हूतियों ने इजरायली और अमेरिकी जहाजों पर हमले का दावा किया; लाल सागर की स्थिति को लेकर शिपिंग लाइनें चिंतित

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14 जनवरी, 2024 को इज़राइल-हमास युद्ध: इज़राइल ने हिज़्बुल्लाह पर हवाई हमले किए; हूथी ने हूथी गठबंधन को लाल सागर में पनामा के झंडे वाले तेल टैंकर पर हमला करने की धमकी दी; एशिया-यूरोप शिपिंग लागत में 400% की वृद्धि

हौथी ने इजरायली और अमेरिकी जहाजों पर हमले का दावा किया

यमन की हौथी सेना ने कहा कि उन्होंने लाल सागर के प्रवेश द्वार के पास अदन की खाड़ी में इजरायली मालवाहक जहाज एमएससी सिल्वर को निशाना बनाने के लिए कई मिसाइलें तैयार की हैं।

हौथी प्रवक्ता याह्या सरिया के अनुसार, बल ने लाल सागर और अरब सागर में कई अमेरिकी युद्धपोतों के साथ-साथ दक्षिणी इजरायली शहर ईलाट में कई स्थानों को निशाना बनाने के लिए यूएवी का इस्तेमाल किया।

हालांकि, ब्रिटिश समुद्री सुरक्षा कंपनी एम्ब्रे ने कहा कि हौथियों द्वारा निशाना बनाए गए कंटेनर जहाज पर लाइबेरियाई झंडा लगा था और वह सोमालिया जा रहा था।

Houthi tuyên bố tấn công tàu Israel và Mỹ; các hãng vận tải lo lắng về tình hình Biển Đỏ

(चित्रण)

हूथी बलों ने कथित तौर पर अमेरिका, ब्रिटेन और इज़राइल के साथ व्यापारिक संबंध रखने वाले जहाजों पर हमला किया है। यमन में हूथी सैन्य ठिकानों पर अमेरिका-ब्रिटेन के हमलों के बावजूद, हूथी बलों ने फिलिस्तीनियों के साथ एकजुटता दिखाते हुए, इज़राइली सेना द्वारा गाजा पट्टी में शत्रुता समाप्त होने तक इज़राइली जहाजों को निशाना बनाना जारी रखने की कसम खाई है।

" जब तक कोई आक्रमण नहीं होता, तब तक अंतर्राष्ट्रीय या यूरोपीय नौवहन को कोई खतरा नहीं है, इसलिए लाल सागर का सैन्यीकरण करने की कोई आवश्यकता नहीं है। दुनिया जिस चीज़ का बेसब्री से इंतज़ार कर रही है, वह लाल सागर का सैन्यीकरण नहीं, बल्कि मानवीय कारणों से गाजा में युद्धविराम की तत्काल और व्यापक घोषणा है ," हौथी प्रवक्ता मोहम्मद अब्दुल सलाम ने कहा।

लाल सागर की स्थिति को लेकर शिपिंग लाइनें चिंतित

पिछले दिसंबर में जब से हूथियों ने अपने हमले शुरू किए हैं, तब से अधिकांश शिपिंग लाइनों ने लाल सागर और स्वेज नहर के माध्यम से एशिया से यूरोप तक जाने वाले सामान्य मार्ग का उपयोग करना बंद कर दिया है।

ओशन नेटवर्क एक्सप्रेस (जापान) के सीईओ जेरेमी निक्सन ने कहा कि कई शिपिंग लाइनों को समय-सारिणी में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

इसके बजाय, लाइनें केप ऑफ गुड होप के आसपास के मार्ग पर चल रही हैं, जिससे एशिया और उत्तरी यूरोप के बीच प्रत्येक यात्रा में 10 दिन से दो हफ़्ते तक का समय बढ़ रहा है, जबकि जहाज़ अक्सर निर्धारित समय से हटकर बंदरगाहों पर रुक रहे हैं। समय पर पहुँचने के दबाव के कारण कुछ बंदरगाहों पर बर्थ को लेकर विवाद हो रहे हैं, जिससे भीड़भाड़ बढ़ रही है।

लाल सागर संकट के तीसरे महीने में प्रवेश करने के कारण कंटेनर शिपिंग लाइनें भी जहाजों की कमी और बंदरगाहों पर भीड़भाड़ से जूझ रही हैं।

लाल सागर से मार्ग बदलने से जहाजों की भी कमी हो गई है। केप ऑफ़ गुड होप होते हुए एशिया और उत्तरी यूरोप के बीच की यात्रा में 102 दिन लगते हैं, यानी एक वाहक को साप्ताहिक सेवा के लिए सामान्य 12 के बजाय 16 जहाज तैनात करने होंगे।

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