कई महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाएं अभी भी निर्धारित समय से पीछे चल रही हैं और उम्मीद है कि निवेश बढ़ेगा।

25 मई की सुबह, वित्त और बजट समिति के अध्यक्ष, नेशनल असेंबली के पर्यवेक्षी प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख ले क्वांग मान्ह ने सामाजिक -आर्थिक सुधार और विकास कार्यक्रम का समर्थन करने के लिए राजकोषीय और मौद्रिक नीतियों पर नेशनल असेंबली के 11 जनवरी, 2022 के संकल्प संख्या 43/2022/QH15 के कार्यान्वयन और 2023 के अंत तक कई महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं पर नेशनल असेंबली के प्रस्तावों पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत की।

रिपोर्ट की उल्लेखनीय विषय-वस्तु में से एक महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं की प्रगति है।

परियोजनाओं में शामिल हैं: लॉन्ग थान हवाई अड्डा परियोजना; पूर्व चरण 2017 - 2020 और 2021 - 2025 में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजनाएं; रिंग रोड 4 परियोजना - हनोई राजधानी क्षेत्र; रिंग रोड 3 परियोजना - हो ची मिन्ह सिटी; खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे परियोजना चरण 1; बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना चरण 1; चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना चरण 1।

ये वे परियोजनाएं हैं जिनकी निवेश नीतियां राष्ट्रीय असेंबली द्वारा बुनियादी ढांचे के निर्माण पर 10-वर्षीय सामाजिक-आर्थिक विकास रणनीति 2021-2030 की तीन सफलताओं में से एक के कार्यान्वयन को बढ़ावा देने के लिए तय की गई हैं।

वित्त एवं बजट समिति के अध्यक्ष, राष्ट्रीय सभा के पर्यवेक्षी प्रतिनिधिमंडल की स्थायी समिति के उप प्रमुख ले क्वांग मान्ह

श्री मान्ह के अनुसार, प्रधानमंत्री ने परिवहन क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं और कार्यों के लिए एक राज्य संचालन समिति की स्थापना की है, ताकि कार्यान्वयन में आने वाली कई कठिनाइयों और बाधाओं को दूर किया जा सके।

यद्यपि परियोजना की तैयारी और कार्यान्वयन की प्रगति अभी तक सरकार की अपेक्षाओं के अनुरूप नहीं हुई है, तथापि पिछले कार्यान्वयन की तुलना में यह काफी कम हो गई है।

हालाँकि, कुछ परियोजनाओं को पूरा करने की प्रगति राष्ट्रीय सभा के प्रस्तावों की आवश्यकताओं की तुलना में अभी भी धीमी है। कुछ परियोजनाओं से कुल निवेश में वृद्धि की उम्मीद है, जिसके कारण परियोजना निवेश नीति में समायोजन की आवश्यकता है।

कुछ परियोजनाएँ घटक परियोजनाओं में विभाजित होती हैं जिनका संचालन अलग-अलग क्षेत्रों द्वारा स्वतंत्र रूप से किया जाता है। इससे घटक परियोजनाओं के बीच कुल निवेश के सामंजस्य, समन्वय और संतुलन में कठिनाई होती है।

इसके अतिरिक्त, कई परियोजनाएं दीर्घकालिक दृष्टिकोण सुनिश्चित नहीं करती हैं, जिसके कारण कार्यान्वयन के दौरान समायोजन करना पड़ता है; कुछ नई पूर्ण हो चुकी परियोजनाओं को, जिन्हें अल्प समय में ही प्रचालन में लाया गया है, विस्तार निवेश का प्रस्ताव करना पड़ा है।

रिपोर्ट में यह भी बताया गया है कि भूमि अधिग्रहण, मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास में अभी भी देरी हो रही है, जिससे निर्माण कार्यों की प्रगति प्रभावित हो रही है। कुछ परियोजनाओं के निर्माण और स्थापना के दौरान अपशिष्ट पदार्थों के भंडारण के लिए जगह की कमी है, जिससे प्राकृतिक पर्यावरण प्रभावित हो रहा है।

कई परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं और उन्हें चालू भी कर दिया गया है, लेकिन विश्राम स्थलों और बुद्धिमान परिवहन प्रणालियों (आईटीएस) के साथ समकालिक रूप से निवेश नहीं किया गया है, जिससे यातायात प्रतिभागियों के लिए कठिनाइयां पैदा हो रही हैं और यातायात दुर्घटना का खतरा बढ़ रहा है।

इस स्थिति का सामना करते हुए, नेशनल असेंबली के पर्यवेक्षी प्रतिनिधिमंडल ने बताया कि इसके कई वस्तुनिष्ठ कारण थे। उदाहरण के लिए, लगभग दो वर्षों तक चली कोविड-19 महामारी का व्यापक प्रभाव पड़ा, जिससे निर्माण कार्य धीमा हो गया; दुनिया भर में भू-राजनीतिक संघर्षों के कारण ईंधन और कच्चे माल की कीमतों में अप्रत्याशित वृद्धि हुई।

इसके अलावा, 2017-2020 की अवधि में पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के कुछ खंडों के निर्माण के लिए परियोजना के तहत सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के तहत निवेश किए गए कुछ घटक परियोजनाओं को, कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, निवेशकों का चयन करने में असमर्थता के कारण, सार्वजनिक निवेश के रूप में परिवर्तित करने की अनुमति के लिए नेशनल असेंबली और नेशनल असेंबली स्थायी समिति को रिपोर्ट करना पड़ा, जिससे कार्यान्वयन समय में वृद्धि हुई।

हालाँकि, रिपोर्ट में उपरोक्त कमियों के व्यक्तिपरक कारणों पर भी ज़ोर दिया गया है। खास तौर पर, निवेश की तैयारी का काम अभी भी निष्क्रिय है और वास्तविकता के करीब नहीं है; कुछ निवेशकों, परामर्श इकाइयों और ठेकेदारों के डिज़ाइन, अनुमान और निर्माण की स्थापना, मूल्यांकन, अनुमोदन के काम में अभी भी कमियाँ हैं।

कई एजेंसियों ने दृढ़तापूर्वक कार्यान्वयन नहीं किया है, और अभी भी जिम्मेदारी से बचने की स्थिति बनी हुई है।

कुछ इलाकों में, परियोजनाओं के लिए ज़मीन वापस पाने के लिए मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास का काम अभी भी धीमा है। या तो स्थानीय अधिकारी दृढ़ और सक्रिय नहीं हैं; पुनर्वास क्षेत्रों का निर्माण धीमा है, इसलिए कार्यान्वयन की प्रगति निर्धारित योजना के अनुरूप नहीं है, जिससे परियोजनाओं के निर्माण और समापन की प्रगति पर गहरा असर पड़ रहा है।

नेशनल असेंबली सुपरवाइजरी प्रतिनिधिमंडल की रिपोर्ट के बाद, प्रतिनिधि गुयेन क्वांग हुआन (बिनह डुओंग प्रांत के नेशनल असेंबली प्रतिनिधिमंडल) ने अपनी राय व्यक्त की: "यह रिपोर्ट बहुत व्यापक और विशाल है। हालाँकि, धीमी वितरण प्रगति का और अधिक स्पष्ट रूप से विश्लेषण करना आवश्यक है, जो उपरोक्त स्थिति के कारणों को स्पष्ट रूप से इंगित करता हो।"

श्री हुआन ने कहा, " यदि हम धीमी गति से वितरण की प्रगति के प्रत्येक कारण को स्पष्ट रूप से पहचान सकें, तो हम अधिक विशिष्ट समाधान निकाल सकेंगे। "

फाम दुय

स्रोत: https://vtcnews.vn/nhieu-du-an-quan-trong-quoc-gia-con-cham-phai-du-kien-tang-tien-dau-tu-ar873227.html