अलास्का एयरलाइंस के सीईओ बेन मिनिकुची ने कहा कि एयरलाइन द्वारा संचालित बोइंग 737 मैक्स 9 विमानों के नए आंतरिक निरीक्षण से पता चला है कि "कई" विमानों के बोल्ट ढीले हैं।
मिनिकुची ने एनबीसी न्यूज के साथ एक विशेष साक्षात्कार में कहा, "मैं बहुत निराश और हताश हूं। मैं गुस्से में हूं [...] बोइंग से मेरा सवाल यह है कि वे अपने गुणवत्ता नियंत्रण कार्यक्रमों को बेहतर बनाने के लिए क्या करने जा रहे हैं।"
श्री मिनिकुची का बयान 5 जनवरी को अलास्का एयरलाइंस द्वारा बोइंग (यूएसए) द्वारा निर्मित 737 मैक्स 9 के मध्य-हवा में धड़ के अलग होने की घटना के संदर्भ में दिया गया था।
बोइंग 737 मैक्स 9 विमान
इस घटना के बाद, अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (FAA) ने सभी बोइंग मैक्स 9 विमानों की उड़ान पर रोक लगा दी और सुरक्षा जाँच शुरू कर दी। एजेंसी ने "बोइंग द्वारा अनुमोदित गुणवत्ता प्रक्रियाओं के अनुपालन का आकलन करने के लिए" मैक्स 9 उत्पादन लाइन और बोइंग आपूर्तिकर्ताओं का निरीक्षण करने की भी घोषणा की।
एफएए बोइंग और उसके तृतीय-पक्ष आपूर्तिकर्ताओं से निरीक्षणों की निगरानी बढ़ाने का आग्रह कर रहा है। इस घटना ने सांसदों को यह सवाल उठाने पर भी मजबूर कर दिया है कि क्या बोइंग की गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली पर्याप्त है।
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श्री मिनिकुची ने कहा कि अब यह बोइंग की जिम्मेदारी है कि वह दिखाए कि वह गुणवत्ता नियंत्रण में कैसे सुधार करेगा और भविष्य में ऐसी घटनाओं को कैसे रोकेगा।
लेकिन निश्चित तौर पर, श्री मिनिकुची ने कहा कि अलास्का एयरलाइंस बोइंग की उत्पादन लाइन पर अपनी अतिरिक्त निगरानी भी शामिल कर रही है।
इस बीच, यूनाइटेड एयरलाइंस के सीईओ स्कॉट किर्बी ने 24 जनवरी को सीएनबीसी को बताया कि वे वर्तमान में बोइंग 737 मैक्स 9 के नए संस्करण बोइंग 737 मैक्स 10 को अपने बेड़े से हटाने की योजना बना रहे हैं।
यूनाइटेड एयरलाइंस ने यह भी कहा कि उसे अपने मैक्स 9 विमान में अतिरिक्त ढीले बोल्ट मिले।
बोइंग ने एनबीसी न्यूज़ को बताया कि उसने अपने ग्राहकों को निराश किया है और इस बड़े व्यवधान के लिए उसे गहरा खेद है। बोइंग विमानों को सुरक्षित रूप से सेवा में वापस लाने और डिलीवरी की गुणवत्ता और दक्षता में सुधार के लिए एक व्यापक योजना पर काम कर रहा है। पिछले महीने बोइंग ने अपने बाजार पूंजीकरण का 19% खो दिया है।
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