अमेरिका: ट्रैफिक लाइटों में सफेद रंग जोड़ने का प्रस्ताव

अमेरिकी शोधकर्ताओं ने यातायात प्रणालियों में सफेद बत्तियां जोड़ने का प्रस्ताव दिया है, ताकि स्वचालित कारें अन्य स्वचालित कारों के लिए यातायात का मार्गदर्शन कर सकें, साथ ही ईंधन की खपत और चौराहे के समय को कम करने में भी मदद मिल सके।

नॉर्थ कैरोलिना स्टेट यूनिवर्सिटी के ट्रैफ़िक इंजीनियरों ने मौजूदा ट्रैफ़िक लाइट सिस्टम में एक नया रंग जोड़ने का प्रस्ताव रखा है। यह नया रंग सफ़ेद है, जो सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए आरक्षित है।

सफ़ेद बत्तियाँ स्वचालित वाहनों (एवी) को यातायात प्रवाह में समन्वय स्थापित करने के लिए मार्गदर्शन प्रदान करती हैं, साथ ही उसी मार्ग पर चल रहे चालकों को आसपास के एवी के मार्ग का अनुसरण करने के लिए सचेत भी करती हैं। इस रंग को जोड़ने का उद्देश्य समग्र ईंधन खपत को कम करना और चौराहों से यात्रा के समय को कम करना है।

कर्मचारी ट्रैफ़िक लाइटों का रखरखाव करते हैं - यह भविष्य में स्वचालित कारों के लिए विशेष रूप से सफ़ेद लाइटों को एकीकृत करने की संभावना की तैयारी के लिए बुनियादी ढाँचे में सुधार का एक उदाहरण है। (स्रोत: शटरस्टॉक)

शोधकर्ताओं के अनुसार, इसका उद्देश्य स्वचालित कारों द्वारा यातायात प्रणाली में लाई जा सकने वाली श्रेष्ठ कंप्यूटिंग शक्ति का उपयोग करना है, साथ ही सड़क पर यातायात नियंत्रण कंप्यूटरों और अन्य स्वचालित कारों के साथ संवाद करने की क्षमता का भी उपयोग करना है।

ये स्वचालित वाहन वास्तविक समय में यातायात प्रवाह की सभी जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। जब उन्हें कोई सफ़ेद बत्ती दिखाई देती है, तो स्वचालित वाहन आगे चल रहे स्वचालित वाहन का अनुसरण करेगा और ठीक वैसा ही व्यवहार करेगा जैसा वह करता। अगर आगे वाली कार रुकती है, तो पीछे वाली कार भी रुक जाती है। अगर आगे वाली कार किसी चौराहे को पार करती है, तो पीछे वाली कार भी उसका अनुसरण करती है।

यातायात प्रवाह का नियंत्रण स्वचालित कारों को सौंपने की इस प्रक्रिया को "गतिशीलता नियंत्रण" कहा जाता है। अगर किसी चौराहे पर इस स्तर का नियंत्रण बनाए रखने के लिए पर्याप्त स्वचालित कारें उपलब्ध नहीं हैं, तो सिस्टम मानक ट्रैफ़िक लाइट मोड पर वापस आ जाएगा: लाल - पीला - हरा।

नए रंग की रोशनी जोड़ने के और भी फ़ायदे हैं। शोधकर्ताओं ने इससे पहले 2020 में "सफ़ेद रोशनी वाले चौराहे" की अवधारणा का प्रदर्शन किया था। लेकिन उस संस्करण में सारा नियंत्रण एक केंद्रीय कंप्यूटर पर छोड़ दिया गया था, जिसमें सभी स्वचालित कारें कंप्यूटर द्वारा अनुमति दिए जाने से पहले इनपुट प्रदान करती थीं।

नया संस्करण वितरित कंप्यूटिंग का उपयोग करता है, जो चौराहों पर सभी स्वचालित कारों की कंप्यूटिंग शक्ति का उपयोग करके यातायात समन्वय संबंधी निर्णय लेता है। इससे केंद्रीय कंप्यूटर के साथ संचार में होने वाली देरी को दूर करने में मदद मिलती है, जिससे यातायात हमेशा सुचारू रूप से चलता रहता है।

तीन मानक ट्रैफ़िक सिग्नल - लाल, पीला, हरा - जल्द ही सफ़ेद सिग्नल के साथ जोड़े जा सकते हैं ताकि स्वचालित कारों द्वारा संचालित बुद्धिमान ट्रैफ़िक समन्वय को बढ़ावा दिया जा सके। (स्रोत: शटरस्टॉक)

शोधकर्ताओं ने वास्तविक दुनिया के यातायात प्रवाह के सिमुलेशन का उपयोग करके इस सिद्धांत का परीक्षण किया, और पाया कि स्वचालित कारों ने नई लाइटों के बिना भी यातायात प्रवाह में महत्वपूर्ण सुधार किया।

हालाँकि, "श्वेत चरण" दक्षता को और भी बढ़ा सकता है, साथ ही चौराहों पर रुकने और जाने की स्थिति को सीमित करके ईंधन की खपत को भी कम कर सकता है। एक और दिलचस्प खोज यह है कि चौराहों पर जितनी ज़्यादा स्वचालित कारें होंगी, प्रतीक्षा समय उतना ही कम होगा।

हालाँकि, यह पूरा सिद्धांत तभी लागू हो सकता है जब यातायात व्यवस्था में स्वचालित कारों की संख्या पर्याप्त हो और सफ़ेद बत्तियों वाले और अधिक चौराहों का निर्माण आवश्यक हो। हालाँकि इसे साकार होने में कई साल लगेंगे, लेकिन कई देश पहले से ही नीली ट्रैफ़िक लाइटों का उपयोग कर रहे हैं।

श्री क्वांग

स्रोत: https://vtcnews.vn/my-de-xuat-them-mau-trang-cho-den-giao-thong-ar972669.html