इसुजु डी-मैक्स ईवी 2025 लॉन्च, इलेक्ट्रिक पिकअप टोयोटा हिलक्स से "प्रतिस्पर्धा" करेगी

इसुज़ु ने हाल ही में आधिकारिक तौर पर डी-मैक्स ईवी इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक लॉन्च किया है। इस वाहन का निर्माण यूरोप में किया जाएगा, जो मध्यम आकार के वाणिज्यिक पिकअप सेगमेंट के विद्युतीकरण के प्रयास में एक रणनीतिक कदम है।

Báo Khoa học và Đời sống•04/05/2025

Isuzu D-Max EV 2025 ra mat, ban tai dien

कुल मिलाकर, नई इसुज़ु डी-मैक्स ईवी 2025 का डिज़ाइन मौजूदा डीज़ल संस्करणों जैसा ही है। कार में बस थोड़ा सा बदलाव किया गया है ताकि उपयोगकर्ताओं के लिए संस्करणों के बीच अंतर करना आसान हो जाए।

2024 में लॉन्च हुए बंद ग्रिल वाले कॉन्सेप्ट वर्ज़न के विपरीत, 2025 इसुज़ु डी-मैक्स ईवी पिकअप ट्रक के कमर्शियल वर्ज़न में अभी भी पारंपरिक खुली ग्रिल डिज़ाइन बरकरार है। मुख्य बदलावों में ईवी लोगो, पुराने ईंधन टैंक वाली जगह पर चार्जिंग पोर्ट और एग्जॉस्ट पाइप को हटाना शामिल है।

कार को विशिष्ट नॉर्वेजियन ब्लू रंग में रंगा गया है, जिसमें 18-इंच के गहरे अलॉय व्हील और मैट ब्लैक एक्सेंट शामिल हैं। डी-मैक्स ईवी दो बॉडी वेरिएंट में उपलब्ध होगी: एक्सटेंडेड कैब (विस्तारित केबिन) और डबल कैब (डबल कैब), दोनों ही प्रीमियम सेगमेंट में आते हैं।

इसुज़ु ने डी-मैक्स ईवी को फुल-टाइम 4-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस किया है, जिसमें दो इलेक्ट्रिक मोटरों का संयोजन है, जिससे कुल 188 हॉर्सपावर और 325 एनएम का अधिकतम टॉर्क मिलता है। डीज़ल संस्करण की तुलना में, यह इलेक्ट्रिक वाहन 26.8 हॉर्सपावर ज़्यादा शक्तिशाली है, लेकिन इसका टॉर्क 35 एनएम से थोड़ा कम है।

डी-मैक्स ईवी 10.1 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है और इसकी अधिकतम गति 129 किमी/घंटा से भी ज़्यादा है। इस गाड़ी में अभी भी रफ टेरेन मोड मौजूद है, जो डीज़ल डी-मैक्स लाइन की एक खासियत है। डी-मैक्स ईवी की एक खासियत इसकी भार वहन और खींचने की क्षमता है जो डीज़ल पिकअप के बराबर है।

इस वाहन का पेलोड 1,000 किलोग्राम से ज़्यादा है और इसकी अधिकतम टोइंग क्षमता 3.5 टन है। 210 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस और 600 मिमी की वेडिंग डेप्थ के साथ, ऑफ-रोड क्षमता भी बरकरार रखी गई है। डी-मैक्स ईवी की पावर 66.9 kWh लिथियम-आयन बैटरी से आती है, जो WLTP मानक के अनुसार अनुमानित 263 किमी की रेंज प्रदान करती है।

यह कार 50 kW DC फ़ास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है, जिससे लगभग एक घंटे में 20% से 80% तक चार्जिंग संभव हो जाती है। संरचना की बात करें तो, D-Max EV को D-Max आंतरिक दहन इंजन से विरासत में मिली चेसिस पर ही विकसित किया गया है, लेकिन इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के अनुरूप इसमें सुधार किया गया है।

कार का सस्पेंशन सिस्टम लीफ स्प्रिंग की बजाय डी-डायन है, जो शहरी या अंतर-प्रांतीय सड़कों पर चलते समय बेहतर स्मूथनेस प्रदान करता है। इसुजु डी-मैक्स ईवी 2025 की कीमत की घोषणा अभी नहीं की गई है।

इसुजु 2025 की दूसरी छमाही से यूके में डी-मैक्स ईवी के लिए प्री-ऑर्डर शुरू करेगा, जिसकी पहली डिलीवरी मार्च 2026 में होने की उम्मीद है। यूके के बाजार के बाद, इस इलेक्ट्रिक पिकअप को कई अन्य यूरोपीय देशों में तैनात किया जाना जारी रहेगा।

जबकि टोयोटा हिलक्स और फोर्ड रेंजर जैसे प्रतिद्वंद्वी अभी भी शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण के परीक्षण चरण में हैं, डी-मैक्स ईवी पूरी तरह से व्यावसायिक उत्पाद के साथ एक कदम आगे है।

अपने व्यावहारिक डिजाइन, शक्तिशाली प्रदर्शन और उपयुक्त विशिष्टताओं के साथ, इसुजु का इलेक्ट्रिक पिकअप यूरोप में पिकअप सेगमेंट के लिए एक नई दिशा खोल रहा है।