नई प्रेरणा वियतनाम के बुनियादी ढांचे और शहरी क्षेत्रों की सूरत बदलने में योगदान दे रही है

(दान त्रि) - पिछले दो दशकों में, वियतनामी निजी रियल एस्टेट निगमों ने वियतनाम के बुनियादी ढांचे और शहरी क्षेत्रों के स्वरूप को नया रूप देने में योगदान दिया है।

प्राचीन उपनगरीय इलाकों से लेकर शहर के बीचों-बीच बसी सुनहरी धरती तक, हो ची मिन्ह सिटी से लेकर हनोई तक, निजी रियल एस्टेट कंपनियाँ न केवल आधुनिक निर्माण करती हैं, बल्कि प्रतिष्ठित वास्तुकला भी गढ़ती हैं। आधुनिक शहरी क्षेत्रों की अवधारणा को पुनर्परिभाषित करने के साथ-साथ, व्यवसाय विकास के रुझानों के अनुकूल एकीकृत जीवनशैली का भी निर्माण करते हैं।

निजी रियल एस्टेट निगमों के उदय से पहले, वियतनामी रियल एस्टेट ट्यूब हाउस के रूप में लोकप्रिय था, जिसमें ज़मीन को बिक्री के लिए भूखंडों या नीरस ऊँची इमारतों में विभाजित करने का मॉडल था। रियल एस्टेट कंपनियों ने नए अपार्टमेंट ब्लॉक बनाए, लेकिन उनकी सुंदरता अच्छी नहीं थी, और साथ में आवश्यक सुविधाओं और सेवाओं का अभाव था।

निजी रियल एस्टेट डेवलपर्स के उदय ने रियल एस्टेट उद्योग में नई जान फूंक दी है, उद्योग की गुणवत्ता और सेवाओं में बदलाव लाया है और आत्मनिर्भर शहरी क्षेत्रों का निर्माण किया है। यहाँ, निवासी एक ही एकीकृत स्थान पर रह सकते हैं, काम कर सकते हैं, पढ़ाई कर सकते हैं और खेल सकते हैं, जैसे कि फु माई हंग, इकोपार्क, या मास्टराइज़ ग्रुप का ग्लोबल सिटी...

न केवल रहने के लिए जगह बनाना, बल्कि व्यवसाय एक नए जीवन स्तर के लिए मानक और प्रतीक भी निर्धारित करते हैं - जहां हर कदम पर पेड़, झील, स्कूल, अस्पताल और शॉपिंग सेंटर मौजूद होते हैं।

ग्लोबल सिटी, प्रतिष्ठित शहरी क्षेत्र, हो ची मिन्ह सिटी का नया केंद्र, मास्टराइज़ ग्रुप द्वारा निर्मित।

यह केवल बड़े शहरी क्षेत्रों तक ही सीमित नहीं है, बल्कि निजी क्षेत्र हनोई, हो ची मिन्ह सिटी, डा नांग आदि जैसे प्रमुख शहरों की सुंदरता को निखारने में भी महत्वपूर्ण योगदान दे रहा है। ये ब्रांड पर्यटकों और अंतर्राष्ट्रीय मित्रों के लिए एक विकासशील और गतिशील वियतनाम का परिचय देते हैं। ये परियोजनाएँ न केवल दूरदर्शिता की साहसिकता को दर्शाती हैं, बल्कि निजी रियल एस्टेट कंपनियों की निर्माण क्षमता, वित्त और परियोजना प्रबंधन क्षमता की भी पुष्टि करती हैं।

परियोजना डेवलपर्स की नई पीढ़ी की खासियत अंतरराष्ट्रीय मानकों को हासिल करने की चाहत है। मैरियट, रिट्ज-कार्लटन, फोस्टर + पार्टनर्स आदि जैसे वैश्विक ब्रांडों के साथ सहयोग करके, व्यवसाय रियल एस्टेट में "ब्रांड" की भावना लाते हैं। इसके कारण, निर्माण गुणवत्ता, वास्तुशिल्प सौंदर्य और बिक्री के बाद की सेवाओं में उल्लेखनीय सुधार होता है, जिससे विश्व मानचित्र पर शहरी और समृद्ध वियतनाम की छवि को उभारने में मदद मिलती है।

ग्रांड मरीना, साइगॉन में अंतर्राष्ट्रीय उपस्थिति - दुनिया का सबसे बड़ा मैरियट और जेडब्ल्यू मैरियट ब्रांडेड अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्स।

देश के विकास प्रवाह में, निजी क्षेत्र, विशेष रूप से रियल एस्टेट उद्यमों ने अपने फायदे और रचनात्मकता को बढ़ावा दिया है, एकीकरण की इच्छा के साथ आधुनिक, सभ्य इमारतों और शहरी क्षेत्रों का निर्माण किया है।

बुनियादी ढांचे की बाधाएं और दूर होने की प्रतीक्षा में बाधाएं

जुलाई के मध्य में आयोजित ड्रैगन कैपिटल सम्मेलन में, ड्रैगन कैपिटल के रणनीति निदेशक, डॉ. ले आन्ह तुआन ने आकलन किया कि वियतनाम की अर्थव्यवस्था के लिए एक बड़ी बाधा समकालिक बुनियादी ढाँचे का अभाव है, जिसके कारण रसद लागत 18% तक पहुँच जाती है। इस क्षेत्र में, यह आँकड़ा केवल इंडोनेशिया (एक बहु-द्वीपीय देश) से कम है और जापान (8%), सिंगापुर (8%), दक्षिण कोरिया (9-10%), मलेशिया (13%), थाईलैंड (13.9%), चीन (14.4%) जैसी क्षेत्रीय अर्थव्यवस्थाओं से काफ़ी ज़्यादा है... यह राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता को काफ़ी प्रभावित करता है।

ड्रैगन कैपिटल के विशेषज्ञों ने हो ची मिन्ह सिटी की मेट्रो लाइन नंबर 1 जैसी बड़ी परियोजनाओं का हवाला दिया, जिसके निर्माण, परीक्षण और संचालन में दशकों लग गए, उसके बाद ही इसे चालू किया जा सका।

डॉ. ले आन्ह तुआन को उम्मीद है कि आगामी बुनियादी ढांचा क्षेत्र में निजी आर्थिक क्षेत्र की भागीदारी से महत्वपूर्ण परियोजनाओं के कार्यान्वयन में तेजी आएगी, रसद लागत कम होगी और वियतनामी अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण अवसर पैदा करने में योगदान मिलेगा।

निजी निगमों को बड़ी परियोजनाओं में भाग लेने के लिए वित्तीय संसाधनों के लचीलेपन का लाभ मिलता है (फोटो: istock)।

निजी निगमों को लचीलेपन, सेवा भावना, निर्णायकता और बजट से बाहर वित्तीय संसाधन जुटाने की क्षमता के मामले में लाभ प्राप्त होते हैं। सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) व्यवस्था, यदि पारदर्शी तरीके से संचालित की जाए, तो शहरी रेल परियोजनाओं, हवाई अड्डों, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड ट्रेनों आदि जैसी प्रमुख बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं के विकास में आने वाली बाधाओं को दूर करने का एक प्रभावी समाधान होगी। संकल्प संख्या 68-एनक्यू/टीडब्ल्यू की भावना बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं को और तेज़ गति से आगे बढ़ाने में नई जान फूंकती है और निजी आर्थिक क्षेत्र इन समाधानों में से एक है।

चांगी, ताओयुआन और इंचियोन से... वियतनाम के बुनियादी ढांचे पर एक नज़र

चांगी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (सिंगापुर) दक्षिण पूर्व एशिया के सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों में से एक है। कई वर्षों से, चांगी को सेवा की गुणवत्ता, ग्राहक अनुभव और कुशल संचालन के मामले में दुनिया के अग्रणी हवाई अड्डों में से एक माना जाता रहा है। इस हवाई अड्डे का मुख्य आकर्षण ज्वेल चांगी है, जो कई प्रतीकों वाली एक परियोजना है: दुनिया का सबसे ऊँचा इनडोर झरना, एक कृत्रिम उष्णकटिबंधीय वन, एक उच्च-स्तरीय खरीदारी - भोजन - मनोरंजन स्थल और एक ऐसा पर्यटन स्थल जिसे लायन द्वीप आने पर ज़रूर देखना चाहिए।

रेन वोर्टेक्स, सिंगापुर के ज्वेल चांगी हवाई अड्डे के अंदर स्थित 40 मीटर ऊंचा इनडोर झरना (फोटो: istock)।

यह परियोजना चांगी एयरपोर्ट ग्रुप और एक निजी रियल एस्टेट समूह के बीच एक संयुक्त उद्यम द्वारा विकसित की गई है। बुनियादी ढाँचे की योजना, निवेश और संचालन में राज्य और निजी क्षेत्र के बीच सुचारू समन्वय, हवाई अड्डे के बारे में एक नई सोच का निर्माण करता है, जो केवल पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ पॉइंट तक सीमित नहीं है, बल्कि सेवाएँ और अनुभव प्रदान करने का केंद्र है। यह इस बात का प्रमाण है कि जब निजी क्षेत्र एक दूरदर्शिता और सेवा भावना के साथ सार्वजनिक बुनियादी ढाँचे के संचालन और उपयोग में भाग लेता है, तो गुणवत्ता और दक्षता में सुधार होगा।

दक्षिण कोरिया और ताइवान (चीन) दोनों में हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे और रसद विकास के समान मॉडल हैं, जहां राज्य एक प्रमुख रणनीतिक भूमिका निभाता है और निजी उद्यम डिजाइन, निर्माण, संचालन और सेवा दोहन में गहराई से शामिल होते हैं।

उदाहरण के लिए, इंचियोन हवाई अड्डा (दक्षिण कोरिया) - जो कभी चांगी को पीछे छोड़ते हुए दुनिया में सबसे अधिक खुदरा राजस्व वाला हवाई अड्डा था - का संचालन इंचियोन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निगम (IIAC) द्वारा किया जाता है, जो एक राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी है, लेकिन एक वाणिज्यिक तंत्र के तहत एक स्वतंत्र उद्यम के रूप में काम करती है।

ताइवान (चीन) में, ताओयुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का चरण 3 2.3 बिलियन अमरीकी डालर की निवेश पूंजी के साथ निर्माणाधीन है, पीपीपी मॉडल का अनुसरण करते हुए, कई सेवा सुविधाओं में निजी क्षेत्र की भागीदारी है।

निजी क्षेत्र की भागीदारी के साथ प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं पर "निजी अर्थव्यवस्था के लिए संस्थागत सुधार में सफलता" कार्यशाला में, डॉ. कैन वान ल्यूक ने कहा कि निजी उद्यम जो चार मानदंडों को पूरा करते हैं: प्रौद्योगिकी और इंजीनियरिंग, वित्तीय योजना, परिचालन प्रबंधन और जोखिम नियंत्रण, वे भाग ले सकते हैं।

हवाई अड्डे का बुनियादी ढाँचा किसी भी देश का चेहरा होता है - वियतनाम आने पर पर्यटकों, निवेशकों और दुनिया का सबसे पहला संपर्क इसी से होता है। सभी विकसित देशों में बुनियादी ढाँचे के विकास का एक ही सूत्र है: राज्य के रणनीतिक नियंत्रण को निजी क्षेत्र की तैनाती, व्यावसायीकरण और लचीले संचालन की क्षमता के साथ जोड़ना। हवाई अड्डों, बंदरगाहों और रसद को आधुनिक, कुशल और टिकाऊ दिशा में विकसित करते समय यह एक ऐसा मॉडल है जिस पर विचार करना ज़रूरी है - खासकर जब सामाजिक सुरक्षा, शिक्षा और राष्ट्रीय रक्षा के लक्ष्यों के कारण सार्वजनिक बजट पर भारी दबाव हो।

वियतनाम में, बुनियादी ढाँचे के क्षेत्र में निजी क्षेत्र, खासकर मास्टराइज़ ग्रुप की भागीदारी ने ताज़गी, बाज़ार की समझ और आगे बढ़ने का दृढ़ संकल्प लाया है। अगर अवसर मिले, तो वियतनामी निजी उद्यम वियतनाम में बुनियादी ढाँचे की कमी को कम करने, राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार लाने और विकास के एक नए युग में प्रवेश करने में एक रणनीतिक प्रेरक शक्ति बन सकते हैं।

स्रोत: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/luc-day-moi-gop-phan-thay-doi-dien-mao-ha-tang-va-do-thi-viet-nam-20250730134751537.htm