हो ची मिन्ह सी ट्रेल के उद्घाटन की 63वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में (23 अक्टूबर, 1961)

समुद्र में हो ची मिन्ह ट्रेल, विदेशी आक्रमणकारियों के विरुद्ध वियतनामी जनता के प्रतिरोध के इतिहास में एक "अनोखा" चमत्कार है। दक्षिणी युद्धक्षेत्र में हथियार और सामान पहुँचाने के लिए पहले "बिना नंबर के जहाज" को बंदरगाह से रवाना हुए छह दशक से भी ज़्यादा समय बीत चुका है, लेकिन सड़क के खुलने का निशान और "बिना नंबर के जहाज" के शानदार शस्त्र-कौशल आज भी गूंजते हैं।

थान होआ प्रांत के हो ची मिन्ह सी ट्रेल ट्रेडिशनल एसोसिएशन ने हो ची मिन्ह सी ट्रेल के उद्घाटन की 63वीं वर्षगांठ मनाने के लिए बैठक में एक स्मारिका फोटो ली।

1961 में, दक्षिण में क्रांतिकारी आंदोलन के प्रबल विकास के साथ, दक्षिण की जनता और सैनिकों के लिए समर्थन की आवश्यकता बढ़ती जा रही थी। इसलिए, थल मार्ग पर त्रुओंग सोन मार्ग के अलावा, समुद्र मार्ग पर हो ची मिन्ह मार्ग भी बनाया गया ताकि माल, हथियार, कैडरों और सैनिकों को उन महत्वपूर्ण तटीय क्षेत्रों तक पहुँचाया जा सके जहाँ स्थलीय परिवहन मार्गों से सहायता नहीं पहुँच सकती थी। जहाँ बटालियन 301 ने थल मार्ग पर त्रुओंग सोन के पार एक सड़क बनाई, वहीं बटालियन 603 ने समुद्र मार्ग से एक सड़क बनाना शुरू किया ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हमारा प्रतिरोध कभी विभाजित न हो।

23 अक्टूबर, 1961 को, ग्रुप 759 (ग्रुप 125 का पूर्ववर्ती, बाद में ब्रिगेड 125) नामक समुद्री सैन्य परिवहन बल की स्थापना की गई, जिसका उद्देश्य उत्तर से दक्षिण तक समुद्री मार्ग से एक रणनीतिक सैन्य परिवहन मार्ग की खोज और उसे खोलना था, और दक्षिण में क्रांति का समर्थन करने के लिए कैडरों, सैनिकों और हथियारों के परिवहन का आयोजन करना था। इसकी स्थापना के बाद, अगस्त 1962 के मध्य में, केंद्रीय सैन्य आयोग ने "समुद्र में एक रणनीतिक परिवहन मार्ग खोलने" का प्रस्ताव पारित किया। यहाँ से, ग्रुप 759 ने संचालन के एक विशेष चरण में प्रवेश किया, जिससे समुद्र में एक "पौराणिक सड़क" का निर्माण हुआ। इस विशेष परिवहन मार्ग की गोपनीयता सुनिश्चित करने के लिए, ग्रुप 759 के जहाजों को बिना किसी निश्चित संख्या के मछली पकड़ने वाली नौकाओं में परिवर्तित किया गया, और उन्हें समुद्र में मछुआरों के मछली पकड़ने वाले बेड़े के साथ मिलाया गया। इसी से "बिना संख्या वाला जहाज" नाम की उत्पत्ति हुई।

वायु सेना और थल सेना के सैनिकों के विपरीत, जो "दुश्मन की तलाश और लड़ाई" करते हैं, "बिना नंबर वाले जहाज़ों" पर सवार नौसेना के सैनिकों का मिशन दुश्मन से बचने के हर संभव तरीके ढूँढ़ना होता है ताकि माल, हथियारों और अधिकारियों व सैनिकों की रक्षा की जा सके। चूँकि उन्हें इस विशेष परिवहन मार्ग को गुप्त रखना होता है और दुश्मन को इसका पता बिल्कुल नहीं चलने देना होता है, इसलिए हर जहाज़ बड़े विस्फोटकों से लैस होता है ताकि पता चलने पर जहाज़ को नष्ट किया जा सके। इसलिए, हर बार जब कोई "बिना नंबर वाला जहाज़" रवाना होता है, तो यह यूनिट के प्रत्येक अधिकारी और सैनिक की इच्छाशक्ति और बहादुरी की परीक्षा होती है।

23 अक्टूबर 1961 को, ग्रुप 759 नामक समुद्री सैन्य परिवहन बल की स्थापना की गई (ग्रुप 125 का पूर्ववर्ती, बाद में ब्रिगेड 125), जिसका कार्य समुद्र के रास्ते उत्तर से दक्षिण तक एक रणनीतिक सैन्य परिवहन मार्ग का अनुसंधान करना और उसे खोलना, दक्षिण में क्रांति का समर्थन करने के लिए कैडरों, सैनिकों और हथियारों के परिवहन का आयोजन करना था।

..."बिना संख्या वाले जहाजों" पर तैनात नौसैनिकों का कर्तव्य है कि वे दुश्मन से बचने के लिए हर संभव रास्ता खोजें तथा जहाज पर मौजूद माल, हथियारों, अधिकारियों और सैनिकों की रक्षा करें...

मातृभूमि की रक्षा के लिए युद्ध में भाग लेने वाले एक सैनिक के रूप में, डोंग वे वार्ड (थान्ह होआ शहर) के श्री काओ वान चान, जो इस वर्ष 80 वर्ष के हो गए हैं, को अभी भी प्रसिद्ध रेलगाड़ियों की कठिन लेकिन शानदार यात्रा स्पष्ट रूप से याद है। "बिना नंबर वाले जहाज" के बाद की सभी 8 यात्राओं में, श्री चान के पास कई यादें थीं, लेकिन सबसे यादगार जहाज 68 पर पहली यात्रा थी। अपने संस्मरण में, श्री काओ वान चान ने याद किया: "1963-1966 की अवधि में, समुद्री परिवहन मार्ग में कई कठिनाइयाँ आईं, इसलिए जहाजों का संचालन अस्थायी रूप से बंद हो गया। 1966 की शुरुआत में, बटालियन 2, ब्रिगेड 125 के जहाज 68 को मार्ग का सर्वेक्षण और उद्घाटन करने का काम सौंपा गया, और साथ ही 60 टन माल और हथियार भी ले जाने का काम सौंपा गया। अगर यह सुरक्षित रहा, तो यह योजना के अनुसार बो दे (का मऊ) में डॉक करेगा। यह देखते हुए कि यह एक कठिन यात्रा थी, जहाज पर मौजूद अधिकारियों और सैनिकों को अपने कर्तव्यों का पालन करते हुए आत्म-बलिदान करना पड़ सकता था। इसलिए, प्रस्थान से पहले, राजनीति विभाग के उप निदेशक, लेफ्टिनेंट जनरल ले क्वांग दाओ, यात्रा करने वाले 17 अधिकारियों और सैनिकों के अंतिम संस्कार का निर्देशन और उसमें शामिल होने के लिए स्वयं जहाज पर गए। "बिना नंबर वाले जहाज" में पहली बार भाग लेने के कारण, एक अंतिम संस्कार तो होना ही था, लेकिन मैं न तो विचलित हुआ और न ही हतोत्साहित, बल्कि हमेशा ड्यूटी पर जाने के लिए तैयार रहा। अंतिम संस्कार के बाद, जहाज 68 ने खा लाम गोदाम (हाई फोंग) से सामान उठाया, चीन सागर के लिए रवाना हुआ और फिर दक्षिण की ओर चला गया। हमारा जहाज लगभग 100 समुद्री मील की यात्रा कर चुका था जब अमेरिकी टोही विमानों और दो विध्वंसक विमानों ने निगरानी और लगातार पीछा करना शुरू कर दिया। जब हम दा नांग सागर पहुँचे, तो तट पर अमेरिकी सेना कड़ी निगरानी कर रही थी। दुश्मन की कड़ी निगरानी के कारण, लगभग एक महीने तक समुद्र में भटकने के बाद, बो दे बंदरगाह तक पहुँचने का लक्ष्य हासिल नहीं हो सका।

पहली सर्वेक्षण यात्रा के बाद, श्री काओ वान चान ने दक्षिणी युद्धक्षेत्र में हथियार और सामान पहुँचाने वाली 7 यात्राओं में भाग लिया। उस दौरान, अमेरिकी विमानों और विध्वंसकों ने कड़ी निगरानी की। रणनीतिक समुद्री परिवहन मार्ग को उजागर न होने देने के दृढ़ संकल्प के साथ, जहाज 68 को 6 यात्राओं के बाद हाई फोंग बंदरगाह पर लौटना पड़ा। विशेष रूप से, 1967 की यात्रा के दौरान, जहाज 68 ने फू येन में सैंडबार में प्रवेश किया। "दुश्मन द्वारा पता लगाए जाने से बचने के लिए, दिन के समय, जहाज 68 ने खुद को एक मछली पकड़ने वाली नाव के रूप में प्रच्छन्न किया, लगभग 12 मध्यरात्रि से 3 बजे तक, जब ज्वार बढ़ता था, तो जहाज सामान को समुद्र में गिराने के लिए गोदी के पास आता था ताकि ज्वार सामान को किनारे पर धकेल सके। समुद्र में सामान गिराने की 2 रातों के दौरान, सैंडबार पर लहरें बहुत जोर से हिलती थीं

श्री काओ वान चान और श्री ट्रान वान थू ने "संख्याहीन रेलगाड़ियों" की यात्राओं में भाग लेने की यादें ताजा कीं।

समुद्र में हो ची मिन्ह ट्रेल का चमत्कार "बिना नंबर वाले जहाज" के अधिकारियों और सैनिकों की पीढ़ियों द्वारा एक साहसी भावना के साथ रचा गया था, जो हमेशा मातृभूमि और जनता के प्रति वफ़ादार रहे। तान सोन वार्ड (थान होआ शहर) के समुद्री सैनिक ट्रान वान थू के लिए, बंदरगाह से निकलने वाले "बिना नंबर वाले जहाज" की प्रत्येक यात्रा, सौंपे गए मिशन को पूरा करने के लिए लड़ने और बलिदान देने की तत्परता का समय था। हम जहाज 39 की अंतिम यात्रा को कैसे भूल सकते हैं क्योंकि उनके कई साथी कभी वापस नहीं लौटे। श्री त्रान वान थू ने कहा: "योजना के अनुसार, मार्च 1972 के अंत में, जहाज 39 ने K4 हाई फोंग से 300 टन माल और हथियार लेकर वाम लुंग (का मऊ) में लंगर डाला। वाम लुंग बंदरगाह के पास पहुँचने पर, जहाज 39 को दुश्मन के खतरे के कारण बंदरगाह पर न आने का आदेश मिला। कुछ समय तक समुद्र में भटकने और फिर भी बंदरगाह पर न पहुँच पाने के बाद, जहाज 39 हाई फोंग लौट आया। जब जहाज 39 कैम नदी (हाई फोंग) में था, तब दुश्मन के विमानों ने उसे खोज लिया, और लगातार रॉकेट दागे, जिससे जहाज का स्टीयरिंग खो गया और वह घूम गया। उस बेहद खतरनाक और आपात स्थिति में, जहाज पर मौजूद अधिकारियों और सैनिकों ने 12.7 मिमी तोपों का इस्तेमाल करके जमकर जवाबी हमला किया। रॉकेटों की चपेट में आकर, जहाज पर रखे विस्फोटक फट गए, और यही वह समय था जब अधिकांश अधिकारियों और सैनिकों ने अपने प्राणों की आहुति दी। मैं उस ऐतिहासिक जहाज यात्रा को कभी नहीं भूलूँगा।"

लगभग 15 वर्षों के ऑपरेशन (अक्टूबर 1961 - अप्रैल 1975) के दौरान, सड़कें और हथियार संयोजन क्षेत्र सभी दुश्मन के नियंत्रण, खोज और भयंकर हमले के अधीन थे। महीनों तक चलने वाले समुद्र में कई यात्राओं से वापस लौटना पड़ा, लेकिन इससे अधिकारियों और सैनिकों को हतोत्साहित नहीं किया गया। यह रास्ता काम नहीं आया, इसलिए हमने दूसरा रास्ता सोचा; इस सड़क का दुश्मन द्वारा पीछा किया जा रहा था, इसलिए हमने एक नया रास्ता खोला; जब दुश्मन को पता चला और उसने हमला किया, तो हमने जमकर मुकाबला किया, आपातकालीन स्थितियों में, हमें सड़क को गुप्त रखने के लिए जहाजों और सामानों को नष्ट करना पड़ा... समुद्री मार्ग और उस मार्ग पर हथियार ले जाने वाले लोगों की कहानी की तुलना वियतनामी सेना की देशभक्ति के बारे में एक चमकदार महाकाव्य से की जाती है। दुश्मन की दिन-रात की नाकाबंदी और कड़े नियंत्रण की परिस्थितियों में, लेकिन मातृभूमि के लिए मर-मिटने को तैयार रहने के जज्बे के साथ, "बिना संख्या वाले जहाजों" पर सवार अधिकारियों और सैनिकों ने चतुराई और बहादुरी से ख़तरे को पार किया, पूर्वी सागर की लहरों और दुश्मन की घेराबंदी को पार करते हुए दसियों, सैकड़ों-हज़ारों टन हथियार, गोला-बारूद और मानव संसाधन पहुँचाए, और दुश्मन से लड़ने के लिए दक्षिण की सेना और लोगों का तुरंत समर्थन किया। ज़मीनी सड़कों के साथ-साथ, समुद्र में हो ची मिन्ह ट्रेल ने ऐतिहासिक हो ची मिन्ह अभियान की महान विजय सुनिश्चित की, दक्षिण को पूरी तरह से आज़ाद कराया और देश को एकीकृत किया।

लेख और तस्वीरें: फुओंग के लिए

स्रोत: https://baothanhhoa.vn/ky-niem-63-nam-ngay-mo-duong-ho-chi-minh-tren-bien-23-10-1961-23-10-2024-vang-mai-thien-hung-ca-228275.htm