कब्जे में लिए गए ऊंचे इलाके से, हमारी सेना प्रतिदिन दुश्मन की गतिविधियों पर नजर रखती थी। हमने प्रत्येक बंकर को नष्ट करने के लिए सीधी गोलीबारी (तेज गति से चलने वाले हथियार, बाजूका) का इस्तेमाल किया। इस बीच, स्नाइपर टीमों ने उन लोगों को मार गिराया जो किलेबंदी की मरम्मत करने, निगरानी करने या चौकी के अंदर घूमने आते थे। दुश्मन के कांटेदार तार कई परतों में लगे थे, कुछ जगहों पर 50-100 मीटर मोटे थे, लेकिन हर रात हम थोड़ा-थोड़ा तार काटते या विस्फोटकों का इस्तेमाल करके एक हिस्से को नष्ट कर देते थे। 18 अप्रैल तक, हवाई अड्डे के उत्तर में स्थित चौकी पर एक भी कांटेदार तार नहीं बचा था। 
हमारी हमलावर इकाइयों ने मुओंग थान हवाई अड्डे पर हमला किया और 22 अप्रैल की दोपहर से उस पर नियंत्रण कर लिया, जिससे किलेबंद परिसर तक आपूर्ति लाइनें कट गईं।
चौकी की रक्षा कर रहे दुश्मन घबरा गए और पीछे हटने की कोशिश करने लगे, लेकिन हमने उन्हें रोक लिया और 100 से अधिक को मार गिराया और 30 को बंदी बना लिया। 18 अप्रैल को सुबह 8:00 बजे, हमने उत्तरी चौकी (हवाई अड्डे की रक्षा करने वाला एक महत्वपूर्ण गढ़) पर नियंत्रण कर लिया था, और हमारी स्थिति मुओंग थान की ओर 700 मीटर और आगे बढ़ गई।
18 अप्रैल की रात को, रेजिमेंट 165 ने चौकी 105 पर निर्णायक हमला किया।
जब दुश्मन ने खाइयों को भरने के लिए टैंक तैनात किए, तो हमारी खाइयों की रक्षा कर रही 308वीं डिवीजन की 36वीं रेजिमेंट को पीछे हटना पड़ा और दुश्मन पर स्नाइपर राइफलों से गोलीबारी करनी पड़ी। जब निशाना लगाने वाली मशीन में खराबी आ गई, तो सिपाही ट्रान दिन्ह हंग ने शांत भाव से बैरल के माध्यम से लक्ष्य पर निशाना साधा, गोला-बारूद भरा और एक टैंक में आग लगा दी। कॉमरेड हंग के इस वीरतापूर्ण कार्य ने खाई भरने के अभियान को पूरा किया और दुश्मन को पीछे हटने पर मजबूर कर दिया।
डीकेजेड की एक तोप इकाई ने डिएन बिएन फू किलेबंदी परिसर के केंद्रीय क्षेत्र की ओर बढ़ रही हमलावर सेना को आवरण प्रदान किया।
36वीं रेजिमेंट के सैनिकों को एक नई कठिनाई का सामना करना पड़ा। जैसे-जैसे खाइयाँ दुश्मन के गढ़ के पास पहुँचती गईं, "स्केयरक्रो" (दुश्मन का पुतला) कम प्रभावी होता गया; यह अब किले के अंदर से फेंके गए गोले या पार्श्व गोलाबारी को रोक नहीं सकता था, और इससे सैनिकों की स्थिति का भी पता चल जाता था, जिसके परिणामस्वरूप कुछ सैनिक घायल हो जाते थे। खाइयाँ खोदने की गति धीमी हो गई। दुश्मन की सीमाओं के पीछे सक्रिय गुरिल्ला सैनिकों ने दुश्मन के बंकरों तक भूमिगत सुरंगें खोदने का सुझाव दिया, जिससे हताहतों की संख्या कम हो सके और गोपनीयता भी बनी रहे।
प्रारंभ में, अधिकारी इस विधि का उपयोग करने में संकोच कर रहे थे क्योंकि उन्हें डर था कि इससे तैयारी का समय बढ़ जाएगा। हालाँकि, एक टीम द्वारा किए गए परीक्षण उत्खनन के बाद, उन्होंने पाया कि यह खुली खाइयाँ खोदने से धीमा नहीं था, क्योंकि वे दिन के दौरान भी उत्खनन कर सकते थे। खाई खोदने की विधि को स्वीकार कर लिया गया, हालाँकि यह कठिन थी, लेकिन इससे जानमाल का नुकसान नहीं हुआ।
शत्रु पक्ष:
जनरल नवार्रे साइगॉन लौट आए, और जनरल पैट्रिज ने घोषणा की कि यदि पेंटागन साइगॉन की उनकी यात्रा के बाद उनके निष्कर्षों को मंजूरी देता है, तो वाउटूर (गिद्ध) योजना के कार्यान्वयन का अध्ययन करने के लिए जल्द ही एक अमेरिकी प्रतिनिधिमंडल भेजा जाएगा।
अमेरिकी विमानवाहक पोत स्पाइपन ने फिलीपींस से प्राप्त 28 कॉर्सएयर विमानों को दा नांग हवाई अड्डे तक पहुंचाया।
ब्रिटिश सरकार ने घोषणा की कि वह जिनेवा सम्मेलन की तैयारी के लिए चल रही वार्ताओं में भाग नहीं लेगी, और न ही वह डिएन बिएन फू की लड़ाई के लिए किसी भी प्रकार का सैन्य समर्थन या हस्तक्षेप प्रदान करेगी, चाहे वह कितना भी न्यूनतम क्यों न हो।
डिएन बिएन फू में:
भयंकर विनाश के खतरे का सामना करते हुए, हवाई अड्डे के उत्तर में स्थित दुश्मन ने सुबह 3 बजे चुपके से पीछे हटना शुरू कर दिया, लेकिन चूंकि हमारे सैनिकों ने हवाई अड्डे के पार खाइयां खोद रखी थीं, इसलिए वे घिर गए और उन्हें पानी और भोजन से वंचित कर दिया गया। अपने कमांडर के आदेशों का पालन करते हुए, पीछे हटते हुए सैनिकों ने भागने से पहले हम पर गोलियों की बौछार की और ग्रेनेड के गुच्छे फेंके।
120 सैनिकों में से केवल लगभग 60 ही बचे थे, जो खून और कीचड़ से लथपथ थे। वे किसी तरह दौड़कर 1,500 मीटर दूर ह्यूगेट 2 चौकी पर शरण लेने में कामयाब रहे और ईस्टर रविवार की सुबह 8 बजे वहाँ पहुँचे। हवाई अड्डे के उत्तरी छोर पर स्थित आखिरी चौकी अब अस्तित्व में नहीं थी।
ह्यूगेट 7 और ह्यूगेट 6 के नष्ट होने के बाद, ह्यूगेट 1 केंद्रीय क्षेत्र के उत्तर में स्थित चौकी बन गई। क्षेत्र के भीतरी हिस्से में स्थित ह्यूगेट 1 की कमान कैप्टन शेवेलियर के पास थी और इसकी रक्षा 13वीं फॉरेन लीजन हाफ-ब्रिगेड की चौथी कंपनी कर रही थी, जो पहले 2वीं फॉरेन लीजन इन्फैंट्री रेजिमेंट की एक कंपनी के साथ बारी-बारी से तैनात रहती थी। इस चौकी को खोना अस्वीकार्य था, क्योंकि इसका मतलब था हवाई अड्डे को खोना। डी कैस्ट्रीज़ को तोपखाने की सहायता से केंद्रीय क्षेत्र से दो पैदल सेना प्लाटून और दो टैंकों के साथ-साथ एक फॉरेन लीजन प्लाटून को खाइयों में तैनात करने के लिए भेजना पड़ा।
ह्यूगेट 2 से, दुश्मन अधूरी खाई के नीचे लगभग 100 मीटर तक आगे बढ़ गया (खाई खोदते समय हमारे सैनिकों द्वारा किए गए हमले के कारण) और 36वीं रेजिमेंट की खाई युद्ध संरचना द्वारा घेर लिया गया। यहाँ विदेशी सेना के सैनिकों ने काफी भयंकर प्रतिरोध किया।
डिएन बिएन फू में हुए युद्ध के दिनों को याद करते हुए, इंजीनियरिंग कोर के उप राजनीतिक आयुक्त कर्नल दिन्ह न्गोक तुओंग ने अपने लेख "डिएन बिएन फू अभियान में इंजीनियरिंग सैनिक" (वैज्ञानिक सम्मेलन "डिएन बिएन फू विजय - ऐतिहासिक और समकालीन मूल्य (7 मई, 1954 - 7 मई, 2019) की कार्यवाही) में लिखा: युद्ध की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, युद्ध प्रक्रिया के दौरान गतिशीलता मार्गों को सुनिश्चित करने में भाग लेने वाली सभी सेनाओं की संयुक्त शक्ति के व्यापक उपयोग और विकास ने अभियान के समयबद्ध और गुप्त संचालन को सुगम बनाया। डिएन बिएन फू अभियान में, गतिशीलता मार्गों को सुनिश्चित करने वाली इंजीनियरिंग सेना में केवल एक 151वीं इंजीनियरिंग रेजिमेंट शामिल थी, जो केवल कुछ मौजूदा सड़कों की मरम्मत और पुनर्स्थापना करने में सक्षम थी; वहीं दूसरी ओर, युद्धक्षेत्र में तोपखाने की ढुलाई के लिए और वर्षा ऋतु के दौरान और लगातार दुश्मन के हमलों के बीच, विरल वनों वाले पहाड़ी क्षेत्रों में 5 महीनों तक लाखों लोगों के लिए रसद आपूर्ति के परिवहन के लिए सड़कों को सुनिश्चित करने की आवश्यकता थी। इसलिए, इसके अतिरिक्त, 151वीं इंजीनियरिंग रेजिमेंट में, हमने लगभग 250 किलोमीटर में फैली सड़क की सुरक्षा सुनिश्चित करने में भाग लेने के लिए 5,000 तक स्वयंसेवी युवाओं, नागरिक कर्मचारियों और परिवहन कर्मियों के साथ-साथ नागरिकों को भी जुटाया।
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