फेरारी एससी40 वन-ऑफ: 296 जीटीबी पर आधारित तकनीकी समीक्षा

फाइनली मोंडियाली 2025 में अनावरण की गई, फेरारी एससी40 को फ्लेवियो मंज़ोनी और फेरारी स्टाइलिंग सेंटर द्वारा 296 जीटीबी प्लेटफॉर्म, वी6 पीएचईवी 830 हॉर्सपावर, 0-100 किमी/घंटा 2.9 सेकंड पर विकसित किया गया था।

Báo Nghệ An•26/10/2025

फेरारी एससी40 का आधिकारिक तौर पर मुगेलो सर्किट में फाइनली मोंडियाली 2025 में अनावरण किया गया। यह स्पेशल प्रोजेक्ट्स प्रोग्राम के तहत एक अनूठा मॉडल है, जिसे डिज़ाइन निदेशक फ्लेवियो मंज़ोनी और फेरारी स्टाइलिंग सेंटर के निर्देशन में फेरारी 296 जीटीबी प्लेटफ़ॉर्म पर विशेष रूप से वीआईपी ग्राहकों के लिए विकसित किया गया है।

प्रसिद्ध फेरारी F40 से सीधे प्रेरित, SC40 में नव-शास्त्रीय डिज़ाइन भाषा और V6 प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन का संयोजन है। कुल 830 हॉर्सपावर की क्षमता का दावा किया गया है, जो पिछले पहियों को 8-स्पीड F1 DCT गियरबॉक्स द्वारा संचालित करता है। फेरारी का कहना है कि यह कार 2.9 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है; 296 GTB की संदर्भ अधिकतम गति 330 किमी/घंटा से अधिक है।

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नवशास्त्रीय डिजाइन, आधुनिक फ्रेम में F40 भावना

बॉडी को बियान्को SC40 व्हाइट रंग में फ़िनिश किया गया है, और इसमें एक बड़ा रियर स्पॉइलर, NACA एयर वेंट्स और लेक्सन इंजन बे ग्लास हैं – ये सभी F40 की याद दिलाते हैं। इसका निचला गुरुत्वाकर्षण केंद्र, चौकोर पिछला हिस्सा और रेस-प्रेरित एयरोडायनामिक ट्रिम SC40 को मानक 296 GTB से अलग बनाते हैं।

फेरारी ने F40 जैसी सामग्री के अनुरूप कई बाहरी विवरणों के लिए कार्बन फाइबर और केवलर का व्यापक रूप से उपयोग किया है। सतहों पर सजावट न्यूनतम है, इसके बजाय वायुगतिकी पर ज़ोर दिया गया है और वज़न कम किया गया है। एक विशेष परियोजना उत्पाद के रूप में, SC40 शुद्ध फेरारी दर्शन को बनाए रखते हुए गहन वैयक्तिकरण की अनुमति देता है।

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न्यूनतम 296 GTB-शैली का केबिन, महंगी और उद्देश्यपूर्ण सामग्री

SC40 का इंटीरियर लगभग 296 GTB जैसा ही है: ड्राइवर-केंद्रित, कुछ बटन, कोई बड़ी सेंट्रल स्क्रीन नहीं। सभी प्रमुख पैरामीटर और फंक्शन ड्राइवर के सामने लगे 16-इंच के डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में एकीकृत हैं; पैसेंजर के लिए 8.8-इंच की सेकेंडरी स्क्रीन है।

ये सामग्रियाँ F40 की याद दिलाती हैं: केबिन के कई हिस्सों में कार्बन फाइबर - केवलर का इस्तेमाल किया गया है। रेसिंग सीटें रोसो जैक्वार्ड लाल माइक्रोफाइबर से ढकी हैं, और बैकरेस्ट पर SC40 का लोगो उभरा हुआ है। डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल और डोर पैनल चारकोल ब्लैक अल्कांतारा से ढके हैं, जो एक टिकाऊ, हल्की और एंटी-रिफ्लेक्टिव सतह बनाते हैं - एक परफॉर्मेंस-ओरिएंटेड फेरारी की भावना के अनुरूप।

प्रदर्शन और ड्राइविंग अनुभव: 830 हॉर्सपावर V6 PHEV, रियर-व्हील ड्राइव और 8-स्पीड F1 DCT

SC40 में 296 GTB का रियर-व्हील ड्राइव और PHEV सेटअप है, लेकिन यह कुल 830 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है। गियर बदलने के लिए आठ-स्पीड F1 DCT डुअल-क्लच ट्रांसमिशन का इस्तेमाल किया गया है। फेरारी का दावा है कि 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में इसे 2.9 सेकंड का समय लगता है; 296 GTB की संदर्भ अधिकतम गति 330 किमी/घंटा से ज़्यादा है।

अपने मिड-इंजन, रियर-व्हील ड्राइव लेआउट के साथ, SC40 का लक्ष्य फेरारी की बर्लिनेटा रेंज के विशिष्ट स्टीयरिंग रिस्पांस और बॉडी बैलेंस को प्राप्त करना है। हाइब्रिड सिस्टम में इलेक्ट्रिक मोटर की पूरक भूमिका कार को एक निर्बाध त्वरण लय बनाए रखने में मदद करती है, खासकर मोड़ पर, जबकि F1 DCT गियरबॉक्स कम शिफ्ट समय और एक स्पष्ट यांत्रिक कनेक्शन को प्राथमिकता देता है।

मुख्य पैरामीटर (296 GTB की घोषणा और संदर्भ के अनुसार)

वर्ग	फेरारी एससी40
नींव	फेरारी 296 जीटीबी से विकसित
प्रसारण प्रणाली	V6 हाइब्रिड PHEV, रियर-व्हील ड्राइव
अधिकतम योग्यता	830 अश्वशक्ति
गियर	8-स्पीड डुअल-क्लच F1 DCT
0–100 किमी/घंटा	2.9 सेकंड
अधिकतम गति	330 किमी/घंटा से अधिक (संदर्भ 296 जीटीबी)
रँगना	बियान्को एससी40
वायुगतिकीय विशेषताएँ	बड़ा स्पॉइलर, NACA वेंट, लेक्सन इंजन कम्पार्टमेंट ग्लास

सुरक्षा और चालक सहायता प्रौद्योगिकी: शुद्ध अनुभव पर मुख्य ध्यान

फेरारी ने SC40 के ADAS पैकेज या ड्राइवर सहायता तकनीकों के बारे में कोई अतिरिक्त जानकारी जारी नहीं की। इस अनोखे मॉडल का डिज़ाइन, सामग्री और प्रदर्शन पर केंद्रित है। इंटरफ़ेस लेआउट ड्राइवर की पहुँच में है, बिना किसी बड़ी केंद्रीय स्क्रीन के, जो 296 GTB में देखे गए न्यूनतम संचालन दर्शन के अनुरूप है।

मूल्य और स्थिति: संग्राहकों के लिए एकमुश्त विशेष परियोजनाएँ

एससी40 एक अद्वितीय मॉडल है, जो विशेष परियोजना कार्यक्रम का हिस्सा है - जहां फेरारी ने एसपी-8, केसी23, एसपी51, एसपी48 यूनिका, बीआर20, ओमोलोगाटा जैसे मॉडल बनाए... कुछ परियोजनाओं की तो व्यापक रूप से घोषणा भी नहीं की गई।

SC40 की कीमत का खुलासा नहीं किया गया है। सूत्रों के अनुसार, यह अमेरिका में 296 GTB की सुझाई गई खुदरा कीमत $333,255 से कई गुना ज़्यादा होगी। यह एक असली मॉडल की संग्रहणीयता, अनुकूलन के स्तर और दुर्लभता को दर्शाता है।

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निष्कर्ष: एक फेरारी जो समकालीन मानकों के साथ F40 विरासत का सम्मान करती है

फेरारी एससी40 यह दर्शाता है कि कैसे मारानेलो ने एफ40 विरासत को आधुनिक विन्यास में परिवर्तित किया है: उद्देश्यपूर्ण डिजाइन, शीर्ष स्तर की सामग्री और वी6 हाइब्रिड प्रणाली से शक्तिशाली प्रदर्शन।

लाभ: F40 से प्रेरित डिजाइन; अद्वितीय विशेष परियोजना निर्माण; कार्बन-केवलर सामग्री; 830-हॉर्सपावर V6 PHEV, 0-100 किमी/घंटा 2.9 सेकंड; केंद्रित ड्राइवर इंटरफ़ेस।
कमियां: अज्ञात कीमत और बहुत सीमित उपलब्धता; कोई बड़ी सेंटर स्क्रीन नहीं; फेरारी ने ड्राइवर सहायता तकनीक का विवरण नहीं दिया है।