कुआ वियत नदी तेजी से दुर्लभ होती जा रही है

क्वांग ट्राई समुद्री बंदरगाह प्राधिकरण के नेताओं ने बताया कि हाल ही में कुआ वियत जलमार्ग पर गाद का जमाव बढ़ गया है, जिससे जलमार्ग पर यात्रा करने वाले जहाजों को कठिनाई हो रही है।

वर्तमान में, चैनल की गहराई केवल लगभग 2.5 मीटर है और यह केवल 1,500-2,000 टन क्षमता वाले जहाजों की ज़रूरतों को पूरा करती है जो माल लादने के लिए बंदरगाह में प्रवेश करते हैं और बंदरगाह से बाहर निकलते हैं। जबकि डिज़ाइन के अनुसार, चैनल की गहराई लगभग 5 मीटर है और इसमें लगभग 3,000 टन क्षमता वाले जहाज आ सकते हैं।

हाल ही में, माल लादने के लिए कुआ वियत बंदरगाह में प्रवेश करने और वहां से जाने वाले जहाजों को अपना माल कम करना पड़ा है (चित्रण फोटो)।

क्वांग ट्राई मैरीटाइम पोर्ट अथॉरिटी के एक प्रतिनिधि ने कहा, "जहाजों के प्रवेश की संख्या स्थिर बनी हुई है, लेकिन जहाज मालिकों और मालवाहक मालिकों को भार कम करने और क्षति की लागत के लिए मुआवजा स्वीकार करने के लिए एक-दूसरे के साथ बातचीत करनी होगी। क्योंकि अगर जहाज अन्य बंदरगाह क्षेत्रों में प्रवेश करते हैं, तो उच्च परिवहन लागत से मालवाहक मालिकों के लिए भी मुश्किलें पैदा होंगी।" उन्होंने आगे कहा कि इससे जलमार्ग पर जहाजों के आवागमन के दौरान यातायात सुरक्षा को भी खतरा पैदा हो सकता है।

कुआ वियत पोर्ट जॉइंट स्टॉक कंपनी के निदेशक, श्री होआंग डुक चुंग ने कहा कि 2023 के अंत तक, इस क्षेत्र में चैनल में तलछट की मात्रा बहुत अधिक हो जाएगी, जिससे जहाजों का प्रवेश और निकास मुश्किल हो जाएगा। 2024 की शुरुआत में, कंपनी ने प्रांतीय जन समिति और समुद्री प्रशासन से आपातकालीन ड्रेजिंग की अनुमति मांगी और उसे मंज़ूरी मिल गई। हालाँकि, कंपनी चैनल के केवल एक हिस्से की ही ड्रेजिंग कर पाई, जिससे जहाजों को अस्थायी रूप से बंदरगाह में प्रवेश और निकास की अनुमति मिल गई।

श्री चुंग ने कहा, "अब तक जहाज बंदरगाह में प्रवेश और निकास करने में सक्षम थे, लेकिन अक्सर उन्हें अपना भार लगभग 30% तक कम करना पड़ता था।"

मई 2024 की शुरुआत में, उत्तरी समुद्री सुरक्षा निगम ने एक समुद्री नोटिस जारी किया, जिसमें 60 मीटर चौड़े समुद्री चैनल तल के भीतर, कुआ वियत समुद्री चैनल के बोया नंबर 0 से बोया जोड़ी नंबर 3, 4 तक जलमार्ग के खंड की घोषणा की गई, जो केवल 3 मीटर की गहराई के साथ समुद्री सिग्नल प्रणाली द्वारा सीमित और निर्देशित है।

नेविगेशन चैनल के 60 मीटर चौड़े तल के भीतर, ब्यू 3 और 4 से टर्निंग बेसिन तक का चैनल खंड, 2.5 मीटर की गहराई के साथ नेविगेशन सिग्नल प्रणाली द्वारा सीमित और निर्देशित है।

उल्लेखनीय है कि शिपिंग चैनल में चैनल के दाईं ओर 2.3-2.4 मीटर गहरी एक उथली पट्टी भी है, जो लगभग 75 मीटर तक फैली हुई है (ब्वाय संख्या 3 के लगभग 120 मीटर अपस्ट्रीम से लेकर ब्वाय संख्या 3 के लगभग 195 मीटर अपस्ट्रीम तक)। सबसे चौड़ा क्षेत्र चैनल पर लगभग 10 मीटर तक अतिक्रमण करता है।

टर्निंग बेसिन स्थान पर, 3.4-4.9 मीटर की गहराई के साथ एक उथली पट्टी भी है, जो कि कुआ वियत बंदरगाह के घाट नंबर 1 के डाउनस्ट्रीम क्षेत्र से लेकर घाट नंबर 2 के डाउनस्ट्रीम क्षेत्र तक है, सबसे चौड़ा क्षेत्र टर्निंग बेसिन पर लगभग 10 मीटर तक अतिक्रमण करता है।

कुआ वियत - क्वांग ट्राई जलमार्ग पर चलने वाले जलयानों को सलाह दी जाती है कि वे सही जलमार्ग का अनुसरण करें, नौवहन संकेतों का पालन करें तथा उथले क्षेत्रों पर ध्यान दें।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के एक प्रतिनिधि ने बताया कि कुआ वियत जलमार्ग को 2024-2025 की अवधि के लिए रखरखाव योजना में शामिल किया गया है, जिसे राज्य बजट से क्रियान्वित किया गया है।

इस परियोजना का उद्देश्य चैनल को -5.6 मीटर की मानक गहराई तक ड्रेज करना है, जिसमें ड्रेज्ड सामग्री की अनुमानित मात्रा 162,000 घन मीटर से अधिक होगी। 2024 में ड्रेजिंग की अनुमानित लागत लगभग 2 अरब वियतनामी डोंग है। वर्तमान में, इस परियोजना को क्वांग त्रि प्रांत की जन समिति द्वारा तट पर ड्रेज्ड सामग्री डालने के स्थान के लिए अनुमोदित किया गया है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm