अमेरिकी ऊर्जा विभाग (डीओई) ने समय सीमा का पालन न करने, आर्थिक रूप से व्यवहार्य न होने या करदाताओं को सकारात्मक प्रतिफल न देने के कारण बैटरी और संबंधित इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी परियोजनाओं के लिए 700 मिलियन डॉलर से अधिक की धनराशि रद्द कर दी है। इस निर्णय से यह चिंता बढ़ गई है कि अमेरिका बैटरी प्रौद्योगिकी और विनिर्माण की दौड़ में चीन से पिछड़ सकता है और केंटकी और मिसौरी जैसे राज्यों में कारखाने स्थापित करने की योजनाओं पर इसका असर पड़ सकता है।
शिक्षा विभाग ने फंडिंग में कटौती की: अवलोकन और मुख्य निष्कर्ष
ऊर्जा विभाग के प्रवक्ता बेन डाइटडेरिच के अनुसार, रद्द किए गए अनुदान बुनियादी ढांचे और आपूर्ति श्रृंखला पैकेज के तहत बैटरी निर्माण सहायता कार्यक्रम का हिस्सा थे। इसमें एसेन्ड एलिमेंट्स को केंटकी में स्थित लगभग 1 अरब डॉलर के संयंत्र में पुनर्चक्रित इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों से पुर्जे बनाने के लिए आवंटित 316 मिलियन डॉलर; अमेरिकन बैटरी टेक्नोलॉजी (एबीटीसी) को नेवादा में लिथियम हाइड्रॉक्साइड सुविधा स्थापित करने के लिए 57.7 मिलियन डॉलर; और एनोवियन को लिथियम-आयन बैटरी एनोड के लिए सिंथेटिक ग्रेफाइट विकसित करने के लिए 117 मिलियन डॉलर शामिल थे।
डेमोक्रेटिक सांसदों ने ऊर्जा विभाग के इस कदम का कड़ा विरोध करते हुए तर्क दिया कि एजेंसी ने अपने अधिकार क्षेत्र का उल्लंघन किया है और घरेलू बैटरी उत्पादन क्षमता बढ़ाने के प्रयासों को कमजोर किया है।
परियोजनाएं और आंकड़े रद्द कर दिए गए।
| व्यवसाय/परियोजना | मात्रा | परियोजना के उद्देश्य | जगह |
|---|---|---|---|
| एसेन्ड एलिमेंट्स | 316 मिलियन अमेरिकी डॉलर | पुनर्चक्रित इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों से पुर्जे बनाएं। | केंटकी |
| अमेरिकी बैटरी प्रौद्योगिकी (एबीटीसी) | 57.7 मिलियन डॉलर | लिथियम हाइड्रॉक्साइड संयंत्र का निर्माण। | नेवादा |
| एनोवियन | 117 मिलियन डॉलर | एनोड के लिए सिंथेटिक ग्रेफाइट का उत्पादन | निर्दिष्ट नहीं है |
रद्द की गई परियोजनाओं का कुल मूल्य 700 मिलियन डॉलर से अधिक है, जिसमें बैटरी आपूर्ति श्रृंखला में सामग्री और पुनर्चक्रण से लेकर घटक निर्माण तक की कई परियोजनाएं शामिल हैं।
रद्द करने के कारण और राजनीतिक प्रतिक्रिया।
ऊर्जा विभाग ने इसके तीन मुख्य कारण बताए: परियोजना समय सीमा के भीतर पूरी नहीं हो पाई; यह आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं थी; या इससे करदाताओं को निवेश पर सकारात्मक प्रतिफल नहीं मिला। विधायी पक्ष में, कुछ डेमोक्रेटिक सांसदों ने तर्क दिया कि फंडिंग रद्द करने से घरेलू बैटरी उद्योग के विकास में बाधा उत्पन्न होती है, जिससे रोजगार सृजन, आयात पर निर्भरता में कमी और इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर संक्रमण के लक्ष्य को समर्थन मिलने की उम्मीद है।
इस बीच, उल्लिखित कंपनियां अभी भी अपनी योजनाओं का पुनर्मूल्यांकन कर रही हैं। उपलब्ध जानकारी के अनुसार, एसेंड एलिमेंट्स ने कहा है कि फंडिंग वापस ले लिए जाने के बावजूद वह केंटकी में अपनी परियोजना जारी रखेगी।
बैटरी आपूर्ति श्रृंखला और अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन लक्ष्यों पर प्रभाव।
पॉलिटिको की ई एंड ई रिपोर्ट के अनुसार, फंडिंग रद्द होने से मिसौरी और केंटकी सहित कई राज्यों में बड़े पैमाने पर संयंत्र बनाने की योजनाओं पर असर पड़ सकता है। आपूर्ति श्रृंखला स्तर पर, प्रमुख सामग्रियों (लिथियम हाइड्रॉक्साइड, सिंथेटिक ग्रेफाइट) और बैटरी रीसाइक्लिंग जैसी कड़ियाँ लागत कम करने, आपूर्ति को स्थिर करने और विदेशी स्रोतों पर निर्भरता घटाने के लिए रणनीतिक कदम हैं।
सरकारी अनुदान में कमी आने के साथ, व्यवसायों को वैकल्पिक निजी पूंजी की तलाश करनी पड़ सकती है, और कार्यान्वयन के पैमाने या समयसीमा पर पुनर्विचार करना पड़ सकता है। इससे हरित परिवहन के डिजिटलीकरण, बैटरी उत्पादन के स्थानीयकरण और अमेरिकी तरजीही व्यवहार कार्यक्रमों के तहत मूल नियमों की आवश्यकताओं को पूरा करने से संबंधित लक्ष्यों को प्राप्त करने की दिशा में प्रगति धीमी होने का खतरा है।
केंटकी, मिसौरी और देरी का खतरा।
एसेन्ड एलिमेंट्स की बड़े पैमाने पर बैटरी रीसाइक्लिंग परियोजना के लिए केंटकी को एक महत्वपूर्ण गंतव्य माना जाता है। सार्वजनिक वित्तपोषण के बिना, खुले बाजार से पूंजी जुटाने में लंबा समय लग सकता है, जिससे परिचालन समय-सीमा प्रभावित हो सकती है। मिसौरी भी प्रभावित हो सकता है क्योंकि नई वित्तीय स्थितियों के अनुरूप संयंत्र योजनाओं को पुनर्गठित करने की आवश्यकता हो सकती है।
चीन के साथ मतभेद और बढ़ सकते हैं।
कई आकलन बताते हैं कि चीन लिथियम-आयन बैटरी उत्पादन में अग्रणी है और सॉलिड-स्टेट बैटरी जैसी नई तकनीकों पर शोध को गति दे रहा है। इस तीव्र प्रतिस्पर्धा के माहौल में, अगर व्यवसाय तुरंत वैकल्पिक संसाधनों की व्यवस्था नहीं करते हैं, तो कई प्रमुख परियोजनाओं के लिए अमेरिका द्वारा सार्वजनिक समर्थन में की गई कटौती उत्पादन और प्रौद्योगिकी के अंतर को और बढ़ा सकती है।
हालांकि, वास्तविक प्रभाव निजी पूंजी जुटाने, लागत को अनुकूलित करने और घरेलू बैटरी आपूर्ति श्रृंखला के निर्माण की गति को बनाए रखने के लिए संघीय और राज्य स्तर पर नीतियों के समन्वय की क्षमता पर निर्भर करेगा।
अगला परिदृश्य: वैकल्पिक पूंजी और दक्षता की समस्या।
अल्पकाल में, प्रभावित व्यवसाय उन परियोजनाओं को प्राथमिकता दे सकते हैं जो जल्द ही परिचालन के लिए तैयार हैं, या अपनी वित्तीय क्षमता के अनुसार समय-सारणी में बदलाव कर सकते हैं। दीर्घकाल में, "करदाता दक्षता" का मानदंड और स्पष्ट समय-सीमा सार्वजनिक समर्थन के लिए बातचीत में प्रमुख शर्तें बन सकती हैं, जिससे धन उन परियोजनाओं की ओर निर्देशित होगा जिनमें व्यावसायीकरण की अधिक संभावना है।
अमेरिका के इलेक्ट्रिक वाहन लक्ष्य के लिए सबसे बड़ा सवाल यह है कि क्या घरेलू क्षमता विस्तार की गति - कच्चे माल और घटकों से लेकर पुनर्चक्रण तक - बाजार की मांग और तरजीही व्यवहार के लिए मूल नियमों की आवश्यकताओं के अनुरूप होगी। इस महत्वपूर्ण चरण में समर्थन में व्यवधान आपूर्ति श्रृंखला को आत्मनिर्भरता प्राप्त करने में लगने वाले समय को बढ़ा सकता है, साथ ही अधिक विकसित पारिस्थितिकी तंत्र से उत्पन्न उत्पादों से मूल्य प्रतिस्पर्धा का दबाव भी बढ़ा सकता है।
संक्षेप में, ऊर्जा विभाग द्वारा बैटरी के लिए आवंटित 700 मिलियन डॉलर से अधिक की धनराशि को रद्द करने के तत्काल निर्णय से कई महत्वपूर्ण परियोजनाओं और घरेलू बैटरी आपूर्ति श्रृंखला के विस्तार के लक्ष्य के लिए चुनौतियाँ खड़ी हो गई हैं। व्यवसाय वैकल्पिक निधि कैसे जुटाते हैं और नीतिगत समन्वय का स्तर यह निर्धारित करेगा कि आने वाले वर्षों में प्रतिस्पर्धियों, विशेष रूप से चीन के साथ अंतर बढ़ेगा या नहीं।
स्रोत: https://baonghean.vn/my-huy-700-trieu-usd-tai-tro-pin-ap-luc-len-ev-10308980.html
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