कुछ इलाकों में बीटी फॉर्म संभव नहीं है।

हो ची मिन्ह सिटी में बेल्ट रोड 4 परियोजना में बीटी (नकद या ज़मीन के रूप में भुगतान) के रूप में निवेश कुछ इलाकों में संभव नहीं है। इसलिए, इलाके ने बीओटी के रूप में निवेश करने का प्रस्ताव रखा।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 में निवेश: कुछ इलाकों में बीटी फॉर्म संभव नहीं

हो ची मिन्ह सिटी में बेल्ट रोड 4 परियोजना में बीटी (नकद या ज़मीन के रूप में भुगतान) के रूप में निवेश कुछ इलाकों में संभव नहीं है। इसलिए, इलाके ने बीओटी के रूप में निवेश करने का प्रस्ताव रखा।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने हो ची मिन्ह सिटी में रिंग रोड 4 परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के पूरा होने पर हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को एक रिपोर्ट भेजी है।

रिंग रोड 4 परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की तैयारी की स्थिति पर अद्यतन जानकारी देते हुए, 7 नवंबर, 2024 को हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निदेशक (कार्य समूह के प्रमुख) ने पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा करने के लिए लॉन्ग एन , बिन्ह डुओंग, डोंग नाई, बा रिया - वुंग ताऊ प्रांतों के परिवहन विभागों और परामर्श इकाइयों के नेताओं के साथ एक बैठक की अध्यक्षता की।

रिंग रोड 4, हो ची मिन्ह सिटी का रूट मैप

स्थानीय लोगों ने अभी तक परियोजना के लिए निवेश पूंजी स्रोत को स्पष्ट नहीं किया है। विशेष रूप से, बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत से गुजरने वाले खंड ने अभी तक परियोजना के लिए आवंटित स्थानीय बजट पूंजी स्रोत का निर्धारण नहीं किया है।

डोंग नाई प्रांत से गुजरने वाले खंड के लिए, डोंग नाई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी, परियोजना के कार्यान्वयन के लिए स्थानीय बजट पूंजी की समीक्षा और संतुलन का कार्य योजना और निवेश विभाग को सौंप रही है।

बिन्ह डुओंग प्रांत से गुजरने वाले खंड के लिए, परामर्श इकाई एक्सप्रेसवे के लिए तकनीकी मानकों के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए एक योजना पर शोध कर रही है (हो ची मिन्ह सिटी से सटे 12 किमी खंड के लिए) और स्थानीय बजट पूंजी का उपयोग करके परियोजना में थू बिएन पुल को जोड़ा जा रहा है।

लांग अन प्रांत से गुजरने वाले खंड के लिए, लांग अन प्रांत के परिवहन विभाग ने बीटी (नकद या भूमि में भुगतान, वर्तमान में सरकार इसे राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत कर रही है) के रूप में एक निवेश योजना पर शोध किया है और उसे पूरक बनाया है।

हालाँकि, शोध के माध्यम से, लॉन्ग एन परिवहन विभाग ने यह आकलन किया कि बीटी निवेश योजना व्यवहार्य नहीं है और स्थानीय बजट इस परियोजना के लिए अधिकतम लगभग 10,000 बिलियन वीएनडी ही जुटा सकता है। इसलिए, लॉन्ग एन प्रांत केंद्रीय पूंजी के सहयोग से बीओटी निवेश योजना का प्रस्ताव जारी रखे हुए है।

परियोजना तैयारी कार्य समूह के प्रमुख के रूप में, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने मूल्यांकन किया कि हो ची मिन्ह सिटी में रिंग रोड 4 घटक परियोजनाओं को पूरा करने की प्रगति अभी भी धीमी है और निर्धारित समय-सीमा तक पूरी नहीं हुई है।

इसलिए, रिंग रोड 4 परियोजना की समग्र पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को शीघ्र पूरा करने के लिए, परिवहन विभाग ने प्रस्ताव दिया है कि सिटी पीपुल्स कमेटी, लॉन्ग एन, बिन्ह डुओंग, डोंग नाई और बा रिया-वुंग ताऊ प्रांतों के नेताओं के साथ एक बैठक आयोजित करे, ताकि सामग्री को एकीकृत किया जा सके और अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारियों को प्रस्तुत किया जा सके।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 परियोजना लगभग 207 किलोमीटर लंबी है, जो 5 प्रांतों और शहरों से होकर गुज़रेगी। पहले चरण में, 4 लेन बनाई जाएँगी, जिनमें एक आपातकालीन लेन और दोनों दिशाओं के बीच एक मध्य पट्टी होगी।
परियोजना का कुल निवेश 128,063 बिलियन VND होने का अनुमान है। इसमें से, हो ची मिन्ह सिटी से होकर गुजरने वाला भाग 17.3 किमी लंबा (14,089 बिलियन VND) है; बा रिया - वुंग ताऊ से होकर गुजरने वाला भाग 18 किमी लंबा (7,972 बिलियन VND) है; डोंग नाई से होकर गुजरने वाला भाग 45.6 किमी लंबा (19,151 बिलियन VND) है; बिन्ह डुओंग प्रांत से होकर गुजरने वाला भाग 47.5 किमी लंबा (19,827 बिलियन VND) है; लॉन्ग अन प्रांत से होकर गुजरने वाला भाग 78 किमी से अधिक लंबा (67,024 बिलियन VND) है।

स्रोत: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-hinh-thuc-bt-khong-kha-thi-o-mot-so-dia-phuong-d230114.html