मुझे स्वचालित कार पर 'L' मोड का उपयोग कब करना चाहिए?

ऑटोमैटिक कार चलाते समय, कई ड्राइवर अक्सर लो गियर मोड (L मोड) को नज़रअंदाज़ कर देते हैं। हालाँकि, इस मोड का इस्तेमाल कब करना है, यह समझने से कार को ज़्यादा कुशलता और सुरक्षा से चलाने में मदद मिलेगी।

आजकल, कई ड्राइवर अभी भी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की बजाय मैन्युअल ट्रांसमिशन को प्राथमिकता देते हैं। हालाँकि, हाल के दशकों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तकनीक ने काफ़ी प्रगति की है, जिससे ड्राइविंग आसान और ज़्यादा सुविधाजनक हो गई है।

यदि मैनुअल ट्रांसमिशन वाहन में, चालक को पर्याप्त पकड़ के लिए ऊपर की ओर जाते समय सक्रिय रूप से निचले गियर में शिफ्ट करना पड़ता है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन वाहन में, गियर लीवर को "L" (निम्न) स्थिति में धकेलने के एक सरल ऑपरेशन से, क्लच को दबाए बिना, वही प्रभाव प्राप्त किया जा सकता है।

चित्रण फोटो.

स्वचालित ट्रांसमिशन का मुख्य उद्देश्य चालक के हस्तक्षेप को न्यूनतम करना है, लेकिन कुछ स्थितियों में, जैसे कि निम्न "एल" मोड में शिफ्टिंग, सक्रिय चालक हस्तक्षेप अभी भी आवश्यक है।

निम्न गियर मोड को कम गति पर अधिक टॉर्क प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो विशेष रूप से पहाड़ियों पर चढ़ते या उतरते समय, ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय, फिसलन वाली सतहों पर यात्रा करते समय, या भारी भार ले जाते या खींचते समय उपयोगी होता है।

यह समझना कि इस मोड का उपयोग कब और क्यों करना है, आपको अपने वाहन की शक्ति का अधिकतम लाभ उठाने में मदद करेगा, साथ ही आपके ड्राइवट्रेन की सुरक्षा और दीर्घायु की रक्षा भी करेगा।

"L" मोड का उपयोग करने के पीछे का विचार

कठिन परिस्थितियों में वाहन चलाते समय ट्रैक्शन और नियंत्रण को बेहतर बनाने के लिए लो गियर मोड एक महत्वपूर्ण उपकरण है। इस मोड में, ट्रांसमिशन लो गियर को प्राथमिकता देता है, जिससे इंजन कम गति पर भी उच्च टॉर्क बनाए रख पाता है। इससे बिना शक्ति खोए पहाड़ियों पर चढ़ना, खींचना या भारी सामान ढोना आसान हो जाता है, खासकर पहाड़ियों पर गाड़ी शुरू करते समय या ग्रामीण सड़कों पर यात्रा करते समय।

यह न केवल ट्रैक्शन बढ़ाने में मदद करता है, बल्कि ढलान पर उतरते समय लो गियर मोड भी काम आता है। वाहन मैकेनिकल ब्रेकिंग के बजाय इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करेगा, जिससे ढलान पर उतरते समय प्रक्रिया सुचारू और स्थिर रहेगी और घर्षण के कारण ज़्यादा गरम होने या तेज़ी से घिसने का जोखिम कम होगा। यही वह सिद्धांत है जिसे आधुनिक एसयूवी के कई डाउनहिल असिस्ट सिस्टम ढलान पर उतरते समय धीमी और सुरक्षित गति बनाए रखने के लिए लागू करते हैं।

इसके अतिरिक्त, चूँकि पहिये की गति को स्थिर टॉर्क बनाए रखते हुए अधिक सख्ती से नियंत्रित किया जाता है, इसलिए कम गियरिंग बर्फ, बर्फ, कीचड़ या रेत जैसी कम पकड़ वाली सतहों पर विशेष रूप से उपयोगी होती है। इससे बेहतर स्थिरता और पकड़ मिलती है, जिससे पहिये के घूमने का जोखिम कम होता है।

संक्षेप में, निम्न गियर मोड उन परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है जिनमें चालक और वाहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए धीमी गति, उच्च कर्षण और इष्टतम नियंत्रण के संयोजन की आवश्यकता होती है।

"एल" मोड और दैनिक ड्राइविंग

अपनी प्रकृति के अनुसार, लो गियर रोज़ाना तेज़ गति से गाड़ी चलाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, जहाँ समग्र प्रदर्शन, ईंधन की बचत और सुचारू गियरिंग, ट्रैक्शन बनाए रखने से ज़्यादा महत्वपूर्ण होते हैं। जब यह मोड सक्रिय होता है, तो ट्रांसमिशन वाहन की अधिकतम गति को काफ़ी हद तक सीमित कर देता है, जो विशेष रूप से राजमार्ग पर, न केवल अप्रिय है, बल्कि संभावित रूप से असुरक्षित भी है।

इसके अलावा, कम गियर इंजन को उच्च आरपीएम पर बनाए रखने के लिए मजबूर करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप तेज़ आवाज़ होती है और सामान्य ऑटोमैटिक मोड की तुलना में ड्राइविंग का अनुभव कम आरामदायक होता है। इसलिए, कम गियर मोड को केवल थोड़े समय के लिए ही चालू रखना चाहिए, जब वास्तव में ज़रूरत हो, जैसे पहाड़ियों पर चढ़ते समय, ढलान से उतरते समय, भारी सामान खींचते समय या कठिन रास्तों से गुज़रते समय। इस मोड को बहुत लंबे समय तक चालू रखने से, खासकर हाईवे पर, गियरबॉक्स और ट्रांसमिशन जल्दी खराब हो सकते हैं।

एक और महत्वपूर्ण बात यह है कि लो गियर मोड में गाड़ी चलाते समय चालक को धीरे-धीरे गति बढ़ानी और कम करनी चाहिए, ताकि अचानक गाड़ी चलाने से बचा जा सके जिससे गियरबॉक्स पर ज़्यादा भार पड़ सकता है। लो गियर के संचालन और सीमाओं को समझने से न केवल आपको ऑफ-रोड पर प्रभावी ढंग से गाड़ी चलाने में मदद मिलती है, बल्कि यह सुरक्षा सुनिश्चित करने और गाड़ी की उम्र बढ़ाने का भी एक महत्वपूर्ण कारक है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/khi-nao-nen-su-dung-che-do-l-ten-xe-o-to-so-tu-dong-10306016.html