बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे: 2026 में पूरा होने का रोडमैप

बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे परियोजना ने 88% से अधिक की समग्र प्रगति हासिल कर ली है, जिसका लक्ष्य फुओक खान ब्रिज पर बाधाओं को दूर करने के बाद सितंबर 2026 तक पूरे मार्ग को पूरा करना है।

Báo Lâm Đồng•26/10/2025

प्रगति अवलोकन और नए समापन मील के पत्थर

दक्षिण की प्रमुख बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं में से एक, बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे परियोजना ने लगभग 88.23% का समग्र निर्माण उत्पादन हासिल किया है, जो 15,887 अरब वियतनामी डोंग के कुल मूल्य में से 14,017 अरब वियतनामी डोंग के बराबर है। परिवहन मंत्रालय के 2025 की शुरुआत में लिए गए नवीनतम समायोजन निर्णय के अनुसार, पूरी परियोजना का पूरा होने का समय सितंबर 2026 के अंत तक स्थगित कर दिया गया है।

यह एक्सप्रेसवे लगभग 58 किलोमीटर लंबा है और लॉन्ग एन (2.7 किलोमीटर), हो ची मिन्ह सिटी (26.4 किलोमीटर) और डोंग नाई (28.7 किलोमीटर) सहित तीन इलाकों से होकर गुज़रता है। डोंग नाई प्रांत के नॉन त्राच ज़िले से गुज़रने वाला यह खंड 22 किलोमीटर से भी ज़्यादा लंबा है और बाधाओं के समाधान के बाद अब यह निर्माण के अंतिम चरण में है।

निर्माणाधीन बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के एक भाग का विहंगम दृश्य। — बेन ल्यूक-लांग थान एक्सप्रेसवे लगभग 58 किमी लंबा है, जो लांग एन, हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई प्रांतों से होकर गुजरता है।

मुख्य पैकेजों के निर्माण पर अद्यतन

अब तक, परियोजना ने 8 पैकेज (A1-1, A2-1, A3, J2, A5, A6-1, A6-4 और A7) पूरे कर लिए हैं। वर्तमान में 5 अन्य पैकेज निर्माणाधीन हैं (A2.2-4, A6-2, A6-3, A6-5 और A8), जिनका औसत उत्पादन 66.8% है और इनके 2025 की दूसरी तिमाही में पूरा होने की उम्मीद है।

प्रमुख पुल परियोजनाओं के संबंध में, पैकेज जे1 (बिन खान पुल) 88.25% प्रगति पर पहुंच गया है और अगस्त 2025 में पूरा होने की उम्मीद है। इस बीच, डोंग नाई के माध्यम से हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 घटक परियोजना, जिसमें नॉन ट्रैच में एक्सप्रेसवे से सीधे जुड़ने वाला एक चौराहा है, भी साइट क्लीयरेंस कार्य का 100% पूरा करने के बाद अनुबंध प्रगति से 8.4% आगे है।

नॉन त्राच में बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे और हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के बीच का चौराहा क्षेत्र। — हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 और नॉन त्राच जिले में बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के बीच का चौराहा क्षेत्र, यह हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 का अंतिम बिंदु भी है।

खुले अनुभाग और आगामी योजनाएँ

7 फ़रवरी को, वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉर्पोरेशन (VEC) ने आधिकारिक तौर पर 10.4 किलोमीटर लंबे दो खंडों का उद्घाटन और संचालन शुरू किया। विशेष रूप से:

पश्चिमी खंड: 3.4 किमी लंबा, हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे चौराहे (बेन ल्यूक जिला, लॉन्ग एन) को राष्ट्रीय राजमार्ग 1 (बिन चान्ह जिला, हो ची मिन्ह सिटी) से जोड़ता है।
पूर्वी खंड: 7 किमी लंबा, फुओक एन चौराहे (नहोन त्राच जिला, डोंग नाई) से राष्ट्रीय राजमार्ग 51 (लोंग थान जिला, डोंग नाई) को जोड़ता है।

योजना के अनुसार, पश्चिमी खंड (किमी 3+420 से किमी 21+739.5 तक) और पूर्वी खंड (किमी 35+900 से किमी 50+530 तक) जिनकी कुल लंबाई लगभग 33 किमी है, इस वर्ष 30 अप्रैल से पहले पूरा होने की उम्मीद है।

बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के दो खंडों में से एक को फरवरी में यातायात के लिए खोल दिया गया था। — 7 फरवरी को, वीईसी को यातायात के लिए खोल दिया गया और 10.4 किमी की कुल लंबाई के साथ बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे परियोजना के दो खंडों को चालू कर दिया गया।

फुओक खान ब्रिज पर अड़चन और समाधान

पैकेज J3, लॉन्ग ताऊ नदी पर फुओक खान ब्रिज का निर्माण (जो कैन जिओ ज़िला, हो ची मिन्ह सिटी और नॉन त्राच ज़िला, डोंग नाई को जोड़ता है), सबसे जटिल परियोजना है और पूरी परियोजना की प्रगति पर इसका सबसे ज़्यादा प्रभाव पड़ेगा। यह वियतनाम में सबसे ज़्यादा क्लीयरेंस (55 मीटर) वाला एक विशाल केबल-स्टेड ब्रिज है, जिसके निर्माण के लिए जटिल तकनीकों की ज़रूरत होती है।

कानूनी प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद, वीईसी ने मार्च 2025 में जे3-1 पैकेज को फिर से शुरू करने की योजना बनाई है। जटिलता के कारण, वीईसी ने फुओक खान ब्रिज के निर्माण के दौरान उत्पन्न होने वाली किसी भी कठिनाई को समायोजित करने के लिए पूरे प्रोजेक्ट के पूरा होने के समय को 30 सितंबर, 2026 तक समायोजित करने का प्रस्ताव दिया है।

फुओक खान ब्रिज, बेन ल्यूक - लांग थान एक्सप्रेसवे परियोजना का सबसे जटिल हिस्सा है। — फुओक खान ब्रिज एक बड़ा केबल-स्टेड ब्रिज है जिसकी वियतनाम में सबसे अधिक निकासी (55 मीटर) है, इसलिए इसका निर्माण कठिन होगा।

तकनीकी विनिर्देश और रणनीतिक भूमिका

बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को क्लास ए एक्सप्रेसवे के मानकों के अनुसार बनाया गया है, जिसमें 4 लेन और 2 आपातकालीन लेन हैं, और इसकी डिज़ाइन गति 100 किमी/घंटा है। परियोजना के पहले चरण के लिए कुल निवेश लगभग 31,320 अरब वियतनामी डोंग है। पूरा होने के बाद, यह मार्ग राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे नेटवर्क को जोड़ने, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 और राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर भार कम करने और पश्चिमी प्रांतों से डोंग नाई, बा रिया-वुंग ताऊ तक यात्रा के समय को काफी कम करने में मदद करेगा।