उलझन में हूँ क्योंकि बिन्ह डुओंग अन्य प्रांतों से अलग तरीके से काम करता है

16 अक्टूबर की दोपहर को परिवहन उप मंत्री ले आन्ह तुआन ने हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 परियोजना के कार्यान्वयन के लिए प्रक्रियाओं के समन्वय और कार्यान्वयन पर बिन्ह डुओंग, डोंग नाई, बा रिया - वुंग ताऊ, लोंग एन और हो ची मिन्ह सिटी प्रांतों की पीपुल्स कमेटियों के नेताओं के साथ एक कार्य सत्र आयोजित किया।

परिवहन उप मंत्री ले आन्ह तुआन बैठक में बोलते हुए। फोटो: माई क्विन

बैठक में, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निदेशक, श्री त्रान क्वांग लाम ने कहा कि वर्तमान में, स्थानीय निकाय परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता रिपोर्ट को शीघ्रता से लागू करने के लिए समन्वय कर रहे हैं। हो ची मिन्ह सिटी को इस परियोजना के कार्यान्वयन के लिए प्रांतों के साथ समन्वय और अध्यक्षता करने का दायित्व सौंपा गया है ।

श्री लैम ने कहा कि परिवहन मंत्रालय द्वारा सुझाए गए मुद्दों के संबंध में, परिवहन डिजाइन परामर्श निगम - TEDI और इसके घटक परामर्शदाता अनुसंधान का समन्वय कर रहे हैं, विशेष रूप से चौराहों की समीक्षा कर रहे हैं; मार्ग निर्देशों, निवेश लागतों, साइट निकासी मुआवजा लागतों और राजमार्ग मानकों की समीक्षा कर रहे हैं।

उल्लेखनीय रूप से, श्री लैम ने कहा कि बिन्ह डुओंग प्रांत को छोड़कर, शेष चार प्रांत और शहर घटक परियोजनाओं पर शोध करने में बहुत सक्रिय हैं।

श्री लैम के अनुसार, इस परियोजना में, बिन्ह डुओंग प्रांत ने एक्सप्रेसवे पर तकनीकी विनियमों की आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं किया है; बिन्ह डुओंग प्रांत में रिंग रोड 4 घटक परियोजना में थू बिएन ब्रिज मद को नहीं जोड़ा है और वित्तीय योजना समकालिक नहीं है (इनपुट पैरामीटर अन्य इलाकों की घटक परियोजनाओं के साथ समकालिक नहीं हैं)।

"स्थानीय परिवहन विभाग द्वारा इन मुद्दों पर कई बार चर्चा की गई है, लेकिन बिना किसी समझौते के पूरा एक महीना बीत गया है। हम बहुत अधीर हैं क्योंकि हमें डर है कि इससे संपूर्ण रिंग रोड 4 परियोजना की सामान्य प्रक्रियाओं की प्रगति प्रभावित होगी," श्री लैम ने कहा।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निदेशक ट्रान क्वांग लाम ने कहा कि बिन्ह डुओंग प्रांत को छोड़कर, बाकी चार प्रांत और शहर रिंग रोड 4 घटक परियोजना पर शोध में बहुत सक्रिय हैं। फोटो: माई क्विन

प्रांतों की सामान्य प्रगति के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए, श्री लैम ने कहा कि दो प्रमुख मुद्दे हैं जिनके समाधान पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। पहला, बिन्ह डुओंग प्रांत की घटक परियोजना की समीक्षा की जानी चाहिए और एक्सप्रेसवे मानकों के अनुसार समायोजित किया जाना चाहिए। दूसरा, यातायात पूर्वानुमान, चौराहों की व्यवस्था और वित्तीय योजना के मापदंडों के इनपुट मापदंडों में सामान्य और समग्र रूप से एकरूपता होनी चाहिए।

"बिन डुओंग प्रांत ने कहा कि प्रांत से होकर गुजरने वाली रिंग रोड 4 परियोजना को पीपुल्स काउंसिल ने मंजूरी दे दी है, इसलिए समग्र परियोजना में कोई बदलाव नहीं हुआ है। यह एक बहुत ही कठिन वास्तविकता है। हम एक समान मानक की आशा करते हैं। रिंग रोड 4 परियोजना बहुत ही रणनीतिक है, अगर यह मानकों पर खरी नहीं उतरती है, तो यह अफ़सोस की बात होगी," श्री लैम ने कहा।

बिन्ह डुओंग प्रांत से होकर गुजरने वाला बेल्टवे 4 43 किमी लंबा है, जिसमें से लगभग 31 किमी नया मार्ग है, और इसे बेल्टवे 4 के एक्सप्रेसवे मानकों के अनुसार बनाया जाएगा, जिसमें चरण 1 में 4 लेन होंगे।

हालाँकि, हो ची मिन्ह सिटी की सीमा से लगे मार्ग का अंतिम 12 किमी एक मौजूदा 4-लेन शहरी सड़क है, जिसमें 5 लेवल क्रॉसिंग हैं। यदि इस योजना के अनुसार इसे लागू किया जाता है, तो बिन्ह डुओंग प्रांत से होकर गुजरने वाला एक खंड रिंग रोड 4 के एक्सप्रेसवे मानकों के अनुरूप नहीं होगा।

एचसीएम सिटी परिवहन विभाग के निदेशक ट्रान क्वांग लाम ने दो समाधान प्रस्तावित किए हैं। यदि प्रांतों के साथ समान मानकों का पालन करने पर सहमति होती है, तो बिन्ह डुओंग प्रांत से अनुरोध है कि वह सलाहकारों को परियोजना को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करने का निर्देश दे ताकि एक्सप्रेसवे, इनपुट पैरामीटर और वित्त के लिए समान मानक सुनिश्चित किए जा सकें।

यदि बिन्ह डुओंग अभी भी प्रगति सुनिश्चित करने के लिए निवेश नीति का पालन करता है, तो यह सिफारिश की जाती है कि इस प्रांत की परियोजना को अलग कर दिया जाए, एक संयुक्त रिपोर्ट बनाई जाए लेकिन कोई संयुक्त नीति न बनाई जाए, और बाद में इसे निपटाया जाए।

श्री लैम ने सुझाव दिया कि बिन्ह डुओंग प्रांत को इस पर विचार करना चाहिए तथा शीघ्र ही एक योजना चुननी चाहिए, ताकि देरी से बचा जा सके तथा शेष प्रांतों के लिए अवसर नष्ट न हों।

बिन्ह डुओंग में हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4। फोटो: माई क्विन

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निदेशक ट्रान क्वांग लाम और स्थानीय लोगों की रिपोर्ट को सुनते हुए, परिवहन उप मंत्री ले अन्ह तुआन ने कहा कि बिन्ह डुओंग प्रांत को रिंग रोड 4 परियोजना के समग्र समन्वय पर करीब से ध्यान देने की आवश्यकता है।

उप मंत्री के अनुसार, पूरे बेल्टवे 4 मार्ग को लेन, टोल दरों और गति के संदर्भ में समकालिक बनाने की आवश्यकता है। सड़क परियोजना में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में निवेश किया जा रहा है, ताकि टोल का भुगतान करने वाले लोगों को सर्वोत्तम सेवा मिल सके।

दूसरी ओर, उप मंत्री के अनुसार, यदि 10 वर्षों के बाद सड़क पर अधिक भार हो जाता है, तो अन्य प्रांत और शहर इसे 8 लेन तक विस्तारित करते हैं (निवेश चरणों के अनुसार), जबकि बिन्ह डुओंग प्रांत ने 4 लेन की योजना को अंतिम रूप दे दिया है, तो विस्तार न कर पाना एक बड़ी बाधा होगी।

इसलिए, उप मंत्री ले अन्ह तुआन ने सुझाव दिया कि बिन्ह डुओंग प्रांत परियोजना समन्वय, लागत, तकनीकी मानकों और योजना के अनुसार भविष्य के निवेश, उन्नयन और विस्तार के लिए समन्वय की आवश्यकता पर पूरा ध्यान दे।

बिन्ह डुओंग प्रांत के परिवहन विभाग के निदेशक, श्री गुयेन थान मिन्ह ने टिप्पणियाँ प्राप्त करते हुए कहा कि इस सप्ताह, बिन्ह डुओंग प्रांत की जन समिति हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 परियोजना की समीक्षा के लिए एक बैठक करेगी, और फिर हो ची मिन्ह सिटी जन समिति (परियोजना के समन्वय हेतु नियुक्त इकाई) और संबंधित प्रांतों को रिपोर्ट देगी। इसके बाद, संबंधित इकाइयाँ इस आधार पर परिवहन मंत्रालय को रिपोर्ट प्रस्तुत करेंगी और इस वर्ष के अंत तक राष्ट्रीय सभा को प्रस्तुत करेंगी।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 परियोजना की कुल लंबाई लगभग 206.72 किमी है (बा रिया - वुंग ताऊ: 18.23 किमी; डोंग नाई: 45.54 किमी; बिन्ह डुओंग: 47.95 किमी; हो ची मिन्ह सिटी: 16.70 किमी; लॉन्ग एन: 78.3 किमी (जिसमें से लॉन्ग एन प्रांत में खंड 74.5 किमी है, हो ची मिन्ह सिटी में खंड 3.8 किमी है))।

चरण 1 में, स्वीकृत योजना के अनुसार, पूरी परियोजना के लिए एक साथ साइट क्लीयरेंस का काम पूरा किया जाएगा। हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 में 4 एक्सप्रेसवे लेन, निरंतर आपातकालीन लेन, 23 चौराहे और समानांतर सड़कें, और प्रत्येक इलाके की यातायात आवश्यकताओं के अनुसार दोनों तरफ आवासीय सड़कें शामिल होने की उम्मीद है।

अनुमानित कुल निवेश लगभग 136,948 बिलियन VND है (अपेक्षित केंद्रीय बजट पूंजी लगभग 49,902 बिलियन VND है, अपेक्षित स्थानीय बजट पूंजी लगभग 37,028 बिलियन VND है)।

इस परियोजना में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी स्थानीय लोगों की समितियों के साथ अध्यक्षता और समन्वय करने के लिए सक्षम प्राधिकारी है, ताकि रिंग रोड 4 परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की तैयारी को व्यवस्थित किया जा सके, साथ ही विशिष्ट नीतियों और तंत्रों के साथ, 2024 के अंत में विशेष सत्र में राष्ट्रीय असेंबली को तुरंत प्रस्तुत किया जा सके।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-lung-tung-vi-binh-duong-lam-khac-cac-tinh-thanh-con-lai-192241016204938066.htm