संकल्प 68 से कारोबारी समुदाय में विश्वास बढ़ता है।

निजी आर्थिक विकास अनुसंधान बोर्ड (प्रधानमंत्री की प्रशासनिक प्रक्रिया सुधार सलाहकार परिषद के अधीन बोर्ड IV) ने कहा कि व्यवसायों ने निजी आर्थिक विकास पर पोलित ब्यूरो के संकल्प 68-NQ/TW के कार्यान्वयन का आकलन किया है और इसे सकारात्मक प्रगति के रूप में देखा है, तथा व्यवसायों और संघों के विचारों को सुना गया है। हालांकि, संकल्प को व्यवहार में लाने के लिए इसके कार्यान्वयन की प्रभावशीलता को और बढ़ाना आवश्यक है।

हुंडई थान कांग फैक्ट्री ( थान कांग निन्ह बिन्ह ऑटोमोबाइल ज्वाइंट स्टॉक कंपनी) में कार असेंबली। फोटो सौजन्य: वु सिंह/टीटीएक्सवीएन।

संकल्प से उत्पन्न होने वाला व्यापक प्रभाव

समिति IV और व्यावसायिक संघों के बीच हुई चर्चाओं से पता चला कि संकल्प 68-NQ/TW को लागू करने की गतिविधियों और संकल्प 68 के कार्यान्वयन के लिए प्रधानमंत्री और राष्ट्रीय संचालन समिति के नेताओं के निरंतर और सशक्त निर्देशों से सकारात्मक प्रारंभिक परिणाम प्राप्त हुए हैं और व्यावसायिक समुदाय में विश्वास बढ़ा है। एक त्वरित सर्वेक्षण (अक्टूबर 2025 में) में व्यावसायिक संघों से कई और सकारात्मक राय दर्ज की गईं, जो यह दर्शाती हैं कि संकल्प 68 के कार्यान्वयन का एक सकारात्मक प्रभाव पड़ा है।

बाक निन्ह विनिर्माण व्यवसाय संघ का मानना ​​है कि केंद्र और स्थानीय दोनों स्तरों पर कई नीतिगत बदलाव हुए हैं। संघ और व्यवसायों को सरकार से काफी सहयोग मिला है; उन्होंने उत्पादन, व्यवसाय और निर्यात गतिविधियों के लिए उपयोगी सहायता कार्यक्रमों में भाग लिया है।

हनोई एसोसिएशन ऑफ की एंटरप्राइजेज ने बताया कि संकल्प 68 को संस्थागत रूप देने के संबंध में राय जुटाने हेतु आयोजित मंचों और कार्यशालाओं जैसी प्रमुख गतिविधियों ने व्यवसायों और संगठनों में काफी विश्वास जगाया है। हालांकि, व्यवसायों के लिए अधिक प्रभावी समर्थन की अभी भी आवश्यकता है।

हाल ही में, सरकार और प्रधानमंत्री द्वारा निजी आर्थिक समुदाय के लिए निर्देशित कई प्रमुख कार्यक्रमों ने व्यवसायों में उत्साह और प्रेरणा का संचार किया है। उदाहरण के लिए, प्रधानमंत्री द्वारा समिति IV को सौंपा गया पहला निजी आर्थिक अवलोकन (ViPEL) घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर काफी सराही गई है। इसने विभिन्न क्षेत्रों के अग्रणी और अनुकरणीय राष्ट्रीय उद्यमियों के साथ-साथ विभिन्न आर्थिक क्षेत्रों में फैले लघु एवं मध्यम आकार के उद्यमों (एसएमई) के विविध पारिस्थितिकी तंत्र को एक साथ लाया है। ViPEL से कई सार्वजनिक-निजी भागीदारी पहलों, अग्रणी उद्यमों और एसएमई के बीच सहयोग और स्टार्टअप की घोषणा की गई है। इस कार्यक्रम में प्रधानमंत्री के निर्देशों ने व्यापार जगत में काफी विश्वास पैदा किया है।

कई अन्य मंचों और सेमिनारों का भी आयोजन किया गया है, जिनमें बड़ी संख्या में व्यवसायों और उद्यमियों की भागीदारी रही है, जिससे खुले संवाद का माहौल बना है और संकल्प 68 के कार्यान्वयन में सकारात्मक योगदान मिला है, जैसे कि निजी आर्थिक मंच; नई अर्थव्यवस्था मंच... संकल्प 68 के कई प्रमुख कार्यक्रम भी लागू किए जा रहे हैं, जिनमें व्यवसायों से वास्तविक रूप से प्रतिक्रिया आमंत्रित की जा रही है, जैसे कि 1,000 अग्रणी व्यवसायों का कार्यक्रम, 10,000 सीईओ को प्रशिक्षण देना और व्यवसायों को वैश्विक स्तर पर विस्तार करने में सहायता करना...

ठोस सुधारों को आगे बढ़ाएं।

इस सकारात्मक भावना को बनाए रखने के लिए, व्यावसायिक संघ यह भी प्रस्ताव करते हैं कि सरकारी नेता, मंत्रालय और स्थानीय प्राधिकरण ठोस सुधारों और कार्यक्रमों पर ध्यान देना और उन्हें बढ़ावा देना जारी रखें जो व्यवसायों को प्रभावी ढंग से पोषित और विकसित करने के लिए विशिष्ट संसाधनों तक पहुंच के अवसर पैदा करते हैं।

वियतनाम ऑटोमोबाइल एंड ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (VATA) ने बताया है कि 1 जनवरी, 2025 से प्रभावी सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा कानून ने कई खामियां पैदा की हैं, व्यवसायों के लिए लागत बढ़ा दी है और परिवहन संचालन को प्रभावित किया है। एसोसिएशन संकल्प 68 की सुगमतापूर्ण भावना के अनुरूप सुधारों का प्रस्ताव करता है, जैसे: श्रम संहिता के अनुसार 29 से अधिक सीटों/स्लीपर बेड वाले यात्री वाहनों के चालकों के लिए अधिकतम आयु सीमा बढ़ाना (पुरुषों के लिए 62 वर्ष, महिलाओं के लिए 57 वर्ष) और 60 वर्ष से अधिक आयु के लोगों के लिए स्वास्थ्य जांच की आवृत्ति बढ़ाना; ड्राइविंग लाइसेंस के अंकों को बहाल करने की समय सीमा बढ़ाना और अंक काटे जाने के बाद पुन: परीक्षा का समय कम करना; उच्च श्रेणी के लाइसेंस धारकों को निम्न श्रेणी के लाइसेंस धारकों को वाहन चलाने की अनुमति देना; ट्रैक्टर-ट्रेलर चालकों की कमी को दूर करने के लिए सीई श्रेणी में अपग्रेड की सुविधा खोलना; विशेष मशीनरी के ऑपरेटरों के लिए प्रशिक्षण के बजाय कानूनी प्रशिक्षण (32 घंटे) प्रदान करना और प्रमाण पत्र जारी करना; और लाइसेंस प्लेट बदलने पर वाहन पंजीकरण में लचीले बदलाव की अनुमति देना।

वैटा ने बड़े आकार और अधिक वजन वाले परिवहन से संबंधित नियमों में सुधार का भी प्रस्ताव रखा, जिसमें निर्माता के दिशानिर्देशों के अनुसार विशेष उपकरण लगाने की अनुमति देना; कई वाहनों को एक साथ चलाने (टोइंग/पुशिंग, जिसमें ओवरलैपिंग कार्गो भी शामिल है) की अनुमति देना; और आकार सीमा से अधिक होने पर ही सड़क सर्वेक्षण अनिवार्य करना शामिल है। उन्होंने डिक्री 158/2024/एनडी-सीपी (सड़क परिवहन गतिविधियों को विनियमित करने वाला) और डिक्री 165/2024/एनडी-सीपी (सड़क कानून के कुछ अनुच्छेदों और सड़क यातायात व्यवस्था एवं सुरक्षा कानून के अनुच्छेद 77 के कार्यान्वयन का मार्गदर्शन करने वाला) में संशोधन का भी सुझाव दिया, ताकि छोटे चार पहिया वाहनों का संचालन जारी रह सके और 30 किमी/घंटा की गति सीमा के चिन्ह की आवश्यकता को हटाया जा सके। इसके अलावा, उन्होंने प्रशिक्षण मैदानों और प्रशिक्षकों की वास्तविकता के अनुरूप चालक प्रशिक्षण नियमों को समायोजित करने का प्रस्ताव रखा। एसोसिएशन ने चेतावनी दी कि इन संशोधनों के बिना, लॉजिस्टिक्स लागत अधिक बनी रहेगी, जिससे व्यवसायों की प्रतिस्पर्धात्मकता प्रभावित होगी।

वियतनाम एसोसिएशन ऑफ मैरीटाइम एजेंट्स, ब्रोकर्स एंड सर्विसेज (वीआईएसएबीए) के अनुसार, नीतियों और प्रस्तावों को प्रभावी ढंग से लागू नहीं किया गया है, और प्रशासनिक प्रक्रियाएं जटिल बनी हुई हैं। नई नीतियां मुख्य रूप से मार्गदर्शन के स्तर पर हैं, जिनमें स्पष्ट प्रवर्तन तंत्र का अभाव है, जिससे व्यवसायों को वास्तविक बदलाव का अनुभव नहीं हो पा रहा है।

इस्पात उद्योग समुदाय द्वारा संकल्प 68 के सकारात्मक स्वागत को स्वीकार करते हुए, वियतनाम इस्पात संघ (वीएसए) ने इसके कार्यान्वयन के लिए विशिष्ट नीतियों के अभाव को रेखांकित किया। वर्तमान में, निवेश लाइसेंसिंग मुख्य रूप से स्थानीय अधिकारियों को सौंपी गई है, जिसके कारण प्रबंधन में ढिलाई, व्यापक योजना का अभाव और उत्पादन क्षमता तथा पर्यावरणीय प्रभाव पर अपर्याप्त नियंत्रण है। संघ ने प्रस्ताव दिया कि सरकार प्रभावी उत्पादन नियंत्रण और उद्योग नियोजन सुनिश्चित करने के लिए केंद्रीय स्तर पर लाइसेंसिंग और कोटा प्रबंधन तंत्र को मानकीकृत करे।

इसके अलावा, वीएसए बुनियादी ढांचे में निवेश (विशेष रूप से दक्षिण में एक्सप्रेसवे परियोजनाओं, चीन और दक्षिण कोरिया के एलिवेटेड ब्रिज मॉडल का हवाला देते हुए) के माध्यम से घरेलू मांग बढ़ाने की सिफारिश करता है। वित्त और भूमि के संबंध में, यह निवेश के दबाव को कम करने के लिए एकमुश्त भुगतान के बजाय वार्षिक भुगतान के साथ दीर्घकालिक भूमि पट्टे की अनुमति देने का प्रस्ताव करता है। साथ ही, सरकार को घरेलू व्यवसायों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए इनपुट सामग्रियों (लौह अयस्क, कोकिंग कोयला, आदि) पर सामूहिक सौदेबाजी को बढ़ावा देना चाहिए, बजाय इसके कि प्रत्येक व्यवसाय को व्यक्तिगत रूप से बातचीत करने की अनुमति दी जाए।

इस प्रस्ताव के व्यावहारिक कार्यान्वयन का आकलन करने पर पता चलता है कि यह बेहद चुनौतीपूर्ण बना हुआ है। कर अधिकारियों द्वारा कर कटौती में देरी के कारण व्यवसायों को कर संबंधी गंभीर कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, जिससे वित्तीय दबाव बढ़ रहा है, विशेष रूप से छोटे और मध्यम आकार के उद्यमों पर। सीमा शुल्क सॉफ्टवेयर प्रणाली पुरानी हो चुकी है और इसके ध्वस्त होने का खतरा है, जिसका आयात और निर्यात गतिविधियों पर सीधा प्रभाव पड़ रहा है। वियतनाम लॉजिस्टिक्स बिजनेस एसोसिएशन (वीएलए) प्रस्ताव की भावना को सुदृढ़ करने और सरकार से स्थिर सीमा शुल्क निकासी सुनिश्चित करने के लिए तकनीकी बुनियादी ढांचे को शीघ्रता से उन्नत करने का आग्रह करता है।

स्रोत: https://baotintuc.vn/chinh-sach-va-cuoc-song/nghi-quyet-68-gia-tang-niem-tin-cho-cong-dong-doanh-nghiep-20251213112141498.htm