राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) के अनुसार, इस रिकॉल का मुख्य कारण स्किड कंट्रोल को नियंत्रित करने वाली इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) में एक सॉफ़्टवेयर त्रुटि है, जिसके कारण मोड़ पर वाहन का ब्रेक असिस्ट बंद हो जाता है। यदि उत्तरी अमेरिकी क्षेत्र को शामिल कर लिया जाए, तो प्रभावित वाहनों की कुल संख्या 51,000 तक हो सकती है।
रिपोर्ट के अनुसार, जून 2022 और सितंबर 2024 के बीच निर्मित कोरोला क्रॉस हाइब्रिड मॉडल इस रिकॉल से प्रभावित होने वाले मुख्य मॉडल हैं। ईसीयू कंट्रोलर में एक सॉफ्टवेयर त्रुटि ब्रेक द्रव दबाव के समायोजन को बाधित कर सकती है, जिससे ब्रेक पेडल कठोर हो सकता है या मोड़ पर अस्थायी रूप से प्रतिक्रिया बंद हो सकती है। इससे वाहन की रुकने की दूरी बढ़ सकती है, जिससे टक्कर का खतरा बढ़ सकता है, जो एक बड़ी सुरक्षा चिंता का विषय है।
बताया जा रहा है कि यह रिकॉल स्किड को नियंत्रित करने वाली इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) में सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण किया गया है।
टोयोटा ने प्रभावित वाहनों के लिए ईसीयू सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करके तुरंत समाधान निकाला है। वापस बुलाए गए वाहनों के मालिकों को नवंबर 2024 से टोयोटा की ओर से मेल के माध्यम से आधिकारिक सूचना प्राप्त होगी।
यह पहली बार नहीं है जब अमेरिकी बाज़ार में कोरोला क्रॉस में सुरक्षा संबंधी समस्याएँ आई हों। इससे पहले, दिसंबर 2023 के अंत में, लगभग 12,600 कोरोला क्रॉस कारों को एक निर्माण दोष के कारण वापस बुलाया गया था, जिसके कारण ज़रूरत पड़ने पर एयरबैग नहीं खुल पाते थे। इससे इस लोकप्रिय कार मॉडल की गुणवत्ता और विश्वसनीयता पर कई सवाल उठे हैं।
नवीनतम कोरोला क्रॉस हाइब्रिड घटना 2024 में टोयोटा के लिए अमेरिका में तीसरी बड़ी रिकॉल है। मई में, इंजन मरम्मत के लिए 100,000 से अधिक टोयोटा टुंड्रा और लेक्सस एलएक्स वाहनों को वापस बुलाया गया था।
हाल ही में वाहनों को लगातार वापस बुलाने के कारण, टोयोटा को गुणवत्ता और सुरक्षा के मामले में बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। हालाँकि, जापानी कार कंपनी ने ग्राहकों के अधिकारों और सुरक्षा को सुनिश्चित करने के लिए तकनीकी समस्याओं का शीघ्र समाधान करने में भी अपनी प्रतिबद्धता दिखाई है।
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स्रोत: https://www.congluan.vn/hon-42000-xe-toyota-corolla-cross-bi-trieu-hoi-tai-my-post314479.html
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