एक वीरान सफ़ेद रेतीले इलाके के बीचों-बीच एक विशाल निर्माण स्थल उभर रहा है, जहाँ दर्जनों मशीनें दिन भर ज़ोर-शोर से चलती रहती हैं और सैकड़ों मज़दूर व्यस्तता से काम कर रहे हैं। आज माई थुई बंदरगाह का यही नज़ारा है, जो क्वांग त्रि प्रांत के सामाजिक -आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए एक महान प्रेरक शक्ति के रूप में विश्वास और आशा का संचार करता है।
माई थुय बंदरगाह निर्माण स्थल पर तत्काल कार्य वातावरण - फोटो: क्वांग हाई
समय के विरुद्ध दौड़
एट टाइ 2025 के चंद्र नववर्ष की छुट्टियों के ठीक बाद माई थुई बंदरगाह (हाई एन कम्यून, हाई लांग जिला) पहुँचकर, हम एक विशाल निर्माण स्थल को आनन-फानन में बनते देखकर वाकई हैरान और खुश हुए। पूर्वी ब्रेकवाटर, भंडारण यार्ड, ढलाई यार्ड, यातायात मार्ग और अस्थायी घाट के 1ए, 1बी, 2बी, 2ए वर्गीकरण खंडों जैसे कुछ काम पूरे हो चुके हैं, इसके अलावा ब्रेकवाटर, तौल स्टेशन, कंक्रीट मिक्सिंग स्टेशन, सड़क, यार्ड, कुआँ... जैसी कई अन्य चीज़ें ठेकेदारों द्वारा तत्काल स्थापित की जा रही हैं।
निर्माण स्थल पर कदम रखते ही, हमें वहाँ का माहौल साफ़ दिखाई दे रहा था जहाँ क्रेन, उत्खनन मशीनें, रोलर, पाइल ड्राइविंग, ज़मीन समतल करने जैसी दर्जनों मशीनें ज़ोर-शोर से काम कर रही थीं। इसके साथ ही, सैकड़ों मज़दूर बारी-बारी से इस परियोजना को जल्द से जल्द पूरा करने के दृढ़ संकल्प के साथ काम कर रहे थे।
माई थुई बंदरगाह पर वर्तमान में दो पैकेज निर्माणाधीन हैं, जिनमें शामिल हैं: पैकेज XL01, जिसमें 319 कॉर्पोरेशन ब्रेकवाटर और घाट का निर्माण कर रहा है; पैकेज XL02, जिसमें बुनियादी ढाँचा और प्रबलित कंक्रीट संरचना है, जिसका निर्माण FECON - लॉन्ग हाई ज्वाइंट स्टॉक कंपनी द्वारा किया गया है। मुख्य ठेकेदार, FECON - लॉन्ग हाई ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के डिप्टी साइट कमांडर, इंजीनियर गुयेन ट्रुंग किएन ने कहा: "चंद्र नव वर्ष की छुट्टियों के ठीक बाद, 2025 के अंत में घाट संख्या 1 और 2026 की शुरुआत में घाट संख्या 2 को सौंपने के निर्धारित समय को पूरा करने के लिए, हमने समय के साथ दौड़ते हुए, 100 से अधिक श्रमिकों और सभी मशीनों को लगातार तीन शिफ्टों में काम करने के लिए तैयार किया है।"
एक विशाल निर्माण स्थल के बीचों-बीच, जहाँ दर्जनों मशीनें ढेर गाड़ने, समतल करने और ज़मीन बनाने का काम कर रही हैं... सैकड़ों मज़दूरों का काम का माहौल बेहद व्यस्त है। जब भारी ट्रक बारी-बारी से निर्माण स्थल के अंदर और बाहर सामग्री ले जाते हैं, तो माहौल और भी ज़्यादा हलचल भरा हो जाता है।
विशाल लोहे के पिंजरों को पूरा करने के लिए लोहे के छल्लों की एक श्रृंखला वेल्डिंग पूरी करने के बाद, श्रमिक फाम वान आन ने अपना सुरक्षा चश्मा उतारकर पसीना पोंछा और कुछ पल आराम भी किया। श्री आन ने बताया कि वह 6 जनवरी को निर्माण स्थल पर लौट आए। श्रमिकों के लिए व्यवस्थाओं के बारे में प्रोत्साहन और विचारशील देखभाल पाकर, टेट के बाद लौटने वाले श्रमिकों का काम करने का जज्बा बेहद उत्साहपूर्ण था।
निर्माण स्थल पर उपस्थित, माई थुय इंटरनेशनल जॉइंट स्टॉक कंपनी (एमटीआईपी, माई थुय डीप-वाटर पोर्ट परियोजना की निवेशक) के परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधि, श्री ट्रान वान डुंग ने बताया कि परियोजना की प्रगति में तेज़ी लाने के लिए, श्रमिकों को टेट के अंत में छुट्टी लेने के लिए प्रोत्साहित किया गया था, और जो लोग दूर रहते थे, वे केवल 27 और 28 दिसंबर को ही घर लौटेंगे। इसके अलावा, इकाई ने टेट के दौरान निर्माण स्थल पर काम करने के लिए एक टीम नियुक्त की थी। श्री डुंग ने बताया, "शुरुआती वसंत में एक उत्पादक कार्य वातावरण बनाने के लिए, निवेशक ने 5 तारीख को ही सारा काम तैयार कर लिया था, ताकि 6 जनवरी की सुबह वे तुरंत निर्माण कार्य शुरू कर सकें।"
परियोजना को निर्धारित समय पर अंतिम रूप देने के लिए दृढ़ संकल्पित
माई थ्यू पोर्ट परियोजना को प्रधानमंत्री द्वारा निवेश नीति के निर्णय संख्या 16/2019 में अनुमोदित किया गया था। यह परियोजना 685 हेक्टेयर क्षेत्र में फैली हुई है, जिसमें कुल 10 घाट (3 चरणों में विकसित) हैं, कुल निवेश पूंजी 14,234 बिलियन VND है, जिसका कार्यान्वयन कार्यक्रम 2018 से 2035 तक है, जिससे 100,000 टन तक के भार वाले जहाजों का स्वागत सुनिश्चित होता है। विशेष रूप से, परियोजना का पहला चरण 2018 से 2025 तक, 4 घाटों के पैमाने पर लागू किया जाएगा। हालाँकि, वस्तुनिष्ठ और व्यक्तिपरक कारणों से, यह परियोजना कई वर्षों से "स्थगित" है और मार्च 2024 में ही पुनः आरंभ होगी।
श्री ट्रान वान डुंग ने आगे बताया कि चरण 1 के लिए 4 बंदरगाहों के लिए कुल निवेश 5,900 बिलियन VND है। “चरण 1 के 4 बंदरगाहों की क्षमता 12 मिलियन टन/वर्ष है। चरण 1 के 2027 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है। यह बंदरगाह पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे में स्थित है, जिसका लक्ष्य एक अंतर्राष्ट्रीय गहरे पानी का बंदरगाह बनना है, और भविष्य में यह कई सहयोगी इकाइयों के साथ एक क्षेत्रीय रसद केंद्र का निर्माण करेगा। MTIP का उद्देश्य कोयला, लकड़ी के चिप्स और औद्योगिक उत्पादों जैसे सामानों का परिवहन करना है,” श्री डुंग ने कहा। विशेष रूप से, श्री डुंग के अनुसार: “यह क्वांग त्रि प्रांत की एक प्रमुख परियोजना है, इसलिए इसके नेता निर्माण सुनिश्चित करने के लिए सभी अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण करने के लिए बहुत दृढ़ और इच्छुक हैं। हम, निवेशक, भी इस परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए बहुत दृढ़ हैं।”
एक और सकारात्मक खबर यह है कि बंदरगाह के निर्माण के दौरान, कई बड़े निवेशक माई थुय बंदरगाह में रुचि दिखा रहे हैं। विशेष रूप से, दिसंबर 2024 के अंत में हुई बैठक में, प्रांतीय आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख फाम नोक मिन्ह ने बताया कि वर्तमान में लॉजिस्टिक्स और बंदरगाह लॉजिस्टिक्स सेवाओं के क्षेत्र में 8 निवेशक प्रस्ताव दे रहे हैं जो माई थुय बंदरगाह के पीछे के क्षेत्र में निवेश पर शोध कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, निवेशकों द्वारा प्रस्तावित परियोजनाओं में शामिल हैं: लगभग 86 हेक्टेयर क्षेत्रफल वाला बंदरगाह लॉजिस्टिक्स क्षेत्र; 60 हेक्टेयर क्षेत्रफल वाला माई थुय गैर-टैरिफ कार्गो ट्रांजिट गोदाम; 20 हेक्टेयर क्षेत्रफल वाला माई थुय बंदरगाह कारखाना सेवा क्षेत्र...
उस बैठक में बोलते हुए, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के कार्यवाहक अध्यक्ष हा सी डोंग ने निवेशकों के लिए माई थुई बंदरगाह क्षेत्र में परियोजनाओं का अध्ययन करने और निवेश करने की नीति पर सहमति व्यक्त की, ताकि बंदरगाह में सेवा प्रगति और समन्वय को बनाए रखा जा सके, दक्षिण पूर्व क्वांग ट्राई आर्थिक क्षेत्र को भरने के साथ-साथ रोजगार की समस्या को हल करने और योजना के अनुपालन को सुनिश्चित करने में योगदान दिया जा सके।
हमारा मानना है कि वर्तमान प्रगति के साथ, माई थुय गहरे पानी का बंदरगाह निर्धारित समय पर पूरा हो जाएगा, उपयोग में लाया जाएगा, और प्रांत की अर्थव्यवस्था के विकास के लिए एक प्रेरक शक्ति बन जाएगा।
Sy Hoang - Quang Hai
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स्रोत: https://baoquangtri.vn/nhon-nhip-tren-cong-truong-xay-dung-cang-my-thuy-191749.htm
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