(वीटीसी न्यूज़) - परिवहन मंत्रालय ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर राज्य मूल्यांकन परिषद की राय को स्पष्ट और स्वीकार करते हुए एक दस्तावेज जारी किया है।
परिवहन मंत्रालय ने पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में कहा कि इस मार्ग पर यात्री ट्रेनों के लिए 350 किमी/घंटा तथा मालगाड़ियों के लिए 160 किमी/घंटा की गति निर्धारित की गई है।
विश्व अनुभव से पता चलता है कि जिन देशों में नई रेल लाइनें चालू की गई हैं, वहाँ परिचालन गति डिज़ाइन गति का लगभग 90% है। इसलिए, यह उम्मीद की जाती है कि पहले चरण में यात्री ट्रेनों की अधिकतम परिचालन गति 320 किमी/घंटा और मालगाड़ियों की 120 किमी/घंटा होगी।
खनन प्रक्रिया के दौरान, अधिकतम खनन गति का सारांश, मूल्यांकन और परीक्षण किया जाएगा।
उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे चरण 1 पर यात्रियों को ले जाते समय अधिकतम गति 320 किमी/घंटा है। (चित्रण: Al)
उपरोक्त गति पर परिचालन सुनिश्चित करने के लिए, परामर्शदाता 6,500 मीटर की वक्र त्रिज्या और यूरोपीय मानक DIN EN 13803:2017 (TCVN 13342:2012) के अनुसार सुपर-एलिवेशन गणना का उपयोग करता है, जो दर्शाता है कि मार्ग की तकनीकी आवश्यकताएं सुरक्षित परिचालन के लिए शर्तों को पूरा करती हैं।
परिवहन मंत्रालय ने जोर देकर कहा, " मूल्यांकन परिषद की राय को स्वीकार करते हुए, व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के चरण में, मंत्रालय परामर्शदाता को संचालन और उपयोग में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए विशिष्ट गणना करना जारी रखने का निर्देश देगा। "
परिवहन मंत्रालय के अनुसार, पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में यूरोपीय मानक प्रणाली का हवाला देते हुए, 4-चरणीय परिवहन माँग पूर्वानुमान मॉडल, एक आधुनिक मॉडल, दुनिया भर में व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जा रहा है। यह मॉडल यात्री प्रस्थान और गंतव्य बिंदुओं के सर्वेक्षण आँकड़ों; माल के प्रकार; प्रत्येक माध्यम के लाभ और परिवहन लागत; राष्ट्रीय मास्टर प्लान, राष्ट्रीय क्षेत्र योजनाओं, प्रांतीय योजनाओं को अद्यतन करके कुल परिवहन माँग का पूर्वानुमान लगाने और कॉरिडोर पर विभिन्न माध्यमों को आवंटित करने पर आधारित है।
उत्तर-दक्षिण गलियारे पर रेलवे परिवहन मांग के पूर्वानुमान परिणाम इस प्रकार हैं: 2050 तक रेलवे माल परिवहन मांग लगभग 18.2 मिलियन टन/वर्ष है; 2050 तक रेलवे यात्री परिवहन मांग लगभग 119.4 मिलियन यात्री/वर्ष है।
नाम दीन्ह स्टेशन के स्थान पर शोध
परिवहन मंत्रालय के अनुसार, उच्च गति वाले रेलवे मार्ग पर विचार-विमर्श किया जा रहा है और इसे "सबसे छोटा संभव" के रूप में चुना गया है और यह राष्ट्रीय क्षेत्र नियोजन और स्थानीय नियोजन के अनुसार सिद्धांतों को पूरा करता है; नियंत्रण बिंदुओं पर आवश्यकताओं को पूरा करता है; स्टेशनों के बीच सबसे छोटी मार्ग लंबाई; तकनीकी आवश्यकताओं (अधिकतम ढलान, क्षैतिज वक्र त्रिज्या) को पूरा करता है, जिससे यात्रियों के लिए सुविधा पैदा होती है; मार्ग जिस क्षेत्र से गुजरता है, वहां की भू-स्थिति के लिए उपयुक्त है; प्राकृतिक पर्यावरण, सामाजिक पर्यावरण, अवशेष स्थलों, दर्शनीय स्थलों, राष्ट्रीय रक्षा भूमि के संवेदनशील क्षेत्रों से गुजरने की सीमा तय करता है; भूमि निकासी की मात्रा को सीमित करता है, घनी आबादी वाले क्षेत्रों से बचता है, मौजूदा कार्यों पर प्रभाव को कम करता है; पूर्व-पश्चिम गलियारे, चीन, लाओस, कंबोडिया को जोड़ने वाली रेलवे लाइनों का कनेक्शन सुनिश्चित करता है।
2018 में, परिवहन मंत्रालय ने स्थानीय लोगों के साथ विश्लेषण, मूल्यांकन और समझौते तक पहुंचने के लिए अंतर्राष्ट्रीय सलाहकारों के सहयोग से तीन मार्ग विकल्प विकसित किए।
इस आधार पर, चयनित मार्ग योजना पर 20/20 प्रांतों और शहरों द्वारा, जहाँ से उच्च गति वाली रेल लाइनें गुजरती हैं, यथासंभव सीधी होने के सिद्धांत पर सहमति व्यक्त की गई है। परिवहन मंत्रालय ने राय जानने के लिए एक दस्तावेज़ भेजा है और मार्ग योजना पर प्रांतों और शहरों की जन समितियों के साथ एक बैठक की है। परिणामस्वरूप, 18/20 क्षेत्रों ने एक दस्तावेज़ भेजकर मार्ग को यथावत रखने का अनुरोध किया है; 2 क्षेत्रों ने मार्ग की तुलना में कुछ स्थानों को समायोजित करने का प्रस्ताव रखा है।
परिवहन मंत्रालय ने बताया, "निवेशक ने सलाहकार को परियोजना के दस्तावेज़ प्राप्त करने और उन्हें पूरा करने का निर्देश दिया है। पूरे मार्ग की लंबाई की समीक्षा के बाद, यह 1,545 किमी से घटकर 1,541 किमी रह गई है।"
हनोई क्षेत्र में कार्गो स्टेशन के स्थान के संबंध में, हनोई पीपुल्स कमेटी के प्रस्ताव को स्वीकार करते हुए, नगोक होई क्षेत्र में कार्गो स्टेशन को थुओंग टिन में स्थानांतरित किया जाएगा।
परिवहन मंत्रालय ने जोर देते हुए कहा, "मूल्यांकन परिषद की राय को शामिल करते हुए, व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के चरण में, परिवहन मंत्रालय निवेशकों और सलाहकारों को निर्देश देगा कि वे मार्ग की दिशा और स्टेशन स्थानों (यदि कोई हो) की समीक्षा और समायोजन के लिए स्थानीय लोगों के साथ समन्वय जारी रखें, विशेष रूप से उन स्थानों के लिए जो प्रमुख यातायात केंद्रों और आर्थिक क्षेत्रों से जुड़ने के फायदे रखते हैं, जिसमें नाम दीन्ह प्रांत से होकर गुजरने वाला खंड भी शामिल है।"
Thanh Lam – Vtcnews.vn
स्रोत: https://vtcnews.vn/giai-doan-dau-duong-sat-toc-do-cao-cho-khach-toc-do-320km-h-cho-hang-120km-h-ar902511.html
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