परिवहन खाते में स्थानांतरण में कठिनाई

1 अक्टूबर को, वाहन मालिकों के टोल खातों को ट्रैफ़िक खातों में बदलना अनिवार्य कर दिया गया था, अन्यथा, कारें स्वचालित टोल स्टेशनों से नहीं गुज़र पाएँगी। हालाँकि, आज तक, लाखों वाहनों को अभी भी इसे बदलने में कठिनाई हो रही है।

परिवहन व्यवसाय असमंजस में

टैन बिन्ह वार्ड (एचसीएमसी) के औ को स्ट्रीट पर स्थित एक परिवहन व्यवसाय के मालिक श्री गुयेन वान तुंग ने बताया कि कंपनी के पास लगभग 40 कंटेनर ट्रक हैं। अगर सभी को अपने परिवहन खातों में पैसा जमा करना पड़े, तो प्रबंधन लागत बहुत जटिल हो जाएगी।

1 अक्टूबर को टोल स्टेशनों से गुज़रने वाले वाहनों के पास ट्रैफ़िक खाता होना ज़रूरी है (तस्वीर टोल स्टेशन नंबर 3 - राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर ली गई)। फ़ोटो: क्वोक हंग

वह आसान नियंत्रण के लिए एक साझा खाता चाहते हैं, लेकिन मौजूदा नियमों के अनुसार प्रत्येक वाहन का अपना खाता होना ज़रूरी है। लागतों का लेखा-जोखा अतिरिक्त प्रक्रियाओं का कारण बनता है, निगरानी के लिए कर्मचारियों की आवश्यकता होती है, समय लगता है, और लागतों को पारदर्शी बनाना मुश्किल हो जाता है। इस बीच, साओ वियत ट्रांसपोर्ट कंपनी के मालिक, श्री डो वान बांग ने सुझाव दिया कि खातों के रूपांतरण को दो समूहों में विभाजित किया जाना चाहिए: व्यक्ति और व्यवसाय। विशेष रूप से, परिवहन व्यवसायों के समूह को लेन-देन के वर्तमान स्वरूप को लागू करना जारी रखना चाहिए, यानी व्यावसायिक खाते से भुगतान को अधिकृत करना, ताकि बहुत सारे छोटे खाते खोलने की स्थिति से बचा जा सके, जिससे प्रबंधन के लिए मुश्किलें पैदा होती हैं।

नॉन-स्टॉप टोल संग्रह सेवा प्रदाता, वीईटीसी के एक प्रतिनिधि ने बताया कि ज़्यादातर कॉर्पोरेट ग्राहक अपने कॉर्पोरेट बैंक खातों के ज़रिए भुगतान करना चाहते हैं। लेकिन असल में, बैंक खाते मूल रूप से गैर-नकद भुगतान पद्धति नहीं हैं। स्टेट बैंक के नियमों के अनुसार, भुगतान विधियों में शामिल हैं: चेक, भुगतान आदेश, भुगतान प्राधिकरण, संग्रह, संग्रह प्राधिकरण, बैंक कार्ड... इसलिए, स्वचालित भुगतान करने के लिए बैंक खातों में भुगतान प्राधिकरण होना ज़रूरी है।

हालाँकि, तकनीकी बाधाओं के कारण, भुगतान प्राधिकरण के माध्यम से बैंक खातों से सीधे नॉन-स्टॉप टोल संग्रह शुल्क की कटौती वर्तमान में संभव नहीं है। वर्तमान में, नॉन-स्टॉप इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह प्रणाली को 99.7% की दर से, 200 मिलीसेकंड (यानी 0.2 सेकंड) से अधिक वास्तविक समय में लेनदेन तुरंत संसाधित करने की आवश्यकता होती है। वहीं, बैंक खातों के साथ कनेक्शन की गति धीमी है, जो केवल लगभग 50% तक ही पहुँच पाती है, इसलिए यह माँग को पूरा नहीं कर सकती।

इसके अलावा, व्यवसाय वर्तमान में अपने परिवहन खातों को ई-वॉलेट से लिंक नहीं कर पा रहे हैं, जैसा कि वे व्यक्तिगत परिवहन खातों को करते हैं, क्योंकि अभी तक किसी भी मध्यस्थ भुगतान इकाई ने व्यवसायों के लिए विशेष रूप से ई-वॉलेट स्थापित नहीं किया है। क्रेडिट कार्ड के माध्यम से भुगतान जैसे वैकल्पिक समाधान पर अध्ययन किया गया है, लेकिन बैंकों और कार्ड संगठनों का वर्तमान शुल्क अभी भी काफी अधिक है (प्रति लेनदेन लगभग 2%), जिससे बार-बार लेनदेन करने वाले परिवहन व्यवसायों के लिए भारी लागत आती है।

आवेदन में देरी का प्रस्ताव

उपरोक्त स्थिति का सामना करते हुए, वीईटीसी के एक प्रतिनिधि ने कहा कि वे वियतनाम सड़क प्रशासन, स्टेट बैंक और भुगतान मध्यस्थ संगठनों के साथ मिलकर समान मानक विकसित करने और व्यवसायों के लिए व्यवहार्य समाधान खोजने के लिए समन्वय कर रहे हैं। इकाई ने प्रस्ताव दिया है कि स्टेट बैंक, बैंकों, भुगतान मध्यस्थ संगठनों और कार्डधारकों को इलेक्ट्रॉनिक सड़क टोल संग्रह लेनदेन के लिए लेनदेन सेवा शुल्क कम करने या माफ करने का निर्देश देने पर विचार करे। वीईटीसी को उम्मीद है कि इकाइयाँ स्टेशन से गुजरने वाले प्रत्येक वाहन के लिए तेज़, सुरक्षित और सटीक प्रसंस्करण की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए तकनीकी समाधानों का अनुकूलन करेंगी।

इस बीच, 29 सितंबर को वियतनाम सड़क प्रशासन से मिली जानकारी से पता चला कि देश भर में अभी भी लगभग 2.5/5.8 मिलियन वाहन ऐसे हैं जिन्होंने अपने टोल संग्रह खातों को ई-वॉलेट से जुड़े ट्रैफ़िक खातों में परिवर्तित नहीं किया है। वियतनाम सड़क प्रशासन ने निवेशकों और बीओटी परियोजना उद्यमों को सड़क भुगतान सेवा प्रदाताओं के साथ समन्वय करने और चौबीसों घंटे स्टेशनों पर कर्मचारियों की तैनाती करने का निर्देश दिया है ताकि वाहन मालिकों को खाते परिवर्तित करने और ट्रैफ़िक खातों को भुगतान माध्यमों से जोड़ने में सहायता और मार्गदर्शन मिल सके। हालाँकि, कुछ वाहन मालिक इसमें रुचि नहीं रखते हैं और उन्हें टोल स्टेशनों से होकर यात्रा करने की आवश्यकता नहीं है, इसलिए उन्होंने अपने खाते परिवर्तित नहीं किए हैं।

वर्तमान में, वियतनाम सड़क प्रशासन के नेताओं के पास अभी भी इस बात का कोई आधिकारिक उत्तर नहीं है कि क्या वे वाहन, जिन्होंने अपने टोल संग्रह खातों को यातायात खातों में परिवर्तित नहीं किया है और जिनके खातों में अभी भी पैसा है, 1 अक्टूबर तक स्टेशन से गुजर सकते हैं।

एक खाते में एकीकृत करने पर विचार करें

यातायात विशेषज्ञों का कहना है कि कई टोल स्टेशन, पार्किंग स्थल और बस स्टेशन यातायात खाता प्रणाली से नहीं जुड़े हैं, जिससे "आधा डिजिटल - आधा मैनुअल" स्थिति पैदा हो गई है, लोगों को नकदी और खाते दोनों का इस्तेमाल करना पड़ रहा है, जिससे असुविधा हो रही है। लोगों के लिए रूपांतरण को आसान बनाने के लिए, यातायात खाता अनुप्रयोगों का दायरा बढ़ाना, बैंकों - ई-वॉलेट के साथ एकीकरण करना और व्यवसायों को वाहनों के समूहों का केंद्रीय प्रबंधन करने की अनुमति देना आवश्यक है।

इसके अलावा, राज्य को प्रोत्साहन नीतियाँ बनाने की ज़रूरत है, जैसे खाते से भुगतान करते समय शुल्क कम करना, या स्वचालित टोल स्टेशनों से गुज़रते समय खाते का उपयोग करने वाले वाहनों को प्राथमिकता देना। अगर पार्किंग, बस, मेट्रो से लेकर टोल तक, सभी प्रकार के शुल्कों के लिए फ़ोन पर एक ही ऐप्लीकेशन का इस्तेमाल करके परिवहन खाता सुविधाजनक हो, तो लोग इसे सक्रिय रूप से लागू करेंगे।

QUOC HUNG - BICH QUYEN

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/kho-khan-chuyen-sang-tai-khoan-giao-thong-post815483.html