनाने के लिए एक तकनीकी प्लेटफ़ॉर्म भी है।

तकनीकी कारण: टर्बो ऑयल लाइन नट पर गलत कसने वाला बल

फेरारी का कहना है कि समस्या टर्बोचार्जर तेल आपूर्ति लाइनों पर तेल फ़िल्टर नटों के गलत टॉर्क के कारण उत्पन्न हुई है। समस्या यह है कि आपूर्तिकर्ता के अर्ध-स्वचालित वर्कस्टेशन ने गलत टॉर्क लगाया है। गलत कसाव के कारण कनेक्शन ढीला हो सकता है, जिससे तेल रिसाव हो सकता है और इंजन कम्पार्टमेंट में आग लगने का खतरा बढ़ सकता है।

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प्रभाव का दायरा और समय

यह रिकॉल 2025 मॉडल वर्ष की दो 296 GTS और चार 296 GTB कारों को प्रभावित करेगा। फेरारी को इस समस्या का पता पहली बार अक्टूबर की शुरुआत में चला जब दो अप्राप्त 296 स्पेशल कारों में खराबी का पता चला। एक आंतरिक जाँच में पता चला कि इसका कारण उपरोक्त कार्यस्थल ही था और पुष्टि हुई कि कोई अन्य 296 स्पेशल कारें प्रभावित नहीं हुई थीं।

डीलर के पास मरम्मत प्रक्रिया

फेरारी के तकनीशियन संबंधित स्थान पर नटों की कसावट की जाँच और पुष्टि करेंगे; यदि ढीलापन पाया जाता है, तो उन्हें तकनीकी मानकों के अनुसार कस दिया जाएगा। फेरारी दिसंबर के मध्य में कार मालिकों को आधिकारिक सूचना भेजने की योजना बना रही है। हालाँकि त्रुटि के साथ "ड्राइव न करें" चेतावनी होने के कारण यह समय थोड़ा देर से माना जा रहा है, लेकिन रिकॉल का आकार बहुत छोटा है और कंपनी को उम्मीद है कि समस्याएँ आने से पहले ही इसे पूरी तरह से ठीक कर लिया जाएगा।

मुख्य पैरामीटर सारांश तालिका

वर्ग	फेरारी 296 जीटीबी/जीटीएस
वाहन का जीवनकाल	2025
गैसोलीन इंजन	3.0-लीटर ट्विन-टर्बो V6, 663 हॉर्सपावर
विद्युत मोटर	167 अश्वशक्ति
कुल क्षमता	830 अश्वशक्ति
तकनीकी नोट्स	टर्बोचार्जर को आपूर्ति करने वाली तेल लाइन, रिकॉल में निरीक्षण स्थान है।
प्रभावित संस्करण	296 GTB, 296 GTS (अमेरिका में 6 कारें)

अनुभव और प्रदर्शन: एक तकनीकी परिप्रेक्ष्य

इलेक्ट्रिक मोटर के साथ संयुक्त ट्विन-टर्बो V6 हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन से 830 हॉर्सपावर की कुल शक्ति के साथ, 296 GTB/GTS नई पीढ़ी के दर्शन के अनुसार उच्च प्रदर्शन का लक्ष्य रखता है। वर्तमान में उपलब्ध जानकारी के दायरे में, फेरारी आगे विस्तृत परिचालन आँकड़े प्रकाशित नहीं करता है। वास्तविक मूल्यांकन रिकॉल निरीक्षण पूरा होने के बाद प्रत्येक वाहन की तकनीकी स्थिति पर निर्भर करेगा।

सुरक्षा और तकनीक: जाँच होने तक वाहन चलाना बंद करने की सलाह दी जाती है

एनएचटीएसए ने बताया कि यह रिकॉल मुख्यतः एहतियाती है। फेरारी को किसी भी दुर्घटना, चोट या घटना की कोई रिपोर्ट नहीं मिली है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि जब तक डीलर यह पुष्टि न कर दे कि नट सही टॉर्क पर हैं, तब तक गाड़ी न चलाएँ। यह एक एहतियाती उपाय है क्योंकि खराबी की प्रकृति के कारण टर्बोचार्जर सिस्टम के पास तेल का रिसाव हो सकता है।

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वियतनाम में मूल्य और स्थिति

फेरारी 296 GTB और 296 GTS आधिकारिक तौर पर वियतनाम में क्रमशः 21 अरब VND और 23 अरब VND की शुरुआती कीमतों के साथ वितरित की जाती हैं। F8 की जगह लेने वाली इस पीढ़ी के रूप में, 296 को मिड-इंजन टू-सीट सुपरकार समूह में स्थान दिया गया है, और अब इसमें प्रदर्शन और परिचालन दक्षता को बेहतर बनाने के लिए हाइब्रिड तकनीक भी शामिल की गई है।

त्वरित निष्कर्ष

• ताकत: वी6 ट्विन-टर्बो हाइब्रिड पावरट्रेन, कुल उत्पादन 830 हॉर्स पावर; फेरारी सक्रिय रूप से वापस बुलाती है और बहुत कम प्रभाव पड़ता है।
• सीमाएं: टर्बो तेल आपूर्ति नट को टॉर्क करने में विफलता से तेल रिसाव हो सकता है; निरीक्षण तक "ड्राइव न करें" की सिफारिश की जाती है; अपेक्षित घोषणा की तारीख दिसंबर के मध्य में है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/ferrari-296-gtbgts-2025-danh-gia-ky-thuat-trieu-hoi-10309129.html