बिन्ह डुओंग में 6 ओवरपास बनाने की 2,000 बिलियन VND परियोजना को अंडरपास में बदलने का कारण

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टीपीओ - 2,000 अरब वीएनडी की पूंजी के साथ, बिन्ह डुओंग प्रांत ने शुरुआत में माई फुओक टैन वान मार्ग पर 6 स्टील ओवरपास बनाने की योजना बनाई थी। हालाँकि, इस मार्ग के कई हिस्से हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के साथ ओवरलैप होते हैं, इसलिए बिन्ह डुओंग ने चौराहों पर अंडरपास बनाने का काम शुरू कर दिया।

12 मार्च को, बिन्ह डुओंग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के एक प्रतिनिधि ने कहा कि बिन्ह डुओंग प्रांतीय सार्वजनिक परिवहन अवसंरचना सुधार परियोजना एक ग्रुप ए परियोजना है, जिसकी कुल निवेश पूंजी 2,000 बिलियन वीएनडी से अधिक है, जिसमें से जापान से आधिकारिक विकास सहायता (ओडीए) ऋण का अपेक्षित स्रोत 1,300 बिलियन वीएनडी से अधिक है, और प्रांत की समकक्ष पूंजी 700 बिलियन वीएनडी से अधिक है।

इस परियोजना में कई मुख्य परियोजनाएँ शामिल हैं, जैसे माई फुओक टैन वान रोड (बिनह डुओंग और हो ची मिन्ह सिटी को जोड़ने वाली मुख्य सड़क, जो कई औद्योगिक पार्कों से होकर गुजरती है) पर प्रमुख चौराहों पर 6 ओवरपास। साथ ही, इस परियोजना में बिनह डुओंग न्यू सिटी और सुओई तिएन स्टेशन को जोड़ने वाला 30 किलोमीटर से भी ज़्यादा लंबा एक तेज़ बस मार्ग भी शामिल होगा। यह परियोजना 2019-2025 की अवधि में क्रियान्वित की जाएगी।

हालाँकि, वर्तमान में, जापानी सरकार द्वारा ODA ऋण के साथ समर्थित बिन्ह डुओंग प्रांत सार्वजनिक परिवहन अवसंरचना सुधार परियोजना का 15 किमी माई फुओक टैन वान मार्ग हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के साथ ओवरलैप होता है।

बिन्ह डुओंग में 6 ओवरपास बनाने की 2,000 बिलियन VND परियोजना को अंडरपास में बदलने का कारण फोटो 1

माई फुओक टैन वान रोड, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के साथ मेल खाता हुआ खंड निर्माणाधीन है।

परियोजना को मंज़ूरी मिलने से पहले, सरकार के पास हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 बनाने की कोई नीति नहीं थी। बिन्ह डुओंग प्रांत से होकर गुजरने वाली हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 लगभग 26 किलोमीटर लंबी है, जिसमें से 15 किलोमीटर का हिस्सा माई फुओक टैन वान रोड को ओवरलैप करता है और बीआरटी परियोजना के साथ मेल खाता है। शुरुआती योजना के अनुसार, बीआरटी के साथ ओवरलैप होने वाले हिस्से पर चार लेन का एक ओवरहेड ब्रिज बनाया जाएगा जो रिंग रोड 3 के ज़रिए हो ची मिन्ह सिटी को बिन्ह डुओंग से जोड़ेगा। हालाँकि, परियोजना को प्रभावी बनाने के लिए, बिन्ह डुओंग ने इस ओवरलैप वाले हिस्से को अंडरपास में बदल दिया।

बिन्ह डुओंग जन समिति के अनुसार, इस परियोजना को उचित प्रक्रियाओं और प्रगति के अनुसार शीघ्र अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारियों के समक्ष प्रस्तुत किया जा रहा है। परियोजना को सर्वोच्च दक्षता प्राप्त करने के लिए, जापान और बिन्ह डुओंग के प्रतिनिधियों को उचित समायोजन करने हेतु आपस में चर्चा करने हेतु समय चाहिए।

माई फुओक तान वान मार्ग 60 किलोमीटर से ज़्यादा लंबा है और कई औद्योगिक पार्कों से होकर गुज़रता है। व्यस्त समय में, चौराहों पर, यह मार्ग अक्सर यातायात से जाम हो जाता है। कंटेनर ट्रक और भारी ट्रक मुख्यतः माई फुओक तान वान मार्ग से गुज़रते हैं। औसतन, हर मिनट 15 कंटेनर बिन्ह डुओंग से निकलते हैं।

बिन्ह डुओंग में 6 ओवरपास बनाने की 2,000 बिलियन VND परियोजना को अंडरपास में बदलने का कारण फोटो 2

माई फुओक टैन वैन रोड, डीटी.741 के साथ चौराहा

माई फुओक टैन वान मार्ग के अलावा, बिन्ह डुओंग प्रांत ने अब राष्ट्रीय राजमार्ग 13 (जिसे बिन्ह डुओंग बुलेवार्ड भी कहा जाता है) पर पहला अंडरपास निर्माण कार्य शुरू कर दिया है। फुओक किएन पंचमार्गीय चौराहे पर अंडरपास निर्माण परियोजना एक यातायात-सड़क सुरंग परियोजना है, जो एक स्तर II परियोजना है। इस परियोजना का निर्माण और निवेश यातायात की भीड़भाड़ को कम करने, फुओक किएन पंचमार्गीय चौराहे से गुजरने वाले वाहनों की यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने; राष्ट्रीय राजमार्ग 13; फाम न्गोक थाच; हुइन्ह वान कू; गुयेन वान टिएट चौराहे क्षेत्र की यातायात क्षमता में सुधार लाने के लिए किया गया है।

इस परियोजना में बिन्ह डुओंग प्रांतीय बजट से 1,000 अरब से अधिक VND का कुल निवेश शामिल है। इस परियोजना में एक प्रबलित कंक्रीट सुरंग का पैमाना है, जिसकी डिज़ाइन अवधि 100 वर्ष है; डिज़ाइन क्लीयरेंस 5 मीटर है; सुरंगों और सुरंग के दोनों ओर पहुँच मार्गों के लिए डिज़ाइन गति 40 किमी/घंटा है। यह सुरंग हुइन्ह वान कू स्ट्रीट से फाम नोक थाच स्ट्रीट तक जाती है। सुरंग के दोनों सिरों पर पहुँच मार्ग लगभग 229.60 मीटर लंबे हैं; मार्ग की लंबाई लगभग 629.96 मीटर है।