नॉर्वे की इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ताओं को समर्थन देने वाली नीतियों की श्रृंखला

यह कोई संयोग नहीं है कि नॉर्वे में प्रति व्यक्ति इलेक्ट्रिक कारों की संख्या दुनिया में सबसे ज़्यादा है। 1990 के दशक से, नॉर्वे में इलेक्ट्रिक कार मालिकों को टैक्स में छूट, बस लेन तक पहुँच और टोल में कमी जैसी नीतियों का समर्थन मिला है।

फोर्ब्स के अनुसार, आज नॉर्वे में बिकने वाली लगभग 90% नई कारें इलेक्ट्रिक हैं, और 2032 तक, यहां की सड़कों पर ये सबसे आम प्रकार के वाहन बन जाएंगे।

देश ने 2023 में बिकने वाली 80% से ज़्यादा नई कारों के इलेक्ट्रिक होने का रिकॉर्ड बनाया है, जो अन्य देशों से कहीं आगे है। यह सफलता कई प्रोत्साहनों से मिली है, जैसे इलेक्ट्रिक कारों के लिए वैट में छूट, कुछ इलाकों में मुफ़्त पार्किंग, और ब्रिज व फ़ेरी के किराए में कमी।

ये नीतियां इलेक्ट्रिक कारों की विनिर्माण लागत अधिक होने के बावजूद, इलेक्ट्रिक कार के स्वामित्व की लागत को पेट्रोल या डीजल कार के साथ प्रतिस्पर्धी बनाती हैं।

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इलेक्ट्रिक कारें अधिकाधिक लोकप्रिय होती जा रही हैं।

इसके अलावा, नॉर्वे सरकार ने "यात्रा की दूरी" की चिंता को दूर करने के लिए, दूरदराज के इलाकों सहित, पूरे देश में चार्जिंग स्टेशनों का एक नेटवर्क बनाया है। नॉर्वे की ठंडी जलवायु और ऊबड़-खाबड़ ज़मीन को देखते हुए यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

यह उल्लेख करना भी आवश्यक है कि कार कम्पनियां भी धारणाओं को बदलने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं, तथा अपने आधुनिक डिजाइन, स्मार्ट उपयोगिताओं और शक्तिशाली प्रदर्शन के कारण इलेक्ट्रिक कारों को ट्रेंडी आइकॉन में बदल देती हैं।

नॉर्वे की इलेक्ट्रिक वाहनों को लोकप्रिय बनाने में प्रभावशाली सफलता केवल सरकार की सहयोगी नीतियों की बदौलत ही संभव हो पाई है। इसे सबसे बड़ा नीतिगत सबक माना जाता है जिसका कई देश इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को बढ़ावा देने, प्रदूषण कम करने और परिवहन को "हरित" बनाने में योगदान देने के लिए उपयोग कर सकते हैं।

यह अभी तक निश्चित नहीं है कि नॉर्वे 2025 तक आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की बिक्री को पूरी तरह से बंद करने के अपने लक्ष्य को प्राप्त कर पाएगा या नहीं, हालाँकि यह बहुत करीब होने की संभावना है। लेकिन तथ्यों पर गौर करने पर, यह देखा जा सकता है कि सरकारी नीति, बुनियादी ढाँचे में निवेश और उपभोक्ताओं की बदलती धारणाएँ ही वे मुख्य कारक हैं जो देश को बेचे जाने वाले सभी नए वाहनों को शून्य-उत्सर्जन वाहन बनाने के लक्ष्य की ओर बढ़ने में मदद करेंगे।

वियतनाम में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संक्रमण रोडमैप हेतु नीतिगत प्रस्ताव

वियतनामी इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार सकारात्मक संकेत दे रहा है क्योंकि घरेलू और विदेशी ब्रांड एक साथ उत्पाद श्रृंखलाओं के विकास के साथ-साथ देशव्यापी चार्जिंग स्टेशन नेटवर्क को बढ़ावा दे रहे हैं। विशेष रूप से, वियतनामी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी विनफास्ट ने बिक्री में बड़ी सफलता हासिल की है, जो इस बाज़ार में इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति आकर्षण को दर्शाता है।

आरएमआईटी यूनिवर्सिटी वियतनाम में आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन और लॉजिस्टिक्स के व्याख्याता डॉ. गुयेन सोन ने कहा कि घरेलू बाजार में नंबर 1 स्थान पर “मेड इन वियतनाम” इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी का उदय सामान्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में वियतनामी उपभोक्ताओं की धारणा में एक महत्वपूर्ण बदलाव को दर्शाता है।

इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए निःशुल्क पंजीकरण और कम आयात कर तथा विस्तारित चार्जिंग स्टेशन प्रणाली जैसी नीतियां भी इस वाहन श्रृंखला को उपभोक्ताओं के लिए अधिक आकर्षक बनाती हैं।

हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन एक जटिल प्रक्रिया है, जिसमें इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन के विकास पर केंद्रित एक बहु-क्षेत्रीय पारिस्थितिकी तंत्र शामिल है, जिसमें शामिल हैं: ईवी आपूर्ति और उत्पादन को बढ़ावा देना, ईवी मांग को प्रोत्साहित करना, ईवी चार्जिंग स्टेशन नेटवर्क की तैनाती करना, ईवी चार्जिंग के अनुकूल बिजली क्षेत्र को तैयार करना, और श्रमिकों के लिए आवश्यक कौशल सेट का निर्माण करना।

सड़क परिवहन क्षेत्र को इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करके इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन में परिवर्तित करने के संबंध में निर्णय 876 में निर्धारित लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, विश्व बैंक (डब्ल्यूबी) की रिपोर्ट "वियतनाम: इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन के लिए राष्ट्रीय रोडमैप और कार्य योजना के लिए प्रस्ताव" भी वियतनामी सरकार को कई सिफारिशें करती है।

तदनुसार, विश्व बैंक का मानना ​​है कि इस परिवर्तन के लिए एक आवश्यक पहला कदम एक अंतर-सरकारी निकाय की स्थापना करना है जो पूरे परिवर्तन के दौरान प्रयासों का नेतृत्व और समन्वय करेगा। इस अंतर-सरकारी निकाय की प्रभावशीलता का इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन से जुड़ी गति और लागत को अनुकूलित करने पर निर्णायक प्रभाव पड़ेगा।

वर्तमान में, वियतनाम, चीन के बाद, दुनिया में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का दूसरा सबसे बड़ा बाज़ार है। हालाँकि, इस प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहनों की माँग को प्रोत्साहित करने के लिए, उपभोक्ताओं को वित्तीय संसाधनों तक आसान पहुँच प्रदान करने वाली नीति की आवश्यकता है, जिससे खरीद मूल्य और वास्तविक मूल्य के बीच के अंतर को कम किया जा सके। साथ ही, इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की सुरक्षा को लेकर उपभोक्ताओं की चिंताओं को दूर करने के लिए मानक और निरीक्षण प्रक्रियाएँ निर्धारित करना आवश्यक है; साथ ही, पेट्रोल से चलने वाले दोपहिया वाहनों को प्रचलन से हटाने की प्रक्रिया में तेज़ी लाने के लिए समर्थन नीतियों को लागू करना भी आवश्यक है, जिससे नए इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए बाज़ार को मुक्त करने में मदद मिलेगी।

इलेक्ट्रिक कारों (यात्री कारों) के लिए एक अनुकूल वातावरण तैयार करने की आवश्यकता है ताकि अगले दशक में जब अधिकांश वियतनामी अपनी पहली कार खरीदने में सक्षम होंगे, तब इस प्रकार के वाहन पसंदीदा विकल्प बन जाएँ। सबसे महत्वपूर्ण नीतिगत हस्तक्षेप इलेक्ट्रिक कारों के लिए सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों का एक व्यवस्थित नेटवर्क स्थापित करना है।

इसलिए, विश्व बैंक ने दक्षता को अनुकूलित करने के लिए सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के नेटवर्क की योजना बनाने की सिफारिश की है, जिसकी शुरुआत शहरी क्षेत्रों से की जाएगी और फिर धीरे-धीरे इसका विस्तार किया जाएगा।

इसके अतिरिक्त, सिस्टम की अधिकतम खपत पर इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग के प्रभाव को कम करने के लिए, सरकार को यथासंभव दिन के समय (ऑफ-पीक घंटों) में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग को सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर स्थानांतरित करने का लक्ष्य रखना चाहिए।

हालांकि, विश्व बैंक ने इस बात पर जोर दिया कि ऑफ-पीक चार्जिंग को प्रोत्साहित करने के लिए बिजली दरों में सुधार के लिए एक कार्यक्रम को लागू करना, स्मार्ट चार्जिंग उपकरणों के पैमाने का विस्तार करना और इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए ग्रिड पर लोड को कम करने के लिए सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर रूफटॉप सौर ऊर्जा प्रणाली स्थापित करना आवश्यक है।

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