6,235 बिलियन VND से अधिक की लागत से गुयेन ट्राई ब्रिज का निर्माण शुरू; थो झुआन हवाई अड्डे के उन्नयन के लिए 8,200 बिलियन VND

6,235 बिलियन VND से अधिक की लागत से गुयेन ट्राई ब्रिज का निर्माण शुरू; थो झुआन हवाई अड्डे के उन्नयन के लिए 8,200 बिलियन VND

हाई फोंग ने कैम नदी पर गुयेन ट्राई पुल का निर्माण शुरू किया, जिसकी पूंजी 6,235 बिलियन वीएनडी से अधिक है; थो झुआन हवाई अड्डे, थान होआ को उन्नत करने के लिए 8,200 बिलियन का निवेश किया... ये पिछले सप्ताह की दो उल्लेखनीय निवेश सूचनाएं हैं।

दा नांग ने 58 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र के साथ होआ लियन औद्योगिक क्लस्टर की स्थापना की

दा नांग शहर की पीपुल्स कमेटी ने दा नांग शहर के होआ वांग जिले में स्थित होआ लिएन औद्योगिक क्लस्टर की स्थापना पर निर्णय संख्या 2726/QD-UBND जारी किया है।

होआ लियन कम्यून, होआ वांग जिला, दा नांग शहर में होआ लियन औद्योगिक क्लस्टर का क्षेत्रफल 58 हेक्टेयर से अधिक है, जो दा नांग हाई-टेक पार्क परियोजना की सेवा करने वाले सहायक क्षेत्र के तकनीकी बुनियादी ढांचे पर है।

तदनुसार, दा नांग शहर के होआ वांग जिले के होआ लिएन कम्यून में होआ लिएन औद्योगिक क्लस्टर का क्षेत्रफल 58,531 हेक्टेयर है, जो दा नांग हाई-टेक पार्क परियोजना की सेवा करने वाले सहायक क्षेत्र के तकनीकी बुनियादी ढांचे पर आधारित है। इस परियोजना की कुल निवेश पूंजी 235 बिलियन VND से अधिक है।

होआ लिएन औद्योगिक क्लस्टर की स्थापना तकनीकी बुनियादी ढांचे और सेवाओं के साथ भूमि निधि के लिए अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण करने के लिए की गई थी ताकि औद्योगिक विकास में निवेश को आकर्षित किया जा सके, विशेष रूप से उच्च तकनीक वाले सहायक उद्योगों, सहायक उद्योगों, ऑटोमोबाइल घटक विनिर्माण - असेंबली उद्योगों और संबंधित सहायक सेवाओं जैसे वेयरहाउसिंग, लॉजिस्टिक्स, स्वच्छ उद्योग, पर्यावरण के अनुकूल, रोजगार सृजन में योगदान, दा नांग शहर के विकास और आर्थिक विकास में योगदान दिया जा सके।

होआ लिएन औद्योगिक क्लस्टर की स्थापना का उद्देश्य दा नांग हाई-टेक पार्क परियोजना के लिए सहायक क्षेत्र का उपयोग करना भी है, तथा हाई-टेक पार्क सहायक औद्योगिक क्षेत्र को औद्योगिक क्लस्टर में परिवर्तित करने की योजना पर दा नांग शहर की नीति का अनुपालन सुनिश्चित करना है।

दा नांग शहर की जन समिति के निर्णय संख्या 2726/QD-UBND के अनुसार, दा नांग के हाई-टेक पार्क और औद्योगिक क्षेत्रों का प्रबंधन बोर्ड, दा नांग हाई-टेक पार्क परियोजना (होआ लियन औद्योगिक क्लस्टर में परिवर्तित) की सेवा करने वाली सहायक क्षेत्र परियोजना के निवेशक के कार्यों और दायित्वों का निर्वहन तब तक करता रहेगा जब तक कि परियोजना का निपटान, स्वीकृति और होआ लियन औद्योगिक क्लस्टर का प्रबंधन, संचालन और दोहन करने वाली इकाई को हस्तांतरण पूरा नहीं हो जाता। रूपांतरण, स्थापना और संचालन का समय 2024 से 2027 तक होने की उम्मीद है। होआ लियन औद्योगिक क्लस्टर में उत्पादन और व्यवसाय में निवेश करने वाले संगठन वर्तमान नियमों के अनुसार निवेश प्रोत्साहन के हकदार हैं।

मेट्रो लाइन 2 परियोजना के लिए ओडीए पूंजी के बजाय बजट पूंजी का उपयोग करना

नवंबर 2024 के अंत में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी की पार्टी समिति ने एक नोटिस जारी किया, जिसमें निष्कर्ष निकाला गया कि वह निवेश के लिए ओडीए ऋण का उपयोग जारी रखने के बजाय, मेट्रो लाइन 2 परियोजना (मेट्रो नंबर 2 बेन थान - थाम लुओंग) में निवेश करने के लिए शहर के बजट का उपयोग करने की नीति पर सहमत है।

यह निर्णय उचित माना जाता है क्योंकि 14 साल पहले, इस परियोजना को लगभग 1.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर (26,000 बिलियन वीएनडी से अधिक) के कुल निवेश के साथ मंजूरी दी गई थी। हालाँकि, धीमी गति से कार्यान्वयन के कारण, परियोजना का कुल निवेश 2.1 बिलियन अमेरिकी डॉलर (47,890 बिलियन वीएनडी से अधिक) कर दिया गया।

मेट्रो लाइन 2, कैच मांग थांग टैम स्ट्रीट के नीचे भूमिगत चलेगी। फोटो: ले तोआन

इस परियोजना में निवेश पूँजी मुख्यतः लगभग 37,500 बिलियन VND के ODA ऋणों से है, जो एशियाई विकास बैंक (ADB), जर्मन पुनर्निर्माण बैंक (KfW) और यूरोपीय निवेश बैंक (EIB) सहित तीन प्रायोजकों के माध्यम से प्राप्त हुए हैं। शेष घरेलू समकक्ष पूँजी है।

हालाँकि 14 साल पहले मंज़ूरी मिल गई थी, निर्माण प्रक्रिया में कई बाधाएँ आईं और मुख्य परियोजना अभी तक शुरू नहीं हुई है। हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (MAUR) के अनुसार, दाताओं की ऋण शर्तों में बदलाव और ODA ऋणों की समीक्षा प्रक्रिया के कारण परियोजना के लिए वित्तीय व्यवस्था में देरी हुई है।

21 अगस्त, 2024 को हो ची मिन्ह सिटी जन समिति के अध्यक्ष फान वान माई ने परियोजना प्रायोजकों के साथ एक बैठक की अध्यक्षता की। 27 अगस्त, 2024 को हो ची मिन्ह सिटी जन समिति के कार्यालय ने नोटिस संख्या 750/TB-VP जारी किया, जिसमें नगर जन समिति के अध्यक्ष की राय व्यक्त की गई, जिसके निष्कर्ष में कहा गया: "KfW, ADB और EIB के प्रतिनिधियों ने नगर जन समिति के नेताओं के साथ सहमति व्यक्त की कि वे पैकेज CS2B (परियोजना के लिए सामान्य परामर्श पैकेज) और मेट्रो लाइन 2 परियोजना के लिए ऋण के वित्तपोषण में भाग नहीं लेंगे।"

सितंबर 2024 के अंत तक, शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड को मेट्रो लाइन 2 परियोजना के तीनों प्रायोजकों से आधिकारिक लिखित राय प्राप्त हो गई थी और उसने शहर के साथ परियोजना को वित्तपोषित न करने पर सहमति व्यक्त की थी। नवंबर 2024 के अंत में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी की पार्टी कमेटी ने एक नोटिस जारी किया जिसमें ओडीए ऋणों के बजाय मेट्रो लाइन 2 में निवेश करने के लिए शहर के बजट का उपयोग करने की नीति पर समझौता संपन्न हुआ।

हो ची मिन्ह सिटी के वित्त विभाग ने सभी ओडीए ऋणों को शहर के बजट में उचित रूप से परिवर्तित करने के विकल्प पर विचार किया है। मेट्रो लाइन 2 परियोजना के कार्यान्वयन हेतु पूंजी स्रोत के संबंध में, वित्त विभाग ने सिटी पीपुल्स कमेटी के समक्ष 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की पूंजी से 30,669 बिलियन वीएनडी और सरकार की ओडीए पूंजी के स्थान पर स्थानीय सरकारी बॉन्ड से 30,669 बिलियन वीएनडी जुटाने की योजना का प्रस्ताव रखा है।

बजट पूंजी का उपयोग करने के बाद परियोजना की प्रगति के संबंध में, MAUR की गणना के अनुसार, परियोजना समायोजन प्रक्रिया के दौरान समानांतर बोली लगाने की स्थिति में, मुख्य पैकेज का निर्माण 2026 में जल्द से जल्द शुरू हो जाएगा। इसलिए, MAUR का मानना ​​है कि 2026-2030 के लिए शहर की मध्यम अवधि की बजट पूंजी की व्यवस्था मांग को पूरा करेगी।

हो ची मिन्ह सिटी के कई विभागों और शाखाओं के आकलन के अनुसार, राज्य बजट पूंजी का उपयोग करके निवेश करने से प्रक्रिया की प्रक्रिया कम हो जाएगी और परियोजना के जल्दी शुरू होने में मदद मिलेगी। विशेष रूप से, MAUR के आकलन के अनुसार, राज्य बजट पूंजी का उपयोग करके निवेश करने से MAUR को हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली के विकास पर परियोजना के नीति तंत्र समूह (सक्षम प्राधिकारियों द्वारा अनुमोदन के बाद) को लागू करने में लचीलापन लाने में मदद मिलेगी ताकि मेट्रो लाइन 2 को लागू किया जा सके और परियोजना की प्रगति और शीघ्र समापन को बढ़ावा दिया जा सके।

इन्वेस्टमेंट न्यूजपेपर के रिपोर्टर के एक निजी स्रोत के अनुसार, हाल ही में, घरेलू ठेकेदारों के साथ मिलकर कई अंतरराष्ट्रीय ठेकेदार समूहों ने लाइन 2 सहित हो ची मिन्ह सिटी में मेट्रो लाइनों के लिए निवेश योजना में रुचि दिखाई है।

कुछ ठेकेदारों ने ईपीसी+एफ मॉडल के तहत लाइन 2 में निवेश करने का भी प्रस्ताव रखा। यह एक ईपीसी सामान्य ठेकेदार मॉडल है जो परियोजना के लिए उपकरणों का डिज़ाइन, निर्माण, आपूर्ति और स्थापना करेगा। साथ ही, सामान्य ठेकेदार परियोजना के लिए प्रारंभिक वित्त (लगभग पहले 2 वर्षों के लिए) की व्यवस्था भी करेगा।

ईपीसी मॉडल के अनुसार कार्यान्वयन योजना को हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी की पार्टी समिति द्वारा भी अनुरोध किया गया था कि इसे पोलित ब्यूरो के निष्कर्ष संख्या 49-केएल/टीडब्ल्यू के अनुसार शहरी रेलवे विकास परियोजना में एमएयूआर द्वारा जोड़ा जाए।

वर्तमान में, सबसे व्यवहार्य निवेश विकल्पों का अध्ययन MAUR तथा हो ची मिन्ह सिटी के अन्य विभागों और शाखाओं द्वारा किया जा रहा है, तथा उसके बाद उन्हें अनुमोदन के लिए सिटी सरकार के समक्ष प्रस्तुत किया जा रहा है।

वित्तीय परिप्रेक्ष्य से विश्लेषण करते हुए, वित्तीय अर्थशास्त्री डॉ. दिन्ह द हिएन ने कहा कि मेट्रो लाइन 2 में निवेश करने के लिए बजट का उपयोग करने का हो ची मिन्ह सिटी का निर्णय एक दीर्घकालिक रणनीतिक अभिविन्यास है, जो ओडीए ऋणों पर निर्भर रहने के बजाय, शहरी रेलवे प्रणाली में निवेश करने के लिए आत्मनिर्भर संसाधनों की सहायता करेगा।

"बजट पूँजी के साथ निवेश करने पर, निवेश प्रक्रियाएँ सरल होंगी और ओडीए ऋणों की तुलना में कार्यान्वयन प्रक्रिया कम समय लेगी। इसके अलावा, हो ची मिन्ह सिटी को भविष्य में मेट्रो नेटवर्क के संचालन और रखरखाव को सुविधाजनक बनाने के लिए घरेलू ठेकेदारों सहित तकनीक, उपकरण और ठेकेदार चुनने का अधिकार है," श्री हिएन ने टिप्पणी की।

मेट्रो लाइन 2 (बेन थान - थाम लुओंग) 11 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी है, जो हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से उत्तर-पश्चिमी प्रवेश द्वार तक फैली हुई है और 6 ज़िलों 1, 3, 10, तान बिन्ह, तान फु और 12 से होकर गुज़रती है। यह परियोजना 9.2 किलोमीटर भूमिगत होगी, बाकी हिस्सा एलिवेटेड होगा। पूरी लाइन में 10 स्टेशन हैं, जिनमें 9 भूमिगत स्टेशन और एक एलिवेटेड स्टेशन शामिल है।

मूल योजना के अनुसार, यह परियोजना 2016 में पूरी होनी थी। हालाँकि, ओडीए ऋणों से जुड़ी कई समस्याओं के कारण, परियोजना में देरी हुई। हाल ही में, हो ची मिन्ह सिटी ने परियोजना की प्रगति को 2030 तक स्थगित करने का अनुरोध किया है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 12ए के निर्माण, नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना के लिए निवेश नीति का समायोजन

परिवहन मंत्री ने अभी हाल ही में राष्ट्रीय राजमार्ग 12ए, बा डॉन बाईपास सेक्शन और सोंग गिआन्ह सीमेंट फैक्ट्री बाईपास सेक्शन के निर्माण, नवीनीकरण और उन्नयन के लिए परियोजना हेतु निवेश नीति के समायोजन को मंजूरी देने वाले निर्णय पर हस्ताक्षर किए हैं।

तदनुसार, परियोजना का कुल निवेश 541,154 बिलियन वीएनडी में समायोजित किया गया था, जिसमें से 511,154 बिलियन वीएनडी केंद्रीय बजट से है, जो 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना में प्रधान मंत्री द्वारा 26 नवंबर, 2024 के निर्णय संख्या 1470/QD-TTg में पूरक और समायोजित करने के लिए सौंपा गया है और 30 बिलियन वीएनडी राष्ट्रीय असेंबली द्वारा आवंटित और प्रधान मंत्री द्वारा सौंपे गए परिवहन मंत्रालय की 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना की समीक्षा और पुनर्व्यवस्था से पूंजी स्रोत से है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 12A, बा डॉन बाईपास खंड और सोंग गियान सीमेंट फैक्ट्री बाईपास खंड के नवीनीकरण और उन्नयन के लिए परियोजना का निर्माण। (फोटो: आन्ह तुआन - क्वांग बिन्ह समाचार पत्र)।

इसके अलावा, परिवहन मंत्रालय ने राष्ट्रीय राजमार्ग 12ए, बा डॉन बाईपास खंड के उन्नयन और नवीनीकरण के लिए परियोजना का विस्तार करने का निर्णय लिया, जिसे 2025 तक पूरा किया जाएगा।

क्वांग बिन्ह परिवहन विभाग साइट क्लीयरेंस में स्थानीय प्राधिकारियों के साथ निकट समन्वय के लिए जिम्मेदार है, यह सुनिश्चित करना कि परियोजना समय पर पूरी हो; सभी प्रक्रियाओं, परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया, कार्यान्वयन की वास्तविक मात्रा का निरीक्षण और समीक्षा जारी रखना, परियोजना लागतों का सख्त प्रबंधन सुनिश्चित करना, यह सुनिश्चित करना कि कुल निवेश स्तर ऊपर उल्लिखित सीमा से अधिक न हो; अनुमोदन के लिए प्रस्तुत परियोजना लागतों के मूल्य की सटीकता के लिए जिम्मेदार होना, और परिवहन मंत्रालय को प्रदान किए गए संबंधित रिकॉर्ड और दस्तावेज।

निवेश नीति के समायोजन को मंजूरी देने वाले 31 अक्टूबर, 2023 के निर्णय संख्या 1391/QD-BGTVT की तुलना में, परियोजना के कुल निवेश में 30 बिलियन VND की वृद्धि हुई है, जिसका मुख्य कारण साइट क्लीयरेंस मुआवजे से संबंधित मुद्दे हैं।

राष्ट्रीय राजमार्ग 12ए, बा डॉन बाईपास खंड और सोंग गियांह सीमेंट फैक्ट्री बाईपास खंड के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना में दो घटक परियोजनाएँ शामिल हैं: घटक परियोजना 1: राष्ट्रीय राजमार्ग 12ए, बा डॉन टाउन बाईपास खंड के निर्माण में निवेश और घटक परियोजना 2: राष्ट्रीय राजमार्ग 12ए, सोंग गियांह सीमेंट फैक्ट्री बाईपास खंड के निर्माण को पूरा करने में निवेश। इन दोनों घटक परियोजनाओं को 2024 तक पूरा किया जाना है।

हालांकि, क्वांग बिन्ह के परिवहन विभाग के अनुसार, घटक परियोजना 1 का निर्माण दिसंबर 2022 में शुरू हुआ, परियोजना कार्यान्वयन अवधि दिसंबर 2024 के अंत तक है, और अब 1 महीने से भी कम समय बचा है, उत्पादन केवल 45% तक ही पहुंचा है, इसलिए परियोजना को योजना के अनुसार पूरा नहीं किया जा सकता है, क्योंकि स्थानीय लोगों ने साइट को सौंपने में देरी की है; स्थानीय लोगों ने जून 2025 में शेष साइट को सौंपने की योजना बनाई है।

परियोजना की शेष मात्रा और स्थानीय साइट हैंडओवर योजना के आधार पर, निवेशक परियोजना कार्यान्वयन समय को 2025 के अंत तक समायोजित करने के लिए परिवहन मंत्रालय को रिपोर्ट करता है (सितंबर 2025 में निर्माण पूरा, स्वीकृति प्रक्रियाएं पूरी, दिसंबर 2025 में हैंडओवर)।

थुआ थिएन ह्वे ने फोंग डिएन जिले में 445 हेक्टेयर का एक और पर्यटन क्षेत्र बनाने की योजना बनाई है

थुआ थीएन ह्यु प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने थुआ थीएन ह्यु प्रांत के फोंग दीएन जिले में न्गु हो इको-टूरिज्म क्षेत्र के निर्माण के लिए ज़ोनिंग योजना को मंजूरी देने पर निर्णय संख्या 3137/QD-UBND जारी किया है।

न्गु हो इको-पर्यटन क्षेत्र का स्थान और योजना का दायरा

यह एक पारिस्थितिकी पर्यटन, अनुभव, गोल्फ कोर्स, रिसॉर्ट पर्यटन है, जिसमें रेस्तरां क्षेत्र, आवास और रिसॉर्ट सेवाओं के साथ-साथ औषधीय जड़ी-बूटियों और पीट खानों का उपयोग करके चिकित्सीय सेवाएं भी शामिल हैं।

विशिष्ट सीमाएं हैं: उत्तर में, यह फोंग चुओंग कम्यून और प्रांतीय रोड 4 के आवासीय क्षेत्र की सीमा बनाती है; पूर्व में, यह प्रांतीय रोड 6 की सीमा बनाती है; दक्षिण-पश्चिम में, यह ट्राम नाई झील (बाऊ बैंग) के साथ प्राकृतिक सफेद रेत की पट्टी की सीमा बनाती है; उत्तर-पश्चिम में, यह ट्रियू क्वी गांव, फोंग बिन्ह कम्यून और बिन्ह चुओंग नदी के चावल के खेतों की सीमा बनाती है।

नियोजन क्षेत्र को तीन मुख्य उप-क्षेत्रों में विभाजित किया गया है, उप-क्षेत्र A - गोल्फ कोर्स क्षेत्र, प्रांतीय सड़क 6 और क्षेत्र की आंतरिक सड़कों के किनारे हरित पट्टी के समीप स्थित है। 27-होल वाले इस गोल्फ कोर्स क्षेत्र में एक क्लब हाउस और 3 गोल्फ कोर्स शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक में प्राकृतिक झीलों के किनारे 9 होल हैं।

उप-क्षेत्र बी - रिसॉर्ट पर्यटन क्षेत्र, निम्नलिखित कार्यों के साथ: रिसॉर्ट होटल क्षेत्र ऊंची इमारतों (अधिकतम 10 मंजिलों की ऊंचाई) के साथ बनाया गया है, जिसमें स्विमिंग पूल क्षेत्र, मनोरंजन क्षेत्र, आदि शामिल हैं; कम ऊंचाई वाले निर्माण क्षेत्र में प्रबंधन क्षेत्र, पार्क, उच्च श्रेणी की सेवाओं के साथ रिसॉर्ट विला शामिल हैं;…

उप-क्षेत्र सी - अनुभवात्मक पर्यटन सेवा क्षेत्र भूमि के दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र में स्थित है, जो ट्राम नाई झील (बाऊ बंग) और सुरक्षात्मक वन क्षेत्रों, जल सतह और नहरों से सटा हुआ है।

हो ची मिन्ह सिटी में 4 प्रमुख यातायात चौराहों में निवेश के लिए 1,600 बिलियन VND जोड़ने का प्रस्ताव

परिवहन विभाग (डीओटी), हो ची मिन्ह सिटी ने योजना और निवेश विभाग को एक दस्तावेज भेजा है, जिसमें सिटी पीपुल्स कमेटी को 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना के पूरक के रूप में 4 प्रमुख यातायात चौराहों में निवेश को प्राथमिकता देने की सलाह दी गई है।

प्रस्तावित प्राथमिकता निवेश परियोजनाओं में शामिल हैं: डिएन बिएन फु - ले होंग फोंग - ली थाई तो - न्गो गिया तु चौराहा (जिला 3 और जिला 10 को जोड़ने वाला); गुयेन त्रि फुओंग - न्गो गिया तु - न्गुयेन ची थान चौराहा (जिला 5 और जिला 10 को जोड़ने वाला); न्गुयेन ओन्ह - फान वान त्रि चौराहा (गो वाप जिला); राष्ट्रीय राजमार्ग 1 - सड़क संख्या 7 - सड़क संख्या 18 चौराहा (बिन तान जिला)।

हो ची मिन्ह सिटी कई बड़े यातायात चौराहों में निवेश करने की योजना बना रहा है। तस्वीर में दिख रहा है कि आन फु यातायात चौराहे का निर्माण 2025 तक पूरा होने की उम्मीद है। - फोटो: ले तोआन

चारों चौराहों के लिए कुल अनुमानित निवेश लगभग 1,600 बिलियन VND है (प्रत्येक परियोजना 400 बिलियन VND की है)।

2025 में 4 चौराहों में निवेश के लिए तैयार करने की प्रक्रियाओं को शीघ्रता से पूरा करने के लिए, परिवहन विभाग योजना और निवेश विभाग से अनुरोध करता है कि वह सिटी पीपुल्स कमेटी को 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना को पूरक बनाने के लिए शीघ्रता से सलाह दे, इसे 2025 के लिए सार्वजनिक निवेश योजना में शामिल करे और कार्यान्वयन के लिए आधार रखने हेतु निवेश नीति प्रस्ताव तैयार करने का कार्य सौंपते हुए एक निर्णय जारी करे।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के अनुसार, प्राथमिकता निवेश के लिए प्रस्तावित सभी चौराहे महत्वपूर्ण हैं और वहां अक्सर ट्रैफिक जाम की समस्या रहती है, इसलिए यातायात की समस्या को हल करने के लिए कार्यान्वयन की प्रगति में तेजी लाने की आवश्यकता है।

नाम थांग लांग - ट्रान हंग दाओ मेट्रो परियोजना की कार्यान्वयन समय सीमा 2031 तक स्थगित कर दी गई है।

प्रधानमंत्री ने अभी-अभी निर्णय संख्या 1578/क्यूडी-टीटीजी पर हस्ताक्षर किए हैं, जो हनोई शहरी रेलवे निर्माण परियोजना, लाइन 2, नाम थांग लांग - ट्रान हंग दाओ खंड की निवेश नीति को समायोजित करता है।

हनोई शहरी रेलवे लाइन 2 निर्माण परियोजना, नाम थांग लांग - ट्रान हंग दाओ खंड से संबंधित तीन मुख्य परिवर्तन हैं, जिनका उल्लेख निर्णय संख्या 1578 में किया गया है, तथा निवेश नीति की तुलना जनवरी 2008 में पहली बार की गई है।

चित्रण फोटो.

सबसे पहले, परियोजना मार्ग की कुल लंबाई वही रहेगी, लेकिन एलिवेटेड खंड की लंबाई में परिवर्तन किया गया है (8.5 किमी से बढ़ाकर 8.9 किमी कर दिया गया है) और भूमिगत खंड की लंबाई में परिवर्तन किया गया है (3 किमी से घटाकर 2.6 किमी कर दिया गया है); ट्रेनों की संख्या 14 से घटाकर 10 कर दी गई है।

दूसरा, परियोजना का कुल प्रारंभिक निवेश 35,588 बिलियन VND (200,744 मिलियन येन के बराबर) समायोजित करने का प्रस्ताव है, जो 2008 की तुलना में 16,033 बिलियन VND की वृद्धि है। जिसमें से, आर्थिक भागीदारों के लिए विशेष ऋण शर्तों (STEP) के तहत जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (JICA) से उधार ली गई ODA पूंजी 167,079 मिलियन येन है, जो 29,672 बिलियन VND के बराबर है, जो 1,254.78 मिलियन USD के बराबर है (13,187 बिलियन VND की वृद्धि); हनोई शहर के बजट की समकक्ष पूंजी: 5,916 बिलियन VND, जो 33,665 मिलियन येन के बराबर है, जो 250.19 मिलियन USD के बराबर है (2,846 बिलियन VND की वृद्धि)।

उन्होंने बताया कि परियोजना की नई कार्यान्वयन अवधि 2009 से 2031 तक है, जबकि मूल योजना के अनुसार इसे 2015 में पूरा किया जाना था। इसमें 2029 में परियोजना पूरी होकर चालू हो जाएगी और संचालन एवं रखरखाव में दो साल का प्रशिक्षण भी शामिल है।

हनोई शहरी रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, निवेश नीति समायोजन को मंजूरी मिलने के बाद, परियोजना 2025 से परियोजना को मंजूरी देने और लागू करने के लिए सिटी पीपुल्स कमेटी के लिए परियोजना समायोजन को लागू करने के लिए सामान्य सलाहकारों को फिर से जुटाएगी।

लाइन 2, आंतरिक शहरी क्षेत्र, नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और हनोई के उत्तरी शहरी क्षेत्र को जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण रीढ़ है। इस लाइन में शामिल हैं: शहरी रेलवे लाइन 2, नाम थांग लांग - ट्रान हंग दाओ खंड (लाइन 2.1), शहरी रेलवे लाइन 2, ट्रान हंग दाओ - थुओंग दीन्ह खंड (लाइन 2.2), शहरी रेलवे लाइन 2, नोई बाई - नाम थांग लांग खंड (लाइन 2.3)।

यह शहरी रेलवे न केवल परिवहन और पर्यावरण को लाभ पहुंचाता है, बल्कि राजधानी में पर्यटन और शहरी वास्तुकला के विकास में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

रेडियल और बेल्ट मार्गों को मिलाकर लाइन 2 की योजना बनाने से न केवल कनेक्टिविटी बढ़ती है, बल्कि यात्रियों को केंद्रीय क्षेत्र से दूर करने में भी मदद मिलती है, यात्रा का समय कम होता है और पूरी प्रणाली की दक्षता में सुधार होता है।

यह राजधानी के लिए एक आधुनिक, समकालिक और टिकाऊ परिवहन नेटवर्क बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, जो सामाजिक-आर्थिक विकास की आवश्यकताओं को पूरा करेगा और लोगों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करेगा।

2030 तक, दा नांग माइक्रोचिप और सेमीकंडक्टर डिजाइन के तीन प्रमुख केंद्रों में से एक होगा।

दा नांग शहर की पीपुल्स काउंसिल की आर्थिक-बजट समिति ने हाल ही में दा नांग शहर की पीपुल्स कमेटी द्वारा विकसित "शहर में सेमीकंडक्टर चिप्स और माइक्रोचिप्स विकसित करने की परियोजना" की निगरानी के परिणामों की रिपोर्ट दी।

2024 के 11 महीनों में, दा नांग में 4 सेमीकंडक्टर डिजाइन उद्यम नए उद्यम स्थापित करने के लिए पंजीकरण कराएंगे।

मसौदा परियोजना के अनुसार, दा नांग का लक्ष्य 2030 तक माइक्रोचिप, सेमीकंडक्टर डिजाइन और कृत्रिम बुद्धिमत्ता अनुप्रयोग विकास के लिए वियतनाम में तीन प्रमुख केंद्रों में से एक बनना है; शहर में एक समकालिक माइक्रोचिप, सेमीकंडक्टर और कृत्रिम बुद्धिमत्ता पारिस्थितिकी तंत्र के विकास से जुड़े माइक्रोचिप, सेमीकंडक्टर और कृत्रिम बुद्धिमत्ता मानव संसाधनों के लिए एक उच्च-गुणवत्ता वाला प्रशिक्षण नेटवर्क बनाना है।

विशेष रूप से, माइक्रोचिप, सेमीकंडक्टर और कृत्रिम बुद्धिमत्ता उद्योग, डिजिटल प्रौद्योगिकी क्षेत्रों के साथ, डिजिटल अर्थव्यवस्था के विकास को बढ़ावा देने में योगदान करते हैं, और इस लक्ष्य को प्राप्त करने का प्रयास करते हैं कि 2030 तक, दा नांग की डिजिटल अर्थव्यवस्था शहर के जीआरडीपी में कम से कम 35% - 40% का योगदान देगी।

सिटी पीपुल्स काउंसिल की आर्थिक-बजट समिति के अनुसार, मसौदा परियोजना का लक्ष्य 2030 तक माइक्रोचिप्स, सेमीकंडक्टर और डिजाइन सेवाओं को डिजाइन करने वाले कम से कम 20 उद्यमों को बढ़ाना है; कम से कम 1-2 पैकेजिंग और परीक्षण उद्यमों को आकर्षित करने का प्रयास करना; माइक्रोचिप्स और सेमीकंडक्टर के क्षेत्र में कम से कम 5 स्टार्टअप को सफलतापूर्वक विकसित करने और विकास में तेजी लाने का प्रयास करना है।

हालांकि, सिटी पीपुल्स काउंसिल की आर्थिक-बजट समिति के आकलन के अनुसार, दा नांग में वर्तमान में माइक्रोचिप्स और सेमीकंडक्टर डिजाइन करने वाले 13 उद्यम हैं।

इसलिए, सिटी पीपुल्स काउंसिल की आर्थिक-बजट समिति ने प्रस्ताव दिया कि सिटी पीपुल्स कमेटी को सामान्य वैश्विक और राष्ट्रीय संदर्भ और शहर की व्यावहारिक स्थिति के आधार पर समीक्षा और आकलन के आधार पर 2030 के लिए निर्धारित लक्ष्यों का आगे मूल्यांकन करना चाहिए ताकि शहर की वास्तविकता के अनुसार उद्यमों की मात्रा और गुणवत्ता पर लक्ष्य निर्धारित किए जा सकें; साथ ही, आने वाले समय में इस क्षेत्र के शहर के आर्थिक विकास में लक्ष्यों, उद्यम विकास के लिए अभिविन्यास और योगदान के मूल्य का निर्धारण किया जा सके।

2024 के पहले 11 महीनों में, दा नांग में 4 सेमीकंडक्टर डिज़ाइन उद्यमों ने दा नांग में नए उद्यम स्थापित करने के लिए पंजीकरण कराया। विशेष रूप से, मिक्सेल वियतनाम कंपनी (अमेरिका); मार्वेल वियतनाम टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड की दा नांग (अमेरिका) में शाखा; सिब्रिजेस वियतनाम कंपनी लिमिटेड (अमेरिका) और आइडियाज़2सिलियन वियतनाम कंपनी (कोरिया)। इसके अलावा, दा नांग ने सिस्टम विकसित करने और कृत्रिम बुद्धिमत्ता का अनुप्रयोग करने वाली एक कंपनी को आकर्षित किया, जो AIAIVN वियतनाम आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस ज्वाइंट स्टॉक कंपनी है।

हाई फोंग ने कैम नदी पर न्गुयेन ट्राई पुल का निर्माण शुरू किया, जिसकी लागत 6,235 बिलियन VND से अधिक है

18 दिसंबर की दोपहर को, हाई फोंग शहर की पीपुल्स कमेटी ने गुयेन ट्राई ब्रिज निर्माण निवेश परियोजना और आसपास के क्षेत्र के शहरी सौंदर्यीकरण के लिए एक भूमिपूजन समारोह आयोजित किया, जिससे यातायात बुनियादी ढांचा प्रणाली के पूरा होने, सौंदर्यीकरण और नए विकास स्थान को खोलने में योगदान मिला।

परियोजना परिप्रेक्ष्य

परियोजना के बारे में, हाई फोंग ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड के महानिदेशक - परियोजना निवेशक, श्री डो तुआन आन्ह ने कहा कि कैम नदी पर गुयेन ट्राई ब्रिज 1,476.4 मीटर की लंबाई के साथ एक स्थायी संरचना है; 550.6 मीटर की लंबाई वाला मुख्य पुल - एक केबल-स्टेड ब्रिज है, थुय गुयेन जिले की ओर के अप्रोच ब्रिज की लंबाई 459 मीटर है, न्गो क्वेन जिले की ओर के अप्रोच ब्रिज की लंबाई 466.8 मीटर है; मुख्य पुल 26.5 मीटर चौड़ा है, अप्रोच ब्रिज 23.5 मीटर चौड़ा है, जिसमें मोटर वाहनों के लिए 4 लेन और मिश्रित वाहनों के लिए 2 लेन शामिल हैं। मुख्य पुल को 80 किमी/घंटा की गति के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इसके साथ ही, मुख्य पुल को ले थान टोंग स्ट्रीट से जोड़ने वाला एक चौराहा भी बनाया जाएगा, जिसमें वृत्ताकार रैंप शाखाएँ होंगी, जिनमें दो वृत्ताकार शाखाएँ होंगी। रैंप शाखाएँ एकतरफ़ा यातायात के लिए व्यवस्थित होंगी। प्रत्येक शाखा की चौड़ाई 10 मीटर होगी, जिसमें दायाँ रैंप शाखा पुल 675.7 मीटर लंबा होगा; बायाँ रैंप शाखा पुल 447.8 मीटर लंबा होगा।

पुल के निर्माण के अलावा, शहर ने गुयेन ट्राई स्ट्रीट को वर्तमान 18 मीटर चौड़े खंड से 43.5 - 50.5 मीटर तक विस्तारित किया, जो ले होंग फोंग स्ट्रीट के चौराहे पर वर्तमान खंड से जुड़ गया। कैम नदी के किनारे एक सड़क का निर्माण करना जो न्गो क्वेन स्ट्रीट को होआंग वान थू ब्रिज के पैर में नदी के किनारे की सड़क से जोड़ती है, जिसकी लंबाई 2.27 किमी है, जिसकी सड़क की चौड़ाई 28 - 40 मीटर है और परियोजना की कैम रिवरसाइड सड़क को होआंग डियू स्ट्रीट से जोड़ने वाली सड़क जिसकी चौड़ाई 20 - 21 मीटर है। साथ ही, होआंग डियू पोर्ट क्षेत्र को होआंग डियू और ले थान टोंग सड़कों से कैम नदी के किनारे और बंदरगाह के सामने रेलवे स्टेशन क्षेत्र में स्थानांतरित और साफ करना।

इस परियोजना में केंद्रीय और शहरी बजट से 6,235.5 बिलियन VND से अधिक का कुल निवेश है, और इसके 2027 में पूरा होने की उम्मीद है।

हाई फोंग सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री गुयेन वान तुंग ने कहा: अब परियोजना को लागू करने का सबसे अनुकूल समय है क्योंकि 1 जनवरी 2025 से, थुय गुयेन जिला आधिकारिक तौर पर 2023-2025 की अवधि में जिला और कम्यून स्तर पर प्रशासनिक इकाइयों की व्यवस्था पर राष्ट्रीय असेंबली स्थायी समिति के संकल्प 1232 के अनुसार हाई फोंग शहर के तहत एक शहर बन जाएगा।

शहर के प्रशासनिक केंद्र को कैम नदी के उत्तर में स्थानांतरित करने की तैयारी में, शहर द्वारा कई परियोजनाओं और कार्यों में निवेश किया गया है, जैसे होआंग वान थू ब्रिज, जिसका कुल निवेश 2,173 बिलियन VND है, जो 2019 से चालू है। विशेष रूप से, राजनीतिक-प्रशासनिक केंद्र परियोजना और सम्मेलन-प्रदर्शन केंद्र शहर की दो प्रमुख परियोजनाएँ हैं, जिनका कुल निवेश लगभग 5,000 बिलियन VND है, जिनका निर्माण हाई फोंग मुक्ति दिवस (13 मई, 1955 - 13 मई, 2025) की 70वीं वर्षगांठ के अवसर पर उद्घाटन के लिए तत्काल किया जा रहा है। यह एक वास्तुशिल्प आकर्षण है, जो नए विकास काल में पोर्ट सिटी का प्रतीक है।

"इस परियोजना का एक महान उद्देश्य है, इसे कैम नदी के उत्तर में मौजूदा शहरी क्षेत्र को नए शहरी क्षेत्र से जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण कड़ी माना जाता है। उपयोग में आने पर, गुयेन ट्राई ब्रिज शहर के महत्वपूर्ण औद्योगिक पार्कों, जैसे वीएसआईपी हाई फोंग औद्योगिक पार्क, फा रुंग, मिन्ह डुक, दिन्ह वु - कैट हाई आर्थिक क्षेत्र, के बीच एक समकालिक संपर्क अक्ष बनाएगा। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह परियोजना यात्रा की दूरी को कम करेगी और कैट बी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ-साथ हाई फोंग अंतर्राष्ट्रीय गेटवे पोर्ट, हनोई - हाई फोंग एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 10, राष्ट्रीय राजमार्ग 18 से माल परिवहन करेगी, जिससे नए विकास क्षेत्र खुलेंगे, अभूतपूर्व विकास के लिए अंतर-क्षेत्रीय संपर्क बढ़ेगा और पोर्ट सिटी की आकांक्षाओं को साकार करने में योगदान मिलेगा", श्री तुंग ने पुष्टि की।

गुयेन ट्राई ब्रिज, कैम नदी पर हाई फोंग शहर का छठा पुल है। इससे पहले यह पुल कियान ब्रिज, बिन्ह ब्रिज, होआंग वान थू ब्रिज, मे चाई ब्रिज और बाक डांग ब्रिज बना है।

थो झुआन हवाई अड्डे, थान होआ के उन्नयन के लिए 8,200 अरब का निवेश

थान होआ प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति ने थो झुआन हवाई अड्डे के निवेश और दोहन के समाजीकरण पर परियोजना पर अपनी राय दी है।

स्थायी समिति और थान होआ प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति ने आगामी समय में प्रांत और देश की विकास आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए राज्य बजट पूंजी के साथ संयुक्त समाजीकरण के माध्यम से थो झुआन हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के उन्नयन में निवेश करने की नीति पर सहमति व्यक्त की है।

थो शुआन हवाई अड्डा (चित्रण)

निम्नलिखित कार्यों के लिए पैमाने और निवेश पूंजी की आवश्यकता लगभग 8,200 बिलियन VND है: टर्मिनल T1 का नवीनीकरण, उन्नयन और विस्तार, ताकि इसकी क्षमता 1.5 मिलियन यात्री/वर्ष हो, और इसे नवनिर्मित टर्मिनल T2 के साथ समकालिक रूप से जोड़ा जा सके। विमान पार्किंग स्थल का विस्तार 16 विमानों की क्षमता तक किया जाएगा, जिससे 5 मिलियन यात्री/वर्ष की क्षमता पूरी होगी... रनवे 2 के लिए एक नई उड़ान प्रबंधन और संचालन प्रणाली (ILS, CAT प्रणाली) के निर्माण में निवेश; 3.5 मिलियन यात्री/वर्ष की क्षमता वाला एक नया टर्मिनल T2 (अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल) बनाने में निवेश, जिससे कुल क्षमता 5 मिलियन यात्री/वर्ष हो जाएगी।

हालाँकि, परियोजना की व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए, थो शुआन हवाई अड्डे पर मौजूदा भूमि पर परिसंपत्तियों के प्रबंधन से संबंधित मुद्दों का उचित समाधान आवश्यक है; रनवे 2 से विमानों के रनवे 1 पर आने पर उड़ान संचालन सुनिश्चित करने के लिए एक समन्वय तंत्र होना आवश्यक है; और साथ ही, राज्य के बजट से निवेश पूँजी की व्यवस्था में आने वाली कानूनी बाधाओं को दूर करना भी आवश्यक है। पूँजी स्रोतों की दक्षता बढ़ाने और कुछ तकनीकी मुद्दों को हल करने के लिए, पीपीपी कार्यान्वयन के लिए पूँजी स्रोतों को समायोजित करने और परियोजना को निवेश पूँजी स्रोतों के अनुरूप घटक परियोजनाओं में विभाजित करने की दिशा में परियोजना में संशोधन करने की सिफारिश की जाती है।

प्रांतीय जन समिति की पार्टी समिति द्वारा थो झुआन हवाई अड्डे के निवेश और दोहन के समाजीकरण पर परियोजना के अनुसार, 10 से अधिक वर्षों के संचालन के बाद, थो झुआन हवाई अड्डा थान होआ प्रांत के विकास चालकों में से एक बन गया है। हालाँकि, हाल के वर्षों में, बंदरगाह से गुजरने वाले यात्रियों की संख्या डिज़ाइन क्षमता से अधिक हो गई है (जिनमें से 2022 में यात्रियों की अधिकतम संख्या 1.5 मिलियन यात्री/वर्ष तक पहुँच गई, जो क्षमता का 25% से अधिक है), जबकि T2 टर्मिनल में निवेश नहीं किया गया है। टैक्सीवे और रनवे 40 से अधिक वर्षों से परिचालन में हैं (लगभग 20 वर्षों की परियोजना के औसत डिज़ाइन जीवन से कहीं अधिक), रनवे की सतह और भार वहन क्षमता की गुणवत्ता में गिरावट आई है; कई नुकसान दिखाई दिए हैं।

योजना में थो शुआन हवाई अड्डे को एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के रूप में चिन्हित किया गया है, जिसका कार्य नोई बाई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए आरक्षित है, और इसका उपयोग एक संयुक्त नागरिक और सैन्य हवाई अड्डे के रूप में किया जाता है। थो शुआन हवाई अड्डे को 2021-2030 की अवधि के लिए स्तर 4E और स्तर I सैन्य हवाई अड्डे तक पहुँचने की योजना है, जिसमें 5 मिलियन यात्रियों/वर्ष की क्षमता के लिए 2 रनवे होंगे।

2021-2030 की अवधि में लगभग 5 मिलियन यात्री/वर्ष की नियोजित क्षमता के साथ, निवेश का उद्देश्य रनवे 2 और टर्मिनल टी2 की निर्माण योजना के अनुसार परिचालन क्षमता सुनिश्चित करना है।

10 जनवरी, 2025 से पहले, निर्धारित समय से 12 महीने पहले, वान फोंग-न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे के 68.35 किलोमीटर हिस्से का दोहन करने का प्रस्ताव

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पूर्वी घटक परियोजना, वान फोंग - न्हा ट्रांग खंड का निर्माण करने वाले ठेकेदारों के एक संघ, जिसमें सोन हाई ग्रुप - विनाकोनेक्स - लिजेन शामिल हैं, ने परिवहन मंत्रालय को एक दस्तावेज भेजा है, जिसमें न्हा ट्रांग - कैम लाम घटक परियोजना से उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पूर्वी घटक परियोजना, वान फोंग - न्हा ट्रांग खंड के वान गी चौराहे तक जोड़ने वाले खंड के 68.35 किमी हिस्से को चालू करने का प्रस्ताव है।

वान फोंग-न्हा ट्रांग राजमार्ग का एक खंड।

यह पैकेज XL01 का एक खंड है - संयुक्त उद्यम LIZEN - फुओंग थान कंपनी - हाई डांग कंपनी - VNCN E&C कंपनी द्वारा खंड Km285 - Km337 +500 का निर्माण और पैकेज XL01 - संयुक्त उद्यम सोन हाई ग्रुप - विनाकोनेक्स द्वारा खंड Km337 +500 - Km368 +350 का निर्माण।

प्रारंभिक कार्यक्रम के अनुसार, सोन हाई ग्रुप - विनाकोनेक्स - लिज़ेन संयुक्त उद्यम का काम 2025 के अंत तक पूरा हो जाना चाहिए और इसे चालू कर दिया जाना चाहिए।

"हालांकि, हम वर्तमान में निर्धारित समय से आगे काम कर रहे हैं और मुख्य मार्ग, सर्विस रोड सिस्टम और वान गिया चौराहे (किमी 300) से शाखा सड़क सहित पूरे प्रोजेक्ट को 10 जनवरी, 2025 से पहले न्हा ट्रांग - कैम लाम एक्सप्रेसवे से जोड़ देंगे," तीन ठेकेदारों सोन हाई ग्रुप - विनाकोनेक्स - लिज़ेन के प्रतिनिधियों ने पुष्टि की।

परियोजना को शीघ्र ही परिचालन में लाने, निवेश दक्षता को बढ़ावा देने और विशेष रूप से चंद्र नव वर्ष के दौरान लोगों की यात्रा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, सोन हाई ग्रुप - विनाकोनेक्स - लिज़ेन के संयुक्त उद्यम ने परिवहन मंत्रालय और परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 से अनुरोध किया कि वे एक योजना बनाएं और संबंधित इकाइयों को 10 जनवरी, 2025 से पहले मार्ग को परिचालन में लाने के लिए आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करने का निर्देश दें।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पूर्वी घटक परियोजना के शेष खंड, वान फोंग - न्हा ट्रांग खंड के बारे में, फुओंग थान कंपनी के एक प्रतिनिधि ने कहा कि यह निश्चित रूप से परिवहन मंत्रालय के साथ हस्ताक्षरित प्रगति को भी पार कर जाएगा।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पूर्वी घटक परियोजना, वान फोंग - न्हा ट्रांग खंड का प्रारंभिक बिंदु Km285 है, जो वान निन्ह जिले, खान होआ प्रांत में को मा सुरंग के दक्षिणी प्रवेश मार्ग को जोड़ता है; इसका अंतिम बिंदु Km368+500 पर है जो खान होआ प्रांत के दीन खान जिले में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे घटक परियोजना, न्हा ट्रांग - कैम लैम खंड के शुरुआती बिंदु को जोड़ता है।

मार्ग की कुल लंबाई 83.35 किमी है, 4 लेन के पैमाने के साथ, कुल निवेश 11,808.02 बिलियन वीएनडी; राज्य बजट पूंजी के साथ निवेश किया गया; 1 जनवरी, 2023 को शुरू हुआ; मूल रूप से 2025 में पूरा होने और 2026 से परिचालन में आने की उम्मीद है।

बिन्ह दीन्ह ने निवेश नीति के अनुमोदन में तेजी लाई, 29 भूमि भूखंडों को नीलामी के लिए रखा

7 नवंबर, 2024 को, बिन्ह दीन्ह प्रांत की पीपुल्स काउंसिल ने प्रांत में भूमि का उपयोग करके परियोजनाओं को लागू करने के लिए निवेशकों का चयन करने के लिए बोली लगाने के लिए 29 भूमि भूखंडों को मंजूरी दी।

शहरी क्षेत्रों के निर्माण, समुद्री पर्यटन, रिसॉर्ट्स के साथ संयुक्त रूप से निवेश करने के लिए 13 भूमि भूखंड शामिल हैं; सामाजिक आवास बनाने के लिए 6 भूमि भूखंड; कब्रिस्तान बनाने के लिए 4 भूमि भूखंड; घरेलू ठोस अपशिष्ट उपचार संयंत्रों के निर्माण में निवेश के लिए 2 भूमि भूखंड; बाज़ारों के निर्माण में निवेश के लिए 2 भूमि भूखंड; अस्पताल और पवन ऊर्जा संयंत्र बनाने के लिए 1 भूमि भूखंड।

फु होआ झील शहरी - पर्यटन - संस्कृति - खेल क्षेत्र परियोजना के लिए भूमि भूखंड अगले 2 वर्षों में बोली लगाने के लिए रखे गए 29 भूमि भूखंडों में से एक है।

इस आधार पर, 14 नवंबर, 2024 को, योजना और निवेश विभाग ने निर्माण विभाग, स्वास्थ्य विभाग, आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड, होई न्होन टाउन पीपुल्स कमेटी, एन न्होन टाउन पीपुल्स कमेटी, फु कैट डिस्ट्रिक्ट पीपुल्स कमेटी, फु माई डिस्ट्रिक्ट पीपुल्स कमेटी, वान कान्ह जिला पीपुल्स कमेटी को एक दस्तावेज तैयार करने का अनुरोध करते हुए एक दस्तावेज जारी किया, जिसमें उपरोक्त 29 भूमि के लिए निवेशकों का चयन करने के लिए बोली के रूप में परियोजना निवेश नीति के अनुमोदन का अनुरोध किया गया था। भूखंड.

हालाँकि, 6 दिसंबर, 2024 तक, बिन्ह दीन्ह प्रांत के योजना और निवेश विभाग ने बताया कि केवल 3 इकाइयों ने इसे लागू किया था।

विशेष रूप से, स्वास्थ्य विभाग ने निवेश नीति अनुमोदन के लिए एक डोजियर तैयार करने के लिए भूमि उपयोग योजना, भूमि अधिग्रहण परियोजनाओं की सूची और लॉन्ग वैन इंटरनेशनल हॉस्पिटल प्रोजेक्ट (भूमि लॉट YT-01, लॉन्ग वैन न्यू अर्बन एरिया, ट्रान क्वांग डियू वार्ड में स्थित) की भूमि उपयोग योजना, भूमि अधिग्रहण परियोजनाओं की सूची और मुआवजे और साइट क्लीयरेंस योजना से संबंधित जानकारी प्रदान करने का अनुरोध करते हुए एक दस्तावेज भेजा है।

इसके साथ ही, बिन्ह दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने मुआवजे और साइट क्लीयरेंस योजना को तत्काल विकसित करने और मंजूरी देने के लिए क्वे नोन शहर की पीपुल्स कमेटी को भी सौंपा; साथ ही, भूमि क्षेत्र, भूमि उपयोग योजना, भूमि उपयोग योजना, भूमि पुनर्प्राप्ति सूची इत्यादि की समीक्षा करने के लिए प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग के साथ समन्वय करें, विचार और निर्णय के लिए सक्षम प्राधिकारी को प्रस्तुत करने के लिए दस्तावेजों और प्रक्रियाओं को पूरा करें।

हालाँकि, योजना और निवेश विभाग ने उल्लेख किया है कि 6 दिसंबर, 2024 तक, क्यू नोन सिटी की पीपुल्स कमेटी ने अभी तक इसे लागू नहीं किया है; इसलिए, योजना और निवेश विभाग ने प्रांतीय पीपुल्स कमेटी से अनुरोध किया कि वह इलाके को उपरोक्त प्रक्रियाओं को तुरंत पूरा करने का निर्देश दे और परियोजना की निवेश नीति को मंजूरी देने के लिए प्रक्रियाओं की स्थापना के लिए आधार बनाने के लिए स्वास्थ्य विभाग को जानकारी प्रदान करे।

एक अन्य परियोजना जिस पर फिर से विचार करने की आवश्यकता है वह थियेट दिन्ह नाम क्वार्टर, बोंग सोन वार्ड में बिन्ह दिन्ह प्रांत के उत्तरी क्षेत्र में घरेलू ठोस अपशिष्ट उपचार संयंत्र की परियोजना है।

यह परियोजना होई न्होन शहर की पीपुल्स कमेटी द्वारा प्रस्तावित की गई है, हालांकि, योजना और निवेश विभाग ने होई न्होन शहर की पीपुल्स कमेटी से अपशिष्ट उपचार प्रौद्योगिकी, उपचार इकाई मूल्य... और अन्य संबंधित सामग्री (समझौते की कमी के कारण) पर सहमति बनाने के लिए संबंधित विभागों के साथ समन्वय करने का अनुरोध किया है।

इसके अलावा, फु कैट डिस्ट्रिक्ट पीपल्स कमेटी ने टैन थांग गांव, कैट है कम्यून में कैट है शहरी क्षेत्र परियोजना (जिसे पहले कैट हाई आवासीय और वाणिज्यिक सेवा क्षेत्र के रूप में जाना जाता था) का प्रस्ताव दिया है; वर्तमान में, योजना और निवेश विभाग परियोजना का मूल्यांकन करने और निर्णय के लिए प्रांतीय पीपुल्स समिति को रिपोर्ट करने के लिए संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय कर रहा है।

हाल ही में, बिन्ह दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ने उपरोक्त 4 विभागों, शाखाओं और 5 इलाकों से कठिनाइयों और बाधाओं को हल करने पर ध्यान केंद्रित करने, प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल द्वारा अनुमोदित भूमि भूखंडों के लिए प्रांत में भूमि का उपयोग करके निवेश परियोजनाओं को लागू करने के लिए निवेशकों का चयन करने के लिए बोली प्रक्रियाओं के कार्यान्वयन में तेजी लाने का अनुरोध किया।

क्वांग नाम ने क्यू सोन बायोमास पावर प्लांट परियोजना को "अल्टीमेटम" जारी किया

क्वांग नाम प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने अभी वियतपेको कंपनी लिमिटेड के डोंग फु 1 औद्योगिक क्लस्टर, डोंग फु टाउन, क्यू सोन जिले में क्यू सोन बायोमास पावर प्लांट परियोजना की विकास स्थिति पर टिप्पणी की है।

क्यू सोन बायोमास पावर प्लांट परियोजना, डोंग फु 1 औद्योगिक क्लस्टर, क्यू सोन जिला, क्वांग नाम प्रांत में वियतपेको कंपनी लिमिटेड द्वारा निवेशित है।

तदनुसार, निवेशकों के हितों में सामंजस्य स्थापित करने और पर्यावरणीय मुद्दों को सुनिश्चित करने के लिए, लोगों के जीवन और इलाके में सुरक्षा और व्यवस्था को प्रभावित किए बिना, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी को क्यू सोन जिले की पीपुल्स कमेटी और वियतपेको कंपनी लिमिटेड को ग्रहणशील होने और विकल्पों में से एक को निर्धारित करने और सहमत करने के लिए 6 महीने के भीतर समन्वय जारी रखने की आवश्यकता है।

विशेष रूप से, डोंग फू 1 औद्योगिक क्लस्टर में बायोमास पावर प्लांट परियोजना को लागू करना जारी रखने के मामले में, क्यू सोन डिस्ट्रिक्ट और वियतपेको कंपनी लिमिटेड की पीपुल्स कमेटी पर्यावरणीय डोजियर में प्रत्येक समस्या को स्पष्ट करने और हल करने के लिए प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग के साथ समन्वय करेगी; क्यू सोन जिले की पीपुल्स कमेटी परियोजना के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए औद्योगिक क्लस्टर के तकनीकी बुनियादी ढांचे में निवेश पर ध्यान केंद्रित करेगी, और साथ ही संबंधित विभागों और इकाइयों, डोंग फू टाउन की पीपुल्स कमेटी और क्यू लॉन्ग कम्यून की पीपुल्स कमेटी को आम सहमति बनाने के लिए परियोजना पर स्थानीय समुदाय के साथ परामर्श आयोजित करने के लिए निवेशकों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय करने का निर्देश देगी।

यदि उपरोक्त परियोजना कार्यान्वयन स्थान पर समस्या अभी भी हल नहीं हुई है, तो क्यू सोन जिले की पीपुल्स कमेटी को जिले में औद्योगिक क्लस्टर की समीक्षा करनी चाहिए, परियोजना को लागू करने के लिए निवेशक के लिए एक और उपयुक्त स्थान ढूंढना चाहिए, साइट क्लीयरेंस के मुद्दों को सुनिश्चित करना चाहिए, और नियमों के अनुसार औद्योगिक क्लस्टर के पर्यावरणीय बुनियादी ढांचे पर प्रतिबद्धताएं सुनिश्चित करनी चाहिए।

यदि निवेश परियोजना को उपरोक्त विकल्पों के अनुसार हल नहीं किया जा सकता है, तो क्यू सोन जिले की पीपुल्स कमेटी परियोजना गतिविधियों की स्व-समाप्ति पर सहमत होने के लिए वियतपेको कंपनी लिमिटेड के साथ विशेष रूप से काम करने के लिए जिम्मेदार है।

तदनुसार, क्यू सोन जिले की पीपुल्स कमेटी डोंग फू 1 औद्योगिक पार्क में क्यू सोन बायोमास पावर प्लांट परियोजना की साइट को खाली करने के लिए निवेशक के अग्रिम भुगतान की वापसी को संभालने और अपने अधिकार क्षेत्र के भीतर उत्पन्न होने वाले मुद्दों (यदि कोई हो) को हल करने, नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है।

क्यू सोन डिस्ट्रिक्ट पीपुल्स कमेटी और वियतपेको कंपनी लिमिटेड नियमों के अनुसार संश्लेषण और परामर्श के लिए योजना और निवेश विभाग को परिणामों को लागू करने और रिपोर्ट करने के लिए जिम्मेदार हैं।

क्वांग नाम प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने योजना और निवेश विभाग को प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण, उद्योग और व्यापार, वित्त और संबंधित एजेंसियों के विभागों के साथ उनके निर्धारित कार्यों और कार्यों की अध्यक्षता करने और समन्वय करने, क्यू सोन जिला पीपुल्स कमेटी और वियतपेको कंपनी लिमिटेड की निगरानी और मार्गदर्शन करने के लिए उपरोक्त निर्देशों के अनुसार सामग्री को लागू करने का काम सौंपा; अपने अधिकार के अनुसार परियोजना से संबंधित दस्तावेजों और प्रक्रियाओं को तुरंत संभालें या प्रांतीय पीपुल्स समिति को कानून के प्रावधानों के अनुसार उन्हें संभालने की सलाह दें।

इससे पहले, सितंबर 2024 में, क्वांग नाम प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष फान थाई बिन्ह ने क्यू सोन डिस्ट्रिक्ट पीपुल्स कमेटी की आलोचना की थी और इस डिस्ट्रिक्ट पीपुल्स कमेटी से जिले में औद्योगिक समूहों (वियतपेको कंपनी लिमिटेड के डोंग फु 1 औद्योगिक क्लस्टर में क्यू सोन बायोमास पावर प्लांट प्रोजेक्ट सहित) में परियोजनाओं में निवेश को आकर्षित करने और बुलाने के अनुभव की समीक्षा करने और सीखने का अनुरोध किया था, जब इसने तकनीकी बुनियादी ढांचे और पर्यावरण पर शर्तों को सुनिश्चित नहीं किया था, जिससे निवेशकों के लिए इस प्रक्रिया में कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। परियोजना कार्यान्वयन, परियोजना कई वर्षों तक चली।

रैमिड होटल्स एंड रिसॉर्ट्स ग्रुप 2 केंद्रीय प्रांतों में परियोजनाओं में निवेश के अवसर तलाश रहा है

बिन्ह दिन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी से मिली जानकारी के अनुसार, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री फाम अन्ह तुआन ने हाल ही में समूह के अध्यक्ष श्री मून ब्यूंग वूक के नेतृत्व में रामिड होटल्स एंड रिसॉर्ट्स ग्रुप (कोरिया) से मुलाकात की और उनके साथ काम किया, जो निवेश सहयोग के अवसरों की तलाश में प्रांत में आए थे।

बिन्ह दिन्ह प्रांत और रामिड होटल्स एंड रिसॉर्ट्स ग्रुप के प्रतिनिधियों ने बिन्ह दिन्ह में अनुसंधान, सर्वेक्षण और निवेश के अवसरों का पता लगाने के लिए एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए। फोटो: ट्रांग ले।

बैठक में रामिड होटल्स एंड रिसॉर्ट्स ग्रुप के अध्यक्ष श्री मून ब्यूंग वूक ने कहा कि यह दूसरी बार है जब वह बिन्ह दिन्ह प्रांत आए हैं। श्री मून ब्यूंग वुक ने व्यक्त किया कि समूह होटल, रिसॉर्ट्स और मनोरंजन सेवाओं के क्षेत्र में बिन्ह दीन्ह में निवेश और निर्माण विकास में सहयोग करना चाहता है; परियोजनाओं का विकास समय दीर्घकालिक और टिकाऊ है, जो घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों की आवश्यकताओं और गुणवत्ता को पूरा करता है।

इससे पहले, 11 अक्टूबर, 2024 को, अध्यक्ष श्री मून ब्यूंग वूक; श्री यून जिन क्यून, उपाध्यक्ष; और रैमिड होटल्स एंड रिसॉर्ट्स ग्रुप के प्रोजेक्ट डेवलपमेंट कंसल्टेंट श्री ली पेम ने भी बिन्ह दिन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ बैठक की। बिन्ह दिन्ह प्रांत के योजना और निवेश विभाग से मिली जानकारी के अनुसार, समूह गोल्फ कोर्स, रिसॉर्ट्स और गोल्फ अकादमियों पर निवेश परियोजनाओं का अध्ययन करना चाहता है।

अक्टूबर 2024 में कार्य सत्र में, रैमिड ग्रुप के सदस्यों ने ला वुओंग (होई न्होन शहर) में संभावित स्थानों जैसे इंडोचाइना जंक्शन, काउ ले, नुई चुआ, बैंग लैक बीच, डोंग वुओंग, ला वुओंग झील पर निवेश के अवसरों के बारे में जानने के लिए एक फील्ड सर्वेक्षण किया...

बैठक में बोलते हुए, बिन्ह दीन्ह प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री फाम अन्ह तुआन ने कहा कि इलाका वास्तव में बड़े कोरियाई निगमों और उद्यमों के साथ सहयोग और निवेश करना चाहता है।

बिन्ह दीन्ह प्रांत के अध्यक्ष ने समूह को एक ही समय में सर्वेक्षण और निवेश अभिविन्यास निर्धारित करने के लिए प्रांत में कई स्थानों का सुझाव दिया; बिन्ह दिन्ह में परियोजना विकास में सर्वेक्षण, अनुसंधान और निवेश के लिए इकाई के लिए सर्वोत्तम स्थितियाँ बनाने के लिए प्रतिबद्ध।

श्री तुआन ने कहा कि यह रैमिड होटल्स एंड रिसॉर्ट्स ग्रुप के लिए प्रांत में निवेश परियोजनाओं को बढ़ावा देने और लागू करने का एक अच्छा समय है। बिन्ह दीन्ह प्रांत के नेताओं के निवेश उन्मुखीकरण सुझाव के जवाब में, श्री मून ब्यूंग वूक ने कहा कि वह निवेश निर्णय लेने के लिए सर्वेक्षण और शोध करेंगे।

यह ज्ञात है कि बिन्ह दिन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ काम करने के बाद, 18 दिसंबर को रामिड होटल्स एंड रिसॉर्ट्स ग्रुप ने निन्ह थुआन प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ एक कार्य सत्र किया था।

निन्ह थुआन प्रांत के साथ काम करते हुए, श्री मून ब्यूंग वुक ने उल्लेख किया कि सर्वेक्षण और अनुसंधान के माध्यम से, समूह ने स्थानीय निवेश माहौल, विशेष रूप से प्राकृतिक परिदृश्य की सुंदरता की अत्यधिक सराहना की।

समूह निन्ह थुआन प्रांत में निवेश करते समय पर्याप्त वित्तीय क्षमता रखने और पर्यावरण संरक्षण नीतियों को लागू करने के लिए प्रतिबद्ध है और प्रांत में रिसॉर्ट पर्यटन और गोल्फ कोर्स परियोजनाओं में निवेश के अवसरों की तलाश के लिए जुड़ने और सहयोग करने की इच्छा रखता है।

बैठक में निन्ह थुआन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री ट्रान क्वोक नाम ने कहा कि प्रांत हमेशा कोरिया के निवेशकों को महत्व देता है और हाल ही में कई कोरियाई निवेशक आपसी विकास के लिए निवेश और सहयोग के अवसरों की तलाश में निन्ह थुआन आ रहे हैं।

निन्ह थुआन प्रांत के अध्यक्ष ने उन क्षेत्रों में सीखने, सर्वेक्षण और शोध करने में समूह की रुचि की अत्यधिक सराहना की जहां प्रांत को लाभ है और आशा व्यक्त की कि समूह उन क्षेत्रों में अनुसंधान और निवेश में भाग लेगा जहां प्रांत को लाभ है और साथ ही समूह की रणनीतिक अभिविन्यास और ताकत के अनुसार।

श्री नाम ने निन्ह थुआन प्रांत निवेश, व्यापार और पर्यटन संवर्धन केंद्र को प्रांत में निवेश सहयोग के अवसरों को बढ़ावा देने के लिए परियोजना से संबंधित प्रक्रियाओं पर निवेशकों को समर्थन देने, जानकारी प्रदान करने और मार्गदर्शन करने के लिए केंद्र बिंदु नियुक्त किया है।

इसके अलावा, निन्ह थुआन प्रांत के अध्यक्ष ने यह भी प्रतिबद्धता व्यक्त की कि प्रांत आने वाले समय में प्रांत की विकास संभावनाओं और फायदों का प्रभावी ढंग से दोहन करने और बढ़ावा देने के लिए निवेशकों के लिए सर्वोत्तम लाभ सुनिश्चित करने की दिशा में शोध, सर्वेक्षण, जानकारी एकत्र करने, निवेश पंजीकरण प्रक्रियाओं और निवेश प्रोत्साहनों को लागू करने की प्रक्रिया में समूह के लिए सबसे अनुकूल स्थितियां बनाएगा।

परिचय के अनुसार, रैमिड होटल्स एंड रिसॉर्ट्स ग्रुप की स्थापना 1980 में हुई थी, जो कोरिया में होटल, रिसॉर्ट्स और गोल्फ कोर्स के क्षेत्र में काम कर रहा था। वर्तमान में, रैमिड होटल्स एंड रिसॉर्ट्स ग्रुप ने कोरिया और एशिया में रमाडा, मिरांडा होटल, एमएसक्लब, विक्टोरिया होटल एंड वेडिंग, फ्लेमिंगो कंट्री क्लब, एमएसक्लब, गोल्डहिल कंट्री क्लब... जैसे ब्रांड विकसित किए हैं।
2021 में लक्ज़री ब्रांड BOTANIQUE लॉन्च करने के बाद से, Ramid ने कई रियल एस्टेट-संबंधित क्षेत्रों से जुड़कर अपनी पहुंच का विस्तार किया है। वर्तमान में, रैमिड ग्रुप ने 4 होटलों में निवेश किया है और उन्हें परिचालन में लाया है, जिसमें 1 6-सितारा होटल भी शामिल है; 2 गोल्फ क्लब, 2 गोल्फ कोर्स और 1 अभ्यास सुविधा।

परिवहन मंत्रालय को वान फोंग-न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना के सख्त गुणवत्ता नियंत्रण की आवश्यकता है

परिवहन मंत्रालय (एमओटी) ने 2021-2025 की अवधि के लिए पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के वान फोंग-न्हा ट्रांग खंड घटक परियोजना की गुणवत्ता नियंत्रण और निर्माण प्रगति को मजबूत करने का अनुरोध करते हुए परियोजना 7 के प्रबंधन बोर्ड को एक आधिकारिक प्रेषण भेजा है।

वैन फोंग का एक खंड - न्हा ट्रैंग हाईवे।

तदनुसार, परिवहन मंत्रालय ने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 से अनुरोध किया कि वह कार्य की गुणवत्ता को प्रभावित किए बिना, क्षेत्रीय निरीक्षण के दौरान निर्माण कार्यों की स्वीकृति के लिए राज्य निरीक्षण परिषद द्वारा बताई गई कुछ कमियों और दोषों वाली स्थानीय वस्तुओं की समीक्षा करें और उन्हें पूरी तरह से संभालें।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 को निर्माण गुणवत्ता के निरीक्षण और सख्त पर्यवेक्षण को मजबूत करना चाहिए, परियोजना के लिए उपयोग की जाने वाली आपूर्ति, सामग्री और उपकरणों की उत्पत्ति को नियंत्रित करना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यह परियोजना के डिजाइन दस्तावेजों और तकनीकी निर्देशों की आवश्यकताओं को पूरा करता है, विशेष रूप से डामर कंक्रीट कार्य (मिश्रण संरचना, प्लास्टिक मिश्रण, निर्माण उपकरण, रोलर आरेख, रोलर तापमान) में गुणवत्ता, समतलता, स्वीकार्य त्रुटियों को सुनिश्चित करने के लिए ...

ब्रिजहेड सड़कों, विस्तार जोड़ों, रेलिंग, मध्य पट्टियों जैसी उच्च तकनीकी और सौंदर्य संबंधी आवश्यकताओं वाली वस्तुओं के लिए... निवेशक को सलाहकारों को निरीक्षण, समीक्षा करने और असंतोषजनक स्थितियों को तुरंत संभालने के लिए निर्देशित करने की आवश्यकता है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 को निर्माण की प्रगति को प्रभावित किए बिना, 31 दिसंबर, 2024 से पहले परियोजना को सौंपने के लिए सभी साइट निकासी कार्य, विशेष रूप से विश्राम स्थलों को पूरा करने के लिए सक्रिय रूप से काम करना चाहिए और स्थानीय लोगों के साथ समन्वय करना चाहिए।

देर से आने वाले ठेकेदारों के लिए, निवेशकों को समकालिक परियोजना समापन प्रगति सुनिश्चित करने के लिए उनके अधिकार के अनुसार कठोर समाधान की आवश्यकता होती है; संयुक्त उद्यम के प्रमुख ठेकेदार को सदस्यों के बीच इसकी कार्यकारी और समन्वय भूमिका को बढ़ावा देने का निर्देश देना; परियोजना में भाग लेने वाले ठेकेदारों को निर्माण कार्य के आयोजन और योजना को पूरा करने में एक-दूसरे के साथ घनिष्ठ समन्वय और समर्थन करना चाहिए।

ठेकेदारों को नींव, नींव, सतहों, यातायात सुरक्षा प्रणालियों, सामने की सड़कों आदि के लिए निर्माण लाइनों के रोलिंग निर्माण को व्यवस्थित करने की आवश्यकता होती है, जहां भी वे जाते हैं, निर्माण पूरा करते हैं; परियोजना के निरीक्षण और स्वीकृति को पूरा करने और इसे नियमों के अनुसार संचालन में लाने के लिए गुणवत्ता प्रबंधन दस्तावेजों और यथा-निर्मित समापन दस्तावेजों की समीक्षा और पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करें।

"30 अप्रैल, 2025 को परियोजना को पूरा करने का प्रयास" करने के प्रधान मंत्री के निर्देश को लागू करते हुए, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 (परियोजना निवेशक) और संबंधित इकाइयों ने आवश्यक कार्यक्रम को पूरा करने के लिए वान फोंग - न्हा ट्रांग अनुभाग परियोजना को व्यवस्थित और कार्यान्वित करने के प्रयास किए हैं।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 की रिपोर्ट के अनुसार, आज तक, परियोजना का निर्माण उत्पादन 83.2% तक पहुंच गया है, प्रधान मंत्री के निर्देश के अनुसार परियोजना को जल्द पूरा करने के लिए सड़क की सतह की नींव के निर्माण के साथ-साथ पुलों और यातायात सुरक्षा प्रणालियों को पूरा करना जारी है।

इससे पहले, पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे घटक परियोजना, वान फोंग - न्हा ट्रांग खंड का निर्माण करने वाले कई ठेकेदारों के एक संघ ने, जिनमें शामिल हैं: सोन हाई ग्रुप - विनाकोनेक्स - लिज़ेन, ने परिवहन मंत्रालय को एक दस्तावेज भेजा था जिसमें न्हा ट्रांग - कैम लैम घटक परियोजना से वान फोंग - न्हा ट्रांग घटक परियोजना के वान जी चौराहे को जोड़ने वाले 68.35 किमी खंड को परिचालन में लाने का प्रस्ताव था।

यह पैकेज XL01 का एक खंड है - LIZEN - फुओंग थान कंपनी - हाई डांग कंपनी - VNCN E&C कंपनी के संयुक्त उद्यम द्वारा खंड Km285 - Km337 +500 का निर्माण और पैकेज XL01 - Son Hai Group - Vinaconex के संयुक्त उद्यम द्वारा खंड Km337 + 500 - Km368 + 350 का निर्माण। प्रारंभिक कार्यक्रम के अनुसार, संयुक्त उद्यम सोन हाई ग्रुप - विनाकोनेक्स - लिज़ेन का काम 2025 के अंत तक पूरा करना होगा और परिचालन में लाना होगा।

पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे घटक परियोजना, वान फोंग - न्हा ट्रांग खंड का प्रारंभिक बिंदु Km285 है, जो खान होआ प्रांत के वान निन्ह जिले में को मा सुरंग के दक्षिणी द्वार से जुड़ता है; Km368+500 पर अंतिम बिंदु उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे घटक परियोजना के शुरुआती बिंदु, खान होआ प्रांत के दीन खान जिले में न्हा ट्रांग-कैम लैम खंड को जोड़ता है।

कुल मार्ग की लंबाई 83.35 किमी, 4 लेन है, कुल निवेश 11,808.02 बिलियन वीएनडी है; राज्य बजट पूंजी के साथ निवेश किया गया; निर्माण 1 जनवरी 2023 को शुरू हुआ; इसके मूल रूप से 2025 में पूरा होने और 2026 से परिचालन में आने की उम्मीद है।

बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाली परियोजना की प्रगति में तेजी लाएं

परिवहन मंत्रालय (एमओटी) ने लॉन्ग एन प्रांत के माध्यम से हो ची मिन्ह सिटी खंड के 7वें रिंग रोड 3 प्रोजेक्ट के पैकेज XL3 के तहत बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे से जुड़ने वाली वस्तुओं की निर्माण प्रगति में तेजी लाने के समर्थन पर लॉन्ग एन प्रांत की पीपुल्स कमेटी को एक आधिकारिक प्रेषण भेजा है।

तदनुसार, पूरे बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना को धीरे-धीरे पूरा करने के लिए पश्चिमी खंड को जल्द ही संचालन में लाने के लिए, प्रधान मंत्री के निर्देश के अनुसार निवेश दक्षता को बढ़ावा देने के लिए, परिवहन मंत्रालय लॉन्ग एन प्रांत की पीपुल्स कमेटी से अनुरोध करता है कि वह बेन ल्यूक एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना से जुड़ने वाली शाखा के 250 मीटर खंड को पूरा करते हुए, निर्माण प्रगति में तेजी लाने के लिए परियोजना के पैकेज XL3 के निवेशक और संबंधित इकाइयों को निर्देशित करें। - 31 दिसंबर, 2024 से पहले लॉन्ग थान (शाखा ए) और 30 मार्च, 2025 से पहले शाखा एच की वस्तुएं, ओवरपास के दोनों छोर पर ओवरपास और सड़कें।

बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे का एक खंड परिचालन में लाने के लिए तैयार है।

ज्ञातव्य है कि बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना एक प्रमुख राष्ट्रीय परियोजना है, संपूर्ण परियोजना के पूरा होने का समय प्रधानमंत्री द्वारा 3 जुलाई, 2023 के निर्णय संख्या 791/क्यूडी-टीटीजी में समायोजित करके 30 सितंबर, 2025 तक करने की मंजूरी दी गई थी।

वर्तमान में, परिवहन मंत्रालय वियतनाम एक्सप्रेसवे डेवलपमेंट इन्वेस्टमेंट कॉरपोरेशन - वीईसी को सख्त निर्देश दे रहा है कि वह ठेकेदारों से निर्माण की प्रगति में तेजी लाने और क्षेत्र में सड़कों पर यातायात के दबाव को कम करने के लिए मार्ग के कुछ हिस्सों को जल्द पूरा करने और परिचालन में लाने का अनुरोध करे, जिससे एट टाइ के चंद्र नव वर्ष के दौरान स्थानीय लोगों की यात्रा के लिए अनुकूल परिस्थितियां बन सकें।

विशेष रूप से, यह मार्ग सिटी एक्सप्रेसवे के चौराहे से 3.4 किमी लंबा है। एचसीएम - ट्रुंग लुओंग से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के चौराहे तक 2024 में परिचालन शुरू होने की उम्मीद है; राष्ट्रीय राजमार्ग 1 चौराहे से गुयेन वान ताओ चौराहे तक 18.8 किमी लंबे मार्ग के 30 अप्रैल, 2025 से पहले चालू होने की उम्मीद है।

हालाँकि, परिवहन मंत्रालय और लॉन्ग एन प्रांत के परिवहन विभाग के नेताओं द्वारा 15 दिसंबर, 2024 को साइट निरीक्षण के परिणामों के अनुसार, लॉन्ग एन प्रांत और वीईसी के माध्यम से हो ची मिन्ह सिटी के रिंग रोड 3 के निर्माण के लिए निवेश परियोजना के प्रबंधन बोर्ड, शेष के पैकेज XL3 के तहत बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के साथ कनेक्शन आइटम (250 मीटर) की मात्रा बहुत अधिक नहीं है, लेकिन पूरा नहीं हुआ है।

"उपरोक्त खंड के निर्माण में देरी से हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे के साथ चौराहे से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के चौराहे तक बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के 3.4 किमी लंबे खंड का दोहन करने की योजना प्रभावित होगी", परिवहन उप मंत्री श्री ले अन्ह तुआन ने आकलन किया।

यह ज्ञात है कि पैकेज XL03 के तहत हो ची मिन्ह सिटी के रिंग रोड 3 और बेन ल्यूक लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के बीच कनेक्शन आइटम में शामिल हैं: शाखा ए और शाखा एच के 250 मीटर, क्षैतिज ओवरपास और क्षैतिज ओवरपास के दोनों सिरों पर सड़क।

पैकेज का निर्माण ट्रुंग थान इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - टैम सोन इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - थांग लॉन्ग कॉर्पोरेशन द्वारा किया गया है।

लॉन्ग एन प्रांत के परिवहन विभाग के नोटिस संख्या 6043/टीबी-एसजीटीवीटी दिनांक 22 नवंबर, 2024 के अनुसार, शाखा लाइन ए को 17 दिसंबर, 2024 तक पूरा किया जाना चाहिए और 22 दिसंबर, 2024 तक वीईसी को सौंप दिया जाना चाहिए।

हालाँकि, वास्तव में, 15 दिसंबर, 2024 तक, 250 मीटर शाखा ए का निर्माण अभी तक कुचले हुए पत्थर से नहीं किया गया है, जिससे योजना के अनुसार बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के 3.4 किमी को परिचालन में लाने की क्षमता बहुत प्रभावित हुई है।

दा नांग ने मुक्त व्यापार क्षेत्र में निवेश आकर्षण रोडमैप के बारे में जानकारी दी

20 दिसंबर को, दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र में निवेश को आकर्षित करने की स्थिति के साथ-साथ निवेशकों को इस क्षेत्र में निवेश करते समय सबसे अधिक चिंता क्या है, इस बारे में निवेश इलेक्ट्रॉनिक समाचार पत्र - बाओडाउटू.वीएन के एक रिपोर्टर के एक सवाल का जवाब देते हुए, दा नांग शहर की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री ट्रान ची कुओंग ने कहा कि शहर ने एक मुक्त व्यापार क्षेत्र स्थापित करने के विचार, अनुमोदन और निर्णय के लिए प्रधान मंत्री को प्रस्तुत करने के लिए एक मसौदा प्रस्तुत किया है। परियोजना को मंजूरी दें.

दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र को लागू करने के लिए पुनः प्राप्त भूमि क्षेत्रों का स्थान निर्धारित करने के लिए व्यापक अनुसंधान और मूल्यांकन कर रहा है।

"उस आधार पर, डा नांग अगले कदम जैसे कि आइटम, उपविभाजन, यहां निवेश के लिए आह्वान कर सकता है...", श्री कुओंग ने कहा।

श्री कुओंग के अनुसार, शहरी सरकार को संगठित करने और दा नांग शहर को विकसित करने के लिए कई विशिष्ट तंत्रों और नीतियों को संचालित करने पर नेशनल असेंबली के संकल्प 136 में उन तंत्रों और नीतियों का मुख्य ढांचा और अनुप्रयोग है जो आर्थिक क्षेत्रों, औद्योगिक पार्कों और उच्च तकनीक क्षेत्रों में सबसे प्रमुख हैं, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि मुक्त व्यापार क्षेत्र क्या है, इसलिए शहर सरकार को एक डिक्री प्रख्यापित करने की सलाह देगा।

मुक्त व्यापार क्षेत्र के संबंध में, वर्तमान में कई निवेशक इस स्थान पर आ रहे हैं जैसे बंदरगाह निवेश, बड़े पैमाने पर, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, जिसमें उच्च प्रौद्योगिकी, चिप्स, माइक्रोचिप्स, सेमीकंडक्टर में निवेश शामिल है...

"उन्होंने हमसे इस दिशा में संपर्क किया कि हमारे पास वह मॉडल है। जहां तक ​​बारीकियों की बात है, हम सरकार की परियोजना मिलने के बाद निवेशकों के साथ काम करेंगे," श्री कुओंग ने साझा किया।

इसके अलावा, डा नांग ने समुद्री अतिक्रमण क्षेत्र के विशिष्ट स्थान की घोषणा नहीं की है, और निवेश और निर्माण के लिए दिशा और रोडमैप निर्धारित करने के लिए व्यापक अनुसंधान और मूल्यांकन कर रहा है।

श्री कुओंग ने कहा, "मुक्त व्यापार क्षेत्र स्थापित करने की परियोजना केंद्र सरकार से एक नीति की मांग कर रही है। जब प्रधान मंत्री मंजूरी देंगे तभी समुद्री पुनर्ग्रहण क्षेत्र बनाने के लिए अध्ययन की अनुमति दी जाएगी।"

दा नांग का दृष्टिकोण यह है कि तत्काल भविष्य में, कोई भी स्थान जो जल्दी से किया जा सकता है उसे मुक्त व्यापार क्षेत्र में तीन मुख्य उपखंड बनाने के लिए लियन चीउ बंदरगाह और हवाई अड्डे से जोड़ा जाएगा। ये माल उत्पादन, रसद और व्यापार-सेवाओं, बुनियादी ढांचे के निर्माण, रणनीतिक निवेशकों को बुलाने के लिए उप-क्षेत्र हैं।

स्रोत: https://baodautu.vn/khoi-cong-xay-dung-cau-nguyen-trai-hon-6235-ty-dong-8200-ty-nang-cap-cang-hang-khong-tho-xuan-d233465.html