बीआरटी बस मार्ग पर फुटपाथों और मध्य पट्टियों की वर्तमान स्थिति, जहां इन्हें काटने का प्रस्ताव है

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जिन सड़कों के फुटपाथ और मध्यबिंदुओं को काटे जाने की उम्मीद है, उनमें गियांग वो, लैंग हा, ले वान लुओंग और तो हू शामिल हैं। ये बीआरटी बस रूट की सड़कें हैं, जहाँ फुटपाथ और मध्यबिंदुओं की मौजूदा स्थिति में कई खामियाँ हैं।

बीआरटी बस मार्ग पर फुटपाथों और मध्य पट्टियों की वर्तमान स्थिति, जहाँ फसल काटने का प्रस्ताव है, फोटो 1

सुबह के व्यस्त समय और दोपहर के व्यस्त समय के दौरान, सड़क उपयोगकर्ता वाहनों को एक-दूसरे के बगल में कतार में खड़े होकर, पूरी बीआरटी बस लेन पर कब्जा करते हुए देखने से परिचित हैं।

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बीआरटी बस अपनी निर्धारित लेन में चलने के लिए संघर्ष कर रही थी। बस के आगे और पीछे दोनों तरफ़ गाड़ियों की कतार लगी हुई थी।

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टो हू स्ट्रीट पर फुटपाथ का उपयोग फल बेचने के लिए किया जाता था।

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ले वान लुओंग स्ट्रीट पर एक बीआरटी स्टॉप पर, लेन डिवाइडर बैरियर हटा दिया गया था। कई मोटरसाइकिल चालक ट्रैफिक जाम से बचने या "सुविधाजनक" रूप से बाएँ मुड़ने के लिए बीआरटी लेन में घुस गए।

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इस बीच, ले वान लुओंग स्ट्रीट के साथ फुटपाथ क्षेत्र बहुत विशाल है और इसका उपयोग कारों और मोटरसाइकिलों के लिए पार्किंग क्षेत्र के रूप में किया जाता है।

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फुटपाथ पर सार्वजनिक पार्किंग की तरह गाड़ियाँ कतार में खड़ी रहती हैं, जबकि उसके बगल में "नो पार्किंग" के बोर्ड लगे हैं। सड़क पर भीड़भाड़ होने पर यह चौड़ा फुटपाथ मोटरसाइकिल चालकों के लिए "निकास मार्ग" भी है।

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इस क्षेत्र में फुटपाथों का उपयोग कचरा इकट्ठा करने के लिए भी किया जाता है, जिससे शहरी सौंदर्य को नुकसान पहुंचता है।

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गियांग वो स्ट्रीट पर भी कुछ ऐसा ही हुआ। डी2 गियांग वो बिल्डिंग के सामने फुटपाथ पर कारों की एक लंबी कतार लगी हुई थी। जैसे ही एक कार हटती, दूसरी तुरंत उसकी जगह ले लेती।

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सड़क साफ़ होने पर भी, कई लोग बीआरटी लेन में मोटरसाइकिल चलाते हैं। एक यात्री बस से उतरते ही सीधे सड़क पर चला गया।

हनोई परिवहन विभाग ने शहर की जन समिति और योजना एवं निवेश विभाग से अनुरोध किया है कि वे बुनियादी ढांचे के नवीनीकरण परियोजनाओं और कुछ चौराहों और मार्गों पर भीड़भाड़ को कम करने के लिए तत्काल यातायात व्यवस्था के लिए निवेश नीति का मूल्यांकन करें और उसे अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारियों के समक्ष प्रस्तुत करें।

इस परियोजना में कुल अनुमानित निवेश लगभग 225 बिलियन VND है, जो बजट से प्राप्त किया गया है, जिसमें से निर्माण लागत 188 बिलियन VND से अधिक है; परियोजना कार्यान्वयन अवधि 2024 से 2027 तक है।

परिवहन विभाग गियांग वो, लैंग हा, ले वान लुओंग, तो हू, होआंग दाओ थुय, होआंग मिन्ह गियाम और खुआत दुय तिएन सड़कों पर उपयुक्त स्थानों पर फुटपाथों और मध्य पट्टियों को छोटा करने की योजना बना रहा है। ये सभी सड़कें अत्यधिक यातायात घनत्व वाली हैं और व्यस्त समय में अक्सर जाम की स्थिति रहती है।

विशेष रूप से, गियांग वो, लैंग हा, ले वान लुओंग और तो हू सड़कें बीआरटी बस मार्ग पर हैं, जो एक रेडियल यातायात अक्ष है, और यहां अक्सर यातायात जाम की स्थिति रहती है।