पंजीकरण शुल्क में कमी, उद्यमों के व्यावसायिक परिणाम अभी भी सकारात्मक नहीं

वियतनाम ने घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों के पंजीकरण शुल्क में तीन गुना कमी की है। फोटो: टीसी।

जब शुल्क कम होता है तो लोग कार खरीदने के लिए दौड़ पड़ते हैं

खपत को प्रोत्साहित करने, लोगों और व्यवसायों को वित्तीय सहायता प्रदान करने और घरेलू ऑटोमोबाइल विनिर्माण और असेंबली उद्योग के लिए विकास को बहाल करने के लिए गति पैदा करने में योगदान देने के लिए, 2020 से, वियतनाम ने पंजीकरण शुल्क (आरटीएफ) को तीन बार कम किया है और हाल ही में वित्त मंत्रालय ने चौथी बार आरटीएफ संग्रह दर को 50% तक कम करने का प्रस्ताव जारी रखा है।

पिछले कुछ वर्षों में कार की बिक्री में उतार-चढ़ाव आया है। चार्ट: हुएन माई।

हालांकि, कम एलपीटीबी संग्रह दर को लागू करने के 3 वर्षों में, 2 साल ऐसे थे जब वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (वीएएमए) के तहत ऑटोमोबाइल ब्रांडों की बिक्री में कमी आई: 2020 में, यह 2019 की तुलना में 8% कम हो गई और 2023 में, यह 301,898 वाहनों तक पहुंच गई, जो 2022 की तुलना में 25% की कमी के बराबर है।

लोगों ने केवल उस अवधि के दौरान कार खरीदने पर ध्यान केंद्रित किया जब एलपीटीबी कटौती नीति लागू थी। 2020 के आखिरी 6 महीनों (जिस अवधि में एलपीटीबी कटौती लागू की गई थी) में पंजीकृत कारों की संख्या 209,584 कारों तक पहुँच गई, जो 2020 में बेची गई कुल कारों की संख्या का 70.6% थी।

2021-2022 में, पंजीकरण शुल्क में कमी दिसंबर 2021 से मई 2022 तक लागू रहेगी। दिसंबर 2021 में, पंजीकरण से पहले पंजीकृत कारों की संख्या: 63,743 कारें थीं। 2022 के पहले 5 महीनों में, पंजीकरण से पहले पंजीकृत कारों की संख्या: 168,450 कारें थीं। इस बीच, 2021 में (नीति लागू किए बिना 11 महीने) बेची गई कारों की कुल संख्या 304,149 कारें थी, और 2022 में यह 404,635 कारें थी।

2023 में, एलपीटीबी में 6 महीने की कमी के बाद, घरेलू रूप से पंजीकृत वाहनों की संख्या 176,483 वाहनों तक पहुंच गई, जो 58% थी।

चार्ट LPTB में कमी के 3 चरणों में कार बिक्री को दर्शाता है। चार्ट: हुएन माई।

पंजीकरण शुल्क में 3 गुना की कमी, कई व्यवसायों को नहीं मिलता लाभ

2020 पहला साल था जब हमारा देश कोविड-19 महामारी से प्रभावित हुआ। साल की पहली दो तिमाहियों में व्यावसायिक इकाइयों और कार डीलरों का राजस्व और मुनाफा काफी निराशाजनक दर्ज किया गया। हालाँकि, साल की दूसरी छमाही में, जब पंजीकरण शुल्क कम करने की नीति जारी की गई, तो कारों की बिक्री में भारी उछाल आया।

कुछ व्यवसायों को कठिनाइयों के बीच एक "उज्ज्वल द्वार" मिल गया है, जैसे कि हैंग ज़ान्ह ऑटो सर्विस ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (हेक्साको, कोड: HAX) - देश में सबसे बड़ी बाजार हिस्सेदारी वाली मर्सिडीज कार वितरक।

2020 के पूरे वर्ष में, हैक्साको ने बिक्री और सेवा प्रावधान से लगभग VND 5,570 बिलियन का शुद्ध राजस्व दर्ज किया, जो 2019 की तुलना में 8% की वृद्धि है और कर के बाद लाभ में VND 125.3 बिलियन, जो 2.5 गुना की वृद्धि है।

ऐतिहासिक लाभ शिखर के बारे में बताते हुए, हैक्साको के प्रमुखों ने कहा कि कंपनी ने उस अवसर का पूरा लाभ उठाया जब सरकार ने घरेलू रूप से असेंबल की गई कारों के पंजीकरण शुल्क में 50% की कमी करने का आदेश जारी किया। इसलिए, हैक्साको के सभी 4 डीलरों ने अपने बिक्री लक्ष्य को पार कर लिया और वियतनामी बाजार में मर्सिडीज-बेंज कार बिक्री के मामले में शीर्ष डीलरों में शुमार हो गए।

हेक्साको के अलावा, उद्योग में एक और बड़ा खिलाड़ी साइगॉन जनरल सर्विसेज कॉर्पोरेशन (सैविको, कोड: एसवीसी) है - जो टोयोटा, फोर्ड, हुंडई, शेवरले, वोल्वो, फुसो, मित्सुबिशी, होंडा, सुजुकी जैसे ब्रांडों का वितरक है... ने भी 2020 की चौथी तिमाही में सफल व्यवसाय किया।

हालाँकि, 2020 में, सैविको की संचित शुद्ध बिक्री और सेवा राजस्व पिछले वर्ष की तुलना में 11.9% घटकर 16,083 बिलियन VND रह गया। कर-पश्चात लाभ केवल 224.8 बिलियन VND से थोड़ा अधिक था, जो 3.6% कम था।

सैविको से भी बदतर स्थिति तो यह है कि वियतनाम इंजन और कृषि मशीनरी निगम - जेएससी (वीईएएम, कोड: वीईए) जैसे बड़े उद्यम भी संकट में आ गए हैं, जिनकी बिक्री, बिक्री राजस्व और लाभ में पिछले वर्षों की तुलना में भारी गिरावट आई है।

2020 में, VEAM ने बिक्री और सेवाओं से लगभग 3,667 बिलियन VND का शुद्ध राजस्व प्राप्त किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 18% कम है। कर-पश्चात लाभ 5,594 बिलियन VND तक पहुँच गया, जो पिछले वर्ष के 1,700 बिलियन VND से अधिक कम है।

उस समय समूह की सबसे संघर्षशील कंपनी सिटी ऑटो जेएससी (कोड: सीटीएफ) थी - जो फोर्ड वियतनाम की सबसे बड़ी फोर्ड कार वितरक थी। इस कंपनी ने बिक्री और सेवाओं से शुद्ध राजस्व 5,644 बिलियन था, जो 2019 की तुलना में 11% कम था। कर के बाद लाभ केवल 1.4 बिलियन VND था।

अकेले 2021 में, इस नीति से समर्थन न मिलने के बावजूद (एलपीटीबी कटौती नीति दिसंबर 2021 तक लागू नहीं होगी), कार की बिक्री में तेज़ी से वृद्धि हुई। कई कंपनियों ने मुनाफ़ा दर्ज किया।

2021 के पूरे वर्ष के लिए संचित, हैक्साको ने VND 5,552 बिलियन की शुद्ध बिक्री और सेवा राजस्व हासिल किया, कर-पश्चात लाभ VND 160 बिलियन तक पहुंच गया, जो 28% अधिक है।

जहां तक ​​सैविको का सवाल है, 2021 के पूरे वर्ष के लिए शुद्ध बिक्री और सेवा राजस्व 14,188 बिलियन VND तक पहुंच गया, जो 2020 की तुलना में 11.7% कम है, कर के बाद लाभ 211 बिलियन VND तक पहुंच गया।

सीटीएफ के लिए, बिक्री और सेवा प्रावधान से शुद्ध राजस्व 4,509 अरब वियतनामी डोंग तक पहुँच गया। खर्चों को घटाने के बाद, इस कंपनी ने लगभग 52 अरब वियतनामी डोंग का कर-पश्चात लाभ दर्ज किया।

2022 तक, एलपीटीबी कटौती नीति वर्ष के पहले 5 महीनों के लिए लागू होगी। वर्ष के पहले महीनों में कार की बिक्री में भी वृद्धि दर्ज की गई, और उद्यमों के व्यावसायिक परिणामों में भी प्रभावशाली वृद्धि हुई।

सैविको की शुद्ध बिक्री और सेवा राजस्व लगभग VND 21,310 बिलियन के रिकॉर्ड पर पहुंच गया, जो 2021 की तुलना में 50% अधिक है। शुद्ध लाभ VND 586 बिलियन तक पहुंच गया।

हैक्साको ने 6,775 अरब VND से अधिक का शुद्ध बिक्री और सेवा राजस्व दर्ज किया, जो 2021 की तुलना में 22% और COVID-19 महामारी से पहले के स्तर से 31% अधिक है। इकाई का शुद्ध लाभ पिछले वर्ष की तुलना में 50% बढ़कर 239.7 अरब VND से अधिक हो गया।

इस बीच, सीटीएफ 2018-2021 की अवधि में लगातार राजस्व में गिरावट की प्रवृत्ति से बच गया, और 2022 में संचित राजस्व लगभग 6,307 बिलियन वीएनडी तक पहुँच गया। कर के बाद सीटीएफ का लाभ 117 बिलियन वीएनडी तक पहुँच गया।

वीईएएम ने शुद्ध राजस्व में भी 18% की वृद्धि दर्ज की, जो 4,747 अरब वीएनडी तक पहुँच गया। इकाई ने 7,600 अरब वीएनडी से अधिक का शुद्ध लाभ अर्जित किया, जो 32% की वृद्धि दर्शाता है।

एलपीटीबी संग्रह दर को कम करने की नीति को 1 वर्ष तक लागू नहीं करने के बाद, यह नीति जून 2023 में वापस आ जाएगी। लेकिन इस बार, 2023 में VAMA व्यवसायों द्वारा बेची गई कारों की संख्या में तेजी से कमी आई, जिससे कार डीलरों के राजस्व और लाभ में भी गिरावट दर्ज की गई।

2023 के पूरे वर्ष के लिए, सैविको ने 20,836 बिलियन VND से अधिक का शुद्ध राजस्व दर्ज किया, जो 2022 की तुलना में लगभग 2% कम है, कर के बाद लाभ केवल 44 बिलियन VND से अधिक तक पहुंच गया, जो 92.4% कम है।

केवल सैविको ही नहीं, हेक्साको ने भी बिक्री और सेवा प्रावधान से 3,981 बिलियन VND से अधिक का शुद्ध राजस्व और केवल 37 बिलियन VND का शुद्ध लाभ दर्ज किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में क्रमशः 41% और 84% से अधिक कम है।

इसी अवधि में, सीटीएफ ने शुद्ध बिक्री और सेवा राजस्व में 13% की वृद्धि दर्ज की, जो 7,100 अरब वियतनामी डोंग तक पहुँच गया। इस बीच, कंपनी का शुद्ध लाभ 61% घटकर केवल 44 अरब वियतनामी डोंग रह गया।

2023 में VEAM का कर-पूर्व लाभ 6,265 बिलियन VND तक पहुंच गया, लेकिन यह 1,205 बिलियन VND के वित्तीय राजस्व के साथ-साथ 6,845 बिलियन VND के लाभांश और संबद्ध कंपनियों (मुख्य रूप से होंडा वियतनाम, टोयोटा वियतनाम और फोर्ड वियतनाम) से साझा लाभ के कारण था।

2023 को आर्थिक मंदी, कड़े ऋण, उच्च ब्याज दरों का वर्ष माना जा रहा है, जिससे कई लोगों के लिए बैंकों से ऋण प्राप्त करना मुश्किल हो जाएगा।

परिणामस्वरूप, वर्ष के अंत में पंजीकरण शुल्क में कमी की नीति के लागू होने के बावजूद, 2023 में असेंबल की गई कारों की बिक्री पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 25% कम हो गई।

शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए प्रधानमंत्री के रोडमैप के साथ टकराव और विश्व व्यापार संगठन के बुनियादी सिद्धांतों का उल्लंघन करने के कारणों के अलावा, आर्थिक दक्षता के संदर्भ में एलपीटीबी में कमी पर भी सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है।

पंजीकरण शुल्क में 3 बार कटौती निम्नलिखित समय पर होगी:

पहली बार: डिक्री संख्या 70/2020, 28 जून - 31 दिसंबर, 2020 तक प्रभावी।

दूसरी बार: डिक्री संख्या 103/2022, 1 दिसंबर, 2021 से 31 मई, 2022 तक प्रभावी।

तीसरी बार: डिक्री संख्या 41/2023, 1 जुलाई से 31 दिसंबर, 2023 तक प्रभावी।

स्रोत: https://laodong.vn/kinh-doanh/giam-le-phi-truoc-ba-ket-qua-kinh-doanh-cua-doanh-nghiep-van-chua-kha-quan-1363274.ldo