होआंग सा के विशेष साक्ष्य को संरक्षित करने की कठिनाई

एक विशेष अवशेष - मछली पकड़ने वाली नाव डीएनए 90152 का पतवार, जो वर्तमान में होआंग सा प्रदर्शनी भवन (डा नांग शहर) में रखा है - लंबे समय तक खुले में प्रदर्शित होने के कारण खराब हो रहा है। इस कलाकृति को पहले जीर्णोद्धार और सुरक्षा एवं संरक्षण के लिए एक बुनियादी समाधान की आवश्यकता है।

अदम्य इच्छाशक्ति का प्रतीक

पर्यटक और स्थानीय लोग होआंग सा प्रदर्शनी हाउस (एनटीबी) का दौरा करने के लिए दा नांग (सोन ट्रा वार्ड में) के तट पर चलने वाले होआंग सा - फान बा फीन स्ट्रीट के चौराहे पर रुकते हैं, और जहाज डीएनए 90152 को पूर्वी सागर की ओर अपने धनुष को इंगित करते हुए लंबा खड़ा देखेंगे। 2019 से प्रदर्शन पर, यह कलाकृति एनटीबी का एक महत्वपूर्ण आकर्षण बन गई है। कलाकृति का बड़ा आकार आसानी से आगंतुकों का ध्यान आकर्षित करता है, लेकिन जो चीज उन्हें "रोकती है" वह है इससे जुड़ी ऐतिहासिक कहानी। मई 2014 में वियतनाम के अनन्य आर्थिक क्षेत्र में हैयांग 981 ड्रिलिंग रिग के अवैध प्लेसमेंट के दौरान एक चीनी जहाज द्वारा डूब जाने से पहले, जहाज डीएनए 90152 अपने पारंपरिक मछली पकड़ने के मैदानों को संरक्षित करने के लिए होआंग सा में मछली पकड़ता था।

एनटीबी होआंग सा के दस्तावेजों के अनुसार, डीएनए 90152 टीएस एक लकड़ी के पतवार वाला जहाज है, जिसका स्वामित्व सुश्री हुइन्ह थी न्हू होआ (थान खे जिला, पुराने दा नांग शहर में रहती हैं) के पास है। जहाज की इंजन क्षमता 450 सीवी है, अधिकतम भार क्षमता लगभग 18 टन है। इस प्रकार की मछली पकड़ने वाली नाव की सामान्य संरचना में मुख्य बीम (ky), धनुष (xơ), फ्रेम, पतवार, डेक (xa कौवा), केबिन, भंडारण डिब्बे, स्टीयरिंग सिस्टम, स्टर्न शामिल हैं... मई 2014 के दिनों में, जब हाईयांग 981 ड्रिलिंग रिग के कारण पूर्वी सागर उथल-पुथल में था, कई चीनी स्टील-पतवार वाले जहाजों के अवैध पीछा के बावजूद, डीएनए 90152 और कई अन्य मछली पकड़ने वाली नावें अक्सर समुद्र में मौजूद थीं। 30 मई 2014 को मछली पकड़ने वाली नाव डीएनए 90152 को परिवहन जहाज वीटी 57 द्वारा दा नांग बंदरगाह तक ले जाया गया।

मछली पकड़ने वाली नाव डीएनए 90152 को बाहर प्रदर्शन पर रखा गया है।

फोटो: होआंग सोन

घटना के बाद, सुश्री हुइन्ह थी न्हू होआ ने यथास्थिति बनाए रखने और जहाज को प्रदर्शन के लिए दा नांग शहर को दान करने का फैसला किया। कई वस्तुनिष्ठ कारणों से, लगभग 5 साल बाद, 9 अप्रैल, 2019 को, जहाज डीएनए 90152 को प्रदर्शन के लिए रखा गया। 27 अक्टूबर, 2021 को, होआंग सा द्वीप जिला सरकार (अब होआंग सा विशेष क्षेत्र) ने एनटीबी होआंग सा को मछली पकड़ने वाली नाव डीएनए 90152 के पतवार की सुरक्षा, प्रबंधन और उपयोग का कार्य सौंपा, जिसका उद्देश्य लोगों की पीढ़ियों के लिए प्रदर्शन और देशभक्ति की शिक्षा देना और समुद्र और द्वीपों की संप्रभुता की रक्षा करना था।

दा नांग के मछुआरों के लिए आजीविका के साधन से डीएनए 90152 एक ऐतिहासिक गवाह बन गया है, एक विशेष कलाकृति जो समुद्र और द्वीपों की संप्रभुता की रक्षा करने में वियतनामी मछुआरों की अदम्य इच्छाशक्ति को प्रदर्शित करती है।

चीनी जहाज से टकराने के बाद जहाज डीएनए 90152 के पतवार में छेद हो गया

फोटो: होआंग सोन

छत का तत्काल निर्माण

एनटीबी के अंदर रखे दस्तावेजों और छवियों के विपरीत, इसके बड़े आकार के कारण, मछली पकड़ने वाली नाव डीएनए 90152 को एक दशक से अधिक समय तक धूप और बारिश के संपर्क में, बाहर रहना पड़ा है। इसकी लकड़ी की संरचना के साथ, कलाकृति मौसम और तटीय जलवायु के कई प्रभावों के अधीन है, और कई विवरण तेजी से खराब हो गए हैं। होआंग सा स्पेशल ज़ोन पीपुल्स कमेटी के कार्यालय के प्रमुख और होआंग सा एनटीबी के निदेशक इतिहासकार डॉ ले तिएन कांग ने कहा कि 2014 से 2019 तक, जहाज को थो क्वांग मछली पकड़ने के बंदरगाह (दा नांग) में लंगर डाला गया था। उसके बाद, जहाज को एनटीबी के बगल में बाहर प्रदर्शित करने के लिए लाया गया था। छत की कमी के कारण, कलाकृति को सूरज, हवा, नमक वाष्प और समुद्री तूफानों की कठोरता को सहना पड़ा

श्री कांग ने बताया कि दा नांग शहर की जन समिति द्वारा प्रबंधन और सुरक्षा का दायित्व सौंपे जाने के बाद, एनटीबी होआंग सा ने सक्रिय रूप से सफाई की है, समय-समय पर दीमकों का उपचार किया है और धातु के पुर्जों पर जंग-रोधी पेंट लगाया है। 2022 में, यह इकाई बड़े पैमाने पर नवीनीकरण कार्य करेगी, जिसमें सड़े हुए हैच कवर, रिब्स, बीम, डेक बोर्ड और बेवल बोर्ड को हटाना और बदलना; सही आकार के नए पुर्जे लगाना, दीमकों और कीड़ों की सफाई और रोकथाम करना शामिल है... 2023-2024 में, सफाई और दीमक-रोधी रसायनों का छिड़काव जारी रहेगा। इसके साथ ही, एनटीबी ने संरचना की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए हैच कवर, धनुष, स्टर्न और क्रेन टॉवर को मजबूत किया... "हालांकि, 2014 में डूबने से पहले, डीएनए 90152 को जहाज के मालिक ने खरीदा था, इसलिए यह दशकों पुराना था। लकड़ी के जहाज समुद्र में जाने के लिए बने होते हैं, पानी और नमक के संपर्क में आते हैं, लेकिन जब जमीन पर रखा जाता है, धूप और बारिश के संपर्क में आता है, तो संरचना जल्दी से सड़ जाती है, पेंट उखड़ जाता है, और दीमक हमला करते हैं...", श्री कांग ने कहा।

मछली पकड़ने वाली नावों पर लगी कई लकड़ी की संरचनाएं जीर्ण-शीर्ण और सड़ चुकी हैं।

फोटो: होआंग सोन

एनटीबी के निदेशक होआंग सा के अनुसार, एनटीबी ने एक वैज्ञानिक प्रोफ़ाइल तैयार की है और पूरे जहाज को भंडारण के लिए 3D डिजिटल रूप दिया है, ताकि किसी भी अप्रिय स्थिति से बचा जा सके। एनटीबी ने सलाहकारों को भी आमंत्रित किया है ताकि वे दो विकल्पों का मूल्यांकन और प्रस्ताव कर सकें, जिनमें एक स्थिर छत या एक मोबाइल छत बनाना शामिल है। इसलिए, मोबाइल छत का विकल्प इसलिए बेहतर है क्योंकि जहाज एनटीबी के सामने स्थित है, इसलिए इसकी सुंदरता सुनिश्चित की जानी चाहिए। इस मद के लिए अनुमानित बजट 2 से 3 अरब वियतनामी डोंग है।

श्री कांग ने यह भी कहा कि जहाज की वर्तमान स्थिति को देखते हुए, सड़ी हुई लकड़ी के हिस्सों को बदलने, फ्रेम को मज़बूत बनाने और साथ ही उसकी मौलिकता, खासकर मुख्य डेक जैसे महत्वपूर्ण हिस्सों को सुनिश्चित करने के लिए जीर्णोद्धार कार्य करना आवश्यक है। डॉ. ले तिएन कांग ने आगे कहा, "सबसे मुश्किल काम जहाज की संरचना है। लकड़ी में गहराई तक धँसे हज़ारों जंग लगे स्टील के कीलों के साथ, उन्हें बदलना लगभग असंभव है। क्योंकि सिर्फ़ एक कील निकालने से जहाज की पूरी संरचना को नुकसान पहुँचने का खतरा हो सकता है। इसलिए, सबसे व्यावहारिक उपाय जहाज को स्थिर बनाए रखने के लिए मज़बूती प्रदान करना है। फ़िलहाल, एनटीबी ने दस्तावेज़ पूरे कर लिए हैं और वह सिटी पीपुल्स कमेटी को आधिकारिक मंज़ूरी के लिए एक अंतर-क्षेत्रीय बैठक आयोजित करने का सुझाव देगा।"

प्रक्रियाओं से लेकर वित्तपोषण तक की समस्याएं

डॉ. ले तिएन कांग ने कहा कि मछली पकड़ने वाले जहाज डीएनए 90152 के संरक्षण में एक बड़ी चुनौती कानूनी प्रक्रियाएँ हैं। उनके अनुसार, एनटीबी छोटी वस्तुओं को संभाल सकता है, लेकिन बड़ी वस्तुओं के लिए पेशेवर परामर्श दस्तावेजों की आवश्यकता होती है। दा नांग शहर में, लकड़ी संरक्षण परामर्श इकाइयाँ लगभग न के बराबर हैं, केवल बढ़ईगीरी कार्यशालाएँ हैं। मानक दस्तावेज़ प्राप्त करने के लिए, आपको हनोई से एक सलाहकार को नियुक्त करना होगा, जिसकी लागत ही 100 मिलियन वीएनडी से अधिक है। श्री कांग ने कहा, "संरक्षण की लागत कम नहीं है, केवल 7 मीटर लंबे लकड़ी के क्रेन स्तंभ को बदलने में ही 70 मिलियन वीएनडी का खर्च आता है। कई व्यवसाय इसमें रुचि नहीं लेते क्योंकि बोली प्रक्रिया छोटी है, प्रक्रियाएँ जटिल हैं, और सामग्री मिलना मुश्किल है। वित्तीय सिद्धांतों के कारण इस प्रक्रिया पर अड़चनें हैं, बोली प्रक्रिया जटिल है... जिससे संरक्षण मुश्किल हो जाता है।"

कई वर्षों तक खुले में प्रदर्शित की गई मछली पकड़ने वाली नाव डीएनए 90152 अब तेजी से खराब हो रही है।

फोटो: होआंग सोन

जहाज के पतवार के किनारे की लकड़ी टूटी हुई है।

फोटो: होआंग सोन

हजारों जंग लगे कीलें लकड़ी में इतनी गहराई तक धंसी हुई हैं कि उन्हें बदला नहीं जा सकता।

फोटो: होआंग सोन

मछली पकड़ने वाली नाव डीएनए 90152 की विशेष कलाकृतियों को तत्काल छत द्वारा संरक्षित करने की आवश्यकता है

फोटो: होआंग सोन

स्रोत: https://thanhnien.vn/gian-nan-bao-ton-chung-tich-dac-biet-ve-hoang-sa-185250819235531648.htm