"डिक्री 168 यातायात प्रतिभागियों के बीच अनुपालन के प्रति जागरूकता बढ़ाती है"

(डान ट्राई) - कर्नल फाम क्वांग हुई के अनुसार, प्रशासनिक उल्लंघन से निपटने के स्तर को बढ़ाने वाले डिक्री 168 का जागरूकता पर गहरा प्रभाव पड़ा है और यातायात प्रतिभागियों में कानून अनुपालन की भावना बढ़ी है...

यातायात पुलिस विभाग ( लोक सुरक्षा मंत्रालय ) के अनुसार, डिक्री 168/2024 के प्रभावी होने के बाद से, देश भर में यातायात व्यवस्था और सुरक्षा की स्थिति में कई स्पष्ट परिवर्तन हुए हैं, सभी 3 मानदंडों में यातायात दुर्घटनाओं में कमी आई है, यातायात अधिक व्यवस्थित हो गया है... ट्रैफिक लाइट का इंतजार करने के लिए कतार में खड़े लोगों की छवि, प्रमुख मार्गों पर सही लेन में गाड़ी चलाना आम बात है।

डिक्री 168/2024 के कार्यान्वयन को प्रभावित करने वाले प्रारंभिक परिणामों और कठिनाइयों और बाधाओं को बेहतर ढंग से समझने के लिए, डैन ट्राई रिपोर्टर ने ट्रैफिक पुलिस विभाग (सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय) के उप निदेशक कर्नल फाम क्वांग हुई के साथ एक साक्षात्कार किया।

- 26 दिसंबर, 2024 को, सरकार ने सड़क यातायात के क्षेत्र में यातायात आदेश और सुरक्षा के उल्लंघन के लिए प्रशासनिक प्रतिबंधों को विनियमित करने वाली डिक्री संख्या 168/2024/ND-CP जारी की; अंकों की कटौती और ड्राइविंग लाइसेंस अंकों की बहाली (डिक्री 168/2024 के रूप में संदर्भित)।

कार्यान्वयन के पहले दिनों के बाद, इस आदेश का यातायात व्यवस्था और सुरक्षा पर कानून का अनुपालन करने में यातायात प्रतिभागियों की जागरूकता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा है, और यातायात संगठन, यातायात बुनियादी ढांचे, यातायात की मात्रा और बुनियादी ढांचे की योजना की वर्तमान स्थिति के बारे में कई समस्याओं का भी पता चला है।

हाल के वर्षों में, यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने के कार्य को पार्टी, राज्य और सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय से कई महत्वपूर्ण नीतियों और समाधानों के माध्यम से ध्यान और कठोर दिशा मिली है।

इस प्रकार, यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने के कार्य ने कुछ निश्चित परिणाम प्राप्त किए हैं, यातायात व्यवस्था और सुरक्षा की स्थिति में सकारात्मक परिवर्तन हुए हैं, यातायात दुर्घटनाओं को नियंत्रित किया गया है, बड़े शहरों में यातायात की भीड़ को धीरे-धीरे दूर किया गया है, जिससे महत्वपूर्ण राष्ट्रीय आयोजनों के लिए सुचारू यातायात और पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित हुई है, जिससे सामाजिक -आर्थिक विकास को प्रभावी ढंग से बढ़ावा मिला है।

हालाँकि, उपरोक्त सकारात्मक बदलाव वास्तव में स्थायी नहीं हैं। यातायात नियमों के पालन के प्रति जागरूकता में बदलाव आया है, लेकिन मौलिक रूप से नहीं। यातायात व्यवस्था और सुरक्षा से जुड़े कानूनों के उल्लंघन की संख्या अभी भी अधिक है।

उदाहरण के लिए, 2020 से 2024 तक, देश भर में यातायात पुलिस ने यातायात आदेश और सुरक्षा उल्लंघन के 17 मिलियन से अधिक मामलों को संभाला है; यातायात दुर्घटनाओं के कारण मामलों और मौतों की संख्या में कमी आई है लेकिन यह अभी भी उच्च स्तर पर है।

विशेष रूप से, 2020 से 2024 तक, देश भर में 96,473 घटनाएं हुईं, जिनमें 49,031 लोग मारे गए और 67,505 लोग घायल हुए; औसतन, हर साल 9,800 से अधिक लोग मारे गए।

इसके अलावा, मिश्रित यातायात (कार, मोटरबाइक और गैर-मोटर चालित वाहन) सड़क पर घूमते हैं, जबकि यातायात संगठन और लेन विभाजन अभी भी अनुचित हैं; बड़े शहरों और शहरी क्षेत्रों जैसे हो ची मिन्ह सिटी और हनोई में व्यस्त घंटों के दौरान यातायात की भीड़ लोगों की यात्रा को काफी प्रभावित करती है, जिससे सामाजिक अशांति पैदा होती है...

उपरोक्त स्थिति कई कारणों से है, मुख्य कारणों में से एक यह है कि यातायात प्रतिभागियों के एक हिस्से की कानून अनुपालन के बारे में जागरूकता अभी भी "मनमाना" और "कानून के प्रति उदासीन" है।

इसलिए, कुछ समूहों के व्यवहार, जानबूझकर खतरनाक त्रुटियों के साथ उल्लंघन, लोगों के लिए गंभीर परिणाम पैदा करने वाले यातायात दुर्घटनाओं के जोखिम और यातायात बुनियादी ढांचे के विनाश के लिए निवारण सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबंधों के स्तर को पर्याप्त रूप से बढ़ाना आवश्यक है।

डिक्री 168/2024, जो कई उल्लंघनों के लिए प्रशासनिक दंड के स्तर को बढ़ाता है, ने जागरूकता पर गहरा प्रभाव डाला है और यातायात प्रतिभागियों और वाहन मालिकों के बीच कानून अनुपालन की भावना को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाया है।

यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने का कार्य करने वाले जन पुलिस बल सहित सभी प्राधिकारी इस दृष्टिकोण की पुष्टि करते हैं कि प्रशासनिक उल्लंघन से निपटने के स्तर को बढ़ाने का उद्देश्य, कम जागरूकता के साथ यातायात में भाग लेने वाले कुछ लोगों को रोकना और शिक्षित करना है।

साथ ही, यातायात में भाग लेने वाले अधिकांश लोगों को प्रोत्साहित, प्रेरित और संरक्षित करें, सबसे कीमती चीज़, मानव जीवन और स्वास्थ्य की रक्षा करें। अब समय आ गया है कि यातायात की उन बुरी आदतों को बदला जाए, जो शहरी सभ्यता और देश की छवि को बिगाड़ती हैं।

विदेशी साझेदारों द्वारा निवेश को कम आंकना या बाहर जाने से डरना भी विदेशी निवेश की आवश्यकता को कम कर देता है।

दुर्घटनाएं देश के कई बहुमूल्य मानव संसाधनों को छीन लेती हैं; दुष्परिणाम यह होता है कि समाज में योगदान देने वाले कई लोग विकलांग हो जाते हैं, जिससे कई परिवारों को उनकी देखभाल करनी पड़ती है, वे परिवार और समाज के लिए बोझ बन जाते हैं।

प्रत्येक यातायात प्रतिभागी को केवल ऐसी आदतें विकसित करने की आवश्यकता है जैसे कि यातायात लाइटों का पालन करना, लापरवाही से ओवरटेक न करना, यातायात दुर्घटनाओं को कम करने के लिए शराब न पीना, यातायात में भाग लेते समय सुरक्षा सूचकांक में सुधार करना तथा हमेशा याद रखना कि घर ही वह स्थान है जहां वापस लौटना है...

- डिक्री 168/2024 (1 जनवरी से 19 जनवरी तक) के कार्यान्वयन के 19 दिनों के बाद, राष्ट्रीय यातायात पुलिस बल ने सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा के उल्लंघन के 230,672 मामलों का पता लगाया और उनका निपटारा किया, और ड्राइविंग लाइसेंस अंक काटे जाने के 17,902 मामले सामने आए।

इनमें से 46,800 से अधिक मामले शराब की मात्रा के उल्लंघन के थे; 3,700 से अधिक मामले ओवरलोडिंग, ओवरसाइज़िंग और वाहन की बॉडी को बढ़ाने के थे; 50,000 से अधिक मामले तेज गति से वाहन चलाने के थे; 432 मामले शरीर में ड्रग्स लेकर सड़क पर वाहन चलाने वाले चालकों के थे; और लगभग 4,100 मामले ट्रैफिक लाइट सिग्नल का पालन न करने के थे।

पिछली अवधि की तुलना में, जुर्माने की संख्या में 18,122 मामलों की कमी आई है (7.3% की कमी)।

सड़क यातायात के क्षेत्र में उल्लंघनों से निपटने के परिणामों के संश्लेषण और मूल्यांकन के माध्यम से, यह दिखाया गया है कि उल्लंघनों की संख्या में काफी कमी आई है, विशेष रूप से उल्लंघनों का समूह जो आसानी से यातायात दुर्घटनाओं का कारण बनता है जैसे कि ट्रैफिक लाइट सिग्नल का पालन न करना 7.3% कम हो गया है, तेज गति के उल्लंघन में 28% की कमी आई है, शराब की सांद्रता के उल्लंघन में 13.5% की कमी आई है, और भार और वाहन बॉडी एक्सटेंशन के उल्लंघन में 34.5% की कमी आई है।

यातायात दुर्घटनाओं में भी काफी बदलाव आया है, तीनों मानदंडों में सड़क यातायात दुर्घटनाओं में कमी आई है।

विशेष रूप से, देश भर में 995 घटनाएं हुईं, जिनमें 534 लोग मारे गए और 656 लोग घायल हुए; पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में, 430 कम घटनाएं (30.2% कम), 32 कम मौतें (5.6% कम), 522 कम घायल (44.3% कम); पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में, 231 कम घटनाएं (18.8% कम), 100 कम मौतें (15.7% कम), 164 कम घायल (20% कम) हुईं...

- डिक्री 168/2024 के कार्यान्वयन ने यातायात प्रतिभागियों की कानून-पालन जागरूकता को दृढ़ता से प्रभावित किया है, कानून अनुपालन के बारे में उनकी जागरूकता को मौलिक रूप से बदल दिया है, और कई लोगों द्वारा इसका प्रभावी प्रभाव होने का आकलन किया गया है।

उदाहरण के लिए, मोटरबाइक चलाते समय हेलमेट पहनने की आवश्यकता संबंधी नियम और पिछले वर्षों में पटाखों के उपयोग पर प्रतिबंध, या हाल ही में यातायात पुलिस द्वारा शराब की मात्रा के उल्लंघन, वाहनों में ओवरलोडिंग और वाहनों की बॉडी का विस्तार करने के नियमों का उल्लंघन... जिससे लोगों में कानून के अनुपालन की आदत बनी।

डिक्री 168 न केवल उल्लंघनों को दंडित करने पर केंद्रित है, बल्कि बुजुर्गों और बच्चों जैसे कमजोर समूहों के अधिकारों, स्वास्थ्य और सुरक्षा की रक्षा करने में मानवता का प्रदर्शन भी करता है, जैसे पैदल चलने वालों को रास्ता देने के नियम, कारों में बाल सुरक्षा सीटों के उपयोग पर नियम आदि। इस प्रकार, सभी के लिए एक सुरक्षित समाज के निर्माण में योगदान दिया जाता है।

इसके अलावा, चालक लाइसेंस पर अंक काटने से लोगों के लिए अनुकूल परिस्थितियां पैदा हुई हैं, जिससे वे यातायात उल्लंघन करने के बाद भी बिना सभी अंक काटे वाहन चलाना जारी रख सकते हैं, जिससे उनका दैनिक जीवन, आत्म-प्रबंधन, तथा शेष अंकों के बारे में जागरूकता सुनिश्चित होती है, जिससे वे यातायात में सक्रिय रूप से, स्वयं के प्रति, समुदाय और समाज के प्रति जिम्मेदारी से भाग ले सकते हैं।

दरअसल, 1 जनवरी के बाद से, यह स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है कि यातायात परिदृश्य में सकारात्मक बदलाव आया है। लाल बत्ती तोड़ने, फुटपाथ पर गाड़ी चलाने और एकतरफ़ा सड़कों पर गलत दिशा में जाने वाले ड्राइवरों की संख्या में, खासकर बड़े शहरों में, उल्लेखनीय कमी आई है।

यातायात प्रतिभागियों ने स्वेच्छा से ट्रैफिक लाइट का पालन किया है, तब भी जब जांच और नियंत्रण के लिए कोई ट्रैफिक पुलिस बल नहीं है, धीरे-धीरे प्रत्येक नागरिक की जागरूकता और जिम्मेदारी की भावना को बदल रहा है, धीरे-धीरे यातायात में भाग लेने पर एक संस्कृति का निर्माण कर रहा है, जिससे सभ्य यातायात की छवि बन रही है।

ऐसे बहुत कम स्थान हैं जहां लाल बत्ती पर दाहिनी ओर मुड़ने की अनुमति है, लेकिन लोग जानबूझकर दाहिनी ओर नहीं मुड़ते, जिससे यातायात जाम हो जाता है; कुछ वाहन दिशा बदलते समय दूसरी लेन में घुस जाते हैं, जिससे अन्य लेन बाधित हो जाती हैं।

- हर साल, टेट से पहले और बाद में, सामान्य दिनों की तुलना में लोगों की यात्रा और व्यापार की उच्च माँग के कारण, यातायात के बुनियादी ढाँचे पर भारी दबाव पड़ता है, देश भर में, विशेष रूप से बड़े शहरों में, यातायात व्यवस्था और सुरक्षा की स्थिति हमेशा जटिल रहती है, और ट्रैफ़िक जाम अक्सर और आम तौर पर होता है। न केवल व्यस्त घंटों के दौरान, बल्कि दिन के अन्य समय में भी।

पहचाने गए अनेक कारणों में से निम्नलिखित का आकलन किया जा सकता है:

टेट से पहले माल परिवहन, यात्रा और खरीदारी की उच्च मांग के कारण, लोग निजी वाहनों, विशेष रूप से कारों का उपयोग करते हैं; यह भी एक वार्षिक नियम है, जिसके कारण अक्सर टेट से पहले के दिनों में यातायात में भीड़ और जाम की स्थिति उत्पन्न होती है।

निजी मोटर वाहनों में भी तेज़ी से वृद्धि हो रही है। उदाहरण के लिए, देश में वर्तमान में लगभग 68 लाख कारें और 7.7 करोड़ से ज़्यादा मोटरबाइक हैं; इस बीच, सार्वजनिक परिवहन सेवा प्रणाली और यातायात अवसंरचना की क्षमता और दक्षता, निजी मोटर वाहनों की वृद्धि दर के साथ तालमेल नहीं बिठा पा रही है।

इसके अलावा, यातायात मार्गों पर सड़कों का निर्माण, नवीनीकरण और उन्नयन, विशेष रूप से शहरी क्षेत्रों में, जो अक्सर वर्ष के अंत में होता है, भी यातायात भीड़ और जाम के कारणों में से एक है।

इसके अलावा, डिक्री 168/2024 के लागू होने से पहले, यातायात में भाग लेने वाले लोगों के एक हिस्से की जागरूकता अच्छी नहीं थी, खासकर जब अधिकारियों द्वारा कोई निगरानी और यातायात नियंत्रण नहीं था। जब भी ट्रैफिक जाम होता, मोटरसाइकिल सवार फुटपाथ पर चढ़कर आगे बढ़ने के लिए तैयार रहते थे।

उल्लंघनकर्ता सोचते हैं कि वे तेजी से जा रहे हैं, लेकिन जब सड़क के सभी तरफ यातायात प्रतिभागी लेनों का अतिक्रमण करते हैं, यातायात लाइटों का पालन नहीं करते हैं, गलत दिशा में चलते हैं... तो इससे कई अंतर्संबंधित और अंतर्संबंधित यातायात प्रवाह पैदा होंगे, जो खतरनाक होने के अलावा कभी-कभी और भी अधिक भीड़भाड़ वाला हो सकता है।

डिक्री 168/2024 जारी की गई, जिसमें डिक्री 100/2019/एनडी-सीपी, डिक्री 123/2021/एनडी-सीपी की तुलना में प्रशासनिक उल्लंघन से निपटने के स्तर को बढ़ाया गया, विशेष रूप से लेन अतिक्रमण, क्रॉसिंग लाइन, रनिंग लाइट, रिवर्सिंग, गलत दिशा में ड्राइविंग के कृत्यों के लिए... जागरूकता पर गहरा प्रभाव पड़ा है और संभाले जाने के डर के कारण यातायात प्रतिभागियों की चेतना बढ़ी है।

चौराहों पर, लोग ट्रैफिक लाइट सिग्नल का सख्ती से पालन करते थे, क्रम में पंक्तिबद्ध होते थे, और अब मनमाने ढंग से वाहन नहीं चलाते थे, लेन में या अलग-अलग दिशाओं में रुकते और पार्क करते थे, इसलिए यातायात की भीड़ लंबे समय तक नहीं रहती थी, केवल स्थानीय रूप से दिखाई देती थी, और 2 से 3 ट्रैफिक लाइट के बाद, यातायात फिर से चल सकता था।

आजकल चौराहों पर यातायात की भीड़भाड़ विकसित देशों या थाईलैंड जैसे क्षेत्रीय देशों जैसी ही है। हालाँकि यह भीड़भाड़ वाला है, फिर भी यह बहुत व्यवस्थित है, यहाँ कोई धक्का-मुक्की नहीं होती, बत्तियाँ नहीं जलतीं, या चौराहों पर कोई गलत रास्ता नहीं होता।

यातायात की भीड़ से राहत के लिए यातायात विनियमन और मार्ग परिवर्तन अधिक सुविधाजनक होगा; वियतनाम आने वाले अंतर्राष्ट्रीय पर्यटक लोगों के अनुपालन की सराहना करते हैं और मानते हैं कि यदि इसे अच्छी तरह से लागू किया गया तो यह क्षेत्र और विश्व के विकसित देशों के बराबर पहुंच जाएगा।

- सामान्य तौर पर, डिक्री 168/2024 के जारी होने पर जनता की बहुमत राय प्राप्त हुई है, जो यातायात दुर्घटनाओं का कारण बनने और यातायात के बुनियादी ढांचे को नष्ट करने के उच्च जोखिम वाले व्यवहार के समूहों के लिए प्रशासनिक दंड में वृद्धि का समर्थन करती है, जैसे कि ट्रैफिक लाइट सिग्नल का पालन न करना; फुटपाथ पर ड्राइविंग, बिना ड्राइविंग लाइसेंस के, गलत दिशा में ड्राइविंग...

प्रशासनिक उल्लंघन से निपटने के स्तर को बढ़ाने का उद्देश्य निवारण बढ़ाना, कानून की कठोरता सुनिश्चित करना, प्रत्येक यातायात प्रतिभागी के बारे में धीरे-धीरे जागरूकता बढ़ाना, यातायात भीड़ और यातायात दुर्घटनाओं को सीमित करना है।

उदाहरण के लिए, हनोई में विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) की प्रतिनिधि सुश्री एंजेला प्रैट ने यातायात सुरक्षा में सुधार लाने में वियतनाम की सफलता का स्वागत किया और उसका मूल्यांकन किया, क्योंकि उन्होंने कानून, कानून प्रवर्तन, बुनियादी ढांचे, वाहन सुरक्षा मानकों आदि जैसे मुद्दों पर एक व्यापक दृष्टिकोण लागू किया है।

इसके अलावा, घरेलू और विदेशी प्रेस ने भी यातायात सुरक्षा स्थापित करने में वियतनाम के दृढ़ संकल्प का मूल्यांकन किया, और पुष्टि की कि यातायात सुरक्षा विदेशी निवेश को आकर्षित करने, पर्यटन को बढ़ावा देने, पर्यटकों को "बनाए रखने" और पर्यटकों को वियतनाम में वापस आने के लिए प्रोत्साहित करने का एक प्रकार का विज्ञापन है।

कर्नल फाम क्वांग हुई ने डिक्री 168 के कार्यान्वयन के पहले दिन का निरीक्षण किया।

जिन मुद्दों को व्यवहार में लागू करने में अभी भी कुछ कठिनाइयाँ और समस्याएँ हैं, उनके लिए लोक सुरक्षा मंत्रालय ने इकाइयों को कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान मार्गदर्शन, प्रचार और प्रबंधन दोनों का निर्देश दिया है। इसलिए, लोग इस आदेश से संबंधित जनता के प्रश्नों पर यातायात पुलिस विभाग (लोक सुरक्षा मंत्रालय) द्वारा समय पर प्रतिक्रिया देने की अत्यधिक सराहना करते हैं।

इससे लोगों को यातायात में भाग लेते समय अधिक सुरक्षित महसूस करने के लिए अधिक आवश्यक जानकारी प्राप्त करने में मदद मिलती है।

कुछ लोगों ने समाधान का प्रस्ताव देते हुए कहा कि अतिरिक्त निर्देश होने चाहिए "लाल बत्ती पर ही दाईं ओर मुड़ने की अनुमति है" या प्रकाश चक्र और यातायात व्यवस्था को समायोजित करना चाहिए... यातायात पुलिस विभाग अनुसंधान और कार्यान्वयन का प्रस्ताव करने के लिए परिवहन क्षेत्र के साथ समन्वय करेगा।

हालाँकि, हमें यह देखना होगा कि यह एक नया विनियमन है, जिसका लोगों पर बहुत प्रभाव पड़ता है, विशेष रूप से कुछ उल्लंघनों के लिए प्रशासनिक दंड में वृद्धि, इसलिए कुछ विषयों ने झूठी और विरोधाभासी जानकारी पोस्ट करने के लिए सोशल नेटवर्किंग साइटों का लाभ उठाया है।

यहां तक ​​कि सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा कानून के अनुच्छेद 64 के विरोध में कुछ सूचनाएं और जनमत भी सामने आए हैं (अनुच्छेद 64 में प्रावधान है कि कार चालक का ड्राइविंग समय एक दिन में 10 घंटे से अधिक नहीं होगा और एक सप्ताह में 48 घंटे से अधिक नहीं होगा; लगातार ड्राइविंग 4 घंटे से अधिक नहीं होगी और श्रम संहिता के प्रासंगिक प्रावधानों को सुनिश्चित करना होगा... ये सभी विषय-वस्तुएं 2008 के सड़क यातायात कानून से विरासत में मिली हैं)।

- आने वाले समय में, यातायात पुलिस विभाग सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय को सलाह देगा कि वह पेशेवर इकाइयों और स्थानीय पुलिस को सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा कानून और मार्गदर्शक दस्तावेजों को सख्ती से लागू करने पर ध्यान केंद्रित करने का निर्देश दे, जिससे अनुशासन बनाया जा सके और देश भर में, विशेष रूप से हनोई, हो ची मिन्ह सिटी और प्रमुख शहरों में सड़क यातायात का स्वरूप बदला जा सके।

साथ ही, इकाइयों और इलाकों की पुलिस को निर्देश दें कि वे डिक्री संख्या 168/2024 के प्रावधानों का प्रसार करने पर ध्यान केंद्रित करें ताकि जनता को पता चले और वे उसका पालन करें; सड़क यातायात अवसंरचना (ट्रैफिक लाइट, संकेत, सड़क चिह्न, स्टॉप आदि) की समीक्षा के लिए परिवहन क्षेत्र के साथ समन्वय करें।

इसके अतिरिक्त, प्राधिकारियों ने भी सिफारिश की तथा किसी भी अनुचित बिन्दु को तुरंत सुधार दिया।

यातायात पुलिस बल "कोई निषिद्ध क्षेत्र नहीं, कोई अपवाद नहीं" की भावना के साथ उल्लंघनों से निपटने में गंभीर और दृढ़ होगा; साथ ही, अपने कर्तव्यों का पालन करने की प्रक्रिया में अधिकारियों और सैनिकों को भी कानून और सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय के प्रावधानों का सख्ती से पालन करना होगा; कानून प्रवर्तन अधिकारियों का विरोध और प्रतिरोध करने वाले उल्लंघनकर्ताओं को रोकें और सख्ती से निपटें।

यातायात पुलिस विभाग सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय को यह भी सलाह देगा कि वह परिवहन मंत्रालय और प्रांतों तथा केन्द्र द्वारा संचालित शहरों की जन समितियों के साथ समन्वय स्थापित करे, ताकि उनके अधिकार क्षेत्र में यातायात अवसंरचना के विकास के लिए आवश्यकताओं की तत्काल समीक्षा की जा सके और उन्हें पूरा किया जा सके।

विशेष रूप से, उचित सड़क सिग्नलिंग प्रणालियों की समीक्षा, मरम्मत और आयोजन पर ध्यान केंद्रित करें, अतिरिक्त मार्गदर्शन संकेत जोड़ें; लेन और सड़क खंडों को विभाजित करने के लिए रेखाएं खींचें, ट्रैफिक लाइट प्रणालियों की मरम्मत और मरम्मत करें, ट्रैफिक लाइट उलटी गिनती घड़ी प्रणाली को बहाल या विस्तारित करें।

शहरों और बड़े शहरी क्षेत्रों में समग्र यातायात प्रवाह को व्यवस्थित करने के लिए एक योजना विकसित करें; "इस जगह समस्याएँ पैदा करने से दूसरी जगह समस्याएँ पैदा होने" जैसी स्थिति से बचें। शहरी व्यवस्था, सड़क किनारे अतिक्रमण, यातायात में बाधा और भीड़भाड़ पैदा करने वाली अवैध पार्किंग की समस्या से निपटें।

इसके अलावा, यातायात पुलिस विभाग यातायात पुलिस बल का आधुनिकीकरण भी करता है, परिवहन मंत्रालय और अन्य मंत्रालयों और शाखाओं के साथ डेटा को जोड़ता है, नई स्थिति में यातायात सुरक्षा और व्यवस्था के प्रबंधन की भूमिका को पूरा करता है, प्रशासनिक प्रक्रियाओं को कम करने के लिए शोध करता है और लोगों के लिए सबसे सुविधाजनक तरीके से समाधान करने की स्थिति बनाता है।

2022-2025 की अवधि के लिए यातायात व्यवस्था और सुरक्षा को मजबूत करने पर सरकार के 5 अप्रैल, 2022 के संकल्प संख्या 48/एनक्यू-सीपी को गंभीरता से लागू करें, जिसमें निम्नलिखित मुद्दों पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा:

सड़क क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करते हुए यातायात प्रबंधन और संचालन में सूचना प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग पर परियोजना का कार्यान्वयन करना।

विशेष रूप से हनोई और हो ची मिन्ह सिटी की जन समितियों के लिए, एक व्यापक सार्वजनिक यात्री परिवहन प्रणाली विकसित करने, शहरी यातायात को व्यवस्थित करने, प्रबंधित करने और संचालित करने में स्मार्ट परिवहन प्रौद्योगिकी को लागू करने, तथा यातायात की भीड़ और पर्यावरण प्रदूषण को कम करने के लिए परिवहन के साधनों के प्रबंधन को मजबूत करने पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है।

सार्वजनिक यात्री परिवहन प्रणाली की अवसंरचना और सेवा क्षमता के अनुसार मोटरबाइक संचालन क्षेत्रों को सीमित करने के लिए एक परियोजना विकसित करना, जिससे 2030 के बाद कुछ जिलों में मोटरबाइक संचालन को सीमित या बंद करने के लिए एक रोडमैप तैयार किया जा सके।

शहर के कुछ क्षेत्रों में प्रवेश करने वाले मोटर वाहनों से शुल्क वसूलने के लिए एक परियोजना का विकास और कार्यान्वयन करना, जहां यातायात भीड़भाड़ और पर्यावरण प्रदूषण का खतरा है, ताकि मोटर वाहनों का प्रवेश सीमित किया जा सके।

और अंत में, पैदल यात्रियों के लिए सड़कों और फुटपाथों के प्रबंधन को मजबूत करें; अपार्टमेंट इमारतों, ऊंची इमारतों और वाणिज्यिक केंद्रों के निर्माण में निवेश की मंजूरी योजना के अनुरूप होनी चाहिए और पार्किंग स्थल और यातायात बुनियादी ढांचे की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

देश नवीनीकरण के दौर से गुज़र रहा है। मुझे याद है कि महासचिव टो लैम ने एक बार कहा था कि यह वह दौर है जब वियतनाम अंतरराष्ट्रीय समुदाय के साथ तालमेल बिठाने का प्रयास कर रहा है।

ऐसा करने के लिए, हमें निश्चित रूप से देश के भीतर मानसिकता और संस्कृति को बदलना होगा, यातायात संस्कृति, सार्वजनिक संस्कृति, कार्य संस्कृति, पाक संस्कृति और अन्य संस्कृतियों को परिपूर्ण और जीवंत बनाना होगा, जो अंतर्राष्ट्रीय आदान-प्रदान और सहयोग के योग्य हों।

यातायात संस्कृति के माध्यम से, यह नए युग में वियतनामी एकजुटता, एकीकरण और विकास की भावना का निर्माण करने में भी योगदान देता है।

धन्यवाद, कर्नल!

नमस्कार, मैं डीटीचैट हूं - डैन ट्राई अखबार का एआई सहायक।

मैं यातायात उल्लंघन में सहायता कर सकता हूं, मुझसे प्रश्न पूछें।

शुरू

सामग्री: ट्रान थान

डिज़ाइन: थुय टीएन

01/25/2025 - 06:30

Dantri.com.vn

स्रोत: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nghi-dinh-168-nang-cao-y-thuc-chap-hanh-cua-nguoi-tham-gia-giao-thong-20250124191026497.htm