हुंडई आयोनिक 9 बिगटाइम कॉन्सेप्ट: कैलिग्राफी से ऑफ-रोडिंग

हुंडई ने SEMA के लिए Ioniq 9 बिगटाइम कॉन्सेप्ट बनाने के लिए यूट्यूब चैनल बिगटाइम के साथ साझेदारी की: लिफ्टेड सस्पेंशन, BFGoodrich ऑल-टेरेन टायर, सफेद OZ रेसिंग व्हील, रूफ लाइट्स और 1970 के दशक से प्रेरित ब्राउन-बेज डिकल्स।

हुंडई ने यूट्यूब चैनल बिगटाइम के साथ मिलकर SEMA में आयोनिक 9 बिगटाइम कॉन्सेप्ट का अनावरण किया। यह कॉन्सेप्ट ऑफ-रोड लुक्स पर केंद्रित है और इसमें बुनियादी ऑफ-रोड क्षमताएँ भी जोड़ी गई हैं। चार-पहिया ड्राइव आयोनिक 9 कैलिग्राफी पर आधारित इस कॉन्सेप्ट में सस्पेंशन लिफ्ट, सफेद OZ रेसिंग व्हील्स पर लिपटे BFGoodrich ऑल-टेरेन टायर, रूफ माउंटेड एक्सेंट लाइट्स और 1970 के दशक से प्रेरित भूरे और बेज रंग का डेकल है। यह एक शो-बिल्ड है जो संभवतः हुंडई के प्रोडक्शन मॉडल को सीधे प्रभावित नहीं करेगा।

बिगटाइम अवधारणा: Ioniq 9 पर आधारित SEMA विचार

आयोनिक 9, हुंडई की सबसे नई इलेक्ट्रिक गाड़ी है, जो इस साल की शुरुआत में बिक्री के लिए उपलब्ध हुई थी और इसे ऑफ-रोडिंग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, क्योंकि इसका मानक ग्राउंड क्लीयरेंस 6.9 इंच है। बिगटाइम के जेरेमिया बर्टन और ज़ैक जोबे ने हुंडई के साथ मिलकर SEMA शो के लिए आयोनिक 9 को एक बोल्ड लुक और थोड़ा ज़्यादा ऑफ-रोड क्षमता प्रदान की।

हुंडई आयनिक 9 बिगटाइम कॉन्सेप्ट

लिफ्टेड सस्पेंशन, बीएफगुड्रिच टायर और सफेद ओजेड रेसिंग पहिए

Ioniq 9 BigTime का सबसे बड़ा अपग्रेड इसका उठा हुआ सस्पेंशन है। हुंडई ने इस बढ़ोतरी की सटीक मात्रा का खुलासा नहीं किया है, लेकिन तस्वीरों से पता चलता है कि बढ़ा हुआ क्लीयरेंस व्हील आर्च के अंदर बड़े स्टड वाले BFGoodrich ऑल-टेरेन टायरों को समायोजित करने के लिए पर्याप्त है। ये टायर सफ़ेद OZ रेसिंग व्हील्स पर लगे हैं, जो इसे एक अलग रैली वाइब देते हैं और स्टाइल को परिभाषित करने में मदद करते हैं।

बड़े टायरों और ऊँचे सस्पेंशन के साथ, Ioniq 9 BigTime हल्की मिट्टी पर ज़्यादा चुस्त होनी चाहिए, और मानक कार की तुलना में बेहतर एप्रोच और डिपार्चर एंगल प्रदान करेगी। हालाँकि, यह अभी भी एक ऐसा कॉन्सेप्ट है जो ज़्यादातर विज़ुअल्स और परफॉर्मेंस पर केंद्रित है; हुंडई ने सस्पेंशन और टायरों के अलावा किसी और मैकेनिकल बदलाव का खुलासा नहीं किया है।

हुंडई आयनिक 9 बिगटाइम कॉन्सेप्ट

रूफ लाइट्स और 1970 के दशक से प्रेरित भूरे-बेज रंग के डेकल्स

Ioniq 9 BigTime में रात में पगडंडियों पर यात्रा करते समय बेहतर दृश्यता के लिए छत पर एक लाइट बार लगा है। बाहरी हिस्से को 1970 के दशक की शैली के भूरे-बेज रंग के डेकल से सजाया गया है, जिसमें हुड पर एक बड़ा हुंडई लोगो और टेलगेट व फेंडर पर प्रमुख BigTime अक्षर हैं। BigTime टीम के अनुसार, यह रंग योजना 1977 के केनवर्थ कैबओवर ट्रैक्टर से प्रेरित है जिसे उन्होंने पिछले साल चैनल के लिए खरीदा था।

हुंडई आयनिक 9 बिगटाइम कॉन्सेप्ट

Ioniq 9 कैलिग्राफी प्लेटफ़ॉर्म: दो मोटर AWD, 422 hp

निर्माण की शुरुआत Ioniq 9 Calligraphy से होती है, जो रेंज-टॉपिंग मॉडल है और इसकी शुरुआती कीमत $76,590 है। इसमें डुअल-मोटर, ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम है जो 422 hp और 516 lb-ft का टॉर्क पैदा करता है। स्टैंडर्ड कार का 6.9 इंच का ग्राउंड क्लीयरेंस बताता है कि Ioniq 9 पूरी तरह से ऑफ-रोडर नहीं है, इसलिए BigTime के सस्पेंशन और टायर अपग्रेड ज़्यादा मज़बूत लुक और बेसिक हैंडलिंग के लिए हैं।

वर्ग	Ioniq 9 सुलेख (आधार)	Ioniq 9 बिगटाइम अवधारणा
ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन	दोहरी मोटर, AWD	इसे वैसा ही रखें
क्षमता	422 अश्वशक्ति	इसे वैसा ही रखें
टॉर्कः	516 पौंड-फीट (~700 एनएम)	इसे वैसा ही रखें
धरातल	6.9 इंच	सस्पेंशन लिफ्ट (विनिर्देशों का खुलासा नहीं किया गया)
टायर सेट	मानक विनिर्देश	बीएफगुडरिच ऑल टेरेन
ट्रे	मानक डिजाइन	ओज़ेड रेसिंग व्हाइट
समर्थन प्रकाश व्यवस्था	नहीं हैं	छत प्रकाश पट्टी
बाहरी सजावट	मानक रंग	1970 के दशक से प्रेरित भूरा-बेज रंग का स्टाम्प, बड़ा लोगो
प्रारंभिक मूल्य (मूल)	76,590 अमरीकी डॉलर	-

SEMA चित्र में सेट: ऑफ-रोड एसयूवी ट्रेंड

इस साल के SEMA में ऑफ-रोड SUV/क्रॉसओवर की बाढ़ सी आ गई। टोयोटा ने कोरोला क्रॉस हाइब्रिड को नासु एडिशन से अपग्रेड किया और क्लासिक लैंड क्रूज़र में आधुनिक V-6 इंजन लगाया। निसान ने आर्मडा-आधारित ड्यून पैट्रॉल का प्रदर्शन किया, फ्रंटियर रैपिड रनर को नदी किनारे की सवारी के लिए तैयार किया, और फ़ोर्सबर्ग रेसिंग के साथ मिलकर 1,000-hp क्लासिक पैट्रॉल तैयार की। आयोनिक 9 बिगटाइम ने रंग जोड़े, जिससे इलेक्ट्रिक कारों के भावनात्मक पहलू की पुष्टि हुई।

उपयोग मूल्य: सामान्य मार्ग के लिए पर्याप्त, व्यक्तित्व पर जोर देना

व्यावहारिक दृष्टिकोण से, बीएफगुड्रिच के नॉबी टायर बजरी और कठोर सतहों पर पकड़ बेहतर करेंगे; सस्पेंशन लिफ्ट निचले टीलों पर ज़मीन को साफ़ रखने में मदद करेगी; और रूफ लाइट बार रात में ड्राइविंग के लिए उपयोगी है। हालाँकि, किसी बड़े यांत्रिक बदलाव की घोषणा न होने के बावजूद, Ioniq 9 BigTime हल्की सड़कों के लिए सबसे उपयुक्त है, साथ ही यह वैयक्तिकरण और स्टाइल अभिव्यक्ति की ज़रूरतों को भी पूरा करता है।

निष्कर्ष निकालना

Ioniq 9 BigTime कॉन्सेप्ट किसी इलेक्ट्रिक SUV की ऑफ-रोड क्षमताओं को नए सिरे से परिभाषित तो नहीं करता, लेकिन सही अपग्रेड्स: सस्पेंशन, टायर, लाइटिंग और स्टाइलिंग के साथ यह एक ऑफ-रोडर को ऑफ-रोडिंग में ज़रूर कामयाब बनाता है। हुंडई और BigTime द्वारा संयुक्त रूप से विकसित यह प्रोजेक्ट इस बात की याद दिलाता है कि कुछ चुनिंदा बदलावों के साथ, Ioniq 9 को ज़्यादा खुला और आकर्षक लुक दिया जा सकता है, हालाँकि भविष्य के प्रोडक्शन वाहनों पर इसका असर कम ही रहने की संभावना है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/hyundai-ioniq-9-bigtime-concept-off-road-hoa-tu-calligraphy-10310096.html