सीमा पार रसद: मध्य क्षेत्र में आर्थिक प्रवाह को खोलने के लिए एक पुल

डीएनवीएन - सीमा पार रसद को माल के प्रवाह को सुगम बनाने, बाज़ारों का विस्तार करने और प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार लाने के लिए एक "महत्वपूर्ण सेतु" माना जाता है। अपनी रणनीतिक स्थिति के कारण, उत्तर मध्य और मध्य तटीय क्षेत्रों के आसियान आपूर्ति श्रृंखला और ग्रेटर मेकांग उप-क्षेत्र को जोड़ने वाला केंद्र बनने की उम्मीद है।

अपार संभावनाएं लेकिन बुनियादी ढांचा अनुरूप नहीं

22 अगस्त को ह्यू में "सीमा पार लॉजिस्टिक्स - उत्तर मध्य और मध्य तट क्षेत्रों की विकास गति" विषय पर आयोजित 6वें क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स फोरम में, वियतनाम फेडरेशन ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री (वीसीसीआई) के उपाध्यक्ष श्री होआंग क्वांग फोंग ने इस बात पर जोर दिया कि एकीकरण और तेजी से विकसित हो रहे अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के संदर्भ में, लॉजिस्टिक्स प्रत्येक देश की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने के लिए तेजी से एक तुरुप का इक्का बनता जा रहा है।

डिजिटल परिवर्तन, हरित परिवर्तन और संस्थानों, बुनियादी ढाँचे और मानव संसाधनों में तीन रणनीतिक सफलताओं से जुड़ा राष्ट्रीय विकास का नया युग, लॉजिस्टिक्स उद्योग को बढ़ावा देने के लिए नई आवश्यकताएँ प्रस्तुत कर रहा है और परिस्थितियाँ निर्मित कर रहा है। लॉजिस्टिक्स उद्योग को न केवल लागत कम करने, बल्कि स्थायी रूप से विकसित होने के लिए इन रुझानों में अग्रणी भूमिका निभानी होगी।

इसी विचार को साझा करते हुए, ह्यू सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री गुयेन वान फुओंग ने कहा कि लॉजिस्टिक्स " अर्थव्यवस्था की जीवनरेखा" है। इस क्षेत्र में डिजिटल परिवर्तन और हरित परिवर्तन न केवल उत्पादकता में सुधार करते हैं, बल्कि पर्यावरणीय प्रभाव को भी कम करते हैं।

श्री गुयेन वान फुओंग - ह्यू सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष।

उत्तर-मध्य और मध्य तटीय क्षेत्र उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम परिवहन गलियारों के "चौराहे" पर एक रणनीतिक स्थान रखते हैं, जहाँ गहरे पानी वाले बंदरगाहों, हवाई अड्डों और आधुनिक रेलमार्गों की एक प्रणाली है। 2030 तक की क्षेत्रीय योजना, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण शामिल है, का उद्देश्य इस क्षेत्र को राष्ट्रीय स्तर के रसद केंद्रों के साथ एक गतिशील, मजबूत समुद्री आर्थिक विकास क्षेत्र में बदलना है।

हालांकि, उद्योग और व्यापार उप मंत्री श्री गुयेन सिन्ह नहत टैन के अनुसार, अंतर्निहित सीमाओं के कारण रसद की महान क्षमता का पूरी तरह से दोहन नहीं किया गया है।

विशेष रूप से, मध्य क्षेत्र में रसद बुनियादी ढाँचे में अभी भी तालमेल का अभाव है। बंदरगाहों - रेलवे - सड़कों - एयरलाइनों के बीच संपर्क, हालाँकि इसमें भारी निवेश किया जा रहा है, अभी तक पूरी तरह से लागू नहीं हो पाया है, जिसके कारण परिवहन लागत बढ़ रही है।

इसके अलावा, विशिष्ट नीति तंत्र अभी भी सीमित हैं, कई छोटे और मध्यम उद्यमों में प्रौद्योगिकी संसाधनों और उच्च गुणवत्ता वाले मानव संसाधनों की कमी है, जो भी प्रमुख बाधाएं हैं।

स्पष्ट आर्थिक प्रवाह के लिए पुल

मंच पर बोलते हुए, केंद्रीय नीति एवं रणनीति समिति के उप प्रमुख, श्री गुयेन डुक हिएन ने इस बात पर ज़ोर दिया कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला पुनर्गठन के संदर्भ में, सीमा पार रसद माल के प्रवाह को सुगम बनाने, बाज़ार का विस्तार करने और प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार लाने के लिए एक महत्वपूर्ण सेतु है। उत्तर मध्य और मध्य तटीय क्षेत्रों के लिए, यह आसियान क्षेत्र और विस्तारित मेकांग उप-क्षेत्र में आपूर्ति श्रृंखला को जोड़ने का केंद्र बनने की मुख्य प्रेरक शक्ति है।

सीमा पार लॉजिस्टिक्स को वास्तव में विकास का वाहक बनाने के लिए, विशेषज्ञों और व्यवसायों ने कई रणनीतिक समाधान प्रस्तावित किए हैं।

श्री गुयेन डुक हिएन - केंद्रीय नीति और रणनीति समिति के उप प्रमुख।

श्री गुयेन डुक हिएन ने 5 प्रमुख समाधान प्रस्तावित किए: एकीकृत योजना के अनुसार एक नया विकास स्थान बनाना; समकालिक बुनियादी ढांचे और अंतर्राष्ट्रीय कनेक्टिविटी सुनिश्चित करना; हरित और स्मार्ट लॉजिस्टिक्स की प्रवृत्ति का पूर्वानुमान लगाना; चान मे - लैंग कंपनी में एक नई पीढ़ी के मुक्त व्यापार क्षेत्र मॉडल के साथ संस्थानों को परिपूर्ण करना; दो मूलभूत कारकों में निवेश करना: उच्च गुणवत्ता वाले मानव संसाधन और डिजिटल लॉजिस्टिक्स।

एसोसिएशन के दृष्टिकोण से, वियतनाम लॉजिस्टिक्स सर्विसेज एसोसिएशन (वीएलए) के उपाध्यक्ष श्री गुयेन दुय मिन्ह ने एक "त्रि-स्तरीय" रणनीति प्रस्तावित की। अर्थात्, बंदरगाहों, हवाई अड्डों और सीमा द्वारों के निकट मुक्त व्यापार क्षेत्र (एफटीजेड) का निर्माण; परिवहन लागत कम करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाहों का विकास; कंटेनर बेड़े और बहु-मॉडल परिवहन कंपनियों के साथ अंतर्राष्ट्रीय परिवहन संपर्क विकसित करना।

श्री मिन्ह ने सम्पूर्ण क्षेत्र के लिए नए विकास ध्रुवों का निर्माण करने हेतु "मुर्गी-अण्डे की समस्या" से बचते हुए रणनीतिक निवेशकों को आकर्षित करने के महत्व पर भी बल दिया।

व्यापार प्रतिनिधि, श्री डो थाई डुओंग - एलईसी ग्रुप प्रोजेक्ट के निदेशक, ने कर और भूमि किराये पर विशेष प्रोत्साहन तंत्र; चान मे आर्थिक क्षेत्र को ला सोन-तुय लोन एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाले यातायात मार्ग के निर्माण का प्रस्ताव रखा। साथ ही, चान मे बंदरगाह के माध्यम से लाओस और थाईलैंड से माल के निर्यात को गति देने के लिए ए डॉट अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार को फिर से खोलने का भी प्रस्ताव रखा।

पूंजी के संदर्भ में, बीएसएल के उप महानिदेशक श्री होआंग वान फुक ने वित्तीय पट्टे की अपार संभावनाओं की ओर ध्यान दिलाया - एक लचीला पूंजी समाधान, बिना किसी संपार्श्विक के, जो लॉजिस्टिक्स उद्यमों, विशेष रूप से छोटे और मध्यम उद्यमों के लिए आधुनिक वाहनों और प्रौद्योगिकी में निवेश करने के लिए बहुत उपयुक्त है। हालाँकि बाजार का आकार अभी भी मामूली है, सकल घरेलू उत्पाद के 0.4% से भी कम, यह एक महत्वपूर्ण वित्तीय माध्यम है जिसका उपयोग लॉजिस्टिक्स उद्योग के विकास को बढ़ावा देने के लिए किया जाना चाहिए।

मिन्ह थू

स्रोत: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/logistics-xuyen-bien-gioi-cau-noi-khoi-thong-dong-chay-kinh-te-mien-trung/20250822053038921